Ny tsipika hydraulika nentim-paharazana dia mampiasa fiafarana iray mirehitra ary matetika no amboarina amin'ny SAE-J525 na ASTM-A513-T5, fitaovana sarotra azo avy any an-toerana.Ny OEM mitady mpamatsy an-trano dia afaka manolo ny fantsona vita amin'ny SAE-J356A manokana ary voaisy tombo-kase amin'ny tombo-kase O-ring face, araka ny asehon'ny Tru-Line.
Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: Ity lahatsoratra ity no voalohany amin'ny andiany roa amin'ny tsena sy ny famokarana tsipika famindrana ranon-javatra ho an'ny fampiharana tsindry avo lenta.
Ny areti-mifindra COVID-19 dia niteraka fiovana tsy nampoizina tamin'ny indostria maro, anisan'izany ny rojo famatsiana fantsona vy sy ny fizotran'ny famokarana fantsona. Nanomboka tamin'ny faran'ny taona 2019 ka hatramin'izao, ny tsenan'ny fantsona dia niaina fiovana manelingelina na ny fiasan'ny orinasa sy ny lozisialy.
Ny mpiasa ankehitriny dia manan-danja kokoa noho ny hatramin'izay. Olan'ny olombelona ity areti-mifindra ity, ary ny maha zava-dehibe ny fahasalamana dia nanova ny fifandanjana eo amin'ny fiainana sy ny asa ho an'ny ankamaroany, raha tsy ny rehetra. Niasa tamin'ny fialan-tsasatra na nihena be ny ora fiasana. Ny mpanamboatra izao dia sahirana amin'ny fandraisana mpiasa sy fitazonana mpiasa, anisan'izany ireo mpandraharaha mpanodina fantsona efa za-draharaha. Ny famokarana fantsona dia asa an-tànana amin'ny tanana manga izay mitaky ezaka mafy amin'ny tontolo mifehy ny toetr'andro. Manaova fitaovam-piarovana manokana (izany hoe saron-tava) mba hanalefahana ny otrikaretina ary hanaraka fitsipika fanampiny, toy ny fijanonana 6 metatra ny adin-tsaina amin'ny asa hafa. mpanandratra.
Ny famatsiana vy sy ny vidin'ny vy manta koa dia niova nandritra ny areti-mifindra. Ho an'ny ankamaroan'ny fantsona, ny vy no vidin'ny singa lehibe indrindra. Raha ny fitsipika, ny vy dia mitentina 50% amin'ny vidin'ny sodina. Mandra-pahatongan'ny ampahefatry ny taona 2020, ny vidin'ny vy vita amin'ny mangatsiaka any Etazonia dia manodidina ny $ 800 / t mandritra ny telo taona. Tamin'ny faran'ny taona 2021, ny vidin'ny 2021 dia nihena ho $ 200.
Raha jerena ny fiovan'ireo lafin-javatra roa ireo nandritra ny areti-mifindra, ahoana ny fihetsiky ny orinasa eo amin'ny tsenan'ny fantsona? Inona no fiantraikan'ireo fiovana ireo eo amin'ny rojo famatsiana fantsona, ary inona no fitarihana mahasoa ho an'ny indostria hivoaka amin'ity krizy ity?
Taona maro lasa izay, namintina ny anjara andraikitry ny orinasa eo amin'ny indostria ny mpanatanteraka ambony iray amin'ny orinasa mpamokatra fantsona: “Zavatra roa ihany no ataonay eto – manao fantsona izahay, ary mivarotra azy ireo.” , fanelingelenana be loatra, lafin-javatra maro loatra izay mampihena ny soatoavina fototry ny orinasa, na ny krizy ankehitriny (na ireo anton-javatra rehetra ireo, izay matetika no mitranga) dia manan-danja amin'ny fitantanana ireo mpanatanteraka izay reraka.
Zava-dehibe ny manatratra sy mitazona ny fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny fifantohana amin'ny zava-dehibe: ireo lafin-javatra izay misy fiantraikany amin'ny famokarana sy ny fivarotana fantsona kalitao.
