ក្រុម BWT Alpine F1 បានងាកទៅរកការផលិតបន្ថែមលោហៈធាតុ (AM) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរថយន្តរបស់ពួកគេ ដោយផលិតឧបករណ៍ផ្ទុកធារាសាស្ត្រទីតានីញ៉ូមដែលមានមុខងារពេញលេញជាមួយនឹងកម្រិតតិចតួចបំផុត។
ក្រុម BWT Alpine F1 បានធ្វើការជាមួយ 3D Systems អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា។ ចាប់ផ្តើមដំបូងនៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមដែលអ្នកបើកបរ Fernando Alonso និង Esteban Ocon បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 10 និងទី 11 រៀងគ្នាកាលពីរដូវកាលមុន បានជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យា 3D Systems direct metal print (DMP) ដើម្បីផលិតផ្នែកស្មុគស្មាញ។
Alpine បន្តកែលម្អរថយន្តរបស់ខ្លួន កែលម្អ និងកែលម្អការអនុវត្តក្នុងវដ្តខ្លីៗ។ បញ្ហាប្រឈមដែលកំពុងបន្តរួមមានការធ្វើការក្នុងចន្លោះដែលមានកំណត់ ការរក្សាទម្ងន់ផ្នែកឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើបាន និងការអនុលោមតាមការកំណត់បទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្លាស់ប្តូរ។
អ្នកជំនាញមកពី 3D Systems 'Applied Innovation Group (AIG) បានផ្តល់អោយក្រុម F1 នូវជំនាញក្នុងការផលិតសមាសធាតុ coiled ដ៏ស្មុគស្មាញ ជាមួយនឹងធរណីមាត្រខាងក្នុងដែលមានមុខងារ និងប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីតាញ៉ូម។
ការផលិតសារធាតុបន្ថែមផ្តល់នូវឱកាសពិសេសមួយដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមនៃការច្នៃប្រឌិតដែលមានល្បឿនលឿនដោយផ្តល់នូវផ្នែកស្មុគស្មាញខ្ពស់ជាមួយនឹងពេលវេលានាំមុខខ្លី។ សម្រាប់សមាសធាតុដូចជាឧបករណ៍ផ្ទុកធារាសាស្ត្ររបស់ Alpine ផ្នែកដែលទទួលបានជោគជ័យតម្រូវឱ្យមានជំនាញផលិតបន្ថែមដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនា និងតម្រូវការអនាម័យតឹងរ៉ឹង។
សម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុក ជាពិសេស ឧបករណ៏និចលភាពនៃសារធាតុរាវ suspension fluid inertia នេះ ក្រុមប្រណាំងបានរចនានូវ damper ដែលមានខ្សែរឹង ដែលជាផ្នែកនៃ damper suspension rear នៅក្នុងប្រព័ន្ធ suspension ខាងក្រោយ នៅក្នុងប្រអប់មេបញ្ជូន។
Accumulator គឺជាបំពង់ដ៏វែង និងរឹងដែលផ្ទុក និងបញ្ចេញថាមពលទៅនឹងការប្រែប្រួលសម្ពាធជាមធ្យម។ AM អនុញ្ញាតឱ្យ Alpine ពង្រីកប្រវែងនៃរបុំសើមជាអតិបរមា ខណៈពេលដែលខ្ចប់មុខងារពេញលេញនៅក្នុងកន្លែងដែលមានកំណត់។
Pat Warner អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកផលិតឌីជីថលជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ក្រុម BWT Alpine F1 បានពន្យល់ថា "យើងបានរចនាផ្នែកនេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពបរិមាណតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងចែករំលែកកម្រាស់ជញ្ជាំងរវាងបំពង់ដែលនៅជាប់គ្នា" ។ "មានតែ AM ទេដែលអាចសម្រេចបាននេះ។"
របុំការពារទីតានីញ៉ូមចុងក្រោយត្រូវបានផលិតដោយប្រើ DMP Flex 350 របស់ 3D Systems ដែលជាប្រព័ន្ធ AM ដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងបរិយាកាសនៃការបោះពុម្ពអសកម្ម។ ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធតែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីន DMP របស់ 3D Systems ធានាថាផ្នែកមានភាពរឹងមាំ ច្បាស់លាស់ សុទ្ធគីមី និងមានភាពដដែលៗដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិតគ្រឿងបន្លាស់។
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ អង្គធាតុរាវត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវ ហើយមានការប្រែប្រួលសម្ពាធជាមធ្យមនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយការស្រូប និងបញ្ចេញថាមពល។ ដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ អង្គធាតុរាវមានលក្ខណៈអនាម័យ ដើម្បីជៀសវាងការចម្លងរោគ។
ការរចនា និងផលិតសមាសធាតុនេះដោយប្រើលោហៈ AM ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារ ការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធំជាង និងការសន្សំទម្ងន់។ 3D Systems ផ្តល់នូវកម្មវិធីមួយហៅថា 3DXpert ដែលជាកម្មវិធីទាំងអស់ក្នុងតែមួយសម្រាប់រៀបចំ បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគ្រប់គ្រងលំហូរការងារបោះពុម្ពលោហៈ។
ក្រុម BWT Alpine F1 បានជ្រើសរើសសម្ភារៈ LaserForm Ti Gr23 (A) សម្រាប់ថ្មរបស់វា ដោយលើកឡើងពីកម្លាំង និងសមត្ថភាពខ្ពស់របស់វាក្នុងការផលិតផ្នែកដែលមានជញ្ជាំងស្តើង ដែលជាហេតុផលសម្រាប់ជម្រើសរបស់វា។
3D Systems គឺជាដៃគូរសម្រាប់កម្មវិធីសំខាន់ៗរាប់រយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពគឺសំខាន់បំផុត។ ក្រុមហ៊ុនក៏ផ្តល់នូវការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួយអតិថិជនទទួលយកការផលិតបន្ថែមដោយជោគជ័យនៅក្នុងបរិក្ខារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
បន្ទាប់ពីជោគជ័យនៃម៉ាស៊ីនបោះពុម្ភ titanium របស់ក្រុម BWT Alpine F1 លោក Warner បាននិយាយថា ក្រុមត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យបន្តស្វែងរកសមាសធាតុព្យួរដ៏ស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ។