Mae tîm BWT Alpine F1 wedi troi at Weithgynhyrchu Ychwanegion Metel (AM) i wella perfformiad eu ceir trwy gynhyrchu cronwyr hydrolig titaniwm cwbl weithredol gydag ôl troed lleiaf posibl.
Mae tîm BWT Alpine F1 wedi bod yn gweithio gyda 3D Systems ers sawl blwyddyn ar gyfer cyflenwi a datblygu cydweithredol. Gan wneud ei ymddangosiad cyntaf yn 2021, dewisodd y tîm, y gorffennodd ei yrwyr Fernando Alonso ac Esteban Ocon yn 10fed ac 11eg yn y drefn honno y tymor diwethaf, dechnoleg argraffu metel uniongyrchol (DMP) 3D Systems i gynhyrchu rhannau cymhleth.
Mae Alpine yn gwella ei geir yn barhaus, gan wella a gwella perfformiad mewn cylchoedd iteriad byr iawn. Mae heriau parhaus yn cynnwys gweithio o fewn y lle cyfyngedig sydd ar gael, cadw pwysau rhannau mor isel â phosibl, a chydymffurfio â chyfyngiadau rheoleiddiol sy'n newid.
Rhoddodd arbenigwyr o Grŵp Arloesi Cymhwysol (AIG) 3D Systems yr arbenigedd i'r tîm F1 i gynhyrchu cydrannau coil cymhleth gyda geometregau mewnol heriol, sy'n cael eu gyrru gan swyddogaethau, mewn titaniwm.
Mae gweithgynhyrchu ychwanegol yn cynnig cyfle unigryw i oresgyn heriau arloesi cyflym trwy ddarparu rhannau cymhleth iawn gydag amseroedd arwain byr. Ar gyfer cydrannau fel cronwyr hydrolig Alpine, mae rhan lwyddiannus yn gofyn am arbenigedd gweithgynhyrchu ychwanegol oherwydd cymhlethdod dylunio a gofynion glendid llym.
Ar gyfer y cronnwyr, yn benodol y coil inertia hylif ataliad cefn, dyluniodd y tîm rasio damper â gwifrau caled sy'n rhan o'r damper ataliad cefn yn y system ataliad cefn ym mhrif flwch y trosglwyddiad.
Mae cronnwr yn diwb hir, anhyblyg sy'n storio ac yn rhyddhau ynni i gyfartaleddu amrywiadau pwysau. Mae AM yn galluogi Alpine i wneud y mwyaf o hyd y coil dampio wrth bacio swyddogaeth gyflawn mewn lle cyfyngedig.
“Fe wnaethon ni gynllunio’r rhan i fod mor effeithlon o ran cyfaint â phosibl ac i rannu trwch y wal rhwng tiwbiau cyfagos,” eglurodd Pat Warner, uwch reolwr gweithgynhyrchu digidol tîm BWT Alpine F1. “Dim ond AM all gyflawni hyn.”
Cynhyrchwyd y coil dampio titaniwm terfynol gan ddefnyddio DMP Flex 350 3D Systems, system AM metel perfformiad uchel gydag awyrgylch argraffu anadweithiol. Mae pensaernïaeth system unigryw peiriannau DMP 3D Systems yn sicrhau bod rhannau'n gadarn, yn fanwl gywir, yn gemegol bur, ac mae ganddynt yr ailadroddadwyedd sydd ei angen i gynhyrchu rhannau.
Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r coil dampio yn cael ei lenwi â hylif ac yn cyfartaleddu amrywiadau pwysau o fewn y system trwy amsugno a rhyddhau ynni. Er mwyn gweithredu'n iawn, mae gan hylifau fanylebau glendid i osgoi halogiad.
Mae dylunio a chynhyrchu'r gydran hon gan ddefnyddio AM metel yn cynnig manteision sylweddol o ran ymarferoldeb, integreiddio i systemau mwy, ac arbed pwysau. Mae 3D Systems yn cynnig meddalwedd o'r enw 3DXpert, meddalwedd popeth-mewn-un ar gyfer paratoi, optimeiddio a rheoli llif gwaith argraffu metel.
Dewisodd tîm BWT Alpine F1 y deunydd LaserForm Ti Gr23 (A) ar gyfer ei fatris, gan nodi ei gryfder uchel a'i allu i gynhyrchu adrannau tenau-waliau'n fanwl gywir fel y rhesymau dros ei ddewis.
Mae 3D Systems yn bartner ar gyfer cannoedd o gymwysiadau hanfodol mewn diwydiannau lle mae ansawdd a pherfformiad yn hollbwysig. Mae'r cwmni hefyd yn darparu trosglwyddo technoleg i helpu cwsmeriaid i fabwysiadu gweithgynhyrchu ychwanegol yn llwyddiannus yn eu cyfleusterau eu hunain.
Yn dilyn llwyddiant cronwyr titaniwm-argraffedig tîm BWT Alpine F1, dywedodd Warner fod y tîm yn cael ei annog i fynd ar drywydd cydrannau ataliad mwy cymhleth yn y flwyddyn i ddod.