Rehefa miparitaka ny areti-mifindra dia nidina saika aotra ny fangatahan'ny fantsona any amin'ny indostria sasany. Mipetrapetraka tsy misy dikany ny orinasa fiara sy ny orinasa amin'ny indostria hafa heverina ho tsinontsinona. Nisy fotoana izay tsy nanamboatra fantsona na nivarotra izany ny ankamaroan'ny indostria. Mbola misy ihany ny tsenan'ny fantsona ho an'ny orinasa vitsivitsy tena ilaina.
Soa ihany fa manao ny ataony ny olona.Misy olona mividy vata fampangatsiahana fanampiny hitahiry sakafo.Miala ny tsenan'ny trano any aoriana ary mirona mividy fitaovana vaovao sasany na maro ny olona rehefa mividy trano, noho izany dia manohana ny fitakiana fantsona kely savaivony ny fironana roa. toy ny tsy fahampian'ny chip.
Figure 1. SAE-J525 sy ASTM-A519 dia naorina ho fanoloana ankapobeny ho an'ny SAE-J524 sy ASTM-A513T5. Ny tena maha samy hafa dia ny SAE-J525 sy ASTM-A513T5 dia welded, fa tsy seamless.Sourcing fahasarotana toy ny enim-bolana nitarika ny fotoana dia namorona, fahafahana ho an'ny roa hafa Tube Tube SAE-J3 tubes (sadelivery 3) Tube roa hafa. SAE-J356A (atolotra amin'ny coil), izay mahafeno ny maro amin'ireo Require.
Niova ny tsena, fa ny tondrozotra dia mitovy.Tsy misy zava-dehibe kokoa noho ny fifantohana amin'ny fanamboarana sy fivarotana fantsona araka ny takian'ny tsena.
Mipoitra ny fanontaniana hoe "manao na mividy" rehefa miatrika sandan'ny asa avo lenta ny asa famokarana ary mihena na mihena ny loharanon-karena anatiny.
Ny famokarana vokatra vita amin'ny tubular post-welded dia mitaky loharanon-karena lehibe. Miankina amin'ny vokatra sy ny famokarana ny orinasa, indraindray dia tombony ara-toekarena ny manapaka tsipika midadasika ao an-trano.
Amin'ny lafiny iray, ny fanapahana 2.000 taonina isam-bolana dia miteraka vy 5.000 taonina ao anaty tahiry, mibodo vola be. Amin'ny lafiny iray, tena kely ny vola ilaina amin'ny fividianana vy midadasika ao anatin'ny fotoana fohy. Raha ny marina, raha toa ny mpamokatra fantsona dia afaka mifampiraharaha amin'ny teny fampindramam-bola amin'ny slitter, dia mety hanemotra ny fandaniana amin'ny vola. Ny mpamokatra fantsona rehetra dia tratran'ny valan'aretina COVID-19 raha oharina amin'ny fisian'ny mpiasa mahay, ny vidin'ny vy ary ny vola miditra.
Toy izany koa ny famokarana fantsona ny tenany, miankina amin'ny toe-javatra.Ny orinasa manana rojo vy fanampiny dia mety hisafidy amin'ny orinasa mpamokatra sodina. Raha tokony hanao sodina ary avy eo manondrika azy, manarona azy ary manao sub-assemblies sy fivoriambe, mividy ny sodina ary mifantoka amin'ny hetsika hafa.
Betsaka ny orinasa mamokatra kojakoja hydraulika na tavoahangin-tsolika mitantana ranon-tsolika no manana ny fikosoham-bary manokana. Mihoatra noho izany ny EVs amin'ity tsena ity dia manana kojakoja powertrain fantsona vy kely kokoa.
Mazàna no amboarina avy amin'ny endrika mahazatra ny fikosoham-bary voababo. Tombony ho an'ny fampiasana azy io - fanaovana fantsona ho an'ny fampiharana manokana - fa ny tsy fahampiana eo amin'ny lafiny toekarena. Tsy nanam-bola ampy hanamarinana ny drafitra faharoa. Ny fametrahana sy ny fandaniana hafa dia avo loatra mba hanamarinana izany. Amin'ity tranga ity, raha afaka mahita mpamatsy mahay ny orinasa, dia tokony hiezaka ny hamoaka ny tetikasa.
Mazava ho azy fa ny kajy dia tsy mijanona eo amin'ny cutoff. Ny dingana famaranana toy ny coating, fanapahana ny halavany sy ny fonosana dia manampy be dia be ny vidiny. Araka ny lazain'ny fitenenana, ny vidin'ny miafina lehibe indrindra amin'ny famokarana sodina dia ny fikarakarana. asa. Ity vidin'ny asa ity dia mety tsy ho hitan'ny kaonty iray, fa tonga amin'ny endrika mpandraharaha forklift fanampiny na olona fanampiny ao amin'ny departemantan'ny fitaterana.
Sary 2. Ny fitambarana simika ao amin'ny SAE-J525 sy SAE-J356A dia saika mitovy, manampy ny farany hanolo ny voalohany.
Efa an'arivony taona no nisian'ny fantsona hydraulika. Nopotehin'ny Ejipsianina ny tariby varahina maherin'ny 4000 taona lasa izay. Ny fantsona volotsangana dia nampiasaina tany Shina tamin'ny andron'ny Xia Dynastie, manodidina ny taona 2000 talohan'i JK, ary taty aoriana ny rafitra fantson-drano romanina dia naorina tamin'ny fantsona firaka, vokatra avy amin'ny dingan'ny fandrendrehana volafotsy.
Seamless.Modern seamless sodina vy nanao ny bitany Amerika Avaratra tamin'ny 1890.From 1890 ka hatramin'izao, ny akora ho an'ity dingana ity dia mafy boribory billet.Innovations amin'ny mitohy fanariana tamin'ny taona 1950 nitarika ho amin'ny fanovana ny seamless fantsona avy ingots ho any amin'izay ambany vidiny vy manta akora sy ny ankehitriny billet. Ao amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra, dia sokajiana ho SAE-J524 avy amin'ny Society of Automotive Engineers sy ASTM-A519 avy amin'ny American Society for Testing and Materials.
Ny famokarana fantsona hydraulika tsy misy hatak'andro dia mazàna asa be dia be, indrindra ho an'ny savaivony kely. Mitaky angovo be dia be ary mitaky toerana be dia be.
welding.Tamin'ny taona 1970, niova ny tsena.Taorian'ny nifehy ny tsenan'ny sodina vy nandritra ny efa ho 100 taona, dia nirodana tsy nisy tomika. Nopotehina tamin'ny sodina welded izy io, izay hita fa mety amin'ny fampiharana mekanika maro amin'ny tsenan'ny fanorenana sy ny fiara. Na dia ny faritra sasany tany amin'ny tany masina taloha aza - ny sehatry ny fantsona solika sy entona.
Fanavaozana roa no nandray anjara tamin'io fiovana teo amin'ny tsena io. Ny iray amin'izy ireo dia ny fanariana slab tsy tapaka, izay ahafahan'ny milina vy hamokatra be dia be avo lenta avo lenta fisaka. Ny dingana iray hafa izay mahatonga ny fanoherana matetika ny sodina ho dingana mahomby ho an'ny indostrian'ny sodina. na ASTM-A513-T5 ao amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra. Satria ny fantsona dia voasintona sy mipetaka, dia vokatra mahavelona loharanon-karena. Ireo dingana ireo dia tsy toy ny asa sy ny renivola toy ny fizotry ny seamless, fa ny fandaniana mifandraika amin'izy ireo dia mbola avo.
