பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் ஒற்றை விரிந்த முனையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பொதுவாக SAE-J525 அல்லது ASTM-A513-T5 தரத்தின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன. இத்தருணங்களில் உள்ள பொருட்களை உள்நாட்டில் பெறுவது கடினம். உள்நாட்டு விநியோகஸ்தர்களை நாடும் OEM-கள், படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, SAE-J356A விவரக்குறிப்புகளின்படி தயாரிக்கப்பட்டு, O-வளைய முகப்பு முத்திரைகள் மூலம் சீல் செய்யப்பட்ட குழாய்களைப் பயன்படுத்தலாம். தயாரிப்பு: ட்ரூ-லைன்.
பதிப்பாசிரியர் குறிப்பு: இந்தக் கட்டுரை, உயர் அழுத்தப் பயன்பாடுகளுக்கான திரவப் பரிமாற்றக் குழாய்களின் சந்தை மற்றும் உற்பத்தி குறித்த இரண்டு பாகங்கள் கொண்ட தொடரின் முதல் பாகமாகும். முதல் பாகம், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வழக்கமான தயாரிப்பு விநியோகத் தளங்களின் நிலையைப் பற்றி விவாதிக்கிறது. இரண்டாம் பாகம், இந்தச் சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட, வழக்கத்திற்கு மாறான தயாரிப்புகளின் விவரங்களைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.
கோவிட்-19 பெருந்தொற்று, எஃகுக் குழாய் விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் குழாய் உற்பத்தி செயல்முறை உள்ளிட்ட பல தொழில்களில் எதிர்பாராத மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. 2019-ஆம் ஆண்டின் இறுதி முதல் தற்போது வரை, குழாய் சந்தையானது தொழிற்சாலை மற்றும் தளவாடச் செயல்பாடுகள் இரண்டிலும் சீர்குலைக்கும் மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது. நீண்ட காலமாக இருந்து வந்த ஒரு பிரச்சினை வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளது.
பணியாளர்கள் இப்போது முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானவர்களாக இருக்கிறார்கள். இந்தப் பெருந்தொற்று ஒரு மனித நெருக்கடியாகும், மேலும் ஆரோக்கியத்தின் முக்கியத்துவம், அனைவரின் இல்லாவிட்டாலும், பெரும்பாலானோரின் வேலை-வாழ்க்கை-விளையாட்டு சமநிலையை மாற்றியுள்ளது. ஓய்வு பெறுதல், சில தொழிலாளர்கள் பழைய வேலைகளுக்குத் திரும்ப முடியாமல் இருப்பது அல்லது அதே துறையில் புதிய வேலைகளைக் கண்டுபிடிக்க முடியாமல் இருப்பது மற்றும் பல காரணங்களால் திறமையான தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது. பெருந்தொற்றின் ஆரம்ப நாட்களில், தொழிலாளர் பற்றாக்குறை முக்கியமாக மருத்துவப் பராமரிப்பு மற்றும் சில்லறை விற்பனை போன்ற முன்களப் பணிகளைச் சார்ந்த தொழில்களில் குவிந்திருந்தது, அதே நேரத்தில் உற்பத்தித் துறை தொழிலாளர்கள் கட்டாய விடுப்பில் இருந்தனர் அல்லது வேலை நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. அனுபவம் வாய்ந்த குழாய் ஆலை இயக்குநர்கள் உட்பட, பணியாளர்களைப் பணியமர்த்துவதிலும் தக்கவைப்பதிலும் உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது சிரமப்படுகின்றனர். குழாய் உற்பத்தி என்பது பெரும்பாலும் உடல் உழைப்பு சார்ந்த ஒரு வேலையாகும், இதற்கு குளிரூட்டப்பட்ட சூழலில் மிகுந்த முயற்சி தேவைப்படுகிறது. நோய்த்தொற்றைக் குறைக்க கூடுதல் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (அதாவது முகக்கவசங்கள்) அணியுங்கள் மற்றும் 6 அடி தூரத்தில் இருப்பது போன்ற கூடுதல் விதிகளைப் பின்பற்றுங்கள். மற்றவர்களிடமிருந்து நேர்கோட்டுத் தூரத்தில் இருப்பது, ஏற்கனவே பல மன அழுத்த நிவாரணிகளைக் கொண்ட ஒரு வேலையில் மேலும் மன அழுத்தத்தைச் சேர்க்கக்கூடும்.
