Linjat tradicionale hidraulike përdorin një fund të vetëm të hapur dhe zakonisht prodhohen sipas SAE-J525 ose ASTM-A513-T5, materiale që janë të vështira për t'u siguruar në vend. Prodhuesit origjinalë (OEM) që kërkojnë furnizues vendas mund të zëvendësojnë tubat e prodhuar sipas specifikimeve SAE-J356A dhe të vulosur me guarnicione fytyre me unaza O, siç tregohet. Prodhuar nga Tru-Line.
Shënim i redaktorit: Ky artikull është i pari në një seri me dy pjesë mbi tregun dhe prodhimin e linjave të transferimit të lëngjeve për aplikime me presion të lartë. Pjesa e parë diskuton situatën e bazave të furnizimit me produkte konvencionale vendase dhe të huaja. Pjesa e dytë diskuton detajet e produkteve më pak konvencionale që synojnë këtë treg.
Pandemia COVID-19 ka shkaktuar ndryshime të papritura në shumë industri, duke përfshirë zinxhirin e furnizimit me tuba çeliku dhe procesin e prodhimit të tubave. Nga fundi i vitit 2019 deri më sot, tregu i tubave ka përjetuar ndryshime rrënjësore si në operacionet e fabrikës ashtu edhe në ato logjistike. Një çështje që ka kohë që ka filluar të ziejë, ka dalë në pah.
Fuqia punëtore tani është më e rëndësishme se kurrë. Kjo pandemi është një krizë njerëzore dhe rëndësia e shëndetit ka ndryshuar ekuilibrin punë-jetë-lojë për shumicën, nëse jo për të gjithë. Numri i punëtorëve të kualifikuar është ulur për shkak të daljes në pension, disa punëtorë nuk janë në gjendje të kthehen në punët e vjetra ose të gjejnë punë të reja në të njëjtën industri dhe shumë faktorë të tjerë. Në ditët e para të epidemisë, mungesa e punëtorëve ishte përqendruar kryesisht në industritë që varen nga puna në vijën e parë, siç janë kujdesi mjekësor dhe shitja me pakicë, ndërsa punëtorët e prodhimit ishin në pushim ose orare pune të reduktuara ndjeshëm. Prodhuesit tani po kanë probleme në rekrutimin dhe mbajtjen e stafit, përfshirë operatorët me përvojë të fabrikës së tubave. Prodhimi i tubave është kryesisht një punë praktike që kërkon përpjekje të mundimshme në një mjedis të kontrolluar nga klima. Vishni pajisje shtesë mbrojtëse personale (p.sh. maska) për të zbutur infeksionin dhe ndiqni rregulla shtesë, të tilla si të qëndroni 6 metra të gjatë. Distanca lineare nga të tjerët mund të shtojë stres në një punë që tashmë ka shumë ngritës stresi.
Furnizimi me çelik dhe kostot e çelikut të papërpunuar kanë ndryshuar gjithashtu gjatë pandemisë. Për shumicën e tubave, çeliku është kostoja më e madhe e përbërësve. Si rregull i përgjithshëm, çeliku përbën 50% të kostos për këmbë tubi. Deri në tremujorin e katërt të vitit 2020, çmimet e çelikut të petëzuar në të ftohtë në SHBA ishin mesatarisht rreth 800 dollarë/ton për tre vjet. Deri në fund të vitit 2021, çmimet ranë në 2,200 dollarë për ton.
Duke pasur parasysh se si kanë ndryshuar këta dy faktorë gjatë pandemisë, si po reagojnë kompanitë në tregun e tubave? Çfarë ndikimi po kanë këto ndryshime në zinxhirin e furnizimit me tuba dhe çfarë udhëzimesh të dobishme ka për industrinë që të dalë nga kjo krizë?
