Tradiciaj hidraŭlikaj tuboj uzas unuecan ekstendeblan finon kaj kutime estas fabrikitaj laŭ SAE-J525 aŭ ASTM-A513-T5, materialoj malfacile haveblaj nacie. OEM-oj serĉantaj hejmajn provizantojn povas anstataŭigi ilin per tuboj fabrikitaj laŭ SAE-J356A-specifoj kaj sigelitaj per O-ringaj vizaĝsigeloj, kiel montrite. Faritaj de Tru-Line.
Noto de la Redaktoro: Ĉi tiu artikolo estas la unua en duparta serio pri la merkato kaj produktado de fluidaj transigaj linioj por altpremaj aplikoj. La unua parto diskutas la situacion de hejmaj kaj eksterlandaj provizbazoj de konvenciaj produktoj. La dua parto diskutas la detalojn de malpli konvenciaj produktoj celantaj ĉi tiun merkaton.
La pandemio de COVID-19 kaŭzis neatenditajn ŝanĝojn en multaj industrioj, inkluzive de la provizoĉeno de ŝtaltuboj kaj la fabrikadprocezo de tuboj. De la fino de 2019 ĝis la nuntempo, la merkato de tubaro spertis interrompajn ŝanĝojn kaj en fabrikoj kaj en loĝistikaj operacioj. Longe bolanta problemo venis en la spotlumon.
La laborantaro nun estas pli grava ol iam ajn. Ĉi tiu pandemio estas homa krizo, kaj la graveco de sano ŝanĝis la ekvilibron inter laboro kaj vivo kaj libertempo por la plejmulto, se ne ĉiuj. La nombro da kvalifikitaj laboristoj malpliiĝis pro emeritiĝo, iuj laboristoj nekapablaj reveni al malnovaj laborpostenoj aŭ trovi novajn laborpostenojn en la sama industrio kaj multaj aliaj faktoroj. En la fruaj tagoj de la epidemio, la manko de laboristoj ĉefe koncentriĝis en industrioj, kiuj dependas de frontlinia laboro, kiel medicina prizorgo kaj podetala komerco, dum fabrikantaj laboristoj estis en senlaboreco aŭ signife reduktitaj laborhoroj. Fabrikistoj nun havas problemojn varbi kaj reteni dungitaron, inkluzive de spertaj tubfabrikaj funkciigistoj. Tubfabrikado estas plejparte praktika blu-koluma laboro, kiu postulas penigan penon en klimat-kontrolita medio. Portu ekstran personan protektan ekipaĵon (ekzemple maskojn) por mildigi infekton kaj sekvu ekstrajn regulojn, kiel ekzemple resti 6 futojn longa. Lineara distanco de aliaj povas aldoni streson al laboro, kiu jam havas multajn stresforigilojn.
La provizo de ŝtalo kaj la kostoj de kruda ŝtalo ankaŭ ŝanĝiĝis dum la pandemio. Por plej multaj tuboj, ŝtalo estas la plej granda komponentkosto. Ĝenerale, ŝtalo konsistigas 50% de la kosto por futo da tubo. Ĝis la kvara trimestro de 2020, la usonaj hejmaj prezoj de malvarme rulita ŝtalo averaĝis ĉirkaŭ 800 USD/t dum tri jaroj. Antaŭ la fino de 2021, la prezoj falis al 2 200 USD por tuno.
Konsiderante kiel ĉi tiuj du faktoroj ŝanĝiĝis dum la pandemio, kiel respondas kompanioj en la tubmerkato? Kian efikon havas ĉi tiuj ŝanĝoj sur la tubprovizĉenon, kaj kiaj utilaj gvidlinioj ekzistas por la industrio por eliri el ĉi tiu krizo?
Antaŭ multaj jaroj, altranga oficulo de tubfabriko resumis la rolon de sia kompanio en la industrio: "Ni faras nur du aferojn ĉi tie - ni fabrikas tubojn, kaj ni vendas ilin." , tro multaj distraĵoj, tro multaj faktoroj kiuj malfortigas la kernajn valorojn de la kompanio, aŭ la nuna krizo (aŭ ĉiuj ĉi tiuj faktoroj, kio ofte okazas) estas valoraj por administrantaj oficuloj kiuj estas superŝarĝitaj.
Gravas atingi kaj konservi kontrolon per fokuso sur tio, kio gravas: la faktoroj, kiuj influas la fabrikadon kaj vendadon de kvalitaj tuboj. Se la klopodoj de kompanio ne fokusiĝas al ĉi tiuj du agadoj, estas tempo reiri al la bazaĵoj.
Dum la pandemio disvastiĝas, la postulo je tuboj en iuj industrioj preskaŭ falis al nulo. Aŭtofabrikoj kaj kompanioj en aliaj industrioj konsiderataj sensignifaj sidas senokupaj. Estis tempo, kiam multaj en la industrio nek fabrikis tubojn nek vendis ilin. La tubmerkato daŭre ekzistas nur por kelkaj esencaj entreprenoj.
Bonŝance, homoj faras sian aferon. Kelkaj homoj aĉetas pliajn frostujojn por konservi manĝaĵojn. La loĝejmerkato ekflugas pli malfrue kaj homoj emas aĉeti kelkajn aŭ multajn novajn aparatojn kiam ili aĉetas domon, do ambaŭ tendencoj subtenas la postulon je pli malgrand-diametraj tuboj. La agrikultura ekipaĵindustrio komencas resaniĝi, kun pli kaj pli da posedantoj dezirantaj malgrandajn traktorojn aŭ nul-turniĝajn gazontondilojn. La aŭtomerkato tiam rekomenciĝis, kvankam je pli malrapida rapideco pro faktoroj kiel ekzemple manko de ĉipsoj.
Figuro 1. SAE-J525 kaj ASTM-A519 estas establitaj kiel ĝeneralaj anstataŭaĵoj por SAE-J524 kaj ASTM-A513T5. La ĉefa diferenco estas, ke SAE-J525 kaj ASTM-A513T5 estas velditaj, ne senjuntaj. Akiromalfacilaĵoj kiel ses-monataj livertempoj kreis ŝancojn por du aliaj tubproduktoj, SAE-J356 (liverita en rekta tubo) kaj SAE-J356A (liverita en volvaĵo), kiuj plenumas multajn el la samaj postuloj.
La merkato ŝanĝiĝis, sed la gvidlinioj restas la samaj. Nenio estas pli grava ol koncentriĝi pri fabrikado kaj vendado de tuboj laŭ merkataj postuloj.
La demando "fabriki aŭ aĉeti" ekestas kiam produktadoperacioj alfrontas pli altajn laborkostojn kaj fiksajn aŭ malkreskantajn internajn rimedojn.
Fabrikado de post-velditaj tubformaj produktoj postulas signifajn rimedojn. Depende de la produktado de la fabriko, foje estas ekonomia avantaĝo tranĉi larĝajn striojn interne. Tamen, interna tranĉado povas esti ŝarĝo, konsiderante laborpostulojn, ilkapitalpostulojn kaj larĝbendajn stokkostojn.
Unuflanke, tranĉi 2 000 tunojn monate rezultigas 5 000 tunojn da ŝtalo en stoko, okupante multe da mono. Aliflanke, tre malmulte da mono necesas por aĉeti larĝtranĉitan ŝtalon tuj. Fakte, ĉar la tubproduktanto povas negoci kreditkondiĉojn kun la tranĉmaŝino, ĝi povas fakte prokrasti la kontantan elspezon. Ĉiu tubfabriko estas unika en ĉi tiu rilato, sed oni povas diri, ke preskaŭ ĉiu tubproduktanto estis trafita de la COVID-19-pandemio rilate al havebleco de kvalifikita laborforto, ŝtalkostoj kaj spezfluo.
La samo validas por la tubproduktado mem, depende de la situacio. Firmaoj kun ampleksaj valor-aldonaj ĉenoj povas elekti ne partopreni en la tubproduktada komerco. Anstataŭ fari tubojn kaj poste fleksi ilin, kovri ilin kaj fari subasembleojn kaj asembleojn, aĉetu la tubojn kaj koncentriĝu pri aliaj agadoj.
Multaj kompanioj produktantaj hidraŭlikajn komponantojn aŭ tubfaskojn por aŭtomobilaj fluidoj havas siajn proprajn tubmuelejojn. Kelkaj el ĉi tiuj fabrikoj nun estas pasivoj anstataŭ aktivaĵoj. Konsumantoj en la pandemia epoko emas veturi malpli, kaj aŭtovendaj prognozoj estas tre malproksimaj de la antaŭpandemiaj niveloj. La aŭtomerkato estas asociita kun negativaj terminoj kiel ĉesigoj, severaj malkreskoj kaj mankoj. Nenio sugestas, ke la proviza situacio de aŭtomobilaj originalaj ekipaĵoproduktantoj kaj iliaj provizantoj ŝanĝiĝos signife en la proksima estonteco. Rimarkinde, pli kaj pli da elektraj veturiloj en ĉi tiu merkato havas malpli da ŝtaltubaj potenco-komponantoj.
