Ավանդական հիդրավլիկ գծերը օգտագործում են մեկ լայնացված ծայր և սովորաբար արտադրվում են SAE-J525 կամ ASTM-A513-T5 չափանիշներով, որոնք դժվար է ձեռք բերել տեղական շուկայում: Տեղական մատակարարներ փնտրող OEM-ները կարող են փոխարինել SAE-J356A չափանիշներով արտադրված և O-օղակաձև կնիքներով կնքված խողովակները, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Արտադրված է Tru-Line-ի կողմից:
Խմբագրի նշում. Այս հոդվածը բարձր ճնշման կիրառությունների համար հեղուկների փոխանցման գծերի շուկայի և արտադրության վերաբերյալ երկու մասից բաղկացած շարքի առաջինն է: Առաջին մասում քննարկվում է ներքին և արտաքին ավանդական արտադրանքի մատակարարման բազաների իրավիճակը: Երկրորդ մասում քննարկվում են այս շուկային ուղղված ոչ այնքան ավանդական արտադրանքի մանրամասները:
COVID-19 համավարակը անսպասելի տեղաշարժեր է առաջացրել բազմաթիվ ոլորտներում, այդ թվում՝ պողպատե խողովակների մատակարարման շղթայում և խողովակների արտադրության գործընթացում: 2019 թվականի վերջից մինչև այսօր խողովակների շուկան կրել է ինչպես գործարանային, այնպես էլ լոգիստիկ գործողությունների խաթարող փոփոխություններ: Ուշադրության կենտրոնում է հայտնվել երկար ժամանակ լուծվող մի խնդիր:
Աշխատուժն այժմ ավելի կարևոր է, քան երբևէ։ Այս համավարակը մարդկային ճգնաժամ է, և առողջության կարևորությունը փոխել է աշխատանքի, անձնական կյանքի և հանգստի հավասարակշռությունը մեծամասնության, եթե ոչ բոլորի համար։ Որակավորված աշխատողների թիվը նվազել է թոշակի անցնելու, որոշ աշխատողներ չեն կարողացել վերադառնալ նախկին աշխատանքին կամ գտնել նոր աշխատանք նույն ոլորտում և շատ այլ գործոնների պատճառով։ Համաճարակի սկզբնական օրերին աշխատողների պակասը հիմնականում կենտրոնացած էր առաջնագծի աշխատանքից կախված ոլորտներում, ինչպիսիք են բժշկական օգնությունը և մանրածախ առևտուրը, մինչդեռ արտադրական աշխատողները գտնվում էին արձակուրդում կամ զգալիորեն կրճատված աշխատանքային ժամեր էին։ Արտադրողները այժմ դժվարանում են հավաքագրել և պահպանել անձնակազմ, այդ թվում՝ փորձառու խողովակաշարի օպերատորների։ Խողովակների արտադրությունը հիմնականում ձեռքի աշխատանք է, որը պահանջում է քրտնաջան աշխատանք կլիմայական պայմաններում։ Կրեք լրացուցիչ անհատական ​​պաշտպանիչ միջոցներ (այսինքն՝ դիմակներ)՝ վարակը մեղմելու համար և հետևեք լրացուցիչ կանոնների, ինչպիսիք են՝ 6 ոտնաչափ երկարություն պահպանելը։ Մյուսներից գծային հեռավորությունը կարող է սթրես ավելացնել այն աշխատանքին, որն արդեն իսկ ունի բազմաթիվ սթրեսի բարձրացնող գործոններ։
Պողպատի մատակարարումը և հում պողպատի արժեքը նույնպես փոխվել են համավարակի ընթացքում։ Խողովակների մեծ մասի համար պողպատը բաղադրիչների ամենամեծ արժեքն է։ Որպես կանոն, պողպատը կազմում է խողովակի մեկ ֆուտի արժեքի 50%-ը։ Մինչև 2020 թվականի չորրորդ եռամսյակը ԱՄՆ-ում սառը գլանված պողպատի ներքին գները երեք տարվա ընթացքում միջինում կազմել են մոտ 800 դոլար/տոննա։ 2021 թվականի վերջին գները նվազել են մինչև 2200 դոլար/տոննա։
