Каманда BWT Alpine F1 звярнулася да металаапрацоўкі (AM), каб палепшыць прадукцыйнасць сваіх аўтамабіляў шляхам вытворчасці паўнафункцыянальных тытанавых гідраўлічных акумулятараў з мінімальнымі памерамі.
Каманда BWT Alpine F1 ужо некалькі гадоў супрацоўнічае з 3D Systems у галіне сумесных паставак і распрацоўкі. Дэбютуючы ў 2021 годзе, каманда, пілоты якой Фернандо Алонса і Эстэбан Акон занялі ў мінулым сезоне 10-е і 11-е месцы адпаведна, абрала тэхналогію прамога металічнага друку (DMP) ад 3D Systems для вытворчасці складаных дэталяў.
Alpine пастаянна ўдасканальвае свае аўтамабілі, паляпшаючы іх прадукцыйнасць за вельмі кароткія цыклы ітэрацый. Пастаянныя праблемы ўключаюць працу ў абмежаванай даступнай прасторы, падтрыманне максімальна нізкай вагі дэталяў і выкананне зменлівых заканадаўчых абмежаванняў.
Эксперты з групы прыкладных інавацый (AIG) кампаніі 3D Systems далі камандзе Формулы-1 вопыт у вырабе складаных спіральных кампанентаў са складанай унутранай геаметрыяй, арыентаванай на патрэбы функцый, з тытана.
Адытыўная вытворчасць прапануе ўнікальную магчымасць пераадолець праблемы хутка развіваючыхся інавацый, ствараючы вельмі складаныя дэталі з кароткімі тэрмінамі выканання. Для такіх кампанентаў, як гідраўлічныя акумулятары Alpine, паспяховая дэталь патрабуе дадатковых ведаў у галіне адытыўнай вытворчасці з-за складанасці канструкцыі і строгіх патрабаванняў да чысціні.
Для гідраакумулятараў, у прыватнасці, для інэрцыйнай катушкі задняй падвескі, гоначная каманда распрацавала правадны дэмпфер, які з'яўляецца часткай дэмпфера задняй падвескі ў сістэме задняй падвескі ў галоўнай скрынцы трансмісіі.
Акумулятар — гэта доўгая жорсткая трубка, якая назапашвае і вызваляе энергію для ўраўнаважвання ваганняў ціску. Тэхналогія AM дазваляе Alpine максімальна павялічыць даўжыню дэмпфіруючай шпулькі, захоўваючы пры гэтым поўную функцыянальнасць у абмежаванай прасторы.
«Мы распрацавалі дэталь так, каб яна была максімальна аб'ёмна эфектыўнай і размеркавала таўшчыню сценкі паміж суседнімі трубамі», — растлумачыў Пэт Уорнер, старшы менеджэр па лічбавай вытворчасці каманды BWT Alpine F1. «Толькі аддаленае аднаўленне можа дасягнуць гэтага».
Канчатковая тытанавая дэмпфіруючая шпулька была выраблена з выкарыстаннем DMP Flex 350 ад 3D Systems, высокапрадукцыйнай сістэмы аддытыўнага вытворчасці металу з інэртнай друкарскай атмасферай. Унікальная сістэмная архітэктура машын DMP ад 3D Systems гарантуе трываласць, дакладнасць, хімічную чысціню і паўтаральнасць, неабходную для вытворчасці дэталяў.
Падчас працы дэмпфіруючая шпулька запоўнена вадкасцю і ўраўнаважвае ваганні ціску ў сістэме, паглынаючы і вызваляючы энергію. Для належнага функцыянавання вадкасці маюць спецыфікацыі чысціні, каб пазбегнуць забруджвання.
Праектаванне і вытворчасць гэтага кампанента з выкарыстаннем аддаемага перапрацоўвання металу прапануе значныя перавагі з пункту гледжання функцыянальнасці, інтэграцыі ў больш буйныя сістэмы і эканоміі вагі. 3D Systems прапануе праграмнае забеспячэнне пад назвай 3DXpert, універсальнае праграмнае забеспячэнне для падрыхтоўкі, аптымізацыі і кіравання працоўнымі працэсамі друку металу.
Каманда BWT Alpine F1 абрала матэрыял LaserForm Ti Gr23 (A) для сваіх акумулятараў, спасылаючыся на яго высокую трываласць і здольнасць дакладна вырабляць тонкасценныя сячэння.
3D Systems з'яўляецца партнёрам для сотняў крытычна важных прыкладанняў у галінах, дзе якасць і прадукцыйнасць маюць першараднае значэнне. Кампанія таксама забяспечвае перадачу тэхналогій, каб дапамагчы кліентам паспяхова ўкараніць адытыўнае вытворчасць на сваіх уласных аб'ектах.
Пасля поспеху тытанавых акумулятараў каманды BWT Alpine F1, кампанія Warner заявіла, што камандзе рэкамендуецца ў наступным годзе распрацоўваць больш складаныя кампаненты падвескі.