ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಫ್ಲೇರ್ಡ್ ಎಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ SAE-J525 ಅಥವಾ ASTM-A513-T5 ಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು. ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ OEMಗಳು SAE-J356A ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ O-ರಿಂಗ್ ಫೇಸ್ ಸೀಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೀಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಟ್ರೂ-ಲೈನ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಸಂಪಾದಕರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಈ ಲೇಖನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ದ್ರವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕುರಿತು ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಮೊದಲ ಭಾಗವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ನೆಲೆಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. 2019 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಕುದಿಯುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಈಗ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಮಾನವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದು, ಆರೋಗ್ಯದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಕೆಲಸ-ಜೀವನ-ಆಟದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ. ನಿವೃತ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಳೆಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ಅಥವಾ ಅದೇ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದಂತಹ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಮಿಕರು ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅನುಭವಿ ಪೈಪ್ ಗಿರಣಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಈಗ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ತಯಾರಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದು, ಹವಾಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸೋಂಕನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಅಂದರೆ ಮುಖವಾಡಗಳು) ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು 6 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿರುವಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಇತರರಿಂದ ರೇಖೀಯ ಅಂತರವು ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಒತ್ತಡ ಎತ್ತುವವರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಬದಲಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ, ಉಕ್ಕು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಘಟಕ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಪೈಪ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಅಡಿ ವೆಚ್ಚದ 50% ರಷ್ಟನ್ನು ಉಕ್ಕು ಹೊಂದಿದೆ. 2020 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ, US ದೇಶೀಯ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸರಾಸರಿ $800/t ರಷ್ಟಿತ್ತು. 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ $2,200 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿವೆ? ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟ್ಯೂಬ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಯಾವ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಿದೆ?
ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಪೈಪ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ." , ಹಲವಾರು ಗೊಂದಲಗಳು, ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು, ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು (ಅಥವಾ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ) ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.
ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಈ ಎರಡು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಮಯ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಹರಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಬೇಡಿಕೆ ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಆಟೋ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅತ್ಯಲ್ಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ಕುಳಿತಿವೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ತಯಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾಲವಿತ್ತು. ಪೈಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೆಲವೇ ಅಗತ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಜನರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಜನರು ಆಹಾರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫ್ರೀಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಮನೆ ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಅಥವಾ ಹಲವು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಕೊಳವೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಕೃಷಿ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲೀಕರು ಸಣ್ಣ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ-ತಿರುವು ಲಾನ್ ಮೂವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಆದರೂ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಚಿತ್ರ 1. SAE-J524 ಮತ್ತು ASTM-A513T5 ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬದಲಿಯಾಗಿ SAE-J525 ಮತ್ತು ASTM-A519 ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ SAE-J525 ಮತ್ತು ASTM-A513T5 ಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಡೆರಹಿತವಲ್ಲ. ಆರು ತಿಂಗಳ ಲೀಡ್ ಸಮಯಗಳಂತಹ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ತೊಂದರೆಗಳು ಎರಡು ಇತರ ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ, SAE-J356 (ನೇರ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು SAE-J356A (ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ), ಇವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಗಮನಹರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ "ಮಾಡು ಅಥವಾ ಖರೀದಿಸಿ" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್-ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ಯುಲರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಾವರದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮನೆಯೊಳಗೆ ಅಗಲವಾದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಉಪಕರಣ ಬಂಡವಾಳದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್ ದಾಸ್ತಾನು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಒಂದು ಹೊರೆಯಾಗಬಹುದು.
ಒಂದೆಡೆ, ತಿಂಗಳಿಗೆ 2,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ 5,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉಕ್ಕು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತ್ವರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವೈಡ್ ಕಟ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ನಗದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪಾದಕರು ಸ್ಲಿಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಗದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟ್ಯೂಬ್ ಗಿರಣಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಲಭ್ಯತೆ, ಉಕ್ಕಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ನಗದು ಹರಿವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪಾದಕರು COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೈಪ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬಹುದು. ಪೈಪ್ ತಯಾರಿಸಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಲೇಪಿಸಿ ಉಪ-ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಪೈಪ್ ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದ್ರವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಟ್ಯೂಬ್ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈಗ ಆಸ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಮಾರಾಟದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಗಳಿಗಿಂತ ದೂರವಿದೆ. ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಕೊರತೆಯಂತಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ OEM ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪೂರೈಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು EV ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಒಂದು ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು - ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತಿಳಿದಿರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 10mm OD ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರಮಾಣ-ಆಧಾರಿತ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಅದೇ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಎರಡನೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸಮರ್ಥ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.