Shumë vite më parë, një drejtues i lartë i një fabrike tubash e përmblodhi rolin e kompanisë së tij në industri: “Ne bëjmë vetëm dy gjëra këtu – prodhojmë tuba dhe i shesim ato.” Shumë shpërqendrime, shumë faktorë që dobësojnë vlerat thelbësore të kompanisë, ose kriza aktuale (ose të gjithë këta faktorë, gjë që ndodh shpesh) është e vlefshme për menaxhimin e drejtuesve që janë të mbingarkuar.
Është e rëndësishme të arrihet dhe të ruhet kontrolli duke u përqendruar në atë që është e rëndësishme: faktorët që ndikojnë në prodhimin dhe shitjen e tubave cilësorë. Nëse përpjekjet e një kompanie nuk përqendrohen në këto dy aktivitete, është koha të kthehemi te bazat.
Ndërsa pandemia përhapet, kërkesa për tuba në disa industri ka rënë në pothuajse zero. Fabrikat e automobilave dhe kompanitë në industri të tjera që konsiderohen të parëndësishme kanë ndenjur pa punë. Kishte një kohë kur shumë në industri as nuk prodhonin dhe as nuk i shisnin tuba. Tregu i tubave vazhdon të ekzistojë vetëm për disa biznese thelbësore.
Për fat të mirë, njerëzit po bëjnë punën e tyre. Disa njerëz blejnë frigoriferë shtesë për të ruajtur ushqimin. Tregu i banesave merr hov më vonë dhe njerëzit kanë tendencë të blejnë disa ose shumë pajisje të reja kur blejnë një shtëpi, kështu që të dyja tendencat mbështesin kërkesën për tuba me diametër më të vogël. Industria e pajisjeve bujqësore po fillon të rimëkëmbet, me gjithnjë e më shumë pronarë që duan traktorë të vegjël ose kositëse bari me kthesë zero. Tregu i automjeteve më pas rifilloi, megjithëse me një ritëm më të ngadaltë për shkak të faktorëve të tillë si mungesa e ashklave.
Figura 1. SAE-J525 dhe ASTM-A519 janë krijuar si zëvendësime të përgjithshme për SAE-J524 dhe ASTM-A513T5. Dallimi kryesor është se SAE-J525 dhe ASTM-A513T5 janë të salduara, jo pa qepje. Vështirësitë në furnizim, të tilla si afatet gjashtëmujore të dorëzimit, kanë krijuar mundësi për dy produkte të tjera tubash, SAE-J356 (i dorëzuar në tub të drejtë) dhe SAE-J356A (i dorëzuar në bobinë), të cilat plotësojnë shumë nga të njëjtat kërkesa.
Tregu ka ndryshuar, por udhëzimet janë të njëjta. Asgjë nuk është më e rëndësishme sesa përqendrimi në prodhimin dhe shitjen e tubave sipas kërkesave të tregut.
Pyetja "prodho apo blej" lind kur operacionet prodhuese përballen me kosto më të larta të punës dhe burime të brendshme fikse ose në rënie.
Prodhimi i produkteve tubulare pas saldimit kërkon burime të konsiderueshme. Në varësi të prodhimit dhe prodhimit të uzinës, ndonjëherë është një avantazh ekonomik të pritet shirita të gjerë në vend. Megjithatë, prerja e brendshme mund të jetë një barrë, duke pasur parasysh kërkesat e punës, kërkesat e kapitalit për mjetet dhe kostot e inventarit të internetit me brez të gjerë.
Nga njëra anë, prerja e 2,000 tonëve në muaj rezulton në 5,000 tonë çelik në magazinë, duke zënë shumë para në dorë. Nga ana tjetër, nevojiten shumë pak para në dorë për të blerë çelik të prerë gjerësisht në një marrëveshje të menjëhershme. Në fakt, duke pasur parasysh që prodhuesi i tubave mund të negociojë kushtet e kredisë me prerësin, kjo në fakt mund të vonojë shpenzimet e parave në dorë. Çdo fabrikë tubash është unike në këtë drejtim, por mund të thuhet me siguri se pothuajse çdo prodhues tubash është prekur nga pandemia COVID-19 në lidhje me disponueshmërinë e fuqisë punëtore të kualifikuar, kostot e çelikut dhe fluksin e parave në dorë.
