ສາຍໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ປາຍ flared ດຽວແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດເພື່ອ SAE-J525 ຫຼື ASTM-A513-T5, ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນແຫຼ່ງພາຍໃນ.OEMs ທີ່ຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງພາຍໃນປະເທດສາມາດທົດແທນທໍ່ທີ່ຜະລິດກັບ SAE-J356A ສະເພາະແລະປະທັບຕາດ້ວຍປະທັບຕາໃບຫນ້າ O-ring, ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍ Tru-Line.
ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ: ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊຸດສອງສ່ວນໃນຕະຫຼາດແລະການຜະລິດຂອງສາຍສົ່ງຂອງນ້ໍາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມກົດດັນສູງ. ພາກສ່ວນທໍາອິດສົນທະນາສະຖານະການຂອງພື້ນຖານການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ສ່ວນທີສອງແມ່ນປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນທໍາມະດາຫນ້ອຍເປົ້າຫມາຍຕະຫຼາດນີ້.
ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍອຸດສາຫະກຳມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ລວມທັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທໍ່ເຫລັກ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທໍ່ນັ້ນ. ນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2019 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດທໍ່ນັ້ນໄດ້ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທັງການດຳເນີນງານຂອງໂຮງງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ບັນຫາທີ່ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຍາວນານ.
ປະຈຸບັນກຳລັງແຮງງານມີຄວາມສຳຄັນກວ່າທຸກຄັ້ງ, ໂລກລະບາດນີ້ແມ່ນວິກິດຂອງມະນຸດ, ຄວາມສຳຄັນຂອງສຸຂະພາບໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມສົມດູນຂອງການເຮັດວຽກ-ຊີວິດການຫຼິ້ນເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ. ຈຳນວນແຮງງານມີທັກສະຫຼຸດລົງຍ້ອນການບໍານານ, ຄົນງານຈຳນວນໜຶ່ງບໍ່ສາມາດກັບຄືນຫາວຽກເກົ່າ ຫຼື ຫາວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກຳດຽວກັນ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ. ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການລະບາດ, ການຂາດເຂີນຄົນງານແມ່ນເນັ້ນໜັກໃສ່ໜ້າວຽກເຊັ່ນ: ການເບິ່ງແຍງ ແລະ ການແພດ. ການຂາຍຍ່ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນງານການຜະລິດຢູ່ໃນເວລາຫວ່າງຫຼືຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດປະຈຸບັນມີບັນຫາໃນການຈ້າງແລະຮັກສາພະນັກງານ, ລວມທັງຜູ້ປະກອບການທໍ່ທໍ່ທີ່ມີປະສົບການ. ການຜະລິດທໍ່ແມ່ນເປັນວຽກທີ່ມີແຂນສີຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນພິເສດ (ເຊັ່ນ: ຫນ້າກາກ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕິດເຊື້ອ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງພິເສດ 6 ຕີນ. ໄປຫາວຽກທີ່ມີຜູ້ຍົກຄວາມກົດດັນຫຼາຍແລ້ວ.
ການສະຫນອງເຫຼັກກ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼັກດິບຍັງມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດ. ສໍາລັບທໍ່ສ່ວນໃຫຍ່, ເຫຼັກກ້າແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ເຫຼັກກ້າກວມເອົາ 50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຕີນຂອງທໍ່, ຈົນກ່ວາໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2020, ລາຄາເຫຼັກມ້ວນເຢັນພາຍໃນສະຫະລັດໂດຍສະເລ່ຍປະມານ $ 800 / t ສໍາລັບສາມປີ, ໃນທ້າຍປີ 2021, ລາຄາຫຼຸດລົງເຖິງ $ 2020.
ເນື່ອງຈາກສອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດ? ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທໍ່, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດອັນໃດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະພົ້ນຈາກວິກິດການນີ້?
ເມື່ອຫລາຍປີກ່ອນ, ຜູ້ບໍລິຫານໂຮງງານທໍ່ທໍ່ອາວຸໂສໄດ້ສະຫຼຸບບົດບາດຂອງບໍລິສັດຂອງລາວໃນອຸດສາຫະກໍາ: "ພວກເຮົາເຮັດພຽງແຕ່ສອງຢ່າງນີ້ - ພວກເຮົາເຮັດທໍ່, ແລະພວກເຮົາຂາຍພວກມັນ." , ການລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປ, ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງບໍລິສັດອ່ອນແອ, ຫຼືວິກິດການໃນປະຈຸບັນ (ຫຼືປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນກໍລະນີ) ແມ່ນມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຜູ້ບໍລິຫານທີ່ຖືກ overwhelmed.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບັນລຸແລະຮັກສາການຄວບຄຸມໂດຍການສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະການຂາຍທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຖ້າຄວາມພະຍາຍາມຂອງບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ສອງກິດຈະກໍານີ້, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ພື້ນຖານ.
ໃນຂະນະທີ່ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ, ຄວາມຕ້ອງການທໍ່ໃນບາງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບສູນ. ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆທີ່ຖືວ່າບໍ່ສໍາຄັນແມ່ນນັ່ງຢູ່ຫວ່າງເປົ່າ. ມີເວລາທີ່ຫຼາຍໆຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາບໍ່ໄດ້ເຮັດທໍ່ຫຼືຂາຍມັນ. ຕະຫຼາດທໍ່ນັ້ນຍັງສືບຕໍ່ມີຢູ່ພຽງແຕ່ທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.
ໂຊກດີ, ມີຄົນເຮັດສິ່ງຕ່າງໆຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງຄົນຊື້ຕູ້ແຊ່ແຂງເພີ່ມເຕີມເພື່ອເກັບຮັກສາອາຫານ. ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ປິດລົງໃນພາຍຫຼັງ ແລະ ຜູ້ຄົນມັກຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ໃໝ່ບາງອັນ ຫຼື ຫຼາຍອັນເມື່ອເຂົາເຈົ້າຊື້ເຮືອນ, ສະນັ້ນ ທ່າອ່ຽງທັງສອງຈຶ່ງສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ນ້ອຍລົງ. ອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນການກະສິກຳເລີ່ມຟື້ນຕົວ, ເຈົ້າຂອງລົດໄຖນາຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຈະເລີ່ມຊ້າລົງ. ເຊັ່ນ: ການຂາດແຄນຊິບ.
ຮູບ 1. SAE-J525 ແລະ ASTM-A519 ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນການທົດແທນທົ່ວໄປສໍາລັບ SAE-J524 ແລະ ASTM-A513T5. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າ SAE-J525 ແລະ ASTM-A513T5 ຖືກເຊື່ອມ, ບໍ່ seamless.Sourcing ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຫົກເດືອນນໍາຫນ້າ, ຜະລິດຕະພັນ SAE-513T (2-months) ໂອກາດຂອງທໍ່ອື່ນໆ (SAE-6 delivered) ໂອກາດ 6 ເດືອນ. tube) ແລະ SAE-J356A (ສົ່ງໃນ coil), ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຫຼາຍ Require ດຽວກັນ.
ຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາແມ່ນຄືກັນ. ບໍ່ມີຫຍັງສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການສຸມໃສ່ການຜະລິດແລະການຂາຍທໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
ຄໍາຖາມ "ເຮັດຫຼືຊື້" ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານການຜະລິດປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຊັບພະຍາກອນພາຍໃນຄົງທີ່ຫຼືຫຼຸດລົງ.
ການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທໍ່ຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນ. ອີງຕາມຜົນຜະລິດແລະການຜະລິດຂອງພືດ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຈະຕັດແຖບກວ້າງພາຍໃນເຮືອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດພາຍໃນສາມາດເປັນພາລະ, ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານ, ຄວາມຕ້ອງການທຶນຂອງເຄື່ອງມືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສິນຄ້າຄົງຄັງ broadband.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕັດ 2,000 ໂຕນຕໍ່ເດືອນສົ່ງຜົນໃຫ້ເຫຼັກກ້າ 5,000 ໂຕນໃນຫຼັກຊັບ, ຄອບຄອງເງິນສົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເງິນສົດຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການຊື້ເຫຼັກຕັດກວ້າງໃນການຈັດການທັນທີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດທໍ່ສາມາດເຈລະຈາເງື່ອນໄຂສິນເຊື່ອກັບເຄື່ອງຕັດໄດ້, ມັນສາມາດຊັກຊ້າການຈ່າຍເງິນສົດ. ທຸກໆທໍ່ນີ້ແມ່ນປອດໄພ, ທຸກໆທໍ່ນີ້ເວົ້າວ່າ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດໂຄວິດ-19 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີແຮງງານທີ່ມີທັກສະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼັກກ້າ, ແລະກະແສເງິນສົດ.
ດຽວກັນກັບການຜະລິດທໍ່ຕົວມັນເອງ, ອີງຕາມສະຖານະການ. ບໍລິສັດທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເພີ່ມຢ່າງກວ້າງຂວາງອາດຈະເລືອກອອກຈາກທຸລະກິດການຜະລິດທໍ່. ແທນທີ່ຈະເຮັດທໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນງໍ, ເຄືອບມັນແລະເຮັດການປະກອບແລະການປະກອບຍ່ອຍ, ຊື້ທໍ່ແລະສຸມໃສ່ກິດຈະກໍາອື່ນໆ.
ຫຼາຍໆບໍລິສັດທີ່ຜະລິດອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ ຫຼືຊຸດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນລົດຍົນມີໂຮງງານທໍ່ເປັນຂອງຕົນເອງ. ບາງໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ເປັນໜີ້ສິນຫຼາຍກວ່າຊັບສິນ. ຜູ້ບໍລິໂພກໃນຍຸກໂລກລະບາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບລົດໜ້ອຍລົງ, ແລະການຄາດຄະເນການຂາຍລົດຍົນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລະດັບການແຜ່ລະບາດກ່ອນການແຜ່ລະບາດ. ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂທາງລົບເຊັ່ນ: ການປິດເຄື່ອງ, ແລະສະຖານະການທີ່ສັ້ນລົງ. OEMs ຍານຍົນ ແລະຜູ້ສະໜອງຂອງພວກມັນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ລົດ EVs ໃນຕະຫຼາດນີ້ມີສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ເຫຼັກຫນ້ອຍລົງ.
ໂຮງງານທໍ່ captive ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈ - ທໍ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ - ແຕ່ຂໍ້ເສຍປຽບໃນດ້ານເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາໂຮງງານທໍ່ທໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນ OD 10 ມມສໍາລັບໂຄງການລົດຍົນທີ່ຮູ້ຈັກ. ໂຄງການຮັບປະກັນການຕັ້ງຄ່າຕາມປະລິມານ. ຕໍ່ມາ, ຂະບວນການທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ນ້ອຍກວ່າອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ເພີ່ມ. ໝົດອາຍຸ, ແລະບໍລິສັດບໍ່ມີປະລິມານພຽງພໍເພື່ອຢືນຢັນແຜນການທີສອງ. ການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນສູງເກີນໄປທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າບໍລິສັດສາມາດຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ມັນຄວນຈະພະຍາຍາມ outsource ໂຄງການ.
ແນ່ນອນ, ການຄິດໄລ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ການຕັດ. ຂັ້ນຕອນການສໍາເລັດຮູບເຊັ່ນການເຄືອບ, ການຕັດຄວາມຍາວແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ເວົ້າແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຜະລິດທໍ່ແມ່ນການຈັດການ. ທໍ່ໄດ້ຖືກຍ້າຍຈາກໂຮງງານໄປຫາສາງ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະ loaded ໃສ່ workbench ສໍາລັບການຕັດຄວາມຍາວສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ນັ້ນຖືກວາງໄວ້ໃນທໍ່ທັງຫມົດ - ທໍ່ນັ້ນຖືກວາງໄວ້. ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຕ້ອງການແຮງງານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານນີ້ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໂດຍນັກບັນຊີ, ແຕ່ມັນມາໃນຮູບແບບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານລົດຍົກຫຼືບຸກຄົນພິເສດໃນພະແນກຂົນສົ່ງ.
ຮູບທີ 2. ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ SAE-J525 ແລະ SAE-J356A ແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ອັນສຸດທ້າຍປ່ຽນແທນຂອງອະດີດ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກມີມາເປັນເວລາຫຼາຍພັນປີແລ້ວ, ຊາວອີຍິບໄດ້ເຈາະສາຍທອງແດງເມື່ອ 4,000 ກວ່າປີກ່ອນ. ທໍ່ໄມ້ໄຜ່ຖືກໃຊ້ໃນປະເທດຈີນໃນສະໄໝລາຊະວົງ Xia, ປະມານປີ 2000 ກ່ອນຄ.
seamless. Modern seamless ທໍ່ເຫລໍກໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 1890. ຈາກ 1890 ມາຮອດມື້ນີ້, ວັດຖຸດິບສໍາລັບຂະບວນການນີ້ແມ່ນຮູບທໍ່ກົມແຂງ. ປະດິດສ້າງໃນການຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີ 1950 ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທໍ່ seamless ຈາກ ingots ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ເປັນວັດຖຸດິບເຫຼັກລາຄາຖືກໃນອະດີດ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ຜະລິດໂດຍຂະບວນການນີ້. ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ມັນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນ SAE-J524 ໂດຍສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນແລະ ASTM-A519 ໂດຍສະມາຄົມອາເມລິກາສໍາລັບການທົດສອບແລະວັດສະດຸ.
ການຜະລິດທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍແລະຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ.
ການເຊື່ອມໂລຫະໃນຊຸມປີ 1970, ຕະຫຼາດໄດ້ປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກຄອບຄອງຕະຫຼາດທໍ່ເຫຼັກເກືອບ 100 ປີ, ການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກຂັດອອກໂດຍທໍ່ການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງພົບວ່າເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ກົນຈັກຫຼາຍໃນຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງແລະລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຍຶດເອົາບາງອານາເຂດໃນສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນດິນສັກສິດ - ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ.
ສອງນະວັດຕະກໍາທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງນີ້ໃນຕະຫຼາດ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫລໍ່ຝາອັດປາກຂຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເຫຼັກກ້າສາມາດຜະລິດແຜ່ນຮາບພຽງທີ່ມີຄຸນະພາບສູງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຂະບວນການອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງເປັນຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທໍ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່: ການປະຕິບັດທີ່ດີເທົ່າກັບທໍ່ເຫຼັກ seamless ເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດທໍ່ seamless ທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າໃນມື້ນີ້. SAE-J525 ຫຼື ASTM-A513-T5 ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ. ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ໄດ້ຖືກແຕ້ມແລະ annealed, ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊັບພະຍາກອນ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນແຮງງານ - ແລະທຶນຫຼາຍເທົ່າກັບຂະບວນການ seamless, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກມັນຍັງສູງ.
ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບ seamless drawn (SAE-J524) ຫຼື welded drawn (SAE-J525), ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າ. ນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງແຮງງານແລະລາຄາວັດຖຸດິບເຫຼັກລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະປະເທດສົ່ງອອກ. ສໍາລັບທີ່ຜ່ານມາ 30 ຫາ 40 ປີ, ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນທີ່ເດັ່ນໃນຕະຫຼາດນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງຜະລິດຕະພັນນໍາເຂົ້າແມ່ນອຸປະສັກ formidable.
ຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ seamless, drawn ແລະ annealed J524 ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະປີ. ມັນຍັງມີຢູ່ແລະມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສາຍໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ OEMs ປົກກະຕິແລ້ວເລືອກ J525 ຖ້າຜະລິດຕະພັນ welded, drawn ແລະ annealed J525 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພ້ອມ.
ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດແລະຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການສະຫນອງແຮງງານ, ເຫຼັກກ້າແລະການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກແມ່ນຫຼຸດລົງໃນຈັງຫວະດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບການສະຫນອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ J525 ທີ່ນໍາເຂົ້າ. ຈາກເຫດການເຫຼົ່ານີ້, ຕະຫຼາດພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າມີການຫັນປ່ຽນຕະຫຼາດອື່ນ. ພ້ອມທີ່ຈະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີແຮງງານຫນ້ອຍກວ່າ, ການຜະລິດແບບຫນຶ່ງ. ທໍ່?ຫນຶ່ງມີຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ມັນແມ່ນ SAE-J356A, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຮໂດຼລິກຈໍານວນຫຼາຍ (ເບິ່ງຮູບ 1).
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ SAE ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ້ນແລະງ່າຍດາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະຂໍ້ກໍາຫນົດກໍານົດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂະບວນການສໍາລັບການເຮັດທໍ່. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າ J525 ແລະ J356A ມີການທັບຊ້ອນກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະຫນາດ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ສະເພາະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫວ່ານແກ່ນຂອງຄວາມສັບສົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, J356A ແມ່ນຜະລິດຕະພັນມ້ວນສໍາລັບສາຍທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດນ້ອຍແລະເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງທໍ່ J56 ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕົ້ນຕໍ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນໄຮໂດຼລິກ.
ຮູບ 3. ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ທີ່ເຊື່ອມແລະເຢັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະດີກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະແລະທໍ່ເຢັນ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຜະລິດຕະພັນທໍ່ສອງແມ່ນສົມທຽບກັນ. ຫມາຍເຫດ: ມູນຄ່າ imperial ໃນ PSI ແມ່ນການແປງອ່ອນຂອງຂໍ້ກໍານົດ, ມັນເປັນຄ່າ metric ໃນ MPa.
ວິສະວະກອນບາງຄົນເຊື່ອວ່າ J525 ດີເລີດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊັ່ນ: ທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນຫນັກ.J356A ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດ.
ວັດຖຸດິບມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືກັນ (ເບິ່ງຮູບທີ່ 2).ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນອົງປະກອບທາງເຄມີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການ. ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄຸນສົມບັດກົນຈັກບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນຄວາມກົດດັນຫຼືຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສຸດທ້າຍ (UTS), ອົງປະກອບທາງເຄມີຫຼືການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ນຈໍາກັດເພື່ອໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນ.
ປະເພດທໍ່ມີຊຸດຂອງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ (ເບິ່ງຮູບ 3). ເວົ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ຖ້າຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ອີກອັນຫນຶ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ບໍ່ມີໃຜຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ reinvent ລໍ້; ອຸດສາຫະກໍາມີຊຸດລໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມສົມດູນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງມັນ.
ວາລະສານ Tube & Pipe ກາຍເປັນວາລະສານທໍາອິດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທໍ່ໂລຫະໃນປີ 1990. ໃນມື້ນີ້, ມັນຍັງຄົງເປັນສິ່ງພິມດຽວໃນອາເມລິກາເຫນືອທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອອຸດສາຫະກໍາແລະໄດ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທໍ່.
ດຽວນີ້ມີການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອນຂອງ The FABRICATOR ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.
ສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Tube & Pipe Journal ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ເພີດເພີນໄປກັບການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອລຂອງວາລະສານ STAMPING, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີຫລ້າສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຂ່າວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຕະຫຼາດການປະທັບຕາໂລຫະ.
ໃນປັດຈຸບັນມີການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບສະບັບດິຈິຕອນຂອງ The Fabricator en Español, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.