ಖಂಡಿತ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕಟ್‌ಆಫ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಲೇಪನ, ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಗಳು ಗಣನೀಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ನಾಣ್ಣುಡಿಯಂತೆ, ಪೈಪ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಗುಪ್ತ ವೆಚ್ಚವೆಂದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಗಿರಣಿಯಿಂದ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅಂತಿಮ ಉದ್ದ ಕತ್ತರಿಸಲು ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪದರಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಅಕೌಂಟೆಂಟ್‌ನ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಾರದೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರ 2. SAE-J525 ಮತ್ತು SAE-J356A ಗಳ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಎರಡನೆಯದು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ ಇವೆ. ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು 4,000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕ್ರಿ.ಪೂ. 2000 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕ್ಸಿಯಾ ರಾಜವಂಶದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬಿದಿರಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ರೋಮನ್ ಕೊಳಾಯಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬೆಳ್ಳಿ ಕರಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನವಾದ ಸೀಸದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
seamless. ಆಧುನಿಕ ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು 1890 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದವು. 1890 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವು ಘನವಾದ ಸುತ್ತಿನ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಆಗಿದೆ. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಎರಕದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಗೋಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಗಿನ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ವರ್ತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಹಾಲೋಗಳನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ SAE-J524 ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ASTM-A519 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ.
ತಡೆರಹಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಲ್ಡಿಂಗ್. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 100 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ತಡೆರಹಿತ ಜಾರುವಿಕೆ. ಇದನ್ನು ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದೆ ಪವಿತ್ರ ಭೂಮಿಯಾಗಿದ್ದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಎರಡು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರಂತರ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಪ್ರತಿರೋಧ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೈಪ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ: ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ. ಈ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ SAE-J525 ಅಥವಾ ASTM-A513-T5 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೆಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ-ತೀವ್ರ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸೀಮ್ಲೆಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಂತೆ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ-ತೀವ್ರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿವೆ.
1990 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಡ್ರಾ (SAE-J524) ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಡ್ರಾ (SAE-J525) ಆಗಿರಲಿ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು US ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಭಾರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಕಳೆದ 30 ರಿಂದ 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅನುಕೂಲಕರ ವೆಚ್ಚವು ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್, ಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಅನೆಲ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನ J524 ಬಳಕೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಲ್ಡೆಡ್, ಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಅನೆಲ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನ J525 ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ OEM ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ J525 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ತಗುಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತದಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಮಿಕ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆಯು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ. ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ J525 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೂ ಇದು ನಿಜ. ಈ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನೆಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರಮದಾಯಕವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ಒಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು SAE-J356A, ಇದು ಅನೇಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ).
SAE ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರಣೆಯು ಪೈಪ್ ತಯಾರಿಸಲು ಒಂದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ J525 ಮತ್ತು J356A ಆಯಾಮಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಗೊಂದಲದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, J356A ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು J356 ನ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೇಖೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನೇರ ಪೈಪ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ 3. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ಸೆಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅನೇಕರು ಶ್ರೇಷ್ಠವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಟ್ಯೂಬ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಗಮನಿಸಿ: PSI ಯಲ್ಲಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಮೌಲ್ಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮೃದು ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು MPa ಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು J525 ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. J356A ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತಿಮ ರಚನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ: J525 ಯಾವುದೇ ID ಮಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ J356A ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ID ಮಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಚಿತ್ರ 2 ನೋಡಿ). ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ (UTS) ನಂತಹ ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಉಕ್ಕಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 3 ನೋಡಿ). ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಂದು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಯಾರೂ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಉದ್ಯಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಲವಾದ, ಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟ್ಯೂಬ್ & ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್ 1990.Today ರಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಪೈಪ್ ಉದ್ಯಮ ಸೇವೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಪತ್ರಿಕೆ ಆಯಿತು, ಇದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಣೆ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಈಗ ದಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ.
ದಿ ಟ್ಯೂಬ್ & ಪೈಪ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೋಹದ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು, ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ STAMPING ಜರ್ನಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ.
ಈಗ ದಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್ ಎನ್ ಎಸ್ಪಾನೋಲ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ.