ئەنئەنىۋى سۇيۇقلۇق لىنىيىسى يەككە چاقماق ئۇچىنى ئىشلىتىدۇ ھەمدە ئادەتتە SAE-J525 ياكى ASTM-A513-T5 غىچە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، بۇ ماتېرىياللار دۆلەت ئىچىدە كېلىش تەس.
مۇھەررىرنىڭ ئىزاھاتى: بۇ ماقالە بازار ۋە يۇقىرى بېسىملىق قوللىنىشچان سۇيۇقلۇق يەتكۈزۈش لىنىيىسى ئىشلەپچىقىرىشتىن ئىبارەت ئىككى قىسىملىق يۈرۈشلۈك ماقالىنىڭ بىرىنچى ماقالىسى. بىرىنچى قىسمىدا دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئەنئەنىۋى مەھسۇلات تەمىنلەش بازىسىنىڭ ئەھۋالى مۇلاھىزە قىلىنغان. ئىككىنچى قىسمىدا بۇ بازارنى نىشان قىلغان ئادەتتىكى مەھسۇلاتلارنىڭ تەپسىلاتلىرى مۇلاھىزە قىلىنغان.
COVID-19 يۇقۇمى پولات تۇرۇبا بىلەن تەمىنلەش زەنجىرى ۋە تۇرۇبا ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن كەسىپلەردە ئويلىمىغان ئۆزگىرىشلەرنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 2019-يىلىنىڭ ئاخىرىدىن ھازىرغىچە ، تۇرۇبا بازىرى زاۋۇت ۋە ئەشيا ئوبوروتى تىجارىتىدە قالايمىقان ئۆزگىرىشلەرنى باشتىن كەچۈردى. ئۇزۇنغا سوزۇلغان مەسىلە كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتتى.
ھازىر ئەمگەك كۈچى ئىلگىرىكى ھەر قانداق ۋاقىتتىكىدىنمۇ مۇھىم. بۇ تارقىلىشچان كېسەللىك ئىنسانلار كرىزىسى ، ساغلاملىقنىڭ مۇھىملىقى كۆپچىلىكنىڭ ھەممىسىدە خىزمەت-تۇرمۇش تەڭپۇڭلۇقىنى ئۆزگەرتتى. پىنسىيەگە چىقىش سەۋەبىدىن ماھارەتلىك ئىشچىلارنىڭ سانى ئازايدى ، بىر قىسىم ئىشچىلار كونا خىزمەت ئورنىغا قايتىپ كېلەلمىدى ياكى ئوخشاش كەسىپتە يېڭى خىزمەت تاپالمىدى ۋە باشقا نۇرغۇن ئامىللار بار. ئىشلەپچىقارغۇچىلار ھازىر خىزمەتچىلەرنى قوبۇل قىلىش ۋە ساقلاپ قېلىشتا قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى ، بۇنىڭ ئىچىدە تەجرىبىلىك تۇرۇبا زاۋۇتى تىجارەتچىلىرىمۇ بار. تۇرۇبا ياساش ئاساسلىقى كېلىمات كونترول قىلىنىدىغان مۇھىتتا جاپالىق ئىشلەشنى تەلەپ قىلىدىغان قول ياقىلىق كۆك ياقىلىق خىزمەت. يۇقۇملىنىشنى پەسەيتىش ئۈچۈن قوشۇمچە شەخسىي قوغداش ئۈسكۈنىلىرى (يەنى ماسكا) كىيىڭ.
تارقىلىشچان مەزگىلدە پولات-تۆمۈر بىلەن تەمىنلەش ۋە خام پولات-تۆمۈرنىڭ تەننەرخىمۇ ئۆزگەردى. كۆپىنچە تۇرۇبا يولى ئۈچۈن ، پولات-تۆمۈر ئەڭ چوڭ زاپچاس تەننەرخى ھېسابلىنىدۇ. باش قائىدە بويىچە ، پولات-تۆمۈر ھەر بىر تۇرۇبا تەننەرخىنىڭ% 50 نى ئىگىلەيدۇ. 2020-يىلى تۆتىنچى پەسىلگىچە ، ئامېرىكا دۆلەت ئىچىدىكى سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان پولات-تۆمۈرنىڭ باھاسى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئۈچ دوللار 800 دوللار ئەتراپىدا بولدى. 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، ھەر توننىسى 2200 دوللارغا چۈشۈپ قالدى.
تارقىلىشچان مەزگىلدە بۇ ئىككى ئامىلنىڭ قانداق ئۆزگەرگەنلىكىنى كۆزدە تۇتقاندا ، تۇرۇبا بازىرىدىكى شىركەتلەر قانداق ئىنكاس قايتۇرىدۇ؟ بۇ ئۆزگىرىشلەرنىڭ تۇرۇبا تەمىنلەش زەنجىرىگە قانداق تەسىرى بار ، كەسىپنىڭ بۇ كرىزىستىن قۇتۇلۇشى ئۈچۈن قانداق پايدىلىق يېتەكچىلىك بار؟
نۇرغۇن يىللار ئىلگىرى ، تۇرۇبا زاۋۇتىنىڭ بىر يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىسى ئۇنىڭ بۇ ساھەدىكى رولىنى خۇلاسىلەپ مۇنداق دېدى: «بىز بۇ يەردە پەقەت ئىككى ئىشنى قىلىمىز - تۇرۇبا ياساپ ، ساتىمىز». بەك كۆپ چېچىلاڭغۇ ، شىركەتنىڭ يادرولۇق قىممىتىنى ئاجىزلاشتۇرىدىغان ئامىللار ياكى نۆۋەتتىكى كرىزىس (ياكى دائىم كۆرۈلىدىغان بۇ ئامىللارنىڭ ھەممىسى) ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەن باشقۇرغۇچىلارنى باشقۇرۇشتا قىممەتلىك.
موھىم ئىشلارغا ئەھمىيەت بېرىش ئارقىلىق كونترولنى قولغا كەلتۈرۈش ۋە قوغداش ئىنتايىن مۇھىم: سۈپەتلىك تۇرۇبا ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشقا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللار. ئەگەر بىر شىركەتنىڭ تىرىشچانلىقى بۇ ئىككى پائالىيەتكە مەركەزلەشتۈرۈلمىسە ، ئاساسىي نۇقتىغا قايتىشنىڭ ۋاقتى كەلدى.
تارقىلىشچان زۇكامنىڭ كېڭىيىشىگە ئەگىشىپ ، بىر قىسىم كەسىپلەرنىڭ تۇرۇبا ئېھتىياجى نۆلگە يېقىن تۆۋەنلىدى. ئەھمىيەتسىز دەپ قارالغان باشقا كەسىپلەردىكى باشقا زاۋۇتلار ۋە شىركەتلەر بىكار ئولتۇرۇۋاتىدۇ. بۇ ساھەدە نۇرغۇن كىشىلەر تۇرۇبا يولى ياسىمىدى ، ھەم ساتمىدى. تۇرۇبا بازىرى پەقەت بىر قانچە مۇھىم كەسىپلەر ئۈچۈنلا مەۋجۇت بولۇپ تۇرماقتا.
تەلىيىمىزگە ، كىشىلەر ئۆز ئىشىنى قىلىۋاتىدۇ. بەزىلەر يېمەكلىك ساقلاش ئۈچۈن قوشۇمچە توڭلاتقۇ سېتىۋالىدۇ. تۇرالغۇ بازىرى كېيىن قوزغىلىدۇ ، كىشىلەر ئۆي سېتىۋالغاندا بىر قىسىم ياكى نۇرغۇن يېڭى ئېلېكتر سايمانلىرىنى سېتىۋالىدۇ ، شۇڭا ھەر ئىككى يۈزلىنىش كىچىكرەك دىئامېتىرى تۇرۇبا يولىغا بولغان ئېھتىياجنى قوللايدۇ. يېزا ئىگىلىك ئۈسكۈنىلىرى سانائىتى ئەسلىگە كېلىشكە باشلىدى ، تېخىمۇ كۆپ خوجايىنلار كىچىك تىراكتور ياكى نۆل بۇرۇلۇش بولغان چىملىق قىرقىش ماشىنىسىنىڭ قوزغىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
1-رەسىم coil) ، ئوخشاش نۇرغۇن تەلەپلەرنى قاندۇرىدۇ.
بازار ئۆزگەردى ، ئەمما كۆرسەتمە ئوخشاش. ھېچقانداق نەرسە بازار ئېھتىياجىغا ئاساسەن تۇرۇبا ياساش ۋە سېتىشقا ئەھمىيەت بېرىشتىن مۇھىم ئەمەس.
«ياساش ياكى سېتىۋېلىش» مەسىلىسى ئىشلەپچىقىرىش تىجارىتى تېخىمۇ يۇقىرى ئەمگەك تەننەرخىگە ۋە ئىچكى بايلىقنىڭ مۇقىم ياكى تۆۋەنلىشىگە دۇچ كەلگەندە پەيدا بولىدۇ.
كەپشەرلەنگەندىن كېيىنكى تۇرۇبا مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش مۇھىم مەنبەلەرگە موھتاج. زاۋۇتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىشلەپچىقىرىشىغا ئاساسەن ، بەزىدە ئۆيدىكى كەڭ بەلۋاغلارنى كېسىپ تاشلاش ئىقتىسادىي ئەۋزەللىك ھېسابلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمگەك تەلىپى ، قورال مەبلىغى تەلىپى ۋە كەڭ بەلۋاغ ئامبار زاپىسى تەننەرخىنى كۆزدە تۇتۇپ ، ئىچكى كېسىش بىر يۈك بولۇپ قالىدۇ.
بىر تەرەپتىن ، ھەر ئايدا 2000 توننا كېمەيتىش 5000 توننا پولات-تۆمۈرنىڭ زاپاس مىقدارىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نۇرغۇن نەق پۇلنى ئىگىلەيدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن ، ناھايىتى تېز نەق پۇل بىلەن كەڭ كۆلەمدە كېسىلگەن پولات-تۆمۈرنى سېتىۋېلىشقا توغرا كېلىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، تۇرۇبا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سىيرىلغۇچ بىلەن كرېدىت شەرتنامىسى ھاسىل قىلالايدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، ئۇ نەق پۇل چىقىمىنى كېچىكتۈرەلەيدۇ. خىراجەت ۋە نەق پۇل ئوبوروتى.
ئەھۋالغا قاراپ ، تۇرۇبا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئۆزىمۇ ئوخشاش. كەڭ كۆلەمدە قوشۇلما قىممەت زەنجىرى بار شىركەتلەر تۇرۇبا ياساش كەسپىنى تاللىسا بولىدۇ.
سۇيۇقلۇق زاپچاسلىرى ياكى ماشىنا سۇيۇقلۇقى بىر تەرەپ قىلىش تۇرۇبىسى بوغچىسى ئىشلەپچىقارغان نۇرغۇن شىركەتلەرنىڭ ئۆزىنىڭ تۇرۇبا زاۋۇتى بار. بۇ زاۋۇتلارنىڭ بەزىلىرى ھازىر مال-مۈلۈك ئەمەس ، بەلكى مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالىدۇ. تارقىلىشچان دەۋردىكى ئىستېمالچىلار ئاز ھەيدەشكە مايىل ، ئاپتوموبىل سېتىش مۆلچەرى تارقىلىشتىن ئىلگىرىكى سەۋىيىدىن خېلىلا يىراق. يېقىن كەلگۈسىدە. دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى ، بۇ بازاردىكى تېخىمۇ كۆپ EV لارنىڭ پولات تۇرۇبا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ زاپچاسلىرى ئاز.
تۇتۇلغان تۇرۇبا زاۋۇتى ئادەتتە زاكاس لايىھىسىدىن ياسالغان. بۇ ئۇنىڭ مەقسەتلىك ئىشلىتىلىشىدىكى ئەۋزەللىك - مەلۇم قوللىنىشچان تۇرۇبا ياساش - ئەمما كۆلەم ئىقتىسادى جەھەتتە پايدىسىز. مەسىلەن ، مەلۇم ماشىنا تۈرى ئۈچۈن 10 مىللىمېتىرلىق OD مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن تۇرۇبا زاۋۇتىنى ئويلاڭ. ئىككىنچى پىلان. تەڭشەش ۋە باشقا چىقىملار بەك يۇقىرى بولۇپ ، ئۇنى ئاقلىغىلى بولمايدۇ. بۇ ئەھۋالدا ، ئەگەر شىركەت ئىقتىدارلىق تەمىنلىگۈچىنى تاپالىسا ، ئۇ تۈرنى ھۆددىگە بېرىشكە تىرىشىشى كېرەك.
ئەلۋەتتە ، ھېسابلاش ئۈزۈلۈپ قېلىشتا توختاپ قالمايدۇ. سىرلاش ، ئۇزۇنلۇققا كېسىش ۋە ئوراپ قاچىلاش قاتارلىق باسقۇچلارنى تاماملاش خېلى كۆپ چىقىملارنى كۆپەيتىدۇ. دېيىلگەندەك ، تۇرۇبا ياساشنىڭ ئەڭ چوڭ يوشۇرۇن تەننەرخى بىر تەرەپ قىلىنىۋاتىدۇ. تۇرۇبا زاۋۇتىدىن ئامبارغا يۆتكىلىدۇ ، ئۇ چىقىرىۋېتىلىدۇ ۋە خىزمەت پونكىتىغا يۈكلىنىدۇ ، ئەڭ ئاخىرقى ئۇزۇنلۇقتا كېسىش كېرەك. بۇ ئەمگەك ھەققى بوغالتىرنىڭ دىققىتىنى تارتماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ قوشۇمچە يۈك توشۇش تىجارەتچىسى ياكى قاتناش تارماقلىرىدىكى قوشۇمچە ئادەم شەكلىدە كېلىدۇ.
2-رەسىم. SAE-J525 ۋە SAE-J356A نىڭ خىمىيىلىك تەركىبلىرى ئاساسەن ئوخشاش بولۇپ ، كېيىنكىسىنىڭ ئالدىنقىسىنى ئالماشتۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ.
گىدرولىك تۇرۇبا يولى نەچچە مىڭ يىل ئەتراپىدا بولدى. مىسىرلىقلار 4000 نەچچە يىل ئىلگىرى مىس سىمنى سوقتى. بامبۇك تۇرۇبىسى جۇڭگودا شيا سۇلالىسى دەۋرىدە ، مىلادىدىن ئىلگىرىكى 2000-يىللىرى ئەتراپىدا ئىشلىتىلگەن ، كېيىن رىم سۇ تۇرۇبىسى سىستېمىسى قوغۇشۇن تۇرۇبىسى بىلەن ياسالغان ، بۇ كۈمۈش ئېرىتىش جەريانىنىڭ قوشۇمچە مەھسۇلاتى.
يوچۇقسىز. زامانىۋى يوچۇقسىز پولات تۇرۇبا 1890-يىلى شىمالىي ئامېرىكىدا تۇنجى قېتىم مەيدانغا كەلگەن. 1890-يىلدىن بۈگۈنگە قەدەر ، بۇ جەرياننىڭ خام ئەشياسى پۇختا يۇمىلاق شەكىللىك ھېسابات. ماشىنا ئىنژېنېرلىرى جەمئىيىتى تەرىپىدىن SAE-J524 ۋە ئامېرىكا سىناق ۋە ماتېرىياللار جەمئىيىتى تەرىپىدىن ASTM-A519 دەپ ئايرىلدى.
يوچۇقسىز سۇ تۇرۇبىسى ئىشلەپچىقىرىش ئەمگەكنى كۆپ تەلەپ قىلىدىغان جەريانغا مايىل بولىدۇ ، بولۇپمۇ كىچىك دىئامېتىرى ئۈچۈن. ئۇ نۇرغۇن ئېنېرگىيە تەلەپ قىلىدۇ ۋە نۇرغۇن بوشلۇق تەلەپ قىلىدۇ.
كەپشەرلەش. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدا ، بازار ئۆزگەردى. 100 يىلغا يېقىن پولات تۇرۇبا بازىرىغا ھۆكۈمرانلىق قىلغاندىن كېيىن ، يوچۇقسىز تېيىلىش. ئۇ كەپشەرلەنگەن تۇرۇبا تەرىپىدىن ئۇرۇپ چىقىرىۋېتىلدى ، بۇ قۇرۇلۇش ۋە ماشىنا بازىرىدىكى نۇرغۇن مېخانىك قوللىنىشچان پروگراممىلارغا ماس كېلىدىغانلىقى بايقالدى.
بازاردىكى بۇ ئۆزگىرىشكە ئىككى خىل يېڭىلىق يارىتىش تۆھپە قوشتى. ئۇلارنىڭ بىرى ئۈزلۈكسىز تاختاي قۇيۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇ پولات-تۆمۈر زاۋۇتىنىڭ يۇقىرى سۈپەتلىك تەكشى بەلۋاغنى ئۈنۈملۈك تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ. شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدىكى ASTM-A513-T5. تۇرۇبا سىزىلغان ۋە ئۇلانغان بولغاچقا ، ئۇ بايلىق كۆپ مەھسۇلات. بۇ جەريانلار يوچۇقسىز جەريانغا ئوخشاش ئەمگەك ۋە مەبلەغنى كۆپ تەلەپ قىلمايدۇ ، ئەمما ئۇلار بىلەن مۇناسىۋەتلىك چىقىم يەنىلا يۇقىرى.
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدىن ھازىرغىچە ، دۆلەت ئىچى بازىرىدا ئىستېمال قىلىنىدىغان گىدرولىك تۇرۇبا تۇرۇبىسىنىڭ كۆپىنچىسى مەيلى يوچۇقسىز سىزىلغان (SAE-J524) ياكى كەپشەرلەنگەن سىزىلغان (SAE-J525) ئىمپورت قىلىنغان. بۇ بەلكىم ئامېرىكا ۋە ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەتلەر ئارىسىدىكى ئەمگەك كۈچى ۋە پولات-تۆمۈر خام ئەشيا تەننەرخىدىكى غايەت زور پەرقنىڭ نەتىجىسى بولۇشى مۇمكىن. ئىمپورت قىلىنغان مەھسۇلاتلارنىڭ پايدىلىق تەننەرخى بىر توسالغۇ.
ھازىرقى بازار. يوچۇقسىز ، سىزىلغان ۋە تۇتاشتۇرۇلغان مەھسۇلات J524 نىڭ ئىستېمال مىقدارى يىللاردىن بۇيان ئازىيىۋاتىدۇ. ئۇ يەنىلا بار ، سۇ ئېلېكتر لىنىيىسى بازىرىدا ئورنى بار ، ئەمما كەپشەرلەنگەن ، سىزىلغان ۋە ئۇلانغان مەھسۇلات J525 نى ئاسانلا ئىشلەتكىلى بولسا ، OEM ئادەتتە J525 نى تاللايدۇ.
تارقىلىشچان زۇكام ۋە بازار يەنە ئۆزگىرىدۇ. دۇنيا مىقياسىدا ئەمگەك كۈچى ، پولات-تۆمۈر ۋە ئەشيا ئوبوروتى تەمىناتى يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئاپتوموبىلغا بولغان ئېھتىياجنىڭ تۆۋەنلىشى بىلەن ئوخشاش سۈرئەتتە تۆۋەنلەۋاتىدۇ. ئىمپورت قىلىنغان J525 گىدرولىك تۇرۇبا بىلەن تەمىنلەشمۇ ئوخشاش. بۇ ۋەقەلەرنى ئوتتۇرىغا قويغاندا ، دۆلەت ئىچى بازىرى باشقا بىر بازارنى جانلاندۇرۇشقا ئېھتىياجلىق دەپ قارالماقتا. ئۇ ئادەتتە ئىشلىتىلمەيدۇ. ئۇ SAE-J356A بولۇپ ، نۇرغۇنلىغان سۇ ئېلېكتر پروگراممىلىرىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدۇ (1-رەسىمگە قاراڭ).
