Ang BWT Alpine F1 team midangop sa Metal Additive Manufacturing (AM) aron mapaayo ang performance sa ilang mga sakyanan pinaagi sa paghimo og fully functional titanium hydraulic accumulators nga gamay ra ang gamit.
Ang BWT Alpine F1 team dugay nang nakigtambayayong sa 3D Systems alang sa kolaboratibong suplay ug pagpalambo. Nagsugod kini niadtong 2021, ang team, kansang mga drayber nga sila si Fernando Alonso ug Esteban Ocon nahuman sa ika-10 ug ika-11 nga pwesto matag usa sa miaging season, mipili sa direct metal printing (DMP) nga teknolohiya sa 3D Systems aron makahimo og komplikadong mga piyesa.
Padayon nga gipaayo sa Alpine ang mga sakyanan niini, nga nagpauswag ug nag-ayo sa performance sa mubo kaayong mga iteration cycle. Ang nagpadayon nga mga hagit naglakip sa pagtrabaho sulod sa limitado nga magamit nga espasyo, pagmintinar sa gibug-aton sa parte nga ubos kutob sa mahimo, ug pagsunod sa nagbag-o nga mga regulasyon.
Ang mga eksperto gikan sa Applied Innovation Group (AIG) sa 3D Systems naghatag sa F1 team og kahanas sa paggama og komplikado nga coiled components nga adunay mahagiton, function-driven internal geometries nga hinimo sa titanium.
Ang additive manufacturing nagtanyag og talagsaon nga oportunidad aron malampasan ang mga hagit sa paspas nga inobasyon pinaagi sa paghatud sa mga komplikado nga piyesa nga adunay mubo nga lead time. Alang sa mga sangkap sama sa hydraulic accumulators sa Alpine, ang usa ka malampuson nga piyesa nanginahanglan og dugang nga kahanas sa additive manufacturing tungod sa pagkakomplikado sa disenyo ug estrikto nga mga kinahanglanon sa kalimpyo.
Para sa mga accumulator, ilabi na ang rear suspension fluid inertia coil, ang racing team nagdisenyo og hard-wired damper nga kabahin sa rear suspension damper sa rear suspension system sa transmission main box.
Ang accumulator usa ka taas, gahi nga tubo nga nagtipig ug nagpagawas ug enerhiya sa aberids nga pag-usab-usab sa presyur. Ang AM nagtugot sa Alpine nga mapadako ang gitas-on sa damping coil samtang nagputos sa kompleto nga gamit sa limitado nga espasyo.
“Gidisenyo namo ang piyesa nga mahimong epektibo kutob sa mahimo sa volumetric nga paagi ug aron mabahin ang gibag-on sa dingding tali sa magkatapad nga mga tubo,” mipasabut si Pat Warner, senior digital manufacturing manager sa BWT Alpine F1 team. “Ang AM ra ang makab-ot niini.”
Ang katapusang titanium damping coil gihimo gamit ang 3D Systems' DMP Flex 350, usa ka high-performance metal AM system nga adunay inert printing atmosphere. Ang talagsaon nga arkitektura sa sistema sa mga makina sa DMP sa 3D Systems nagsiguro nga ang mga piyesa lig-on, tukma, puro sa kemikal, ug adunay pagkasulit nga gikinahanglan aron makahimo og mga piyesa.
Atol sa operasyon, ang damping coil mapuno sa pluwido ug mag-average sa pag-usab-usab sa presyur sulod sa sistema pinaagi sa pagsuhop ug pagpagawas sa enerhiya. Aron molihok sa husto, ang mga pluwido adunay mga espesipikasyon sa kalimpyo aron malikayan ang kontaminasyon.
Ang pagdisenyo ug paghimo niini nga component gamit ang metal AM nagtanyag og dakong bentaha sa mga termino sa functionality, integration ngadto sa mas dagkong mga sistema, ug pagdaginot sa gibug-aton. Ang 3D Systems nagtanyag og software nga gitawag og 3DXpert, usa ka all-in-one software para sa pag-andam, pag-optimize ug pagdumala sa mga workflow sa metal printing.
Gipili sa BWT Alpine F1 team ang LaserForm Ti Gr23 (A) nga materyal para sa mga baterya niini, tungod sa taas nga kusog ug abilidad niini sa paghimo og nipis nga mga seksyon nga tukma.
Ang 3D Systems usa ka kauban alang sa gatusan ka kritikal nga mga aplikasyon sa mga industriya diin ang kalidad ug performance mao ang labing hinungdanon. Ang kompanya naghatag usab og pagbalhin sa teknolohiya aron matabangan ang mga kustomer nga malampuson nga mosagop sa additive manufacturing sa ilang kaugalingong mga pasilidad.
Human sa kalampusan sa titanium-printed accumulators sa BWT Alpine F1 team, si Warner miingon nga ang team giawhag sa paghimo og mas komplikado nga mga suspension components sa sunod nga tuig.