Hatramin'ny taona 1990 ka hatramin'izao, ny ankamaroan'ny fantsona hydraulika ampiasaina amin'ny tsena anatiny, na voasintona (SAE-J524) na welded (SAE-J525), dia avy any ivelany. manjaka amin'ity tsena ity.Sakantsakana goavana ny vidin'ny vokatra hafarana.
tsena amin'izao fotoana izao.Ny fanjifana ny vokatra seamless, voasintona ary annealed J524 dia nihena nandritra ny taona maro. Mbola misy izy io ary manana toerana eo amin'ny tsenan'ny hydraulic line, fa ny OEMs matetika dia misafidy J525 raha toa ka azo alaina mora foana ny vokatra J525 vita amin'ny welded, voasintona ary annealed.
Mamely indray ny tsenan'ny valan'aretina ary miova indray ny tsena. Mihena mitovy amin'ny fihenan'ny fitakiana fiara eran-tany ny famatsiana asa, vy ary lozisialy eran-tany. Toy izany koa ny famatsiana fantsona hydraulika J525 nafarana. SAE-J356A, izay mahafeno ny fepetra takian'ny fampiharana hydraulic maro (jereo ny sary 1).
Ny famaritana navoakan'ny SAE dia mazàna fohy sy tsotra, satria ny famaritana tsirairay dia mamaritra dingana iray ihany amin'ny fanaovana sodina. fanamboarana tsipika hydraulic lehibe savaivony.
Figure 3. Na dia heverin'ny maro ho ambony noho ny welded sy cold set tubes aza ny fantsona welded sy mangatsiaka, dia azo ampitahaina ny toetra mekanika amin'ny vokatra fantsona roa.
Ny injeniera sasany dia mino fa ny J525 dia miavaka amin'ny fampiharana hydraulic tsindry avo, toy ny ampiasaina amin'ny fitaovana mavesatra. Ny J356A dia tsy dia fantatra loatra, fa izy io koa dia fluide fanerena avo be mitondra ny fepetra. Indraindray dia tsy mitovy ny fepetra farany amin'ny fananganana: J525 dia tsy manana ID vakana, raha J356A kosa dia fehezin'ny tselatra ary manana ID kely kokoa.
Ny akora manta dia manana toetra mitovy (jereo ny sary 2). Ny fahasamihafana kely amin'ny firafitry ny simika dia mifandray amin'ny toetra mekanika irina. Mba hahatratrarana ny toetra mekanika sasany, toy ny fahatapahan'ny hery amin'ny fihenjanana na ny tanjaky ny fihenjanana farany (UTS), dia voafetra ny famokarana simika na ny fitsaboana hafanana amin'ny vy mba hahazoana vokatra sasany.
Ny karazana tubing dia mizara andian-tsarimihetsika mitovitovy amin'ny fampandehanana mekanika mitovy, ka mahatonga azy ireo ho azo ovaina amin'ny fampiharana maro (jereo ny sary 3). Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha tsy misy ny iray, ny iray dia mety mahafeno ny fepetra takiana. Tsy misy mila manamboatra ny kodiarana; efa manana kodiarana matanjaka sy voalanjalanja eo am-pelatanany ny indostria.
Tube & Pipe Journal dia lasa gazety voalohany natokana ho an'ny indostrian'ny sodina metaly tamin'ny 1990. Ankehitriny, izy io no hany fanontana any Amerika Avaratra natokana ho an'ny indostria ary lasa loharanom-baovao azo itokisana indrindra ho an'ny matihanina amin'ny sodina.
Ankehitriny miaraka amin'ny fidirana feno amin'ny fanontana nomerika The FABRICATOR, fidirana mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Ny edisiona nomerika an'ny The Tube & Pipe Journal dia azo idirana tanteraka, manome fahafahana miditra mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Ankafizo ny fidirana feno amin'ny edisiona nomerika an'ny STAMPING Journal, izay manome ny fandrosoana ara-teknolojia farany, ny fanao tsara indrindra ary ny vaovao momba ny indostria ho an'ny tsenan'ny stamping metaly.
Ankehitriny miaraka amin'ny fidirana feno amin'ny edisiona nomerika an'ny The Fabricator en Español, fidirana mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.