பெருந்தொற்று காலத்தில் எஃகு விநியோகமும், மூல எஃகின் விலைகளும் மாறியுள்ளன. பெரும்பாலான குழாய்களுக்கு, எஃகு தான் மிகப்பெரிய கூறு செலவாகும். ஒரு பொது விதியாக, ஒரு அடி குழாயின் விலையில் 50% எஃகு ஆகும். 2020-ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டு வரை, அமெரிக்க உள்நாட்டு குளிர் உருட்டப்பட்ட எஃகின் விலைகள் மூன்று ஆண்டுகளாக ஒரு டன்னுக்கு சராசரியாக சுமார் $800 ஆக இருந்தது. 2021-ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், விலைகள் ஒரு டன்னுக்கு $2,200 ஆகக் குறைந்தன.
பெருந்தொற்று காலத்தில் இந்த இரண்டு காரணிகளும் மாறியுள்ள நிலையில், குழாய் சந்தையில் உள்ள நிறுவனங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன? இந்த மாற்றங்கள் குழாய் விநியோகச் சங்கிலியில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் இந்த நெருக்கடியிலிருந்து மீண்டு வர இந்தத் துறைக்கு என்ன பயனுள்ள வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன?
பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு மூத்த குழாய் தொழிற்சாலை நிர்வாகி, தொழில்துறையில் தனது நிறுவனத்தின் பங்கை இவ்வாறு சுருக்கமாகக் கூறினார்: “நாங்கள் இங்கே இரண்டு காரியங்களை மட்டுமே செய்கிறோம் – நாங்கள் குழாய்களைத் தயாரிக்கிறோம், அவற்றை விற்கிறோம்.” அதிகப்படியான கவனச்சிதறல்கள், நிறுவனத்தின் அடிப்படைக் கொள்கைகளைப் பலவீனப்படுத்தும் பல காரணிகள், அல்லது தற்போதைய நெருக்கடி (அல்லது இந்தக் காரணிகள் அனைத்தும், இதுவே பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது) போன்ற சூழ்நிலைகளில், பெரும் பணிச்சுமையால் தவிக்கும் நிர்வாக அதிகாரிகளுக்கு இது மதிப்புமிக்கதாக அமைகிறது.
தரமான குழாய்களை உற்பத்தி செய்வதையும் விற்பனை செய்வதையும் பாதிக்கும் காரணிகள் போன்ற முக்கியமானவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், கட்டுப்பாட்டை அடைவதும் அதைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதும் அவசியமாகும். ஒரு நிறுவனத்தின் முயற்சிகள் இந்த இரண்டு செயல்பாடுகளிலும் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அது அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புவதற்கான நேரம் வந்துவிட்டது.
பெருந்தொற்று பரவி வருவதால், சில தொழில்களில் குழாய்களுக்கான தேவை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைந்துள்ளது. வாகனத் தொழிற்சாலைகளும், முக்கியத்துவம் அற்றவையாகக் கருதப்படும் பிற தொழில் நிறுவனங்களும் முடங்கிக் கிடக்கின்றன. ஒரு காலத்தில், இந்தத் துறையில் உள்ள பலர் குழாய்களைத் தயாரிக்கவும் இல்லை, விற்கவும் இல்லை. ஒரு சில அத்தியாவசிய வணிகங்களுக்கு மட்டுமே குழாய் சந்தை தொடர்ந்து இயங்கி வருகிறது.
நல்லவேளையாக, மக்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்கிறார்கள். சிலர் உணவைச் சேமித்து வைக்கக் கூடுதல் உறைவிப்பான்களை வாங்குகிறார்கள். வீட்டுச் சந்தை தாமதமாக சூடுபிடிக்கிறது, மேலும் மக்கள் வீடு வாங்கும்போது சில அல்லது பல புதிய உபகரணங்களை வாங்க முனைகிறார்கள், எனவே இந்த இரண்டு போக்குகளும் சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களுக்கான தேவையை ஆதரிக்கின்றன. விவசாய உபகரணத் தொழில் மீண்டு வரத் தொடங்கியுள்ளது, மேலும் அதிகமான உரிமையாளர்கள் சிறிய டிராக்டர்கள் அல்லது ஜீரோ-டர்ன் புல்வெட்டும் இயந்திரங்களை விரும்புகிறார்கள். சிப் பற்றாக்குறை போன்ற காரணிகளால் மெதுவான வேகத்தில் இருந்தாலும், வாகனச் சந்தை பின்னர் மீண்டும் தொடங்கியது.
படம் 1. SAE-J524 மற்றும் ASTM-A513T5-க்கு பொதுவான மாற்றுகளாக SAE-J525 மற்றும் ASTM-A519 நிறுவப்பட்டுள்ளன. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், SAE-J525 மற்றும் ASTM-A513T5 ஆகியவை தடையற்றவை அல்ல, மாறாக பற்றவைக்கப்பட்டவை. ஆறு மாத கால அவகாசம் போன்ற மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதில் உள்ள சிக்கல்கள், அதே தேவைகள் பலவற்றைப் பூர்த்தி செய்யும் மற்ற இரண்டு குழாய் தயாரிப்புகளான SAE-J356 (நேர்குழாயில் வழங்கப்படுவது) மற்றும் SAE-J356A (சுருளில் வழங்கப்படுவது) ஆகியவற்றுக்கு வாய்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன.
சந்தை மாறிவிட்டது, ஆனால் வழிகாட்டுதல்கள் அப்படியேதான் இருக்கின்றன. சந்தைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப குழாய்களைத் தயாரித்து விற்பனை செய்வதில் கவனம் செலுத்துவதை விட வேறு எதுவும் முக்கியமில்லை.
உற்பத்திச் செயல்பாடுகள் அதிக தொழிலாளர் செலவுகளையும், நிலையான அல்லது குறைந்துவரும் உள் வளங்களையும் எதிர்கொள்ளும்போது, ​​“உருவாக்குவதா அல்லது வாங்குவதா” என்ற கேள்வி எழுகிறது.
வெல்டிங்கிற்குப் பிந்தைய குழாய் வடிவப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு கணிசமான வளங்கள் தேவைப்படுகின்றன. ஆலையின் வெளியீடு மற்றும் உற்பத்தியைப் பொறுத்து, அகலமான பட்டைகளை ஆலைக்குள்ளேயே வெட்டுவது சில சமயங்களில் பொருளாதார ரீதியாக ஒரு நன்மையாக அமைகிறது. இருப்பினும், தொழிலாளர் தேவைகள், கருவி மூலதனத் தேவைகள் மற்றும் பரந்த அளவிலான சரக்கு இருப்புச் செலவுகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​ஆலைக்குள்ளேயே வெட்டுவது ஒரு சுமையாக அமையக்கூடும்.
ஒருபுறம், மாதத்திற்கு 2,000 டன் வெட்டுவதால் 5,000 டன் எஃகு கையிருப்பில் உள்ளது, இது பெரும் பணச் செலவை ஏற்படுத்துகிறது. மறுபுறம், உடனடியாக ஒரு ஏற்பாட்டில் அகலமாக வெட்டப்பட்ட எஃகை வாங்குவதற்கு மிகக் குறைந்த பணமே தேவைப்படுகிறது. உண்மையில், குழாய் உற்பத்தியாளர், வெட்டும் இயந்திரத்துடன் கடன் விதிமுறைகளைப் பற்றிப் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியும் என்பதால், அது பணச் செலவை தாமதப்படுத்தக்கூடும். இந்த விஷயத்தில் ஒவ்வொரு குழாய் ஆலையும் தனித்துவமானது, ஆனால் திறமையான தொழிலாளர்களின் இருப்பு, எஃகு செலவுகள் மற்றும் பணப்புழக்கம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு குழாய் உற்பத்தியாளரும் கோவிட்-19 பெருந்தொற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர் என்று உறுதியாகக் கூறலாம்.
சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, குழாய் உற்பத்திக்கும் இதுவே பொருந்தும். விரிவான மதிப்புக்கூட்டுச் சங்கிலிகளைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் குழாய் உற்பத்தித் தொழிலிலிருந்து விலகிக்கொள்ளலாம். குழாயைத் தயாரித்து, பின்னர் அதை வளைத்து, பூசி, துணைக்கூறுகளையும் முழுமையான பாகங்களையும் உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, குழாயை வாங்கி மற்ற நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தலாம்.
ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் அல்லது வாகன திரவ கையாளும் குழாய் தொகுப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் பல நிறுவனங்கள் தங்களுக்குச் சொந்தமான குழாய் ஆலைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்தத் தொழிற்சாலைகளில் சில இப்போது சொத்துக்களாக இல்லாமல் பொறுப்புகளாக உள்ளன. பெருந்தொற்று காலத்தில் நுகர்வோர் குறைவாகவே வாகனம் ஓட்ட முனைகின்றனர், மேலும் வாகன விற்பனை கணிப்புகள் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய நிலைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. வாகனச் சந்தையானது முடக்கங்கள், கடுமையான சரிவுகள் மற்றும் பற்றாக்குறைகள் போன்ற எதிர்மறையான சொற்களுடன் தொடர்புடையதாக உள்ளது. வாகன OEM-கள் மற்றும் அவற்றின் விநியோகஸ்தர்களின் விநியோக நிலைமை எதிர்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறும் என்பதற்கு எந்த அறிகுறியும் இல்லை. குறிப்பாக, இந்தச் சந்தையில் அதிகமான மின்சார வாகனங்களில் குறைவான எஃகு குழாய் பவர்டிரெய்ன் பாகங்கள் உள்ளன.
நிறுவனத்தின் சொந்த குழாய் ஆலைகள் பொதுவாக தனிப்பயன் வடிவமைப்புகளிலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்காக குழாய்களைத் தயாரிப்பது போன்ற அதன் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டிற்கு இது ஒரு நன்மையாகும், ஆனால் பெருமளவு உற்பத்திச் சிக்கனத்தைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு குறைபாடாகும். உதாரணமாக, நன்கு அறியப்பட்ட ஒரு வாகனத் திட்டத்திற்காக 10 மிமீ வெளி விட்டம் கொண்ட தயாரிப்புகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குழாய் ஆலையைக் கருத்தில் கொள்வோம். அந்த நிரல் அளவு அடிப்படையிலான அமைப்புகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. பின்னர், அதே வெளி விட்டம் கொண்ட மற்றொரு குழாய்க்காக மிகவும் சிறிய ஒரு செயல்முறை சேர்க்கப்பட்டது. காலம் கடந்தது, ஆரம்பத் திட்டம் காலாவதியானது, மேலும் இரண்டாவது திட்டத்தை நியாயப்படுத்த நிறுவனத்திடம் போதுமான உற்பத்தி அளவு இல்லை. அதனை நியாயப்படுத்த, அமைப்பு மற்றும் பிற செலவுகள் மிக அதிகமாக இருந்தன. இந்த நிலையில், நிறுவனம் ஒரு திறமையான விநியோகஸ்தரைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், அது இந்தத் திட்டத்தை வெளி நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
நிச்சயமாக, கணக்கீடு வெட்டுப்புள்ளியோடு நின்றுவிடுவதில்லை. பூச்சுப் பூசுதல், நீளத்திற்கு வெட்டுதல் மற்றும் பொதி செய்தல் போன்ற இறுதிப்பணிகள் கணிசமான செலவைச் சேர்க்கின்றன. ஒரு பழமொழி சொல்வது போல, குழாய் உற்பத்தியின் மிகப்பெரிய மறைமுகச் செலவு என்பது கையாளுதல்தான். குழாய் ஆலையிலிருந்து கிடங்கிற்கு நகர்த்தப்படுகிறது, அங்கு அது அகற்றப்பட்டு இறுதி நீள வெட்டுதலுக்காக ஒரு பணிமேடையில் ஏற்றப்படுகிறது, பின்னர் குழாய்கள் ஒவ்வொன்றாக வெட்டும் இயந்திரத்திற்குள் செலுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய அவை அடுக்கப்படுகின்றன – இந்த அனைத்துப் படிகளுக்கும் உழைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த உழைப்புச் செலவு ஒரு கணக்காளரால் கவனிக்கப்படாமல் போகலாம், ஆனால் அது ஒரு கூடுதல் ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயக்குபவர் அல்லது போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு கூடுதல் நபர் என்ற வடிவில் வருகிறது.
படம் 2. SAE-J525 மற்றும் SAE-J356A ஆகியவற்றின் வேதியியல் கலவைகள் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், பிந்தையது முந்தையதற்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நீரியல் குழாய்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாகப் பயன்பாட்டில் இருந்து வருகின்றன. 4,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே எகிப்தியர்கள் செப்புக் கம்பிகளை அடித்து உருவாக்கினர். கி.மு. 2000-ஆம் ஆண்டு வாக்கில், சியா வம்சத்தின் போது சீனாவில் மூங்கில் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னர், வெள்ளி உருக்கும் செயல்முறையின் ஒரு துணைப் பொருளாகக் கிடைத்த ஈயக் குழாய்களைக் கொண்டு ரோமானியர்களின் நீர்க்குழாய் அமைப்புகள் கட்டப்பட்டன.
தடையற்ற. நவீன தடையற்ற எஃகு குழாய்கள் 1890-ல் வட அமெரிக்காவில் அறிமுகமாயின. 1890 முதல் இன்று வரை, இந்த செயல்முறைக்கான மூலப்பொருள் ஒரு திடமான வட்ட வடிவப் பாளமாகும். 1950-களில் தொடர் வார்ப்பில் ஏற்பட்ட புதுமைகள், தடையற்ற குழாய்களை வார்ப்புக்கட்டிகளிலிருந்து, அக்காலத்தில் குறைந்த விலை எஃகு மூலப்பொருளாக இருந்த பாளங்களாக மாற்ற வழிவகுத்தன. கடந்த காலத்திலும் தற்போதும், இந்த செயல்முறையால் உருவாக்கப்படும் தடையற்ற உள்ளீடற்ற பகுதிகளைக் குளிர் இழுத்தல் மூலம் நீரியல் குழாய்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வட அமெரிக்க சந்தையில், இது வாகனப் பொறியாளர்கள் சங்கத்தால் SAE-J524 எனவும், அமெரிக்கப் பரிசோதனை மற்றும் பொருட்கள் சங்கத்தால் ASTM-A519 எனவும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
தடையற்ற ஹைட்ராலிக் குழாய்களை உற்பத்தி செய்வது, குறிப்பாக சிறிய விட்டங்களுக்கு, அதிக உழைப்பு தேவைப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும். இதற்கு அதிக ஆற்றலும் அதிக இடமும் தேவைப்படுகிறது.
பற்றவைப்பு. 1970களில், சந்தை மாறியது. கிட்டத்தட்ட 100 ஆண்டுகளாக எஃகு குழாய் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்திய தடையற்ற நழுவல் குழாய், கட்டுமானம் மற்றும் வாகன சந்தைகளில் பல இயந்திர பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாகக் கண்டறியப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட குழாயால் வீழ்த்தப்பட்டது. அது, ஒரு காலத்தில் புனிதமான இடமாகக் கருதப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் துறையில்கூட சில இடங்களைக் கைப்பற்றியது.
