परम्परागत हाइड्रोलिक लाइनहरूले एकल फ्लेर्ड एन्ड प्रयोग गर्छन् र सामान्यतया SAE-J525 वा ASTM-A513-T5 मा निर्मित हुन्छन्, जुन सामग्रीहरू घरेलु रूपमा स्रोत गर्न गाह्रो हुन्छन्। घरेलु आपूर्तिकर्ताहरू खोज्ने OEM ले SAE-J356A विशिष्टताहरूमा निर्मित र O-रिङ फेस सिलले सिल गरिएको ट्युबिङलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छन्, देखाइए अनुसार। Tru-Line द्वारा निर्मित।
सम्पादकको नोट: यो लेख उच्च चाप अनुप्रयोगहरूको लागि तरल पदार्थ स्थानान्तरण लाइनहरूको बजार र उत्पादनमा दुई-भागको श्रृंखलामा पहिलो हो। पहिलो भागले स्वदेशी र विदेशी परम्परागत उत्पादन आपूर्ति आधारहरूको अवस्थाको बारेमा छलफल गर्दछ। दोस्रो भागले यस बजारलाई लक्षित गर्ने कम परम्परागत उत्पादनहरूको विवरणहरूको बारेमा छलफल गर्दछ।
कोभिड-१९ महामारीले स्टील पाइप आपूर्ति शृङ्खला र पाइप निर्माण प्रक्रिया सहित धेरै उद्योगहरूमा अप्रत्याशित परिवर्तनहरू ल्याएको छ। २०१९ को अन्त्यदेखि हालसम्म, ट्युबिङ बजारले कारखाना र रसद सञ्चालन दुवैमा विघटनकारी परिवर्तनहरू अनुभव गरेको छ। लामो समयदेखि चलिरहेको एउटा मुद्दा चर्चामा आएको छ।
कार्यबल अब पहिलेभन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ। यो महामारी मानव संकट हो, र स्वास्थ्यको महत्त्वले धेरैजसोको लागि काम-जीवन-खेल सन्तुलन परिवर्तन गरेको छ, यदि सबै होइन भने। अवकाशका कारण दक्ष कामदारहरूको संख्या घटेको छ, केही कामदारहरू पुरानो जागिरमा फर्कन वा एउटै उद्योगमा नयाँ जागिर फेला पार्न असमर्थ छन् र अन्य धेरै कारकहरू छन्। महामारीको प्रारम्भिक दिनहरूमा, कामदारहरूको अभाव मुख्यतया चिकित्सा हेरचाह र खुद्रा जस्ता अग्रपंक्तिको काममा निर्भर उद्योगहरूमा केन्द्रित थियो, जबकि निर्माण कामदारहरू बिदामा थिए वा काम गर्ने घण्टा उल्लेखनीय रूपमा कम थियो। उत्पादकहरूलाई अब अनुभवी पाइप मिल अपरेटरहरू सहित कर्मचारीहरू भर्ना र कायम राख्न समस्या भइरहेको छ। ट्यूब उत्पादन मुख्यतया एक ह्यान्ड्स-अन ब्लू-कलर काम हो जसलाई जलवायु-नियन्त्रित वातावरणमा मेहनती प्रयास चाहिन्छ। संक्रमण कम गर्न अतिरिक्त व्यक्तिगत सुरक्षात्मक उपकरणहरू (अर्थात् मास्क) लगाउनुहोस् र अतिरिक्त नियमहरू पालना गर्नुहोस्, जस्तै ६ फिट लामो रहनु। अरूबाट रेखीय दूरीले पहिले नै धेरै तनाव कम गर्ने काममा तनाव थप्न सक्छ।
महामारीको समयमा स्टील आपूर्ति र कच्चा स्टीलको लागत पनि परिवर्तन भएको छ। धेरैजसो ट्युबिङको लागि, स्टील सबैभन्दा ठूलो घटक लागत हो। सामान्य नियमको रूपमा, स्टीलले प्रति फिट पाइपको लागतको ५०% ओगटेको छ। २०२० को चौथो त्रैमासिकसम्म, अमेरिकी घरेलु कोल्ड रोल्ड स्टीलको मूल्य तीन वर्षको लागि औसत $८००/टन थियो। २०२१ को अन्त्यसम्ममा, मूल्यहरू प्रति टन $२,२०० मा झरेका थिए।
महामारीको समयमा यी दुई कारकहरू कसरी परिवर्तन भएका छन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, ट्युबिङ बजारका कम्पनीहरूले कस्तो प्रतिक्रिया दिइरहेका छन्? ट्युबिङ आपूर्ति श्रृंखलामा यी परिवर्तनहरूले कस्तो प्रभाव पारिरहेका छन्, र यस संकटबाट बाहिर निस्कन उद्योगको लागि कस्तो उपयोगी मार्गदर्शन छ?
धेरै वर्ष पहिले, एक वरिष्ठ पाइप कारखानाका कार्यकारीले उद्योगमा आफ्नो कम्पनीको भूमिकाको सारांश यसरी दिएका थिए: "हामी यहाँ केवल दुई काम गर्छौं - हामी पाइप बनाउँछौं, र हामी तिनीहरूलाई बेच्छौं।" धेरै अवरोधहरू, कम्पनीको मूल मूल्यहरूलाई कमजोर पार्ने धेरै कारकहरू, वा हालको संकट (वा यी सबै कारकहरू, जुन प्रायः मामला हो) अभिभूत भएका प्रबन्धक कार्यकारीहरूको लागि मूल्यवान छ।
महत्त्वपूर्ण कुराहरूमा ध्यान केन्द्रित गरेर नियन्त्रण प्राप्त गर्नु र कायम राख्नु महत्त्वपूर्ण छ: गुणस्तरीय ट्यूबहरूको उत्पादन र बिक्रीलाई असर गर्ने कारकहरू। यदि कम्पनीको प्रयास यी दुई गतिविधिहरूमा केन्द्रित छैन भने, यो आधारभूत कुराहरूमा फर्कने समय हो।
महामारी फैलिँदै जाँदा, केही उद्योगहरूमा पाइपको माग लगभग शून्यमा झरेको छ। अटो कारखानाहरू र अन्य उद्योगहरूमा महत्वहीन मानिने कम्पनीहरू निष्क्रिय बसिरहेका छन्। एक समय थियो जब उद्योगमा धेरैले न त ट्युबिङ बनाउँथे न त बेच्थे। पाइप बजार केही आवश्यक व्यवसायहरूको लागि मात्र अवस्थित छ।
सौभाग्यवश, मानिसहरूले आफ्नो काम गरिरहेका छन्। केही मानिसहरूले खाना भण्डारण गर्न थप फ्रिजरहरू किन्छन्। आवास बजार ढिलो हुन्छ र मानिसहरूले घर किन्दा केही वा धेरै नयाँ उपकरणहरू किन्ने गर्छन्, त्यसैले दुवै प्रवृत्तिले सानो व्यासको ट्युबिङको मागलाई समर्थन गर्दछ। कृषि उपकरण उद्योग पुन: प्राप्ति हुन थालेको छ, धेरै भन्दा धेरै मालिकहरूले साना ट्रयाक्टर वा शून्य-टर्न लन मावरहरू चाहन्छन्। त्यसपछि अटो बजार पुन: सुरु भयो, यद्यपि चिप अभाव जस्ता कारकहरूको कारणले ढिलो गतिमा।
चित्र १. SAE-J525 र ASTM-A519 लाई SAE-J524 र ASTM-A513T5 को लागि सामान्य प्रतिस्थापनको रूपमा स्थापित गरिएको छ। मुख्य भिन्नता यो हो कि SAE-J525 र ASTM-A513T5 वेल्डेड छन्, सिमलेस छैनन्। छ महिनाको लिड टाइम जस्ता सोर्सिङ कठिनाइहरूले दुई अन्य ट्यूब उत्पादनहरू, SAE-J356 (सीधा ट्यूबमा डेलिभर गरिएको) र SAE-J356A (कुण्डलीमा डेलिभर गरिएको) को लागि अवसरहरू सिर्जना गरेको छ, जसले धेरै समान आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
बजार परिवर्तन भएको छ, तर दिशानिर्देशहरू उस्तै छन्। बजारको माग अनुसार पाइपहरू बनाउने र बेच्ने कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्नु भन्दा महत्त्वपूर्ण अरू केही छैन।
"बनाउनुहोस् वा किन्नुहोस्" भन्ने प्रश्न तब उठ्छ जब उत्पादन कार्यहरूले उच्च श्रम लागत र स्थिर वा घट्दो आन्तरिक स्रोतहरूको सामना गर्छन्।
वेल्डेड पछिको ट्युबुलर उत्पादनहरू उत्पादन गर्न महत्त्वपूर्ण स्रोतहरू चाहिन्छ। प्लान्टको उत्पादन र उत्पादनमा निर्भर गर्दै, कहिलेकाहीं घर भित्रै चौडा स्ट्रिपहरू काट्नु आर्थिक रूपमा फाइदाजनक हुन्छ। यद्यपि, श्रम आवश्यकताहरू, उपकरण पूँजी आवश्यकताहरू र ब्रॉडब्यान्ड इन्भेन्टरी लागतहरूलाई ध्यानमा राख्दै, आन्तरिक स्लाइसिङ बोझ हुन सक्छ।
एकातिर, प्रति महिना २,००० टन स्टील कटौती गर्दा ५,००० टन स्टील स्टकमा हुन्छ, जसले गर्दा धेरै नगद ओगट्छ। अर्कोतर्फ, तुरुन्तै व्यवस्था गरेर फराकिलो कट स्टील खरिद गर्न धेरै कम नगद चाहिन्छ। वास्तवमा, ट्यूब उत्पादकले स्लिटरसँग क्रेडिट सर्तहरू वार्ता गर्न सक्ने भएकोले, यसले वास्तवमा नगद परिव्यय ढिलाइ गर्न सक्छ। यस सन्दर्भमा प्रत्येक ट्यूब मिल अद्वितीय छ, तर यो भन्न सुरक्षित छ कि लगभग हरेक ट्यूब उत्पादक दक्ष श्रम उपलब्धता, स्टील लागत, र नगद प्रवाहको सापेक्षमा COVID-19 महामारीबाट प्रभावित भएको छ।
परिस्थितिमा निर्भर गर्दै, ट्यूब उत्पादनको लागि पनि यही कुरा लागू हुन्छ। व्यापक मूल्य अभिवृद्धि शृङ्खला भएका कम्पनीहरूले पाइप उत्पादन व्यवसायबाट बाहिरिन सक्छन्। पाइप बनाउने र त्यसपछि यसलाई झुकाउने, कोटिंग गर्ने र उप-सभाहरू र एसेम्बलीहरू बनाउने सट्टा, पाइप किन्नुहोस् र अन्य गतिविधिहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नुहोस्।
हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट वा अटोमोटिभ फ्लुइड ह्यान्डलिङ ट्यूब बन्डलहरू उत्पादन गर्ने धेरै कम्पनीहरूको आफ्नै ट्यूब मिलहरू छन्। यी मध्ये केही कारखानाहरू अब सम्पत्ति भन्दा दायित्व हुन्। महामारी युगमा उपभोक्ताहरू कम गाडी चलाउँछन्, र अटो बिक्री पूर्वानुमानहरू पूर्व-महामारी स्तरहरू भन्दा धेरै टाढा छन्। अटो बजार बन्द, गम्भीर गिरावट र अभाव जस्ता नकारात्मक शब्दहरूसँग सम्बन्धित छ। निकट भविष्यमा अटोमोटिभ OEM र तिनीहरूका आपूर्तिकर्ताहरूको आपूर्ति स्थितिमा उल्लेखनीय परिवर्तन हुनेछ भन्ने सुझाव दिन केही छैन। उल्लेखनीय रूपमा, यस बजारमा धेरै भन्दा धेरै EV हरूमा कम स्टील ट्यूब पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरू छन्।
क्याप्टिभ ट्यूब मिलहरू सामान्यतया अनुकूलित डिजाइनहरूबाट बनाइन्छ। यो यसको अभिप्रेत प्रयोगको लागि एक फाइदा हो - एक विशेष अनुप्रयोगको लागि पाइपहरू बनाउने - तर स्केलको अर्थव्यवस्थाको सन्दर्भमा एक बेफाइदा। उदाहरणका लागि, ज्ञात अटोमोटिभ परियोजनाको लागि १० मिमी ओडी उत्पादनहरू बनाउन डिजाइन गरिएको ट्यूब मिललाई विचार गर्नुहोस्। कार्यक्रमले मात्रा-आधारित सेटिङहरूको ग्यारेन्टी दिन्छ। पछि, उही बाहिरी व्यास भएको अर्को ट्यूबको लागि धेरै सानो प्रक्रिया थपियो। समय बित्यो, प्रारम्भिक योजनाको म्याद सकियो, र कम्पनीसँग दोस्रो योजनालाई औचित्य दिन पर्याप्त मात्रा थिएन। सेटअप र अन्य लागतहरू यसलाई औचित्य दिन धेरै उच्च छन्। यस अवस्थामा, यदि कम्पनीले सक्षम आपूर्तिकर्ता फेला पार्न सक्छ भने, यसले परियोजनालाई आउटसोर्स गर्ने प्रयास गर्नुपर्छ।
अवश्य पनि, गणना कटअफमा रोकिँदैन। कोटिंग, लम्बाइमा काट्ने र प्याकेजिङ जस्ता चरणहरू समाप्त गर्दा उल्लेखनीय लागत थपिन्छ। भनाइ अनुसार, पाइप निर्माणको सबैभन्दा ठूलो लुकेको लागत ह्यान्डलिङ हो। ट्यूबलाई मिलबाट गोदाममा सारिन्छ, जहाँ यसलाई हटाइन्छ र अन्तिम लम्बाइ काट्ने कार्यक्षेत्रमा लोड गरिन्छ, त्यसपछि ट्यूबहरूलाई एक-एक गरेर काट्ने मेसिनमा खुवाइएको छ भनी सुनिश्चित गर्न ट्यूबहरूलाई तह लगाइन्छ - यी सबै चरणहरूमा श्रम आवश्यक पर्दछ। यो श्रम लागत एक लेखाकार द्वारा बेवास्ता हुन सक्छ, तर यो अतिरिक्त फोर्कलिफ्ट अपरेटर वा यातायात विभागमा अतिरिक्त व्यक्तिको रूपमा आउँछ।
चित्र २. SAE-J525 र SAE-J356A को रासायनिक संरचना लगभग समान छ, जसले पछिल्लोलाई पहिलेको प्रतिस्थापन गर्न मद्दत गर्दछ।
हाइड्रोलिक ट्युबिङ हजारौं वर्षदेखि चलिआएको छ। इजिप्टियनहरूले ४,००० वर्षभन्दा पहिले तामाको तार निकालेका थिए। चीनमा बाँसका पाइपहरू लगभग २००० ईसा पूर्वमा सिया राजवंशको समयमा प्रयोग गरिन्थ्यो, र पछि रोमन प्लम्बिङ प्रणालीहरू सिसाका पाइपहरूबाट बनाइएका थिए, जुन चाँदी पगाल्ने प्रक्रियाको उप-उत्पादन थियो।
निर्बाध।आधुनिक सिमलेस स्टील पाइपहरूले १८९० मा उत्तर अमेरिकी डेब्यू गरे। १८९० देखि आजसम्म, यस प्रक्रियाको लागि कच्चा पदार्थ ठोस गोलो बिलेट हो।१९५० को दशकमा निरन्तर कास्टिङमा भएका नवीनताहरूले सिमलेस ट्यूबहरूलाई इन्गटबाट कम लागतको स्टील कच्चा पदार्थ, बिलेटमा रूपान्तरण गर्न नेतृत्व गर्‍यो।विगत र वर्तमानमा, हाइड्रोलिक ट्युबिङ यस प्रक्रियाद्वारा उत्पादित सिमलेस खोक्रोहरूलाई चिसो रेखाचित्र गरेर बनाइन्छ।उत्तर अमेरिकी बजारमा, यसलाई सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्सद्वारा SAE-J524 र अमेरिकन सोसाइटी फर टेस्टिङ एन्ड मटेरियल्सद्वारा ASTM-A519 को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ।
सिमलेस हाइड्रोलिक ट्युबिङ उत्पादन गर्नु सामान्यतः श्रम-गहन प्रक्रिया हो, विशेष गरी साना व्यासका लागि। यसमा धेरै ऊर्जा चाहिन्छ र धेरै ठाउँ चाहिन्छ।
वेल्डिंग। १९७० को दशकमा, बजार परिवर्तन भयो। लगभग १०० वर्षसम्म स्टील पाइप बजारमा प्रभुत्व जमाएपछि, सिमलेस स्लिपेज। यसलाई वेल्डेड पाइपले ढकढक्यायो, जुन निर्माण र अटोमोटिभ बजारहरूमा धेरै मेकानिकल अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त पाइयो। यसले पहिले पवित्र भूमि - तेल र ग्यास पाइपलाइन क्षेत्रको केही क्षेत्र पनि लियो।
बजारमा यो परिवर्तनमा दुई आविष्कारहरूले योगदान पुर्‍याए। ती मध्ये एउटा निरन्तर स्ल्याब कास्टिङ समावेश छ, जसले स्टील मिलहरूलाई उच्च-गुणस्तरको फ्ल्याट स्ट्रिप कुशलतापूर्वक ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न सक्षम बनाउँछ। अर्को प्रक्रिया जसले उच्च आवृत्ति प्रतिरोध वेल्डिंगलाई पाइप उद्योगको लागि व्यवहार्य प्रक्रिया बनाउँछ। परिणाम एक नयाँ उत्पादन हो: तुलनात्मक सिमलेस उत्पादनहरूको तुलनामा सिमलेस स्टील पाइप जत्तिकै राम्रो प्रदर्शन, र कम लागतमा। यो ट्यूब आज पनि उत्पादन गरिन्छ र उत्तर अमेरिकी बजारमा SAE-J525 वा ASTM-A513-T5 को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ। किनभने ट्यूब कोरिएको र एनिल गरिएको छ, यो एक स्रोत-गहन उत्पादन हो। यी प्रक्रियाहरू सिमलेस प्रक्रियाहरू जत्तिकै श्रम- र पूँजी-गहन छैनन्, तर तिनीहरूसँग सम्बन्धित लागतहरू अझै पनि उच्च छन्।
१९९० को दशकदेखि हालसम्म, घरेलु बजारमा खपत हुने अधिकांश हाइड्रोलिक लाइन पाइपहरू, चाहे सिमलेस ड्रन (SAE-J524) होस् वा वेल्डेड ड्रन (SAE-J525), आयात गरिन्छन्। यो अमेरिका र निर्यातकर्ता देशहरू बीचको श्रम र स्टील कच्चा पदार्थको लागतमा ठूलो भिन्नताको परिणाम हुन सक्छ। विगत ३० देखि ४० वर्षदेखि, यी उत्पादनहरू घरेलु उत्पादकहरूबाट उपलब्ध छन्, तर तिनीहरूले कहिल्यै पनि यस बजारमा आफूलाई प्रमुख रूपमा स्थापित गर्न सकेका छैनन्। आयातित उत्पादनहरूको अनुकूल लागत एक भयानक बाधा हो।
हालको बजार। सिमलेस, ड्रन र एनिल गरिएको उत्पादन J524 को खपत वर्षौंदेखि घट्दै गएको छ। यो अझै पनि उपलब्ध छ र हाइड्रोलिक लाइन बजारमा यसको स्थान छ, तर OEM हरूले सामान्यतया J525 छनौट गर्छन् यदि वेल्डेड, ड्रन र एनिल गरिएको उत्पादन J525 सजिलै उपलब्ध छ भने।
महामारीले आक्रमण गर्छ र बजार फेरि परिवर्तन हुन्छ। श्रम, स्टील र रसदको विश्वव्यापी आपूर्ति अटोमोबाइलको मागमा माथि उल्लेखित गिरावट जस्तै गतिमा घट्दैछ। आयातित J525 हाइड्रोलिक ट्युबिङको आपूर्तिको लागि पनि यही कुरा सत्य हो। यी घटनाहरूलाई ध्यानमा राख्दै, घरेलु बजार अर्को बजार परिवर्तनको लागि तयार देखिन्छ। अर्को उत्पादन उत्पादन गर्न तयार हुनुहुन्छ, जुन वेल्डिंग, ड्रइङ र एनिलिङ ट्यूब भन्दा कम श्रम गहन छ? एउटा अवस्थित छ, यद्यपि यो सामान्यतया प्रयोग गरिँदैन। यो SAE-J356A हो, जसले धेरै हाइड्रोलिक अनुप्रयोगहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ (चित्र १ हेर्नुहोस्)।
SAE द्वारा प्रकाशित स्पेसिफिकेशनहरू छोटो र सरल हुन्छन्, किनकि प्रत्येक स्पेसिफिकेशनले पाइप बनाउनको लागि केवल एउटा प्रक्रियालाई परिभाषित गर्दछ। नकारात्मक पक्ष यो हो कि J525 र J356A मा आयाम, मेकानिकल गुणहरू, आदिमा पर्याप्त ओभरल्याप छ, त्यसैले स्पेसिफिकेशनहरूले भ्रमको बीउ रोप्छन्। थप रूपमा, J356A सानो व्यास हाइड्रोलिक लाइनहरूको लागि कुण्डलित उत्पादन हो र J356 को एक प्रकार हो, जुन मुख्यतया ठूला व्यास हाइड्रोलिक लाइनहरूको निर्माणमा प्रयोग हुने सीधा पाइप उत्पादन हो।
चित्र ३. धेरैले वेल्डेड र कोल्ड ड्रन ट्यूबहरूलाई वेल्डेड र कोल्ड सेट ट्यूबहरू भन्दा उत्कृष्ट मान्छन्, तर दुई ट्यूब उत्पादनहरूको मेकानिकल गुणहरू तुलनात्मक छन्। नोट: PSI मा इम्पेरियल मान विशिष्टताको नरम रूपान्तरण हो, यो MPa मा मेट्रिक मान हो।
केही इन्जिनियरहरूले J525 उच्च चापको हाइड्रोलिक अनुप्रयोगहरूमा उत्कृष्ट छ भन्ने विश्वास गर्छन्, जस्तै भारी उपकरणहरूमा प्रयोग हुने। J356A कम ज्ञात छ, तर यो उच्च चापको तरल पदार्थ बोक्ने विशिष्टता पनि हो। कहिलेकाहीँ अन्तिम गठन आवश्यकताहरू फरक हुन्छन्: J525 मा कुनै ID मोती छैन, जबकि J356A फ्ल्यास नियन्त्रित छ र सानो ID मोती छ।
कच्चा पदार्थहरूमा समान गुणहरू छन् (चित्र २ हेर्नुहोस्)। रासायनिक संरचनामा सानो भिन्नता इच्छित मेकानिकल गुणहरूसँग सम्बन्धित छ। तनावमा ब्रेकिङ बल वा अल्टिमेट टेन्सिल बल (UTS) जस्ता निश्चित मेकानिकल गुणहरू प्राप्त गर्न, स्टीलको रासायनिक संरचना वा ताप उपचारले निश्चित परिणामहरू उत्पादन गर्न सीमित छ।
ट्युबिङ प्रकारहरूले समान मेकानिकल कार्यसम्पादन प्यारामिटरहरूको साझा सेट साझा गर्छन्, जसले गर्दा धेरै अनुप्रयोगहरूमा तिनीहरूलाई आदानप्रदान गर्न सकिन्छ (चित्र ३ हेर्नुहोस्)। अर्को शब्दमा, यदि एउटा उपलब्ध छैन भने, अर्कोले आवश्यकताहरू पूरा गर्ने सम्भावना हुन्छ। कसैलाई पनि पाङ्ग्रा पुन: आविष्कार गर्न आवश्यक छैन; उद्योगसँग पहिले नै बलियो, सन्तुलित पाङ्ग्राहरूको सेट छ।
ट्यूब एण्ड पाइप जर्नल १९९० मा धातु पाइप उद्योगको सेवा गर्न समर्पित पहिलो पत्रिका बन्यो। आज, यो उत्तर अमेरिकामा उद्योगलाई समर्पित एक मात्र प्रकाशन हो र पाइप पेशेवरहरूको लागि जानकारीको सबैभन्दा विश्वसनीय स्रोत बनेको छ।
अब द फेब्रिकेटरको डिजिटल संस्करणमा पूर्ण पहुँचको साथ, बहुमूल्य उद्योग स्रोतहरूमा सजिलो पहुँच।
द ट्यूब एण्ड पाइप जर्नलको डिजिटल संस्करण अब पूर्ण रूपमा पहुँचयोग्य छ, जसले बहुमूल्य उद्योग स्रोतहरूमा सजिलो पहुँच प्रदान गर्दछ।
धातु मुद्रांकन बजारको लागि नवीनतम प्राविधिक प्रगति, उत्कृष्ट अभ्यासहरू र उद्योग समाचार प्रदान गर्ने STAMPING जर्नलको डिजिटल संस्करणमा पूर्ण पहुँचको आनन्द लिनुहोस्।
अब The Fabricator en Español को डिजिटल संस्करणमा पूर्ण पहुँचको साथ, बहुमूल्य उद्योग स्रोतहरूमा सजिलो पहुँच।