A squadra BWT Alpine F1 s'hè rivolta à a Fabbricazione Additiva di Metalli (AM) per migliurà e prestazioni di e so vitture producendu accumulatori idraulici in titaniu cumpletamente funziunali cù un ingombru minimu.
A squadra BWT Alpine F1 hà travagliatu cù 3D Systems per parechji anni per a furnitura è u sviluppu collaborativi. Facendu u so debuttu in u 2021, a squadra, chì i so piloti Fernando Alonso è Esteban Ocon anu finitu rispettivamente 10u è 11u a stagione scorsa, hà sceltu a tecnulugia di stampa diretta di metalli (DMP) di 3D Systems per pruduce pezzi cumplessi.
Alpine migliora continuamente e so vitture, migliorandu è aumentendu e prestazioni in cicli d'iterazione assai brevi. I sfidi cuntinui includenu u travagliu in u spaziu limitatu dispunibule, mantene u pesu di e parti u più bassu pussibule è rispettà e restrizioni normative in evoluzione.
L'esperti di u Gruppu d'Innovazione Applicata (AIG) di 3D Systems anu furnitu à a squadra di F1 a cumpetenza per fabricà cumpunenti a spirale cumplessi cù geometrie interne sfidanti è funzionali in titaniu.
A fabricazione additiva offre una opportunità unica per superà e sfide di l'innuvazione rapida furnendu pezzi assai cumplessi cù tempi di consegna brevi. Per i cumpunenti cum'è l'accumulatori idraulici di Alpine, una parte di successu richiede una cumpetenza supplementaria in a fabricazione additiva per via di a cumplessità di u cuncepimentu è di i requisiti di pulizia rigorosi.
Per l'accumulatori, in particulare a bobina d'inerzia di u fluidu di a sospensione posteriore, a squadra di corse hà cuncipitu un ammortizzatore cablatu chì face parte di l'ammortizzatore di a sospensione posteriore in u sistema di sospensione posteriore in a scatula principale di trasmissione.
Un accumulatore hè un tubu longu è rigidu chì immagazzina è libera energia à fluttuazioni medie di pressione. AM permette à Alpine di massimizà a lunghezza di a bobina di smorzamentu mentre imballeghja una funzionalità cumpleta in un spaziu limitatu.
«Avemu cuncipitu a parte per esse a più efficiente vulumetricamente pussibule è per sparte u spessore di u muru trà i tubi adiacenti», hà spiegatu Pat Warner, direttore senior di a fabricazione digitale per a squadra BWT Alpine F1. «Solu a fabricazione additiva pò ottene questu».
A bobina di smorzamentu finale in titaniu hè stata prodotta cù u DMP Flex 350 di 3D Systems, un sistema AM di metalli à alte prestazioni cù una atmosfera di stampa inerte. L'architettura unica di u sistema di e macchine DMP di 3D Systems garantisce chì i pezzi sianu robusti, precisi, chimicamente puri è chì abbianu a ripetibilità necessaria per pruduce pezzi.
Durante u funziunamentu, a serpentina di smorzamentu hè piena di fluidu è cumpensa e fluttuazioni di pressione in u sistema assorbendu è liberendu energia. Per funziunà currettamente, i fluidi anu specifiche di pulizia per evità a contaminazione.
Cuncepisce è pruduce stu cumpunente cù a fabricazione additiva di metalli offre vantaghji considerablei in termini di funziunalità, integrazione in sistemi più grandi è risparmiu di pesu. 3D Systems offre un software chjamatu 3DXpert, un software all-in-one per preparà, ottimizà è gestisce i flussi di travagliu di stampa di metalli.
A squadra BWT Alpine F1 hà sceltu u materiale LaserForm Ti Gr23 (A) per e so batterie, citendu a so alta resistenza è a capacità di pruduce precisamente sezioni à parete sottile cum'è e ragioni di a so scelta.
3D Systems hè un partenariu per centinaie d'applicazioni critiche in industrie induve a qualità è e prestazioni sò di primura. A cumpagnia furnisce ancu trasferimentu di tecnulugia per aiutà i clienti à aduttà cù successu a fabricazione additiva in e so strutture.
Dopu à u successu di l'accumulatori stampati in titaniu di a squadra BWT Alpine F1, Warner hà dettu chì a squadra hè incuraghjita à perseguite cumpunenti di suspensione più cumplessi in l'annu à vene.