પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક લાઇન્સ એક જ ફ્લેરેડ એન્ડનો ઉપયોગ કરે છે અને સામાન્ય રીતે SAE-J525 અથવા ASTM-A513-T5 પર બનાવવામાં આવે છે, જે સામગ્રી સ્થાનિક રીતે મેળવવા મુશ્કેલ હોય છે. સ્થાનિક સપ્લાયર્સ શોધતા OEM SAE-J356A સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ઉત્પાદિત અને O-રિંગ ફેસ સીલ સાથે સીલ કરેલા ટ્યુબિંગને બદલી શકે છે, જેમ કે બતાવ્યા પ્રમાણે. ટ્રુ-લાઇન દ્વારા બનાવેલ.
સંપાદકની નોંધ: આ લેખ ઉચ્ચ દબાણ એપ્લિકેશનો માટે પ્રવાહી ટ્રાન્સફર લાઇનના બજાર અને ઉત્પાદન પરની બે ભાગની શ્રેણીમાંનો પહેલો છે. પ્રથમ ભાગમાં સ્થાનિક અને વિદેશી પરંપરાગત ઉત્પાદન પુરવઠા પાયાની પરિસ્થિતિની ચર્ચા કરવામાં આવી છે. બીજા ભાગમાં આ બજારને લક્ષ્ય બનાવતા ઓછા પરંપરાગત ઉત્પાદનોની વિગતોની ચર્ચા કરવામાં આવી છે.
કોવિડ-૧૯ રોગચાળાને કારણે સ્ટીલ પાઇપ સપ્લાય ચેઇન અને પાઇપ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સહિત ઘણા ઉદ્યોગોમાં અણધાર્યા પરિવર્તનો આવ્યા છે. ૨૦૧૯ ના અંતથી અત્યાર સુધી, ટ્યુબિંગ માર્કેટમાં ફેક્ટરી અને લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી બંનેમાં વિક્ષેપજનક ફેરફારો થયા છે. લાંબા સમયથી ઉકળતો મુદ્દો ચર્ચામાં આવ્યો છે.
કાર્યબળ હવે પહેલા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. આ રોગચાળો માનવ સંકટ છે, અને સ્વાસ્થ્યના મહત્વએ મોટાભાગના લોકો માટે, જો બધા નહીં, તો કાર્ય-જીવન-રમત સંતુલન બદલી નાખ્યું છે. નિવૃત્તિને કારણે કુશળ કામદારોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે, કેટલાક કામદારો જૂની નોકરીઓ પર પાછા ફરવા અથવા સમાન ઉદ્યોગમાં નવી નોકરીઓ શોધવામાં અસમર્થ છે અને અન્ય ઘણા પરિબળો છે. રોગચાળાના શરૂઆતના દિવસોમાં, કામદારોની અછત મુખ્યત્વે એવા ઉદ્યોગોમાં કેન્દ્રિત હતી જે ફ્રન્ટ-લાઇન કામ પર આધાર રાખે છે, જેમ કે તબીબી સંભાળ અને છૂટક, જ્યારે ઉત્પાદન કામદારો રજા પર હતા અથવા કામના કલાકોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. ઉત્પાદકોને હવે અનુભવી પાઇપ મિલ ઓપરેટરો સહિત સ્ટાફની ભરતી અને જાળવણી કરવામાં મુશ્કેલી પડી રહી છે. ટ્યુબ ઉત્પાદન મોટે ભાગે હાથથી કામ કરતું બ્લુ-કોલર કામ છે જેને આબોહવા-નિયંત્રિત વાતાવરણમાં મહેનતુ પ્રયાસની જરૂર પડે છે. ચેપ ઘટાડવા માટે વધારાના વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો (દા.ત. માસ્ક) પહેરો અને વધારાના નિયમોનું પાલન કરો, જેમ કે 6 ફૂટ લાંબા રહેવું. અન્ય લોકોથી રેખીય અંતર એવી નોકરીમાં તણાવ ઉમેરી શકે છે જેમાં પહેલાથી જ ઘણા તણાવ દૂર કરનારા હોય છે.
રોગચાળા દરમિયાન સ્ટીલ સપ્લાય અને કાચા સ્ટીલના ખર્ચમાં પણ ફેરફાર થયો છે. મોટાભાગની ટ્યુબિંગ માટે, સ્ટીલ સૌથી મોટો ઘટક ખર્ચ છે. સામાન્ય નિયમ મુજબ, સ્ટીલ પ્રતિ ફૂટ પાઇપના ખર્ચમાં 50% હિસ્સો ધરાવે છે. 2020 ના ચોથા ક્વાર્ટર સુધી, યુએસ ડોમેસ્ટિક કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલના ભાવ ત્રણ વર્ષ માટે સરેરાશ $800/ટન હતા. 2021 ના ​​અંત સુધીમાં, ભાવ ઘટીને $2,200 પ્રતિ ટન થઈ ગયા.
રોગચાળા દરમિયાન આ બે પરિબળો કેવી રીતે બદલાયા છે તે જોતાં, ટ્યુબિંગ માર્કેટમાં કંપનીઓ કેવી પ્રતિક્રિયા આપી રહી છે? ટ્યુબિંગ સપ્લાય ચેઇન પર આ ફેરફારોની શું અસર પડી રહી છે, અને આ કટોકટીમાંથી બહાર આવવા માટે ઉદ્યોગ માટે કયું ઉપયોગી માર્ગદર્શન છે?
ઘણા વર્ષો પહેલા, એક વરિષ્ઠ પાઇપ ફેક્ટરી એક્ઝિક્યુટિવે ઉદ્યોગમાં તેમની કંપનીની ભૂમિકાનો સારાંશ આપ્યો હતો: "અમે અહીં ફક્ત બે જ કામ કરીએ છીએ - અમે પાઇપ બનાવીએ છીએ, અને અમે તેને વેચીએ છીએ." , ઘણા બધા વિક્ષેપો, ઘણા બધા પરિબળો જે કંપનીના મુખ્ય મૂલ્યોને નબળા પાડે છે, અથવા વર્તમાન કટોકટી (અથવા આ બધા પરિબળો, જે ઘણીવાર થાય છે) એવા મેનેજિંગ એક્ઝિક્યુટિવ્સ માટે મૂલ્યવાન છે જેઓ ભરાઈ ગયા છે.
શું મહત્વપૂર્ણ છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવું અને જાળવી રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે: ગુણવત્તાયુક્ત ટ્યુબના ઉત્પાદન અને વેચાણને અસર કરતા પરિબળો. જો કંપનીના પ્રયાસો આ બે પ્રવૃત્તિઓ પર કેન્દ્રિત ન હોય, તો મૂળભૂત બાબતો પર પાછા જવાનો સમય છે.
જેમ જેમ રોગચાળો ફેલાતો જાય છે, તેમ તેમ કેટલાક ઉદ્યોગોમાં પાઇપની માંગ લગભગ શૂન્ય થઈ ગઈ છે. ઓટો ફેક્ટરીઓ અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં કંપનીઓ જે મહત્વના માનવામાં આવે છે તે નિષ્ક્રિય બેઠા છે. એક સમય હતો જ્યારે ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકો ન તો ટ્યુબિંગ બનાવતા હતા અને ન તો તેને વેચતા હતા. પાઇપ બજાર ફક્ત થોડા આવશ્યક વ્યવસાયો માટે જ અસ્તિત્વમાં છે.
સદનસીબે, લોકો પોતાનું કામ કરી રહ્યા છે. કેટલાક લોકો ખોરાક સંગ્રહવા માટે વધારાના ફ્રીઝર ખરીદે છે. હાઉસિંગ માર્કેટ મોડું થાય છે અને લોકો ઘર ખરીદતી વખતે કેટલાક અથવા ઘણા નવા ઉપકરણો ખરીદવાનું વલણ ધરાવે છે, તેથી બંને વલણો નાના વ્યાસના ટ્યુબિંગની માંગને ટેકો આપે છે. કૃષિ સાધનો ઉદ્યોગ પુનઃપ્રાપ્ત થવા લાગ્યો છે, વધુને વધુ માલિકો નાના ટ્રેક્ટર અથવા ઝીરો-ટર્ન લૉન મોવર ઇચ્છે છે. ત્યારબાદ ઓટો માર્કેટ ફરી શરૂ થયું, જોકે ચિપની અછત જેવા પરિબળોને કારણે ધીમી ગતિએ.
આકૃતિ 1. SAE-J525 અને ASTM-A519 ને SAE-J524 અને ASTM-A513T5 માટે સામાન્ય રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. મુખ્ય તફાવત એ છે કે SAE-J525 અને ASTM-A513T5 વેલ્ડેડ છે, સીમલેસ નહીં. છ મહિનાના લીડ ટાઇમ જેવી સોર્સિંગ મુશ્કેલીઓએ બે અન્ય ટ્યુબ ઉત્પાદનો, SAE-J356 (સીધી ટ્યુબમાં વિતરિત) અને SAE-J356A (કોઇલમાં વિતરિત) માટે તકો ઊભી કરી છે, જે સમાન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
બજાર બદલાયું છે, પરંતુ માર્ગદર્શિકા એ જ છે. બજારની માંગ અનુસાર પાઈપો બનાવવા અને વેચવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા કરતાં વધુ મહત્વનું કંઈ નથી.
"બનાવો અથવા ખરીદો" પ્રશ્ન ત્યારે ઉદ્ભવે છે જ્યારે ઉત્પાદન કામગીરીમાં શ્રમ ખર્ચ વધુ હોય છે અને આંતરિક સંસાધનો સ્થિર અથવા ઘટતા જાય છે.
વેલ્ડેડ પછીના ટ્યુબ્યુલર ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન માટે નોંધપાત્ર સંસાધનોની જરૂર પડે છે. પ્લાન્ટના ઉત્પાદન અને ઉત્પાદનના આધારે, કેટલીકવાર ઘરની અંદર પહોળી પટ્ટીઓ કાપવી એ આર્થિક ફાયદો છે. જોકે, મજૂર જરૂરિયાતો, ટૂલ મૂડી જરૂરિયાતો અને બ્રોડબેન્ડ ઇન્વેન્ટરી ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને આંતરિક સ્લાઇસિંગ બોજ બની શકે છે.
એક તરફ, દર મહિને 2,000 ટન સ્ટીલ કાપવાથી 5,000 ટન સ્ટીલ સ્ટોકમાં રહે છે, જે ઘણી રોકડ રોકડ રોકે છે. બીજી તરફ, તાત્કાલિક વ્યવસ્થામાં પહોળા કાપેલા સ્ટીલ ખરીદવા માટે ખૂબ જ ઓછી રોકડની જરૂર પડે છે. હકીકતમાં, ટ્યુબ ઉત્પાદક સ્લિટર સાથે ક્રેડિટ શરતો પર વાટાઘાટો કરી શકે છે તે જોતાં, તે ખરેખર રોકડ ખર્ચમાં વિલંબ કરી શકે છે. દરેક ટ્યુબ મિલ આ સંદર્ભમાં અનન્ય છે, પરંતુ એ કહેવું સલામત છે કે કુશળ મજૂર ઉપલબ્ધતા, સ્ટીલ ખર્ચ અને રોકડ પ્રવાહની તુલનામાં લગભગ દરેક ટ્યુબ ઉત્પાદક COVID-19 રોગચાળાથી પ્રભાવિત થયા છે.
પરિસ્થિતિના આધારે ટ્યુબ ઉત્પાદન માટે પણ આ જ વાત લાગુ પડે છે. વ્યાપક મૂલ્યવર્ધિત સાંકળો ધરાવતી કંપનીઓ પાઇપ ઉત્પાદન વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળી શકે છે. પાઇપ બનાવવા અને પછી તેને વાળવા, તેને કોટિંગ કરવા અને સબ-એસેમ્બલી અને એસેમ્બલી બનાવવાને બદલે, પાઇપ ખરીદો અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
હાઇડ્રોલિક ઘટકો અથવા ઓટોમોટિવ ફ્લુઇડ હેન્ડલિંગ ટ્યુબ બંડલનું ઉત્પાદન કરતી ઘણી કંપનીઓ પાસે પોતાની ટ્યુબ મિલો છે. આમાંની કેટલીક ફેક્ટરીઓ હવે સંપત્તિને બદલે જવાબદારીઓ બની ગઈ છે. રોગચાળાના યુગમાં ગ્રાહકો ઓછા વાહન ચલાવે છે, અને ઓટો વેચાણની આગાહીઓ રોગચાળા પહેલાના સ્તરોથી ઘણી દૂર છે. ઓટો બજાર શટડાઉન, ગંભીર ઘટાડો અને અછત જેવા નકારાત્મક શબ્દો સાથે સંકળાયેલું છે. નજીકના ભવિષ્યમાં ઓટોમોટિવ OEM અને તેમના સપ્લાયર્સની સપ્લાય પરિસ્થિતિમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થશે તેવું સૂચવવા માટે કંઈ નથી. નોંધનીય છે કે, આ બજારમાં વધુને વધુ EV માં સ્ટીલ ટ્યુબ પાવરટ્રેન ઘટકો ઓછા છે.
કેપ્ટિવ ટ્યુબ મિલો સામાન્ય રીતે કસ્ટમ ડિઝાઇનમાંથી બનાવવામાં આવે છે. આ તેના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગ માટે એક ફાયદો છે - ચોક્કસ એપ્લિકેશન માટે પાઈપો બનાવવા - પરંતુ સ્કેલના અર્થતંત્રની દ્રષ્ટિએ ગેરલાભ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જાણીતા ઓટોમોટિવ પ્રોજેક્ટ માટે 10mm OD ઉત્પાદનો બનાવવા માટે રચાયેલ ટ્યુબ મિલનો વિચાર કરો. પ્રોગ્રામ જથ્થા-આધારિત સેટિંગ્સની ખાતરી આપે છે. બાદમાં, સમાન બાહ્ય વ્યાસવાળી બીજી ટ્યુબ માટે ઘણી નાની પ્રક્રિયા ઉમેરવામાં આવી. સમય પસાર થયો, પ્રારંભિક યોજના સમાપ્ત થઈ ગઈ, અને કંપની પાસે બીજી યોજનાને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતું વોલ્યુમ નહોતું. સેટઅપ અને અન્ય ખર્ચ તેને યોગ્ય ઠેરવવા માટે ખૂબ ઊંચા છે. આ કિસ્સામાં, જો કંપની સક્ષમ સપ્લાયર શોધી શકે છે, તો તેણે પ્રોજેક્ટને આઉટસોર્સ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
અલબત્ત, ગણતરી કટઓફ પર અટકતી નથી. કોટિંગ, લંબાઈમાં કાપવા અને પેકેજિંગ જેવા ફિનિશિંગ પગલાં નોંધપાત્ર ખર્ચ ઉમેરે છે. જેમ કહેવત છે, પાઇપ ઉત્પાદનનો સૌથી મોટો છુપાયેલ ખર્ચ હેન્ડલિંગ છે. ટ્યુબને મિલમાંથી વેરહાઉસમાં ખસેડવામાં આવે છે, જ્યાં તેને દૂર કરવામાં આવે છે અને અંતિમ લંબાઈ કાપવા માટે વર્કબેન્ચ પર લોડ કરવામાં આવે છે, પછી ટ્યુબને સ્તર આપવામાં આવે છે જેથી ખાતરી થાય કે ટ્યુબને એક પછી એક કટીંગ મશીનમાં ફીડ કરવામાં આવે છે - આ બધા પગલાં માટે શ્રમની જરૂર પડે છે. આ શ્રમ ખર્ચ એકાઉન્ટન્ટ દ્વારા ધ્યાન બહાર ન જાય, પરંતુ તે વધારાના ફોર્કલિફ્ટ ઓપરેટર અથવા પરિવહન વિભાગમાં વધારાના વ્યક્તિના રૂપમાં આવે છે.
આકૃતિ 2. SAE-J525 અને SAE-J356A ની રાસાયણિક રચના લગભગ સમાન છે, જે બાદમાંને પહેલાના સ્થાને લાવવામાં મદદ કરે છે.
હાઇડ્રોલિક ટ્યુબિંગ હજારો વર્ષોથી અસ્તિત્વમાં છે. ઇજિપ્તવાસીઓએ તાંબાના તાર 4,000 વર્ષ પહેલાં બનાવ્યા હતા. ચીનમાં વાંસના પાઈપોનો ઉપયોગ લગભગ 2000 બીસીના ઝિયા રાજવંશ દરમિયાન થતો હતો, અને બાદમાં રોમન પ્લમ્બિંગ સિસ્ટમ્સ સીસાના પાઈપોથી બનાવવામાં આવી હતી, જે ચાંદીના ગંધવાની પ્રક્રિયાનું એક ઉપ-ઉત્પાદન હતું.
સીમલેસ.આધુનિક સીમલેસ સ્ટીલ પાઈપોએ 1890 માં ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રવેશ કર્યો. 1890 થી આજ સુધી, આ પ્રક્રિયા માટેનો કાચો માલ એક નક્કર ગોળ બિલેટ છે. 1950 ના દાયકામાં સતત કાસ્ટિંગમાં નવીનતાઓને કારણે સીમલેસ ટ્યુબનું રૂપાંતર ઇનગોટ્સથી તે સમયે ઓછી કિંમતના સ્ટીલ કાચા માલ, બિલેટ્સમાં થયું. ભૂતકાળ અને વર્તમાનમાં, આ પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત સીમલેસ હોલોને ઠંડા દોરવા દ્વારા હાઇડ્રોલિક ટ્યુબિંગ બનાવવામાં આવે છે.ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં, સોસાયટી ઓફ ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ દ્વારા તેને SAE-J524 અને અમેરિકન સોસાયટી ફોર ટેસ્ટિંગ એન્ડ મટિરિયલ્સ દ્વારા ASTM-A519 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
સીમલેસ હાઇડ્રોલિક ટ્યુબિંગનું ઉત્પાદન કરવું એ એક શ્રમ-સઘન પ્રક્રિયા હોય છે, ખાસ કરીને નાના વ્યાસ માટે. તેમાં ઘણી ઊર્જાની જરૂર પડે છે અને ઘણી જગ્યાની જરૂર પડે છે.
વેલ્ડીંગ. ૧૯૭૦ ના દાયકામાં, બજાર બદલાયું. લગભગ ૧૦૦ વર્ષ સુધી સ્ટીલ પાઇપ માર્કેટ પર પ્રભુત્વ મેળવ્યા પછી, સીમલેસ સ્લિપેજ. વેલ્ડેડ પાઇપ દ્વારા તેને પછાડી દેવામાં આવ્યું, જે બાંધકામ અને ઓટોમોટિવ બજારોમાં ઘણા યાંત્રિક ઉપયોગો માટે યોગ્ય હોવાનું જણાયું. તેણે અગાઉ પવિત્ર ભૂમિ - તેલ અને ગેસ પાઇપલાઇન ક્ષેત્ર - માં થોડો વિસ્તાર પણ કબજે કર્યો.
બજારમાં આ પરિવર્તનમાં બે નવીનતાઓએ ફાળો આપ્યો. તેમાંથી એકમાં સતત સ્લેબ કાસ્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે સ્ટીલ મિલોને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી ફ્લેટ સ્ટ્રીપનું કાર્યક્ષમ રીતે મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ બનાવે છે. બીજી પ્રક્રિયા જે ઉચ્ચ આવર્તન પ્રતિકાર વેલ્ડીંગને પાઇપ ઉદ્યોગ માટે એક સક્ષમ પ્રક્રિયા બનાવે છે. પરિણામ એક નવું ઉત્પાદન છે: તુલનાત્મક સીમલેસ ઉત્પાદનોની તુલનામાં સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપ જેટલું સારું પ્રદર્શન, અને ઓછી કિંમતે. આ ટ્યુબ આજે પણ ઉત્પાદિત થાય છે અને ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં SAE-J525 અથવા ASTM-A513-T5 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. કારણ કે ટ્યુબ દોરવામાં આવે છે અને એનેલ કરવામાં આવે છે, તે સંસાધન-સઘન ઉત્પાદન છે. આ પ્રક્રિયાઓ સીમલેસ પ્રક્રિયાઓ જેટલી શ્રમ- અને મૂડી-સઘન નથી, પરંતુ તેમની સાથે સંકળાયેલ ખર્ચ હજુ પણ ઊંચા છે.
૧૯૯૦ ના દાયકાથી અત્યાર સુધી, સ્થાનિક બજારમાં વપરાતા મોટાભાગના હાઇડ્રોલિક લાઇન પાઈપો, પછી ભલે તે સીમલેસ ડ્રોન (SAE-J524) હોય કે વેલ્ડેડ ડ્રોન (SAE-J525), આયાત કરવામાં આવે છે. આ યુએસ અને નિકાસ કરતા દેશો વચ્ચે શ્રમ અને સ્ટીલ કાચા માલના ખર્ચમાં મોટા તફાવતનું પરિણામ હોઈ શકે છે. છેલ્લા ૩૦ થી ૪૦ વર્ષોથી, આ ઉત્પાદનો સ્થાનિક ઉત્પાદકો પાસેથી ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તેઓ ક્યારેય આ બજારમાં પોતાને પ્રભુત્વ તરીકે સ્થાપિત કરી શક્યા નથી. આયાતી ઉત્પાદનોની અનુકૂળ કિંમત એક ભયંકર અવરોધ છે.
વર્તમાન બજાર. સીમલેસ, ડ્રોન અને એનિલ કરેલ ઉત્પાદન J524 નો વપરાશ વર્ષોથી ઘટી રહ્યો છે. તે હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે અને હાઇડ્રોલિક લાઇન માર્કેટમાં તેનું સ્થાન છે, પરંતુ OEM સામાન્ય રીતે J525 પસંદ કરે છે જો વેલ્ડેડ, ડ્રોન અને એનિલ કરેલ ઉત્પાદન J525 સરળતાથી ઉપલબ્ધ હોય.
રોગચાળો ફટકો પડ્યો અને બજારમાં ફરી પરિવર્તન આવ્યું. શ્રમ, સ્ટીલ અને લોજિસ્ટિક્સનો વૈશ્વિક પુરવઠો ઓટોમોબાઈલની માંગમાં ઉપરોક્ત ઘટાડા જેટલી જ ગતિએ ઘટી રહ્યો છે. આયાતી J525 હાઇડ્રોલિક ટ્યુબિંગના પુરવઠા માટે પણ આ જ વાત સાચી છે. આ ઘટનાઓને જોતાં, સ્થાનિક બજાર બીજા બજાર પરિવર્તન માટે તૈયાર હોય તેવું લાગે છે. શું તમે બીજું ઉત્પાદન બનાવવા માટે તૈયાર છો, જે વેલ્ડીંગ, ડ્રોઇંગ અને એન્નીલિંગ ટ્યુબ કરતાં ઓછું શ્રમ-સઘન હોય? એક અસ્તિત્વમાં છે, જોકે તેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થતો નથી. તે SAE-J356A છે, જે ઘણા હાઇડ્રોલિક એપ્લિકેશનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે (આકૃતિ 1 જુઓ).
SAE દ્વારા પ્રકાશિત સ્પષ્ટીકરણો ટૂંકા અને સરળ હોય છે, કારણ કે દરેક સ્પષ્ટીકરણ પાઇપ બનાવવા માટે ફક્ત એક જ પ્રક્રિયાને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. નુકસાન એ છે કે J525 અને J356A પરિમાણો, યાંત્રિક ગુણધર્મો વગેરેમાં નોંધપાત્ર ઓવરલેપ ધરાવે છે, તેથી સ્પષ્ટીકરણો મૂંઝવણના બીજ વાવે છે. વધુમાં, J356A એ નાના વ્યાસની હાઇડ્રોલિક લાઇનો માટે કોઇલ્ડ પ્રોડક્ટ છે અને તે J356 નું એક પ્રકાર છે, જે એક સીધી પાઇપ પ્રોડક્ટ છે જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોટા વ્યાસની હાઇડ્રોલિક લાઇનોના ઉત્પાદનમાં થાય છે.
આકૃતિ 3. ઘણા લોકો વેલ્ડેડ અને કોલ્ડ ડ્રોન ટ્યુબને વેલ્ડેડ અને કોલ્ડ સેટ ટ્યુબ કરતાં શ્રેષ્ઠ માને છે, તેમ છતાં બે ટ્યુબ ઉત્પાદનોના યાંત્રિક ગુણધર્મો તુલનાત્મક છે. નોંધ: PSI માં શાહી મૂલ્ય સ્પષ્ટીકરણનું સોફ્ટ રૂપાંતર છે, તે MPa માં મેટ્રિક મૂલ્ય છે.
કેટલાક ઇજનેરો માને છે કે J525 ઉચ્ચ દબાણવાળા હાઇડ્રોલિક એપ્લિકેશન્સમાં શ્રેષ્ઠ છે, જેમ કે ભારે સાધનોમાં વપરાતા. J356A ઓછું જાણીતું છે, પરંતુ તે ઉચ્ચ દબાણવાળા પ્રવાહી વહન કરતું સ્પષ્ટીકરણ પણ છે. કેટલીકવાર અંતિમ રચનાની આવશ્યકતાઓ અલગ હોય છે: J525 માં કોઈ ID મણકો નથી, જ્યારે J356A ફ્લેશ નિયંત્રિત છે અને તેમાં નાનો ID મણકો છે.
કાચા માલમાં સમાન ગુણધર્મો હોય છે (આકૃતિ 2 જુઓ). રાસાયણિક રચનામાં નાના તફાવત ઇચ્છિત યાંત્રિક ગુણધર્મો સાથે સંબંધિત છે. ચોક્કસ યાંત્રિક ગુણધર્મો પ્રાપ્ત કરવા માટે, જેમ કે તાણમાં ભંગાણ શક્તિ અથવા અંતિમ તાણ શક્તિ (UTS), સ્ટીલની રાસાયણિક રચના અથવા ગરમીની સારવાર ચોક્કસ પરિણામો ઉત્પન્ન કરવા માટે મર્યાદિત છે.
ટ્યુબિંગ પ્રકારો સમાન યાંત્રિક કામગીરી પરિમાણોનો એક સામાન્ય સમૂહ શેર કરે છે, જે તેમને ઘણા કાર્યક્રમોમાં બદલી શકાય છે (આકૃતિ 3 જુઓ). બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો એક અનુપલબ્ધ હોય, તો બીજો જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે તેવી શક્યતા છે. કોઈને વ્હીલ ફરીથી શોધવાની જરૂર નથી; ઉદ્યોગ પાસે પહેલાથી જ મજબૂત, સંતુલિત વ્હીલ્સનો સમૂહ છે.
ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલ 1990 માં મેટલ પાઇપ ઉદ્યોગને સેવા આપવા માટે સમર્પિત પ્રથમ મેગેઝિન બન્યું. આજે, તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઉદ્યોગને સમર્પિત એકમાત્ર પ્રકાશન છે અને પાઇપ વ્યાવસાયિકો માટે માહિતીનો સૌથી વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બની ગયું છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટરના ડિજિટલ સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલનું ડિજિટલ સંસ્કરણ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
સ્ટેમ્પિંગ જર્નલના ડિજિટલ સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસનો આનંદ માણો, જે મેટલ સ્ટેમ્પિંગ બજાર માટે નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિ, શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ અને ઉદ્યોગ સમાચાર પ્રદાન કરે છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટર એન એસ્પેનોલના ડિજિટલ સંસ્કરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.