சந்தையில் ஏற்பட்ட இந்த மாற்றத்திற்கு இரண்டு புதுமைகள் பங்களித்தன. அவற்றுள் ஒன்று தொடர்ச்சியான தகடு வார்ப்பை உள்ளடக்கியது, இது எஃகு ஆலைகள் உயர் தரமான தட்டையான பட்டைகளைத் திறமையாகப் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய உதவுகிறது. மற்றொன்று, உயர் அதிர்வெண் மின்தடை பற்றவைப்பை குழாய் தொழில்துறைக்கு ஒரு சாத்தியமான செயல்முறையாக மாற்றுகிறது. இதன் விளைவாக ஒரு புதிய தயாரிப்பு உருவாகியுள்ளது: ஒப்பிடக்கூடிய தடையற்ற தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தடையற்ற எஃகு குழாய்க்கு இணையான செயல்திறன், அதுவும் குறைந்த விலையில். இந்தக் குழாய் இன்றும் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தையில் SAE-J525 அல்லது ASTM-A513-T5 என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்தக் குழாய் இழுக்கப்பட்டு பதப்படுத்தப்படுவதால், இது அதிக வளங்கள் தேவைப்படும் ஒரு தயாரிப்பாகும். இந்த செயல்முறைகள் தடையற்ற செயல்முறைகளைப் போல அதிக உழைப்பு மற்றும் மூலதனம் தேவைப்படுபவை அல்ல, ஆனால் அவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகள் இன்னும் அதிகமாகவே உள்ளன.
1990-களில் இருந்து இன்றுவரை, உள்நாட்டுச் சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் குழாய்கள், அவை தடையற்ற இழுவை (SAE-J524) அல்லது பற்றவைப்பு இழுவை (SAE-J525) வகைகளாக இருந்தாலும், இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. அமெரிக்காவிற்கும் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகளுக்கும் இடையே தொழிலாளர் மற்றும் எஃகு மூலப்பொருட்களின் விலையில் உள்ள பெரும் வேறுபாட்டின் விளைவாக இது இருக்கலாம். கடந்த 30 முதல் 40 ஆண்டுகளாக, இந்தத் தயாரிப்புகள் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிடைத்து வந்தாலும், அவர்களால் இந்தச் சந்தையில் தங்களை ஒருபோதும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் நிறுவனங்களாக நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முடியவில்லை. இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் சாதகமான விலை ஒரு பெரும் தடையாக உள்ளது.
தற்போதைய சந்தையில், தடையற்ற, இழுத்து பதப்படுத்தப்பட்ட J524 தயாரிப்பின் நுகர்வு பல ஆண்டுகளாகக் குறைந்து வருகிறது. இது இன்னும் கிடைக்கிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் குழாய் சந்தையில் இதற்கென ஒரு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது, ஆனால் பற்றவைக்கப்பட்ட, இழுத்து பதப்படுத்தப்பட்ட J525 தயாரிப்பு எளிதில் கிடைக்கும் பட்சத்தில், அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) பொதுவாக J525-ஐயே தேர்வு செய்கின்றனர்.
பெருந்தொற்று தாக்குகிறது, சந்தை மீண்டும் மாறுகிறது. ஆட்டோமொபைல்களுக்கான தேவையில் ஏற்பட்ட மேற்கூறிய சரிவைப் போலவே, தொழிலாளர், எஃகு மற்றும் தளவாடங்களின் உலகளாவிய விநியோகமும் ஏறக்குறைய அதே வேகத்தில் சரிந்து வருகிறது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட J525 ஹைட்ராலிக் குழாய்களின் விநியோகத்திற்கும் இதுவே பொருந்தும். இந்த நிகழ்வுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்நாட்டுச் சந்தை மற்றொரு சந்தை மாற்றத்திற்குத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. வெல்டிங், இழுத்தல் மற்றும் குழாயை மென்மையாக்குதல் ஆகியவற்றை விடக் குறைவான உழைப்பு தேவைப்படும் மற்றொரு பொருளை உற்பத்தி செய்யத் தயாரா? அப்படி ஒன்று உள்ளது, இருப்பினும் அது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. அது SAE-J356A ஆகும், இது பல ஹைட்ராலிக் பயன்பாடுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது (படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்).
SAE வெளியிடும் விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாகச் சுருக்கமாகவும் எளிமையாகவும் இருக்கும், ஏனெனில் ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பும் குழாய் தயாரிப்பதற்கான ஒரே ஒரு செயல்முறையை மட்டுமே வரையறுக்கிறது. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், J525 மற்றும் J356A ஆகியவை பரிமாணங்கள், இயந்திரப் பண்புகள் போன்றவற்றில் கணிசமான அளவில் ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்துகின்றன, எனவே இந்த விவரக்குறிப்புகள் குழப்பங்களுக்கு வழிவகுக்கின்றன. மேலும், J356A என்பது சிறிய விட்டம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் குழாய்களுக்கான ஒரு சுருள் வடிவத் தயாரிப்பு ஆகும், இது பெரிய விட்டம் கொண்ட ஹைட்ராலிக் குழாய்களின் உற்பத்தியில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் நேரான குழாய்த் தயாரிப்பான J356-இன் ஒரு வகையாகும்.