E njëjta gjë vlen edhe për vetë prodhimin e tubave, varësisht nga situata. Kompanitë me zinxhirë të gjerë me vlerë të shtuar mund të zgjedhin të mos përfshihen në biznesin e prodhimit të tubave. Në vend që të prodhoni tuba dhe pastaj t'i përkulni, t'i veshni dhe të prodhoni nën-montime dhe montime, blini tubin dhe përqendrohuni në aktivitete të tjera.
Shumë kompani që prodhojnë komponentë hidraulikë ose tufa tubash për trajtimin e lëngjeve automobilistike kanë fabrikat e tyre të tubave. Disa nga këto fabrika tani janë detyrime dhe jo asete. Konsumatorët në epokën e pandemisë kanë tendencë të ngasin më pak makina dhe parashikimet e shitjeve të automjeteve janë shumë larg niveleve para pandemisë. Tregu i automjeteve shoqërohet me kushte negative si mbyllje, rënie të mëdha dhe mungesa. Nuk ka asgjë që të sugjerojë se situata e furnizimit të prodhuesve origjinalë të automjeteve dhe furnizuesve të tyre do të ndryshojë ndjeshëm në të ardhmen e afërt. Veçanërisht, gjithnjë e më shumë automjete elektrike në këtë treg kanë më pak komponentë të sistemit të fuqisë me tuba çeliku.
Mullinjtë me tuba të kapur zakonisht ndërtohen sipas dizajneve të personalizuara. Ky është një avantazh për përdorimin e tij të synuar - duke bërë tuba për një aplikim specifik - por një disavantazh në aspektin e ekonomive të shkallës. Për shembull, merrni parasysh një mulli tubash të projektuar për të bërë produkte me diametër 10 mm për një projekt të njohur automobilistik. Programi garanton cilësime të bazuara në sasi. Më vonë, u shtua një procedurë shumë më e vogël për një tub tjetër me të njëjtin diametër të jashtëm. Koha kaloi, plani fillestar skadoi dhe kompania nuk kishte vëllim të mjaftueshëm për të justifikuar planin e dytë. Kostot e instalimit dhe kostot e tjera janë shumë të larta për ta justifikuar atë. Në këtë rast, nëse kompania mund të gjejë një furnizues të aftë, duhet të përpiqet ta nënkontraktojë projektin.
Sigurisht, llogaritja nuk ndalet te pika e ndërprerjes. Hapat e përfundimit, siç janë veshja, prerja në gjatësi dhe paketimi, shtojnë kosto të konsiderueshme. Siç thotë edhe shprehja, kostoja më e madhe e fshehur e prodhimit të tubave është trajtimi. Tubi zhvendoset nga fabrika në depo, ku hiqet dhe ngarkohet në një tavolinë pune për prerjen përfundimtare të gjatësisë, pastaj tubat vendosen në shtresa për të siguruar që tubat të futen në makinën prerëse një nga një - të gjitha këto hapa kërkojnë punë. Kjo kosto pune mund të kalojë pa u vënë re nga një kontabilist, por vjen në formën e një operatori shtesë të pirunit ngritës ose një personi shtesë në departamentin e transportit.
Figura 2. Përbërjet kimike të SAE-J525 dhe SAE-J356A janë pothuajse identike, duke ndihmuar që kjo e fundit të zëvendësojë të parën.
Tubat hidraulikë kanë ekzistuar për mijëra vjet. Egjiptianët e kanë prodhuar me çekiç telin e bakrit më shumë se 4,000 vjet më parë. Tubat prej bambuje u përdorën në Kinë gjatë Dinastisë Xia, rreth vitit 2000 para Krishtit, dhe më vonë sistemet hidraulike romake u ndërtuan me tuba plumbi, një nënprodukt i procesit të shkrirjes së argjendit.