Հաշվի առնելով, թե ինչպես են այս երկու գործոնները փոխվել համավարակի ընթացքում, ինչպե՞ս են արձագանքում խողովակների շուկայի ընկերությունները։ Ի՞նչ ազդեցություն են ունենում այս փոփոխությունները խողովակների մատակարարման շղթայի վրա, և ի՞նչ օգտակար ուղեցույց կա արդյունաբերության համար այս ճգնաժամից դուրս գալու համար։
Շատ տարիներ առաջ խողովակների գործարանի ավագ ղեկավարը ամփոփեց իր ընկերության դերը ոլորտում. «Մենք այստեղ միայն երկու բան ենք անում՝ խողովակներ ենք պատրաստում և վաճառում»։ Չափազանց շատ շեղող գործոններ, չափազանց շատ գործոններ, որոնք թուլացնում են ընկերության հիմնական արժեքները, կամ ներկայիս ճգնաժամը (կամ այս բոլոր գործոնները, ինչը հաճախ պատահում է) արժեքավոր է գերծանրաբեռնված ղեկավարների համար։
Կարևոր է հասնել և պահպանել վերահսկողությունը՝ կենտրոնանալով կարևորի վրա՝ որակյալ խողովակների արտադրության և վաճառքի վրա ազդող գործոնների վրա: Եթե ընկերության ջանքերը չեն կենտրոնացած այս երկու գործունեության վրա, ապա ժամանակն է վերադառնալ հիմունքներին:
Համավարակի տարածմանը զուգընթաց, որոշ ոլորտներում խողովակների պահանջարկը գրեթե զրոյական է դարձել։ Ավտոմոբիլային գործարանները և այլ ոլորտներում գործող ընկերությունները, որոնք համարվում են աննշան, անգործության են մատնվել։ Կար մի ժամանակ, երբ ոլորտի շատերը ո՛չ խողովակներ էին արտադրում, ո՛չ էլ վաճառում։ Խողովակների շուկան շարունակում է գոյություն ունենալ միայն մի քանի կարևորագույն բիզնեսների համար։
Բարեբախտաբար, մարդիկ իրենց գործն անում են։ Ոմանք լրացուցիչ սառցախցիկներ են գնում սնունդ պահելու համար։ Բնակարանային շուկան ավելի ուշ է զարգանում, և մարդիկ հակված են տուն գնելիս գնել որոշ կամ շատ նոր կենցաղային տեխնիկա, ուստի երկու միտումներն էլ նպաստում են փոքր տրամագծի խողովակների պահանջարկին։ Գյուղատնտեսական սարքավորումների արդյունաբերությունը սկսում է վերականգնվել, ավելի ու ավելի շատ սեփականատերեր ցանկանում են փոքր տրակտորներ կամ զրոյական պտույտով խոտհնձիչներ։ Այնուհետև ավտոմեքենաների շուկան վերսկսվեց, թեև ավելի դանդաղ տեմպերով՝ այնպիսի գործոնների պատճառով, ինչպիսին է չիպերի պակասը։
Նկար 1. SAE-J525-ը և ASTM-A519-ը սահմանվել են որպես SAE-J524-ի և ASTM-A513T5-ի ընդհանուր փոխարինողներ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ SAE-J525-ը և ASTM-A513T5-ը եռակցված են, այլ ոչ թե անխափան: Մատակարարման դժվարությունները, ինչպիսիք են վեցամսյա մատակարարման ժամկետները, հնարավորություններ են ստեղծել երկու այլ խողովակային արտադրանքի՝ SAE-J356-ի (մատակարարվում է ուղիղ խողովակով) և SAE-J356A-ի (մատակարարվում է կծիկով), որոնք բավարարում են նույն պահանջներից շատերը:
Շուկան փոխվել է, բայց ուղեցույցները նույնն են։ Ոչինչ ավելի կարևոր չէ, քան կենտրոնանալը շուկայի պահանջարկին համապատասխան խողովակներ պատրաստելու և վաճառելու վրա։