படம் 3. பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் குளிர் இழுத்தல் குழாய்கள், பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் குளிர் நிலைநிறுத்தல் குழாய்களை விட சிறந்தவை எனப் பலரால் கருதப்பட்டாலும், இவ்விரு குழாய் தயாரிப்புகளின் இயந்திரவியல் பண்புகள் ஒப்பிடத்தக்கவை. குறிப்பு: PSI-இல் உள்ள இம்பீரியல் மதிப்பு என்பது விவரக்குறிப்பின் ஒரு மென்மையான மாற்றமாகும், இது MPa-இல் உள்ள ஒரு மெட்ரிக் மதிப்பாகும்.
கனரக உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் பயன்பாடுகளில் J525 சிறந்து விளங்குகிறது என்று சில பொறியாளர்கள் நம்புகிறார்கள். J356A அவ்வளவாக அறியப்படாதது, ஆனால் அதுவும் ஒரு உயர் அழுத்த திரவத்தைக் கொண்டு செல்லும் விவரக்குறிப்பாகும். சில சமயங்களில் இறுதி வார்ப்புத் தேவைகள் வேறுபடுகின்றன: J525-க்கு உள் விட்டம் (ID) கொண்ட விளிம்பு இல்லை, அதேசமயம் J356A ஃபிளாஷ் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறிய உள் விட்டம் கொண்ட விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது.
மூலப்பொருட்கள் ஒத்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன (படம் 2-ஐப் பார்க்கவும்). வேதியியல் அமைப்பில் உள்ள சிறிய வேறுபாடுகள், விரும்பப்படும் இயந்திரவியல் பண்புகளுடன் தொடர்புடையவை. இழுவிசை முறிவு வலிமை அல்லது இறுதி இழுவிசை வலிமை (UTS) போன்ற குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பண்புகளை அடைவதற்காக, எஃகின் வேதியியல் அமைப்பு அல்லது வெப்பச் செயலாக்கம், குறிப்பிட்ட முடிவுகளைத் தரும் வகையில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
குழாய் வகைகள், ஒரே மாதிரியான இயந்திர செயல்திறன் அளவுருக்களின் பொதுவான தொகுப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இதனால் அவை பல பயன்பாடுகளில் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 3-ஐப் பார்க்கவும்). வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒன்று கிடைக்கவில்லை என்றால், மற்றொன்று தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வாய்ப்புள்ளது. சக்கரத்தை மீண்டும் புதிதாகக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; தொழில்துறையிடம் ஏற்கனவே வலுவான, சமநிலையான சக்கரங்களின் தொகுப்பு உள்ளது.
1990-ல், உலோகக் குழாய்த் தொழிலுக்காகவே அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முதல் இதழாக 'டியூப் & பைப் ஜர்னல்' உருவானது. இன்று, வட அமெரிக்காவில் இத்தொழிலுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரே வெளியீடாக இது திகழ்வதோடு, குழாய்த் தொழில் வல்லுநர்களுக்கான மிகவும் நம்பகமான தகவல் ஆதாரமாகவும் மாறியுள்ளது.
இப்போது 'தி ஃபேப்ரிகேட்டர்' டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
'தி டியூப் & பைப் ஜர்னல்' இதழின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாகக் கிடைக்கப்பெறுகிறது, இது மதிப்புமிக்க தொழில் துறை வளங்களை எளிதாக அணுக வழிவகுக்கிறது.
மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில் துறை செய்திகளை வழங்கும் ஸ்டாம்பிங் ஜர்னலின் டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலைப் பெறுங்கள்.
இப்போது The Fabricator en Español-இன் டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.