SAE تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان ئۆلچەملەر قىسقا ۋە ئاددىي بولىدۇ ، چۈنكى ھەر بىر ئۆلچەمدە تۇرۇبا ياساشنىڭ پەقەت بىرلا جەريانى ئېنىقلىنىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى ، J525 ۋە J356A نىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى قاتارلىقلاردا بىر-بىرىگە زىچ مۇناسىۋەتلىك ، شۇڭا ئۆلچەملەر قالايمىقانچىلىق ئۇرۇقىنى چېچىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، J356A كىچىك دىئامېتىرى سۇيۇقلاندۇرۇلغان لىنىيەلەرنىڭ بىرىكىشى بولۇپ ، ئۇ دىئامېتىرى J356 نىڭ چوڭ تىپتىكى دىئامېتىرى.
3-رەسىم. گەرچە كەپشەرلەنگەن ۋە سوغۇق سىزىلغان تۇرۇبىلار نۇرغۇن كىشىلەر كەپشەرلەنگەن ۋە سوغۇقتىن ياسالغان تۇرۇبىدىن ئۈستۈن دەپ قارالسىمۇ ، ئەمما ئىككى تۇرۇبا مەھسۇلاتنىڭ مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى سېلىشتۇرۇشقا بولىدۇ. ئەسكەرتىش: PSI دىكى ئىمپېرىيە قىممىتى ئۆلچەمگە يۇمشاق ئۆزگەرتىش ، ئۇ MPa ​​دىكى ئۆلچەم قىممىتى.
بەزى ئىن ers ېنېرلارنىڭ قارىشىچە ، J525 يۇقىرى بېسىملىق ھىدروگېنلىق قوللىنىشچان پروگراممىلاردىن ئېشىپ كېتىدۇ ، مەسىلەن ئېغىر ئۈسكۈنىلەرگە ئىشلىتىلىدۇ.
خام ئەشيانىڭ ئوخشىشىپ كېتىدىغان خۇسۇسىيىتى بار (2-رەسىمگە قاراڭ). خىمىيىلىك تەركىبتىكى كىچىك پەرقلەر كۆزلىگەن مېخانىك خۇسۇسىيەت بىلەن مۇناسىۋەتلىك. جىددىيلىشىش ياكى ئاخىرقى جىددىيلىك كۈچى (UTS) قاتارلىق بەزى مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەتلەرگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، پولاتنىڭ خىمىيىلىك تەركىبى ياكى ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش مەلۇم نەتىجىنى قولغا كەلتۈرۈش بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
تۇرۇبا تىپى ئوخشاش بىر يۈرۈش مېخانىكىلىق ئىقتىدار پارامېتىرلىرىنى ئورتاق ئىشلىتىدۇ ، ئۇلارنى نۇرغۇن قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ (3-رەسىمگە قاراڭ). مۇنداقچە ئېيتقاندا ، ئەگەر بىرى تېپىلمىسا ، يەنە بىرى تەلەپكە ماس كېلىشى مۇمكىن. ھېچكىم چاقنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق. بۇ كەسىپنىڭ قولىدا ئاللىقاچان بىر يۈرۈش كۈچلۈك ، تەڭپۇڭ چاق بار.
«Tube & Pipe» 1990 ۇرنىلى 1990-يىلى مېتال تۇرۇبا سانائىتىگە مۇلازىمەت قىلىشقا بېغىشلانغان تۇنجى magazine ۇرنالغا ئايلاندى.
ھازىر FABRICATOR نىڭ رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
«Tube & تۇرۇبا ژۇرنىلى» نىڭ رەقەملىك نەشرى ھازىر تولۇق زىيارەت قىلىنىپ ، قىممەتلىك كەسىپ بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.
مېتال تامغا بازىرىنى ئەڭ يېڭى تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەش ، ئەڭ ياخشى تەجرىبە ۋە كەسىپ خەۋەرلىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان STAMPING ژۇرنىلىنىڭ رەقەملىك نەشرىنى تولۇق زىيارەت قىلىڭ.
ھازىر «Fabricator en Español» نىڭ رەقەملىك نۇسخىسىنى تولۇق زىيارەت قىلىپ ، قىممەتلىك سانائەت بايلىقىغا ئاسان ئېرىشكىلى بولىدۇ.