«Արտադրե՞լ, թե՞ գնել» հարցն առաջանում է, երբ արտադրական գործողությունները բախվում են ավելի բարձր աշխատուժի ծախսերի և ֆիքսված կամ նվազող ներքին ռեսուրսների հետ։
Եռակցումից հետո խողովակաձև արտադրանքի արտադրությունը պահանջում է զգալի ռեսուրսներ: Կախված գործարանի արտադրողականությունից և արտադրողականությունից, երբեմն տնտեսական առավելություն է լայն շերտեր կտրել տեղում: Այնուամենայնիվ, ներքին կտրումը կարող է բեռ լինել՝ հաշվի առնելով աշխատուժի պահանջները, գործիքային կապիտալի պահանջները և լայնաշերտ կապի պաշարների արժեքը:
Մի կողմից, ամսական 2000 տոննա կտրելը հանգեցնում է 5000 տոննա պողպատի պաշարի, որը զբաղեցնում է մեծ գումար։ Մյուս կողմից, լայն կտրվածքով պողպատը ակնթարթային պայմանավորվածությամբ գնելու համար շատ քիչ գումար է անհրաժեշտ։ Փաստորեն, հաշվի առնելով, որ խողովակ արտադրողը կարող է բանակցել վարկային պայմանների շուրջ կտրող ընկերության հետ, դա կարող է իրականում հետաձգել դրամական ծախսերը։ Այս առումով յուրաքանչյուր խողովակային գործարան յուրահատուկ է, բայց կարելի է վստահաբար ասել, որ COVID-19 համավարակը ազդել է գրեթե յուրաքանչյուր խողովակ արտադրողի վրա՝ որակավորված աշխատուժի մատչելիության, պողպատի արժեքի և դրամական հոսքի առումով։
Նույնը վերաբերում է նաև խողովակների արտադրությանը՝ կախված իրավիճակից: Լայնածավալ ավելացված արժեքի շղթաներ ունեցող ընկերությունները կարող են հրաժարվել խողովակների արտադրության բիզնեսից: Խողովակ պատրաստելու, այնուհետև այն ծռելու, պատելու և ենթահավաքվածքներ ու հավաքվածքներ պատրաստելու փոխարեն՝ գնեք խողովակը և կենտրոնացեք այլ գործունեության վրա:
Հիդրավլիկ բաղադրիչներ կամ ավտոմոբիլային հեղուկների մշակման խողովակաշարեր արտադրող շատ ընկերություններ ունեն իրենց սեփական խողովակաշարային գործարանները։ Այս գործարաններից մի քանիսն այժմ պարտավորություններ են, այլ ոչ թե ակտիվներ։ Համավարակի դարաշրջանում սպառողները հակված են ավելի քիչ մեքենա վարել, և ավտոմեքենաների վաճառքի կանխատեսումները շատ հեռու են համավարակից առաջ եղած մակարդակներից։ Ավտոմեքենաների շուկան կապված է բացասական պայմանների հետ, ինչպիսիք են փակումները, լուրջ անկումները և պակասորդները։ Ոչինչ չի ենթադրում, որ ավտոմոբիլային OEM-ների և նրանց մատակարարների մատակարարման իրավիճակը մոտ ապագայում զգալիորեն կփոխվի։ Հատկանշական է, որ այս շուկայում ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ ունեն ավելի քիչ պողպատե խողովակային շարժիչի բաղադրիչներ։
Կապիտուալ խողովակային աղացները սովորաբար կառուցվում են անհատական ​​նախագծերով: Սա առավելություն է դրա նախատեսված օգտագործման համար՝ խողովակներ պատրաստելով որոշակի կիրառման համար, բայց թերություն՝ մասշտաբի տնտեսության առումով: Օրինակ, դիտարկենք խողովակային աղացը, որը նախատեսված է հայտնի ավտոմոբիլային նախագծի համար 10 մմ արտաքին տրամագծով արտադրանք պատրաստելու համար: Ծրագիրը երաշխավորում է քանակի վրա հիմնված կարգավորումներ: Հետագայում նույն արտաքին տրամագծով մեկ այլ խողովակի համար ավելացվեց շատ ավելի փոքր ընթացակարգ: Ժամանակ անցավ, սկզբնական պլանը լրացավ, և ընկերությունը բավարար ծավալ չուներ երկրորդ պլանը արդարացնելու համար: Տեղադրման և այլ ծախսերը չափազանց բարձր են դա արդարացնելու համար: Այս դեպքում, եթե ընկերությունը կարող է գտնել կարող մատակարար, այն պետք է փորձի նախագիծը արտասահմանյան պատվիրատուի միջոցով իրականացնել:
Իհարկե, հաշվարկը չի ավարտվում սահմանային կետով: Վերջնական քայլերը, ինչպիսիք են ծածկույթը, երկարությամբ կտրումը և փաթեթավորումը, ավելացնում են զգալի ծախսեր: Ինչպես ասում են, խողովակների արտադրության ամենամեծ թաքնված ծախսը մշակումն է: Խողովակը տեղափոխվում է գործարանից պահեստ, որտեղ այն հանվում և բեռնվում է աշխատանքային սեղանի վրա՝ վերջնական երկարությամբ կտրելու համար, այնուհետև խողովակները շերտավորվում են՝ ապահովելու համար, որ խողովակները մեկ առ մեկ մտցվեն կտրող մեքենայի մեջ. այս բոլոր քայլերը պահանջում են աշխատուժ: Այս աշխատուժի արժեքը կարող է աննկատ մնալ հաշվապահի համար, բայց այն գալիս է լրացուցիչ բեռնատարի օպերատորի կամ տրանսպորտային բաժնում լրացուցիչ անձի առկայության տեսքով:
Նկար 2. SAE-J525-ի և SAE-J356A-ի քիմիական կազմը գրեթե նույնական է, ինչը օգնում է վերջինիս փոխարինել առաջինին։
Հիդրավլիկ խողովակները գոյություն ունեն հազարավոր տարիներ։ Եգիպտացիները պղնձե մետաղալար են պատրաստել ավելի քան 4000 տարի առաջ։ Բամբուկե խողովակներն օգտագործվել են Չինաստանում Սյա դինաստիայի օրոք՝ մ.թ.ա. մոտ 2000 թվականին, իսկ ավելի ուշ հռոմեական ջրամատակարարման համակարգերը կառուցվել են կապարե խողովակներից, որոնք արծաթի հալման գործընթացի ենթամթերք են։
Անխափան։ Ժամանակակից անխափան պողպատե խողովակները Հյուսիսային Ամերիկայում իրենց դեբյուտը կատարեցին 1890 թվականին։ 1890 թվականից մինչև այսօր այս գործընթացի հումքը ամուր կլոր մոնտաժն է։ 1950-ական թվականներին անընդհատ ձուլման նորարարությունները հանգեցրին անխափան խողովակների ձուլակտորներից վերածմանը այն ժամանակվա ցածրարժեք պողպատե հումքի՝ մոնտաժների։ Անցյալում և ներկայում հիդրավլիկ խողովակները պատրաստվում էին այս գործընթացով ստացված անխափան խոռոչների սառը ձգման միջոցով։ Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում այն ​​դասակարգվում է որպես SAE-J524՝ Ավտոմոբիլային ինժեներների ընկերության կողմից և ASTM-A519՝ Ամերիկյան փորձարկման և նյութերի ընկերության կողմից։
Անխափան հիդրավլիկ խողովակների արտադրությունը, որպես կանոն, աշխատատար գործընթաց է, հատկապես փոքր տրամագծերի համար։ Այն պահանջում է մեծ էներգիա և մեծ տարածք։
եռակցում։ 1970-ականներին շուկան փոխվեց։ Պողպատե խողովակների շուկայում գրեթե 100 տարի գերիշխող դիրք զբաղեցնելուց հետո, անխափան սահքը։ Այն դուրս մղվեց եռակցված խողովակի շնորհիվ, որը, ինչպես պարզվեց, հարմար է շինարարության և ավտոմոբիլային շուկաներում բազմաթիվ մեխանիկական կիրառությունների համար։ Այն նույնիսկ զբաղեցրեց որոշ տարածքներ նախկինում սուրբ հողում՝ նավթի և գազի խողովակաշարերի ոլորտում։
Շուկայում այս փոփոխությանը նպաստեցին երկու նորարարություններ։ Դրանցից մեկը ներառում է անընդհատ սալիկների ձուլումը, որը թույլ է տալիս պողպատե գործարաններին արդյունավետորեն զանգվածաբար արտադրել բարձրորակ հարթ շերտ։ Մեկ այլ գործընթաց, որը բարձր հաճախականության դիմադրության եռակցումը դարձնում է կենսունակ գործընթաց խողովակների արդյունաբերության համար։ Արդյունքը նոր արտադրանք է. արդյունավետությունը նույնքան լավն է, որքան անխափան պողպատե խողովակը՝ համեմատած համեմատելի անխափան արտադրանքի հետ, և ավելի ցածր գնով։ Այս խողովակը դեռևս արտադրվում է և դասակարգվում է որպես SAE-J525 կամ ASTM-A513-T5 Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում։ Քանի որ խողովակը ձգվում և թրծվում է, այն ռեսուրսների մեծ ծախսեր պահանջող արտադրանք է։ Այս գործընթացները նույնքան աշխատուժ և կապիտալ ծախսեր չեն, որքան անխափան գործընթացները, բայց դրանց հետ կապված ծախսերը դեռևս բարձր են։
1990-ական թվականներից մինչև այսօր ներքին շուկայում սպառվող հիդրավլիկ խողովակների մեծ մասը, անկախ նրանից՝ անխափան ձգված են (SAE-J524), թե եռակցված ձգված են (SAE-J525), ներմուծվում են։ Սա կարող է պայմանավորված լինել ԱՄՆ-ի և արտահանող երկրների միջև աշխատուժի և պողպատի հումքի արժեքի հսկայական տարբերությամբ։ Վերջին 30-40 տարիների ընթացքում այս արտադրանքը հասանելի է եղել ներքին արտադրողներից, բայց դրանք երբեք չեն կարողացել գերիշխող դիրք գրավել այս շուկայում։ Ներմուծվող արտադրանքի բարենպաստ գինը լուրջ խոչընդոտ է։
ներկայիս շուկան։ J524 անխափան, ձգված և թրծված արտադրանքի սպառումը տարիների ընթացքում նվազել է։ Այն դեռևս հասանելի է և իր տեղն ունի հիդրավլիկ գծերի շուկայում, բայց OEM-ները սովորաբար ընտրում են J525-ը, եթե J525 եռակցված, ձգված և թրծված արտադրանքը հեշտությամբ հասանելի է։
Համավարակը հարվածում է, և շուկան կրկին փոխվում է։ Աշխատուժի, պողպատի և լոգիստիկայի համաշխարհային մատակարարումը նվազում է մոտավորապես նույն տեմպերով, ինչ վերոնշյալ ավտոմեքենաների պահանջարկի անկումը։ Նույնը վերաբերում է նաև ներմուծված J525 հիդրավլիկ խողովակների մատակարարմանը։ Հաշվի առնելով այս իրադարձությունները, ներքին շուկան, կարծես, պատրաստ է շուկայական մեկ այլ փոփոխության։ Պատրա՞ստ եք արտադրել մեկ այլ ապրանք, որն ավելի քիչ աշխատատար է, քան եռակցման, ձգման և թրծման խողովակները։ Մեկը գոյություն ունի, չնայած այն լայնորեն չի օգտագործվում։ Դա SAE-J356A է, որը բավարարում է հիդրավլիկական բազմաթիվ կիրառությունների պահանջները (տե՛ս նկար 1):
SAE-ի կողմից հրապարակված տեխնիկական բնութագրերը սովորաբար կարճ և պարզ են, քանի որ յուրաքանչյուր տեխնիկական բնութագրում սահմանվում է խողովակների պատրաստման միայն մեկ գործընթաց: Թերությունն այն է, որ J525-ը և J356A-ն զգալիորեն համընկնում են չափերի, մեխանիկական հատկությունների և այլնի առումով, ուստի տեխնիկական բնութագրերը հակված են շփոթություն սերմանել: Բացի այդ, J356A-ն փոքր տրամագծով հիդրավլիկ գծերի համար նախատեսված պարուրաձև արտադրանք է և J356-ի տարբերակ է, որը ուղիղ խողովակաշարային արտադրանք է, որը հիմնականում օգտագործվում է մեծ տրամագծով հիդրավլիկ գծերի արտադրության մեջ:
Նկար 3. Չնայած շատերի կողմից եռակցված և սառը ձգված խողովակները համարվում են ավելի լավը, քան եռակցված և սառը ամրացված խողովակները, երկու խողովակային արտադրանքի մեխանիկական հատկությունները համեմատելի են: Նշում. PSI-ում կայսերական արժեքը սպեցիֆիկացիայի մեղմ փոխակերպում է, այն MPa-ով մետրիկ արժեք է:
Որոշ ինժեներներ կարծում են, որ J525-ը գերազանց է բարձր ճնշման հիդրավլիկ կիրառություններում, ինչպիսիք են ծանր տեխնիկայում օգտագործվողները: J356A-ն ավելի քիչ հայտնի է, բայց այն նաև բարձր ճնշման հեղուկ տեղափոխող սպեցիֆիկացիա է: Երբեմն վերջնական ձևավորման պահանջները տարբեր են. J525-ը չունի ID գնդիկ, մինչդեռ J356A-ն կառավարվում է ֆլեշ-կաթիլով և ունի ավելի փոքր ID գնդիկ:
Հումքը նմանատիպ հատկություններ ունի (տե՛ս նկար 2): Քիմիական կազմի փոքր տարբերությունները կապված են ցանկալի մեխանիկական հատկությունների հետ: Որոշակի մեխանիկական հատկությունների հասնելու համար, ինչպիսիք են ձգման մեջ կոտրման ամրությունը կամ ձգման վերջնական ամրությունը (UTS), պողպատի քիմիական կազմը կամ ջերմային մշակումը սահմանափակվում է որոշակի արդյունքներ ստանալու համար:
Խողովակների տեսակները ունեն նմանատիպ մեխանիկական կատարողականի պարամետրերի ընդհանուր հավաքածու, ինչը դրանք դարձնում է փոխարինելի բազմաթիվ կիրառություններում (տե՛ս նկար 3): Այլ կերպ ասած, եթե մեկը հասանելի չէ, մյուսը, հավանաբար, կբավարարի պահանջները: Ոչ ոքի պետք չէ նորից հեծանիվ հորինել. արդյունաբերությունն արդեն իսկ ունի ամուր, հավասարակշռված անիվների հավաքածու:
«Tube & Pipe Journal»-ը դարձավ մետաղական խողովակների արդյունաբերությանը նվիրված առաջին ամսագիրը 1990 թվականին։ Այսօր այն մնում է Հյուսիսային Ամերիկայում ոլորտին նվիրված միակ հրատարակությունը և դարձել է խողովակների մասնագետների համար տեղեկատվության ամենահուսալի աղբյուրը։
Այժմ՝ The FABRICATOR-ի թվային տարբերակին լիարժեք հասանելիությամբ, արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսներին հեշտ հասանելիությամբ։
«The Tube & Pipe Journal»-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է, ինչը հեշտացնում է արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսների հասանելիությունը։
Վայելեք STAMPING Journal-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությունը, որը տրամադրում է մետաղական դրոշմման շուկայի համար տեխնոլոգիական վերջին նվաճումները, լավագույն փորձը և արդյունաբերական նորությունները:
Այժմ՝ The Fabricator en Español-ի թվային հրատարակությանը լիարժեք հասանելիությամբ, արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսներին հեշտ հասանելիությամբ։