Kaptivaj tubmueliloj kutime estas konstruitaj laŭ mendoprojektoj. Ĉi tio estas avantaĝo por ĝia celita uzo - fabrikado de tuboj por specifa apliko - sed malavantaĝo rilate al ekonomioj de skalo. Ekzemple, konsideru tubmuelilon desegnitan por produkti 10mm OD-produktojn por konata aŭtomobila projekto. La programo garantias kvant-bazitajn agordojn. Poste, multe pli malgranda proceduro estis aldonita por alia tubo kun la sama ekstera diametro. La tempo pasis, la komenca plano eksvalidiĝis, kaj la kompanio ne havis sufiĉe da volumeno por pravigi la duan planon. La agordaj kaj aliaj kostoj estas tro altaj por pravigi ĝin. En ĉi tiu kazo, se la kompanio povas trovi kapablan provizanton, ĝi devus provi subkontrakti la projekton.
Kompreneble, la kalkulado ne haltas ĉe la limo. Finaj paŝoj kiel tegado, tranĉado al longo kaj pakado aldonas konsiderindan koston. Kiel diras la proverbo, la plej granda kaŝita kosto de tubfabrikado estas manipulado. La tubo estas movita de la muelejo al la magazeno, kie ĝi estas forigita kaj ŝarĝita sur labortablon por fina longotranĉado, poste la tuboj estas tavoligitaj por certigi, ke la tuboj estas enmetitaj en la tranĉmaŝinon unu post unu - ĉio ĉi. La paŝoj ĉiuj postulas laboron. Ĉi tiu laborkosto eble ne rimarkas libroteniston, sed ĝi venas en la formo de ekstra ĉarelisto aŭ ekstra persono en la transportsekcio.
Figuro 2. La kemiaj konsistoj de SAE-J525 kaj SAE-J356A estas preskaŭ identaj, helpante ĉi-lastan anstataŭigi la unuan.
Hidraŭlika tubaro ekzistas jam de miloj da jaroj. La egiptoj martelis kupran draton antaŭ pli ol 4,000 jaroj. Bambuaj tuboj estis uzataj en Ĉinio dum la dinastio Xia, ĉirkaŭ 2000 a.K., kaj poste romiaj akvotubaraj sistemoj estis konstruitaj per plumbaj tuboj, kromprodukto de la arĝenta fandado.
senjuntaj. Modernaj senjuntaj ŝtalaj tuboj debutis en Nord-Ameriko en 1890. De 1890 ĝis hodiaŭ, la kruda materialo por ĉi tiu procezo estas solida ronda blokilo. Novigoj en kontinua gisado en la 1950-aj jaroj kondukis al la transformo de senjuntaj tuboj de orbrikoj al tio, kio tiam estis malaltkosta ŝtala kruda materialo, blokiloj. En la pasinteco kaj nuntempo, hidraŭlika tubo estas farita per malvarma tirado de la senjuntaj kavaĵoj produktitaj per ĉi tiu procezo. En la Nord-Amerika merkato, ĝi estas klasifikita kiel SAE-J524 de la Societo de Aŭtomobilaj Inĝenieroj kaj ASTM-A519 de la Usona Societo por Testado kaj Materialoj.
Produkti senjuntan hidraŭlikan tubon emas esti laborintensa procezo, precipe por malgrandaj diametroj. Ĝi postulas multan energion kaj postulas multan spacon.
veldado. En la 1970-aj jaroj, la merkato ŝanĝiĝis. Post dominado de la ŝtaltuba merkato dum preskaŭ 100 jaroj, senjunta glitado. Ĝi estis elbatita de veldita tubo, kiu montriĝis taŭga por multaj mekanikaj aplikoj en la konstruaj kaj aŭtomobilaj merkatoj. Ĝi eĉ prenis iom da teritorio en tio, kio antaŭe estis sankta lando - la nafto- kaj gasdukto-sektoro.
Du novigoj kontribuis al ĉi tiu ŝanĝo en la merkato. Unu el ili implikas kontinuan slabgisadon, kiu ebligas al ŝtalejoj efike amasprodukti altkvalitan platan strion. Alia procezo, kiu faras altfrekvencan rezistan veldadon farebla procezo por la tubindustrio. La rezulto estas nova produkto: rendimento tiel bona kiel senjunta ŝtala tubo kompare kun kompareblaj senjuntaj produktoj, kaj je pli malalta kosto. Ĉi tiu tubo ankoraŭ estas fabrikata hodiaŭ kaj estas klasifikita kiel SAE-J525 aŭ ASTM-A513-T5 en la nordamerika merkato. Ĉar la tubo estas tirita kaj kalcinigita, ĝi estas rimedo-intensa produkto. Ĉi tiuj procezoj ne estas tiel labor- kaj kapitalintensaj kiel senjuntaj procezoj, sed la kostoj asociitaj kun ili estas ankoraŭ altaj.
De la 1990-aj jaroj ĝis nun, la plej multaj el la hidraŭlikaj tuboj konsumataj en la enlanda merkato, ĉu senjuntaj tiritaj (SAE-J524) aŭ velditaj tiritaj (SAE-J525), estas importitaj. Ĉi tio povas esti la rezulto de la grandega diferenco en la kostoj de laboro kaj ŝtalo inter Usono kaj eksportantaj landoj. Dum la pasintaj 30 ĝis 40 jaroj, ĉi tiuj produktoj estis haveblaj de enlandaj produktantoj, sed ili neniam sukcesis establi sin kiel dominaj en ĉi tiu merkato. La favora kosto de importitaj produktoj estas impona obstaklo.
nuna merkato. La konsumo de senjunta, tirita kaj kalcinigita produkto J524 malpliiĝis tra la jaroj. Ĝi ankoraŭ haveblas kaj havas lokon en la merkato de hidraŭlikaj linioj, sed originalaj ekipaĵoproduktantoj (OEM-oj) kutime elektas J525 se la veldita, tirita kaj kalcinigita produkto J525 estas facile havebla.
La pandemio trafas kaj la merkato denove ŝanĝiĝas. La tutmonda provizo de laborforto, ŝtalo kaj loĝistiko malpliiĝas je proksimume la sama rapideco kiel la jam menciita malkresko de la postulo je aŭtomobiloj. La samo validas por la provizo de importitaj J525-hidraŭlikaj tuboj. Konsiderante ĉi tiujn eventojn, la enlanda merkato ŝajnas esti preta por alia merkata ŝanĝo. Ĉu vi pretas produkti alian produkton, kiu estas malpli laborintensa ol veldado, tirado kaj kalcinado de tuboj? Unu ekzistas, kvankam ĝi ne estas ofte uzata. Ĝi estas SAE-J356A, kiu plenumas la postulojn de multaj hidraŭlikaj aplikoj (vidu Figuron 1).
Specifoj publikigitaj de SAE tendencas esti mallongaj kaj simplaj, ĉar ĉiu specifo difinas nur unu procezon por fabrikado de tuboj. La malavantaĝo estas, ke J525 kaj J356A havas konsiderindan interkovron laŭ dimensioj, mekanikaj ecoj, ktp., do specifoj tendencas semi la semojn de konfuzo. Krome, J356A estas volvita produkto por malgrand-diametraj hidraŭlikaj linioj kaj estas variaĵo de J356, kiu estas rekta tubprodukto ĉefe uzata en la fabrikado de grand-diametraj hidraŭlikaj linioj.
Figuro 3. Kvankam velditaj kaj malvarme tiritaj tuboj estas konsiderataj de multaj kiel pli bonaj ol velditaj kaj malvarme fiksitaj tuboj, la mekanikaj ecoj de la du tubproduktoj estas kompareblaj. Noto: La imperia valoro en PSI estas mola konverto de la specifo, ĝi estas metrika valoro en MPa.
Kelkaj inĝenieroj kredas, ke la J525 elstaras en altpremaj hidraŭlikaj aplikoj, kiel tiuj uzataj en peza ekipaĵo. J356A estas malpli konata, sed ĝi ankaŭ estas specifo por altprema fluido. Iafoje la finaj formadpostuloj estas malsamaj: J525 ne havas internan perlon, dum J356A estas fulmkontrolita kaj havas pli malgrandan internan perlon.
La krudmaterialoj havas similajn ecojn (vidu Figuron 2). Malgrandaj diferencoj en kemia konsisto rilatas al la dezirataj mekanikaj ecoj. Por atingi certajn mekanikajn ecojn, kiel ekzemple rompiĝorezisto en streĉo aŭ finfina streĉrezisto (UTS), la kemia konsisto aŭ varmotraktado de la ŝtalo estas limigitaj por produkti certajn rezultojn.
Tubspecoj havas komunan aron de similaj mekanikaj funkciaj parametroj, kio faras ilin interŝanĝeblaj en multaj aplikoj (vidu Figuron 3). Alivorte, se unu ne haveblas, la alia verŝajne plenumos la postulojn. Neniu bezonas reinventi la radon; la industrio jam havas aron de fortaj, ekvilibraj radoj je sia dispono.
Tube & Pipe Journal fariĝis la unua revuo dediĉita al servado de la metaltuba industrio en 1990. Hodiaŭ, ĝi restas la sola publikaĵo en Nordameriko dediĉita al la industrio kaj fariĝis la plej fidinda fonto de informoj por tubprofesiuloj.
Nun kun plena aliro al la cifereca eldono de The FABRICATOR, facila aliro al valoraj industriaj rimedoj.
La cifereca eldono de The Tube & Pipe Journal nun estas plene alirebla, provizante facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.
Ĝuu plenan aliron al la cifereca eldono de STAMPING Journal, kiu provizas la plej novajn teknologiajn progresojn, plej bonajn praktikojn kaj industriajn novaĵojn por la merkato de metalstampado.
Nun kun plena aliro al la cifereca eldono de The Fabricator en la hispana, facila aliro al valoraj industriaj rimedoj.