Tim BWT Alpine F1 wis nggunakake Metal Additive Manufacturing (AM) kanggo ningkatake kinerja mobil kanthi ngasilake akumulator hidrolik titanium sing berfungsi kanthi lengkap kanthi ukuran minimal.
Tim BWT Alpine F1 wis kerja bareng karo 3D Systems sajrone pirang-pirang taun kanggo pasokan lan pangembangan kolaboratif. Debut ing taun 2021, tim kasebut, sing pembalap Fernando Alonso lan Esteban Ocon rampung ing posisi kaping 10 lan 11 musim kepungkur, milih teknologi cetak logam langsung (DMP) saka 3D Systems kanggo ngasilake bagean sing kompleks.
Alpine terus-terusan ningkatake mobil-mobile, ningkatake lan ningkatake kinerja sajrone siklus iterasi sing cendhak banget. Tantangan sing terus-terusan kalebu kerja ing papan sing winates, njaga bobot bagean serendah mungkin, lan tundhuk karo watesan peraturan sing owah.
Para ahli saka Applied Innovation Group (AIG) 3D Systems menehi tim F1 keahlian kanggo nggawe komponen melingkar sing kompleks kanthi geometri internal sing tantangan lan didorong fungsi ing titanium.
Manufaktur aditif nawakake kesempatan unik kanggo ngatasi tantangan inovasi sing cepet kanthi ngirim bagean sing kompleks banget kanthi wektu tunggu sing cendhak. Kanggo komponen kaya akumulator hidrolik Alpine, bagean sing sukses mbutuhake keahlian manufaktur aditif tambahan amarga kerumitan desain lan syarat kebersihan sing ketat.
Kanggo akumulator, khususé koil inersia cairan suspensi mburi, tim balap ngrancang peredam kabel sing dadi bagéan saka peredam suspensi mburi ing sistem suspensi mburi ing kothak utama transmisi.
Akumulator iku tabung dawa lan kaku sing nyimpen lan ngeculake energi kanggo fluktuasi tekanan rata-rata. AM ngaktifake Alpine kanggo ngoptimalake dawa koil redaman nalika ngemas fungsi lengkap ing papan winates.
"Kita ngrancang bagean kasebut supaya efisien sacara volumetrik lan kanggo nuduhake kekandelan tembok antarane tabung sing jejer," jelas Pat Warner, manajer manufaktur digital senior kanggo tim BWT Alpine F1. "Mung AM sing bisa nggayuh iki."
Koil redaman titanium pungkasan diprodhuksi nggunakake DMP Flex 350 saka 3D Systems, sistem AM logam kinerja dhuwur kanthi atmosfer pencetakan inert. Arsitektur sistem unik mesin DMP 3D Systems njamin bagean-bagean kasebut kuwat, presisi, murni sacara kimia, lan nduweni kemampuan pengulangan sing dibutuhake kanggo ngasilake bagean-bagean.
Sajrone operasi, koil redaman diisi karo cairan lan ngukur fluktuasi tekanan ing njero sistem kanthi nyerep lan ngeculake energi. Kanggo bisa berfungsi kanthi bener, cairan duwe spesifikasi kebersihan kanggo nyegah kontaminasi.
Ngrancang lan ngasilake komponen iki nggunakake AM logam nawakake kaluwihan sing cukup gedhe babagan fungsi, integrasi menyang sistem sing luwih gedhe, lan pangirit bobot. 3D Systems nawakake piranti lunak sing diarani 3DXpert, piranti lunak kabeh-ing-siji kanggo nyiapake, ngoptimalake, lan ngatur alur kerja pencetakan logam.
Tim BWT Alpine F1 milih bahan LaserForm Ti Gr23 (A) kanggo batere, amarga kekuatane sing dhuwur lan kemampuane kanggo ngasilake bagean berdinding tipis kanthi presisi minangka alesan kanggo pilihane.
Sistem 3D minangka mitra kanggo atusan aplikasi penting ing industri sing kualitas lan kinerja dadi sing paling penting. Perusahaan iki uga nyedhiyakake transfer teknologi kanggo mbantu para pelanggan kanthi sukses nggunakake manufaktur aditif ing fasilitas dhewe.
Sawisé kasuksesan akumulator cetak titanium tim BWT Alpine F1, Warner ngendika yèn tim kasebut didorong kanggo ngupaya komponen suspensi sing luwih kompleks ing taun ngarep.