La teamo BWT Alpine F1 turnis sin al Metala Aldona Fabrikado (AM) por plibonigi la rendimenton de siaj aŭtoj produktante plene funkciajn titanajn hidraŭlikajn akumulatorojn kun minimuma piedsigno.
La teamo BWT Alpine F1 kunlaboras kun 3D Systems jam de pluraj jaroj por kunlabora liverado kaj disvolviĝo. Debutante en 2021, la teamo, kies ŝoforoj Fernando Alonso kaj Esteban Ocon finis respektive 10-e kaj 11-e la pasintan sezonon, elektis la teknologion de rekta metala presado (DMP) de 3D Systems por produkti kompleksajn partojn.
Alpine kontinue plibonigas siajn aŭtojn, plibonigante kaj plibonigante la rendimenton en tre mallongaj iteraciocikloj. Daŭraj defioj inkluzivas labori ene de la limigita disponebla spaco, teni la pezon de partoj kiel eble plej malalta, kaj plenumi ŝanĝiĝantajn reguligajn limigojn.
Fakuloj de la Aplikata Noviga Grupo (AIG) de 3D Systems provizis al la F1-teamo la sperton por fabriki kompleksajn volvitajn komponentojn kun malfacilaj, funkci-movitaj internaj geometrioj el titanio.
Aldona fabrikado ofertas unikan ŝancon superi la defiojn de rapida novigado liverante tre kompleksajn partojn kun mallongaj livertempoj. Por komponantoj kiel la hidraŭlikaj akumuliloj de Alpine, sukcesa parto postulas plian sperton pri aldona fabrikado pro la komplekseco de la dezajno kaj la striktaj postuloj pri pureco.
Por la akumulatoroj, specife la inercivolvaĵo de la malantaŭrisorta fluido, la vetkurteamo desegnis fiks-kabligitan dampilon, kiu estas parto de la malantaŭrisorta dampilo en la malantaŭrisorta sistemo en la ĉefa transmisia skatolo.
Akumulilo estas longa, rigida tubo, kiu stokas kaj liberigas energion laŭ averaĝaj premfluktuoj. AM ebligas al Alpine maksimumigi la longon de la dampa volvaĵo, samtempe pakante kompletan funkciecon en limigita spaco.
„Ni desegnis la parton por esti kiel eble plej volumetre efika kaj por dividi la murdikecon inter apudaj tuboj,“ klarigis Pat Warner, altranga manaĝero pri cifereca fabrikado por la teamo BWT Alpine F1. „Nur AM povas atingi tion.“
La fina titania dampilo estis produktita uzante la DMP Flex 350 de 3D Systems, alt-efikecan metalan AM-sistemon kun inerta presatmosfero. La unika sistemarkitekturo de la DMP-maŝinoj de 3D Systems certigas, ke la partoj estas fortikaj, precizaj, kemie puraj, kaj havas la ripeteblon bezonatan por produkti partojn.
Dum funkciado, la dampa volvaĵo estas plenigita per fluido kaj averaĝas premfluktuojn ene de la sistemo per absorbado kaj liberigado de energio. Por funkcii ĝuste, fluidoj havas purecajn specifojn por eviti poluadon.
La dezajnado kaj produktado de ĉi tiu komponento per metala AM ofertas konsiderindajn avantaĝojn rilate al funkcieco, integriĝo en pli grandajn sistemojn kaj pezŝparo. 3D Systems ofertas programaron nomatan 3DXpert, ĉio-en-unu programaron por prepari, optimumigi kaj administri metalpresaĵajn laborfluojn.
La teamo BWT Alpine F1 elektis la materialon LaserForm Ti Gr23 (A) por siaj baterioj, citante ĝian altan forton kaj kapablon precize produkti maldikmurajn sekciojn kiel la kialojn de sia elekto.
3D Systems estas partnero por centoj da kritikaj aplikoj en industrioj kie kvalito kaj rendimento estas plej gravaj. La kompanio ankaŭ provizas teknologian translokigon por helpi klientojn sukcese adopti aldonan fabrikadon en siaj propraj instalaĵoj.
Sekvante la sukceson de la titanio-presitaj akumulatoroj de la teamo BWT Alpine F1, Warner diris, ke la teamo estas kuraĝigita serĉi pli kompleksajn pendkomponentojn en la venonta jaro.