पारंपरिक हाइड्रोलिक लाइनें एकल फ्लेयर्ड सिरे का उपयोग करती हैं और आमतौर पर SAE-J525 या ASTM-A513-T5 के अनुसार निर्मित होती हैं, ये ऐसी सामग्रियां हैं जिन्हें घरेलू स्तर पर प्राप्त करना कठिन है। घरेलू आपूर्तिकर्ताओं की तलाश करने वाले OEM, SAE-J356A विनिर्देशों के अनुसार निर्मित और O-रिंग फेस सील के साथ सील की गई ट्यूबिंग का विकल्प चुन सकते हैं, जैसा कि दिखाया गया है। ट्रू-लाइन द्वारा निर्मित।
संपादक का नोट: यह लेख उच्च दबाव अनुप्रयोगों के लिए द्रव स्थानांतरण लाइनों के बाजार और उत्पादन पर दो-भाग की श्रृंखला में पहला है। पहले भाग में घरेलू और विदेशी पारंपरिक उत्पाद आपूर्ति आधारों की स्थिति पर चर्चा की गई है। दूसरे भाग में इस बाजार को लक्षित करने वाले कम पारंपरिक उत्पादों के विवरण पर चर्चा की गई है।
COVID-19 महामारी ने स्टील पाइप आपूर्ति श्रृंखला और पाइप निर्माण प्रक्रिया सहित कई उद्योगों में अप्रत्याशित बदलाव किए हैं। 2019 के अंत से लेकर वर्तमान तक, टयूबिंग बाजार ने कारखाने और रसद संचालन दोनों में विघटनकारी परिवर्तनों का अनुभव किया है। एक लंबे समय से चल रहा मुद्दा सुर्खियों में आ गया है।
कार्यबल अब पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। यह महामारी एक मानवीय संकट है, और स्वास्थ्य के महत्व ने अधिकांश लोगों के लिए, यदि सभी नहीं, तो कार्य-जीवन-खेल संतुलन को बदल दिया है। कुशल श्रमिकों की संख्या सेवानिवृत्ति के कारण कम हो गई है, कुछ श्रमिक पुरानी नौकरियों में वापस नहीं लौट पा रहे हैं या उसी उद्योग में नई नौकरी नहीं ढूंढ पा रहे हैं और कई अन्य कारक हैं। महामारी के शुरुआती दिनों में, श्रमिकों की कमी मुख्य रूप से उन उद्योगों में केंद्रित थी जो फ्रंटलाइन काम पर निर्भर हैं, जैसे कि चिकित्सा देखभाल और खुदरा, जबकि विनिर्माण श्रमिक छुट्टी पर थे या काम के घंटे काफी कम कर दिए गए थे। निर्माताओं को अब अनुभवी पाइप मिल ऑपरेटरों सहित कर्मचारियों की भर्ती और उन्हें बनाए रखने में परेशानी हो रही है। ट्यूब निर्माण काफी हद तक एक हाथ से किया जाने वाला ब्लू-कॉलर काम है, जिसके लिए जलवायु-नियंत्रित वातावरण में श्रमसाध्य प्रयास की आवश्यकता होती है
महामारी के दौरान स्टील की आपूर्ति और कच्चे स्टील की लागत में भी बदलाव आया है। अधिकांश टयूबिंग के लिए, स्टील सबसे बड़ा घटक लागत है। एक सामान्य नियम के रूप में, स्टील प्रति फुट पाइप की लागत का 50% हिस्सा है। 2020 की चौथी तिमाही तक, अमेरिका में घरेलू कोल्ड रोल्ड स्टील की कीमतें तीन वर्षों के लिए औसतन $800/t के आसपास थीं। 2021 के अंत तक, कीमतें गिरकर $2,200 प्रति टन हो गईं।
यह देखते हुए कि महामारी के दौरान ये दोनों कारक कैसे बदल गए हैं, टयूबिंग बाजार में कंपनियां कैसे प्रतिक्रिया दे रही हैं? इन परिवर्तनों का टयूबिंग आपूर्ति श्रृंखला पर क्या प्रभाव पड़ रहा है, और इस संकट से उभरने के लिए उद्योग के लिए क्या उपयोगी मार्गदर्शन है?
कई साल पहले, एक वरिष्ठ पाइप फैक्ट्री के कार्यकारी ने उद्योग में अपनी कंपनी की भूमिका का सारांश दिया था: "हम यहां केवल दो काम करते हैं - हम पाइप बनाते हैं, और हम उन्हें बेचते हैं।" बहुत सारे विकर्षण, बहुत सारे कारक जो कंपनी के मूल मूल्यों को कमजोर करते हैं, या वर्तमान संकट (या इन सभी कारकों, जो अक्सर मामला होता है) प्रबंध अधिकारियों के लिए मूल्य का है जो अभिभूत हैं।
महत्वपूर्ण बातों पर ध्यान केंद्रित करके नियंत्रण प्राप्त करना और उसे बनाए रखना महत्वपूर्ण है: वे कारक जो गुणवत्तायुक्त ट्यूबों के निर्माण और विक्रय को प्रभावित करते हैं। यदि किसी कंपनी के प्रयास इन दो गतिविधियों पर केंद्रित नहीं हैं, तो मूल बातों पर वापस जाने का समय आ गया है।
महामारी फैलने के साथ ही कुछ उद्योगों में पाइप की मांग लगभग शून्य हो गई है। ऑटो फैक्ट्रियां और अन्य उद्योगों की कंपनियां, जिन्हें महत्वहीन माना जाता था, बेकार बैठी हैं। एक समय था जब उद्योग में कई लोग न तो ट्यूबिंग बनाते थे और न ही बेचते थे। पाइप बाजार केवल कुछ आवश्यक व्यवसायों के लिए ही अस्तित्व में है।
सौभाग्य से, लोग अपना काम कर रहे हैं। कुछ लोग भोजन को संग्रहीत करने के लिए अतिरिक्त फ्रीजर खरीदते हैं। आवास बाजार बाद में बढ़ता है और लोग घर खरीदते समय कुछ या कई नए उपकरण खरीदते हैं, इसलिए दोनों प्रवृत्तियाँ छोटे व्यास वाले ट्यूबिंग की मांग का समर्थन करती हैं। कृषि उपकरण उद्योग में सुधार शुरू हो रहा है, अधिक से अधिक मालिक छोटे ट्रैक्टर या जीरो-टर्न लॉन मावर चाहते हैं। इसके बाद ऑटो बाजार फिर से शुरू हुआ, हालांकि चिप की कमी जैसे कारकों के कारण धीमी गति से।
चित्र 1. SAE-J525 और ASTM-A519 को SAE-J524 और ASTM-A513T5 के सामान्य प्रतिस्थापन के रूप में स्थापित किया गया है। मुख्य अंतर यह है कि SAE-J525 और ASTM-A513T5 वेल्डेड हैं, सीमलेस नहीं। सोर्सिंग कठिनाइयों जैसे कि छह महीने के लीड टाइम ने दो अन्य ट्यूब उत्पादों, SAE-J356 (सीधी ट्यूब में वितरित) और SAE-J356A (कॉइल में वितरित) के लिए अवसर पैदा किए हैं, जो कई समान आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
बाजार बदल गया है, लेकिन दिशा-निर्देश वही हैं। बाजार की मांग के अनुसार पाइप बनाने और बेचने पर ध्यान केंद्रित करने से अधिक महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है।
"बनाएं या खरीदें" का प्रश्न तब उठता है जब विनिर्माण कार्यों को उच्च श्रम लागत और स्थिर या घटते आंतरिक संसाधनों का सामना करना पड़ता है।
पोस्ट-वेल्डेड ट्यूबलर उत्पादों के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण संसाधनों की आवश्यकता होती है। संयंत्र के उत्पादन और उत्पादन पर निर्भर करते हुए, कभी-कभी घर में ही चौड़ी स्ट्रिप्स को काटना एक आर्थिक लाभ होता है। हालांकि, श्रम आवश्यकताओं, उपकरण पूंजी आवश्यकताओं और ब्रॉडबैंड इन्वेंट्री लागतों को देखते हुए आंतरिक स्लाइसिंग एक बोझ हो सकती है।
एक ओर, 2,000 टन प्रति माह काटने से स्टॉक में 5,000 टन स्टील जमा हो जाता है, जिससे बहुत अधिक नकदी खर्च होती है। दूसरी ओर, तत्काल व्यवस्था में व्यापक रूप से कटे हुए स्टील को खरीदने के लिए बहुत कम नकदी की आवश्यकता होती है। वास्तव में, यह देखते हुए कि ट्यूब निर्माता स्लिटर के साथ क्रेडिट शर्तों पर बातचीत कर सकता है, यह वास्तव में नकद व्यय में देरी कर सकता है। इस संबंध में प्रत्येक ट्यूब मिल अद्वितीय है, लेकिन यह कहना सुरक्षित है कि लगभग हर ट्यूब निर्माता कुशल श्रम उपलब्धता, स्टील की लागत और नकदी प्रवाह के सापेक्ष COVID-19 महामारी से प्रभावित हुआ है।
यही बात ट्यूब उत्पादन के लिए भी लागू होती है, जो स्थिति पर निर्भर करती है। व्यापक मूल्य-संवर्धित श्रृंखला वाली कंपनियां पाइप निर्माण व्यवसाय से बाहर निकल सकती हैं। पाइप बनाने और फिर उसे मोड़ने, कोटिंग करने और उप-संयोजन और संयोजन बनाने के बजाय, पाइप खरीदें और अन्य गतिविधियों पर ध्यान केंद्रित करें।
हाइड्रोलिक घटकों या ऑटोमोटिव द्रव हैंडलिंग ट्यूब बंडलों का उत्पादन करने वाली कई कंपनियों के पास अपनी ट्यूब मिलें हैं। इनमें से कुछ कारखाने अब परिसंपत्तियों के बजाय देनदारियां हैं। महामारी के युग में उपभोक्ता कम ड्राइव करते हैं, और ऑटो बिक्री का पूर्वानुमान पूर्व-महामारी के स्तर से बहुत दूर है। ऑटो बाजार शटडाउन, गंभीर गिरावट और कमी जैसे नकारात्मक शब्दों से जुड़ा हुआ है। यह सुझाव देने के लिए कुछ भी नहीं है कि ऑटोमोटिव ओईएम और उनके आपूर्तिकर्ताओं की आपूर्ति की स्थिति निकट भविष्य में काफी बदल जाएगी। विशेष रूप से, इस बाजार में अधिक से अधिक ईवी में कम स्टील ट्यूब पावरट्रेन घटक हैं।
कैप्टिव ट्यूब मिल्स आमतौर पर कस्टम डिज़ाइन से बनाए जाते हैं। यह इसके इच्छित उपयोग के लिए एक लाभ है - एक विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए पाइप बनाना - लेकिन पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के संदर्भ में एक नुकसान है। उदाहरण के लिए, एक ज्ञात ऑटोमोटिव प्रोजेक्ट के लिए 10 मिमी ओडी उत्पाद बनाने के लिए डिज़ाइन की गई ट्यूब मिल पर विचार करें। कार्यक्रम मात्रा-आधारित सेटिंग्स की गारंटी देता है। बाद में, एक ही बाहरी व्यास के साथ एक और ट्यूब के लिए एक बहुत छोटी प्रक्रिया को जोड़ा गया था। समय बीत गया, प्रारंभिक योजना समाप्त हो गई, और कंपनी के पास दूसरी योजना को सही ठहराने के लिए पर्याप्त मात्रा नहीं थी। इसे उचित ठहराने के लिए सेटअप और अन्य लागतें बहुत अधिक हैं। इस मामले में, यदि कंपनी एक सक्षम आपूर्तिकर्ता पा सकती है, तो उसे परियोजना को आउटसोर्स करने का प्रयास करना चाहिए।
बेशक, गणना कटऑफ पर ही नहीं रुकती। कोटिंग, लंबाई में कटिंग और पैकेजिंग जैसे फिनिशिंग स्टेप्स में काफी लागत जुड़ जाती है। जैसा कि कहा जाता है, पाइप निर्माण की सबसे बड़ी छिपी हुई लागत हैंडलिंग है। ट्यूब को मिल से गोदाम में ले जाया जाता है, जहाँ इसे निकाला जाता है और अंतिम लंबाई काटने के लिए वर्कबेंच पर लोड किया जाता है, फिर ट्यूबों को एक-एक करके कटिंग मशीन में डालने के लिए लेयर किया जाता है - इन सभी चरणों में श्रम की आवश्यकता होती है। यह श्रम लागत एक एकाउंटेंट द्वारा अनदेखा की जा सकती है, लेकिन यह एक अतिरिक्त फोर्कलिफ्ट ऑपरेटर या परिवहन विभाग में एक अतिरिक्त व्यक्ति के रूप में आती है।
चित्र 2. SAE-J525 और SAE-J356A की रासायनिक संरचना लगभग समान है, जिससे SAE-J356A को पहले वाले का स्थान लेने में मदद मिलती है।
हाइड्रोलिक टयूबिंग हजारों वर्षों से अस्तित्व में है। मिस्रवासियों ने 4,000 वर्ष से भी अधिक पहले तांबे के तार बनाए थे। चीन में शिया राजवंश के दौरान, लगभग 2000 ई.पू., बांस के पाइपों का प्रयोग किया जाता था, तथा बाद में रोमन पाइपलाइन प्रणालियां सीसे के पाइपों से बनाई गईं, जो चांदी गलाने की प्रक्रिया का एक उपोत्पाद था।
सीमलेस। आधुनिक सीमलेस स्टील पाइप ने 1890 में उत्तर अमेरिका में अपनी शुरुआत की। 1890 से आज तक, इस प्रक्रिया के लिए कच्चा माल एक ठोस गोल बिलेट है। 1950 के दशक में निरंतर कास्टिंग में नवाचारों ने सीमलेस ट्यूबों को सिल्लियों से बदलकर उस समय कम लागत वाले स्टील के कच्चे माल, बिलेट में बदल दिया। अतीत और वर्तमान में, हाइड्रोलिक टयूबिंग इस प्रक्रिया द्वारा उत्पादित सीमलेस खोखले को ठंडे ड्राइंग द्वारा बनाया जाता है। उत्तरी अमेरिकी बाजार में, इसे सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स द्वारा SAE-J524 और अमेरिकन सोसाइटी फॉर टेस्टिंग एंड मैटेरियल्स द्वारा ASTM-A519 के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
सीमलेस हाइड्रोलिक टयूबिंग का उत्पादन एक श्रम-गहन प्रक्रिया है, विशेष रूप से छोटे व्यास के लिए। इसमें बहुत अधिक ऊर्जा और बहुत अधिक स्थान की आवश्यकता होती है।
वेल्डिंग। 1970 के दशक में, बाजार बदल गया। लगभग 100 वर्षों तक स्टील पाइप बाजार पर हावी होने के बाद, सीमलेस स्लिपेज। इसे वेल्डेड पाइप द्वारा खटखटाया गया, जो निर्माण और मोटर वाहन बाजारों में कई यांत्रिक अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त पाया गया। इसने पहले पवित्र भूमि - तेल और गैस पाइपलाइन क्षेत्र में कुछ क्षेत्र भी ले लिया।
बाजार में इस परिवर्तन में दो नवाचारों ने योगदान दिया। उनमें से एक में निरंतर स्लैब कास्टिंग शामिल है, जो स्टील मिलों को उच्च गुणवत्ता वाले फ्लैट स्ट्रिप का कुशलतापूर्वक बड़े पैमाने पर उत्पादन करने में सक्षम बनाता है। एक अन्य प्रक्रिया जो उच्च आवृत्ति प्रतिरोध वेल्डिंग को पाइप उद्योग के लिए एक व्यवहार्य प्रक्रिया बनाती है। परिणाम एक नया उत्पाद है: तुलनीय सीमलेस उत्पादों की तुलना में सीमलेस स्टील पाइप जितना अच्छा प्रदर्शन, और कम लागत पर। यह ट्यूब आज भी निर्मित होती है और इसे उत्तरी अमेरिकी बाजार में SAE-J525 या ASTM-A513-T5 के रूप में वर्गीकृत किया गया है। क्योंकि ट्यूब को खींचा और एनील किया जाता है, यह एक संसाधन-गहन उत्पाद है। ये प्रक्रियाएँ सीमलेस प्रक्रियाओं की तरह श्रम- और पूंजी-गहन नहीं हैं, लेकिन इनसे जुड़ी लागत अभी भी अधिक है।
1990 के दशक से लेकर अब तक, घरेलू बाजार में खपत होने वाली अधिकांश हाइड्रोलिक लाइन पाइप, चाहे सीमलेस ड्रॉन (SAE-J524) हों या वेल्डेड ड्रॉन (SAE-J525), आयातित होती हैं। यह संभवतः अमेरिका और निर्यातक देशों के बीच श्रम और इस्पात कच्चे माल की लागत में भारी अंतर का परिणाम है। पिछले 30 से 40 वर्षों से ये उत्पाद घरेलू उत्पादकों से उपलब्ध हैं, लेकिन वे कभी भी इस बाजार में खुद को प्रमुख के रूप में स्थापित नहीं कर पाए हैं। आयातित उत्पादों की अनुकूल लागत एक विकट बाधा है।
वर्तमान बाजार। सीमलेस, ड्रॉन और एनील्ड उत्पाद J524 की खपत पिछले कुछ वर्षों में कम हो रही है। यह अभी भी उपलब्ध है और हाइड्रोलिक लाइन बाजार में इसका स्थान है, लेकिन ओईएम आमतौर पर J525 चुनते हैं यदि वेल्डेड, ड्रॉन और एनील्ड उत्पाद J525 आसानी से उपलब्ध है।
महामारी आती है और बाजार फिर से बदल जाता है। श्रम, इस्पात और रसद की वैश्विक आपूर्ति लगभग उसी गति से घट रही है, जिस गति से ऑटोमोबाइल की मांग में गिरावट आई है। आयातित J525 हाइड्रोलिक टयूबिंग की आपूर्ति के लिए भी यही सच है। इन घटनाओं को देखते हुए, घरेलू बाजार एक और बाजार बदलाव के लिए तैयार है। एक और उत्पाद का उत्पादन करने के लिए तैयार हैं, जो वेल्डिंग, ड्राइंग और एनीलिंग ट्यूब की तुलना में कम श्रम गहन है? एक मौजूद है, हालांकि इसका आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है। यह SAE-J356A है, जो कई हाइड्रोलिक अनुप्रयोगों की आवश्यकताओं को पूरा करता है (चित्र 1 देखें)।
SAE द्वारा प्रकाशित विनिर्देशन प्रायः संक्षिप्त और सरल होते हैं, क्योंकि प्रत्येक विनिर्देशन पाइप बनाने की केवल एक प्रक्रिया को परिभाषित करता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि J525 और J356A में आयाम, यांत्रिक गुण आदि में काफी समानता है, इसलिए विनिर्देशन भ्रम के बीज बोते हैं। इसके अतिरिक्त, J356A छोटे व्यास वाली हाइड्रोलिक लाइनों के लिए एक कुंडलित उत्पाद है और यह J356 का एक प्रकार है, जो एक सीधा पाइप उत्पाद है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से बड़े व्यास वाली हाइड्रोलिक लाइनों के निर्माण में किया जाता है।
चित्र 3. यद्यपि वेल्डेड और कोल्ड ड्रॉन ट्यूब को कई लोगों द्वारा वेल्डेड और कोल्ड सेट ट्यूब से बेहतर माना जाता है, फिर भी दोनों ट्यूब उत्पादों के यांत्रिक गुण तुलनीय हैं। नोट: पीएसआई में इंपीरियल मूल्य विनिर्देश का एक नरम रूपांतरण है, यह एमपीए में एक मीट्रिक मूल्य है।
कुछ इंजीनियरों का मानना ​​है कि J525 उच्च दबाव हाइड्रोलिक अनुप्रयोगों में उत्कृष्ट है, जैसे कि भारी उपकरणों में उपयोग किया जाता है। J356A कम ज्ञात है, लेकिन यह भी एक उच्च दबाव तरल पदार्थ ले जाने वाला विनिर्देश है। कभी-कभी अंतिम निर्माण आवश्यकताएं अलग होती हैं: J525 में कोई आईडी बीड नहीं है, जबकि J356A फ्लैश नियंत्रित है और इसमें एक छोटा आईडी बीड है।
कच्चे माल में समान गुण होते हैं (चित्र 2 देखें)। रासायनिक संरचना में छोटे अंतर वांछित यांत्रिक गुणों से संबंधित हैं। कुछ यांत्रिक गुणों को प्राप्त करने के लिए, जैसे तनाव में टूटने की ताकत या अंतिम तन्य शक्ति (यूटीएस), स्टील की रासायनिक संरचना या गर्मी उपचार कुछ निश्चित परिणाम देने के लिए सीमित है।
ट्यूबिंग के प्रकार समान यांत्रिक प्रदर्शन मापदंडों का एक सामान्य सेट साझा करते हैं, जिससे वे कई अनुप्रयोगों में विनिमेय हो जाते हैं (चित्र 3 देखें)। दूसरे शब्दों में, यदि एक उपलब्ध नहीं है, तो दूसरा संभवतः आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। किसी को भी पहिये का पुनः आविष्कार करने की आवश्यकता नहीं है; उद्योग के पास पहले से ही मजबूत, संतुलित पहियों का एक सेट उपलब्ध है।
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