Tubat modernë të çelikut pa qepje bënë debutimin e tyre në Amerikën e Veriut në vitin 1890. Nga viti 1890 deri më sot, lënda e parë për këtë proces është një shufër metalike e rrumbullakët e ngurtë. Inovacionet në derdhjen e vazhdueshme në vitet 1950 çuan në transformimin e tubave pa qepje nga lingota në atë që atëherë ishte një lëndë e parë çeliku me kosto të ulët, shufra metalike. Në të kaluarën dhe të tashmen, tubat hidraulikë bëhen duke tërhequr në të ftohtë zgavrat pa qepje të prodhuara nga ky proces. Në tregun e Amerikës së Veriut, klasifikohet si SAE-J524 nga Shoqata e Inxhinierëve të Automobilave dhe ASTM-A519 nga Shoqata Amerikane për Testimin dhe Materialet.
Prodhimi i tubave hidraulikë pa tegel tenton të jetë një proces që kërkon shumë punë, veçanërisht për diametra të vegjël. Kërkon shumë energji dhe shumë hapësirë.
saldim. Në vitet 1970, tregu ndryshoi. Pasi dominoi tregun e tubave të çelikut për gati 100 vjet, rrëshqitja pa ndërprerje. Ai u rrëzua nga tubi i salduar, i cili u gjet i përshtatshëm për shumë aplikime mekanike në tregjet e ndërtimit dhe automobilave. Madje zuri një pjesë të territorit në atë që dikur ishte tokë e shenjtë - sektori i tubacioneve të naftës dhe gazit.
Dy inovacione kontribuan në këtë ndryshim në treg. Njëra prej tyre përfshin derdhjen e vazhdueshme të pllakave, e cila u mundëson fabrikave të çelikut të prodhojnë në mënyrë efikase shirita të sheshtë me cilësi të lartë. Një proces tjetër që e bën saldimin me rezistencë me frekuencë të lartë një proces të zbatueshëm për industrinë e tubave. Rezultati është një produkt i ri: performancë po aq e mirë sa tubi i çelikut pa tegel krahasuar me produktet e krahasueshme pa tegel, dhe me një kosto më të ulët. Ky tub prodhohet ende sot dhe klasifikohet si SAE-J525 ose ASTM-A513-T5 në tregun e Amerikës së Veriut. Për shkak se tubi tërhiqet dhe kalitet, ai është një produkt që kërkon shumë burime. Këto procese nuk janë aq intensive për punën dhe kapitalin sa proceset pa tegel, por kostot që lidhen me to janë ende të larta.
Nga vitet 1990 deri më sot, shumica e tubave hidraulikë të konsumuar në tregun vendas, qofshin të tërhequr pa ndërprerje (SAE-J524) apo të tërhequr me saldim (SAE-J525), importohen. Kjo mund të jetë rezultat i ndryshimit të madh në kostot e punës dhe të lëndës së parë të çelikut midis SHBA-së dhe vendeve eksportuese. Gjatë 30 deri në 40 viteve të fundit, këto produkte kanë qenë të disponueshme nga prodhuesit vendas, por ato kurrë nuk kanë qenë në gjendje të vendosen si dominuese në këtë treg. Kostoja e favorshme e produkteve të importuara është një pengesë e madhe.
tregu aktual. Konsumi i produktit J524 të pandërprerë, të tërhequr dhe të pjekur ka rënë me kalimin e viteve. Ai është ende i disponueshëm dhe ka një vend në tregun e linjave hidraulike, por prodhuesit e pajisjeve origjinale (OEM) zakonisht zgjedhin J525 nëse produkti i salduar, i tërhequr dhe i pjekur J525 është lehtësisht i disponueshëm.
Pandemia godet dhe tregu ndryshon përsëri. Furnizimi global i punës, çelikut dhe logjistikës po bie me të njëjtin ritëm si rënia e lartpërmendur e kërkesës për automobila. E njëjta gjë vlen edhe për furnizimin e tubave hidraulikë J525 të importuar. Duke pasur parasysh këto ngjarje, tregu vendas duket se është i përgatitur për një ndryshim tjetër të tregut. Gati për të prodhuar një produkt tjetër, një që është më pak intensiv në punë sesa tubat e saldimit, tërheqjes dhe pjekjes? Ekziston një, megjithëse nuk përdoret zakonisht. Është SAE-J356A, i cili plotëson kërkesat e shumë aplikacioneve hidraulike (shih Figurën 1).
Specifikimet e publikuara nga SAE kanë tendencë të jenë të shkurtra dhe të thjeshta, pasi çdo specifikim përcakton vetëm një proces për prodhimin e tubave. Disavantazhi është se J525 dhe J356A kanë mbivendosje të konsiderueshme në dimensione, veti mekanike, etj., kështu që specifikimet kanë tendencë të mbjellin farat e konfuzionit. Përveç kësaj, J356A është një produkt i mbështjellë për linja hidraulike me diametër të vogël dhe është një variant i J356, i cili është një produkt tubash i drejtë që përdoret kryesisht në prodhimin e linjave hidraulike me diametër të madh.
Figura 3. Edhe pse tubat e salduar dhe të tërhequr në të ftohtë konsiderohen nga shumë njerëz si superiorë ndaj tubave të salduar dhe të ngurtësuar në të ftohtë, vetitë mekanike të dy produkteve të tubave janë të krahasueshme. Shënim: Vlera imperiale në PSI është një konvertim i butë i specifikimit, është një vlerë metrike në MPa.
Disa inxhinierë besojnë se J525 shkëlqen në aplikimet hidraulike me presion të lartë, të tilla si ato të përdorura në pajisjet e rënda. J356A është më pak i njohur, por është gjithashtu një specifikim për transportimin e lëngjeve me presion të lartë. Ndonjëherë kërkesat përfundimtare të formimit janë të ndryshme: J525 nuk ka rruazë identifikimi, ndërsa J356A kontrollohet me ndezje dhe ka një rruazë identifikimi më të vogël.
Lëndët e para kanë veti të ngjashme (shih Figurën 2). Dallimet e vogla në përbërjen kimike lidhen me vetitë mekanike të dëshiruara. Për të arritur veti të caktuara mekanike, të tilla si rezistenca ndaj thyerjes në tërheqje ose rezistenca përfundimtare në tërheqje (UTS), përbërja kimike ose trajtimi termik i çelikut është i kufizuar për të prodhuar rezultate të caktuara.
Llojet e tubave ndajnë një grup të përbashkët parametrash të ngjashëm të performancës mekanike, duke i bërë ato të këmbyeshme në shumë aplikime (shih Figurën 3). Me fjalë të tjera, nëse njëri nuk është i disponueshëm, tjetri ka të ngjarë të përmbushë kërkesat. Askush nuk ka nevojë të shpikë rrotën; industria tashmë ka në dispozicion një grup rrotash të forta dhe të ekuilibruara.
Tube & Pipe Journal u bë revista e parë e dedikuar për t'i shërbyer industrisë së tubave metalikë në vitin 1990. Sot, ajo mbetet botimi i vetëm në Amerikën e Veriut i dedikuar kësaj industrie dhe është bërë burimi më i besueshëm i informacionit për profesionistët e tubave.
Tani me akses të plotë në edicionin dixhital të The FABRICATOR, akses të lehtë në burime të vlefshme të industrisë.
Edicioni dixhital i The Tube & Pipe Journal tani është plotësisht i arritshëm, duke ofruar qasje të lehtë në burime të vlefshme të industrisë.
Shijoni akses të plotë në edicionin dixhital të STAMPING Journal, i cili ofron përparimet më të fundit teknologjike, praktikat më të mira dhe lajmet e industrisë për tregun e stampimit të metaleve.
Tani me akses të plotë në edicionin dixhital të The Fabricator en Español, akses të lehtë në burime të vlefshme të industrisë.