BWT ஆல்பைன் F1 அணி, தங்களது கார்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் முழுமையான செயல்பாட்டுத் திறன் கொண்ட டைட்டேனியம் ஹைட்ராலிக் அக்குமுலேட்டர்களைத் தயாரிக்கும் உலோக சேர்க்கை உற்பத்தி (AM) தொழில்நுட்பத்தை நாடியுள்ளது.
BWT ஆல்பைன் F1 அணி, கூட்டு விநியோகம் மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக பல ஆண்டுகளாக 3D சிஸ்டம்ஸ் நிறுவனத்துடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறது. 2021-ல் அறிமுகமான இந்த அணி, கடந்த சீசனில் அதன் ஓட்டுநர்களான ஃபெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் எஸ்டெபன் ஓகான் முறையே 10-வது மற்றும் 11-வது இடங்களைப் பிடித்த நிலையில், சிக்கலான பாகங்களைத் தயாரிப்பதற்காக 3D சிஸ்டம்ஸின் நேரடி உலோக அச்சிடுதல் (DMP) தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது.
ஆல்பைன் தனது கார்களை மிகக் குறுகிய மறுசெய்கைச் சுழற்சிகளில் செயல்திறனை மேலும் மேலும் மேம்படுத்தி, தொடர்ச்சியாகச் செம்மைப்படுத்துகிறது. கிடைக்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட இடத்திற்குள் செயல்படுவது, பாகங்களின் எடையை முடிந்தவரை குறைவாக வைத்திருப்பது, மற்றும் மாறிவரும் ஒழுங்குமுறைக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இணங்குவது ஆகியவை தொடர்ச்சியான சவால்களில் அடங்கும்.
3D சிஸ்டம்ஸின் அப்ளைடு இன்னோவேஷன் குரூப் (AIG) நிபுணர்கள், சவாலான மற்றும் செயல்பாடு சார்ந்த உள் வடிவவியல்களைக் கொண்ட சிக்கலான சுருள் பாகங்களை டைட்டானியத்தில் உற்பத்தி செய்வதற்கான நிபுணத்துவத்தை F1 அணிக்கு வழங்கினர்.
கூட்டு உற்பத்தி முறையானது, மிகவும் சிக்கலான பாகங்களைக் குறுகிய கால அவகாசத்தில் வழங்குவதன் மூலம், அதிவேகப் புத்தாக்கத்தின் சவால்களைச் சமாளிக்க ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. ஆல்ஃபைனின் ஹைட்ராலிக் அக்குமுலேட்டர்கள் போன்ற கூறுகளுக்கு, வடிவமைப்புச் சிக்கலான தன்மை மற்றும் கடுமையான தூய்மைத் தேவைகள் காரணமாக, ஒரு வெற்றிகரமான பாகத்திற்குக் கூடுதல் கூட்டு உற்பத்தி நிபுணத்துவம் தேவைப்படுகிறது.
அக்குமுலேட்டர்களுக்காக, குறிப்பாகப் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஃப்ளூயிட் இனர்ஷியா காயிலுக்காக, பந்தய அணியானது டிரான்ஸ்மிஷன் மெயின் பாக்ஸில் உள்ள பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு டேம்பரை வடிவமைத்துள்ளது.
அக்குமுலேட்டர் என்பது அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைச் சீராக்குவதற்காக ஆற்றலைச் சேமித்து வெளியிடும் ஒரு நீண்ட, விறைப்பான குழாய் ஆகும். AM தொழில்நுட்பமானது, குறைந்த இடத்தில் முழுமையான செயல்பாட்டைப் புகுத்தும் அதே வேளையில், தணிப்புச் சுருளின் நீளத்தை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்த ஆல்ஃபைன் நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது.
"இந்தப் பாகத்தை, முடிந்தவரை கனஅளவில் செயல்திறன் மிக்கதாகவும், அருகருகே உள்ள குழாய்களுக்கு இடையே சுவர் தடிமனைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் வகையிலும் நாங்கள் வடிவமைத்தோம்," என்று BWT Alpine F1 அணியின் மூத்த டிஜிட்டல் உற்பத்தி மேலாளர் பேட் வார்னர் விளக்கினார். "AM தொழில்நுட்பத்தால் மட்டுமே இதைச் சாதிக்க முடியும்."
3D சிஸ்டம்ஸின் DMP Flex 350 என்ற, மந்தமான அச்சிடும் சூழலைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் உலோக AM அமைப்பைப் பயன்படுத்தி இறுதி டைட்டானியம் தணிப்புச் சுருள் தயாரிக்கப்பட்டது. 3D சிஸ்டம்ஸின் DMP இயந்திரங்களின் தனித்துவமான அமைப்பு வடிவமைப்பு, பாகங்கள் உறுதியானதாகவும், துல்லியமானதாகவும், வேதியியல் ரீதியாகத் தூய்மையானதாகவும், மேலும் பாகங்களைத் தயாரிக்கத் தேவையான மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மையைக் கொண்டதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
செயல்பாட்டின் போது, ​​தணிப்புச் சுருளானது திரவத்தால் நிரப்பப்பட்டு, ஆற்றலை உறிஞ்சி வெளியிடுவதன் மூலம் அமைப்பிற்குள் ஏற்படும் அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைச் சீராக்குகிறது. சரியாகச் செயல்படுவதற்கு, திரவங்கள் மாசுபடுவதைத் தவிர்க்க தூய்மை விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
உலோக AM-ஐப் பயன்படுத்தி இந்தக் கூறினை வடிவமைத்துத் தயாரிப்பது, செயல்பாடு, பெரிய அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் எடை சேமிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகிறது. 3D சிஸ்டம்ஸ், உலோக அச்சிடும் பணிப்பாய்வுகளைத் தயார் செய்யவும், மேம்படுத்தவும் மற்றும் நிர்வகிக்கவும் உதவும் 3DXpert என்ற ஒரு முழுமையான மென்பொருளை வழங்குகிறது.
BWT ஆல்பைன் F1 அணி, அதன் அதிக வலிமை மற்றும் மெல்லிய சுவர் பகுதிகளைத் துல்லியமாக உருவாக்கும் திறன் ஆகியவற்றை காரணங்களாகக் கூறி, தனது பேட்டரிகளுக்காக லேசர்ஃபார்ம் Ti Gr23 (A) பொருளைத் தேர்ந்தெடுத்தது.
3D சிஸ்டம்ஸ், தரம் மற்றும் செயல்திறனுக்கு முதன்மைத்துவம் அளிக்கப்படும் தொழில்துறைகளில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான முக்கியப் பயன்பாடுகளுக்கான ஒரு கூட்டாளியாகும். மேலும், வாடிக்கையாளர்கள் தங்களின் சொந்த ஆலைகளில் சேர்க்கை உற்பத்தி முறையை வெற்றிகரமாகப் பின்பற்றுவதற்கு உதவும் வகையில், இந்நிறுவனம் தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தையும் வழங்குகிறது.
BWT ஆல்பைன் F1 அணியின் டைட்டேனியம்-அச்சிடப்பட்ட அக்யூமுலேட்டர்களின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, வரும் ஆண்டில் மேலும் சிக்கலான சஸ்பென்ஷன் பாகங்களைத் தொடர தங்கள் அணி ஊக்குவிக்கப்படுவதாக வார்னர் கூறினார்.