Bükme uzmanı Steve Benson, kıvırma ve bükme hesaplamaları hakkında soruları yanıtlamak için okuyucu e-postalarını takip ediyor.Getty Images
Her ay çok sayıda e-posta alıyorum ve keşke hepsine yanıt verebilecek kadar zamanım olsaydı. Ancak ne yazık ki hepsini yanıtlamak için gün içinde yeterli zaman yok. Bu ayki köşe yazımda, düzenli okuyucularımın faydalı bulacağından emin olduğum birkaç e-postayı bir araya getirdim. Bu noktada, düzen ile ilgili konulardan bahsetmeye başlayalım.
S: Öncelikle harika bir makale yazdığınızı söyleyerek başlamak istiyorum. Bunları çok faydalı buldum. CAD yazılımımızda bir sorunla uğraşıyorum ve bir çözüm bulamıyorum. Etek ucu için boş bir uzunluk oluşturuyorum ancak yazılım her zaman ekstra büküm payı gerektiriyor gibi görünüyor. Fren operatörümüz etek ucu için büküm payı bırakmamamı söyledi, bu yüzden CAD yazılımını izin verilen en düşük değere (0,008 inç) ayarladım - ancak yine de stoklarım tükendi.
Örneğin, 16 ga.304 paslanmaz çelik bir kumaşım var, dış boyutları 2″ ve 1,5″, 0,75″.Dışa doğru etek ucu.Fren operatörlerimiz büküm payının 0,117 inç olduğunu belirlediler.Boyutu ve eteği toplayıp büküm payını çıkardığımızda (2 + 1,5 + 0,75 – 0,117), 4,132 inçlik bir stok uzunluğu elde ederiz.Ancak, hesaplamalarım bana daha kısa bir boş uzunluk verdi (4,018 inç).Tüm bunlar söylendikten sonra, etek ucu için düz boş kumaşı nasıl hesaplarız?
A: Öncelikle birkaç terimi açıklığa kavuşturalım. Bükülme payı (BA) dediniz ancak bükülme kesintisi (BD) demedin. 2,0″ ile 1,5″ arasındaki bükülmeler için BD'yi dahil etmediğini fark ettim.
BA ve BD farklıdır ve birbirinin yerine kullanılamaz, ancak bunları doğru kullanırsanız ikisi de sizi aynı yere götürür. BA, nötr eksende ölçülen yarıçap etrafındaki mesafedir. Ardından bu sayıyı dış boyutlarınıza ekleyerek düz parça uzunluğunu elde edersiniz. BD, iş parçasının genel boyutlarından, her bükümde bir büküm olacak şekilde çıkarılır.
Şekil 1 ikisi arasındaki farkı göstermektedir. Sadece doğru olanı kullandığınızdan emin olun. BA ve BD değerlerinin, büküm açısına ve nihai iç yarıçapına bağlı olarak bükümden büküme değişebileceğini unutmayın.
Sorununuzu görmek için, tek bükümlü, 2,0 ve 1,5 inç dış ölçülere ve kenarda 0,75 inçlik bir kıvrıma sahip 0,060 inç kalınlığında 304 paslanmaz çelik kullanıyorsunuz. Tekrar ediyorum, büküm açısı ve iç büküm yarıçapı hakkında bilgi eklemediniz, ancak basitlik adına 0,472 inçlik kalıpta 90 derecelik bir büküm açısı yaptığınızı varsayarak havayı hesapladım. Bu size 0,099 inçlik bir yüzer büküm yarıçapı verir, %20 kuralı kullanılarak hesaplanır. (%20 kuralı hakkında daha fazla bilgi için, thefabricator.com'un arama kutusuna başlığı yazarak "Hava Oluşumunun İç Bükülme Yarıçapını Doğru Şekilde Nasıl Tahmin Edebilirsiniz" konusuna bakabilirsiniz.)
0,062 inç ise. Zımba yarıçapı, malzemeyi 0,472 inçten fazla büker. Kalıp açılışında, 0,099 inç elde edersiniz. Bükme yarıçapı içinde yüzerken, BA'nız 0,141 inç, dış geri çekilme 0,125 inç ve bükme kesintisi (BD) 0,107 inç olmalıdır. Bu BD'yi 1,5 ila 2,0 inç arasındaki bükümler için uygulayabilirsiniz. (BA ve BD formüllerini, "Bükme Fonksiyonlarını Uygulamanın Temelleri" dahil olmak üzere önceki köşemde bulabilirsiniz.)
Daha sonra, etek ucu için ne kadar düşüleceğini hesaplamanız gerekir. Mükemmel koşullar altında, düz veya kapalı etek uçları (0,080 inçten daha ince malzemeler) için düşülecek miktar, malzeme kalınlığının %43'üdür. Bu durumda, değer 0,0258 inç olmalıdır. Bu bilgileri kullanarak, bir düzlem boşluğu hesaplaması yapabilmelisiniz:
0,017 inç. Sizin 4,132 inçlik düz boşluk değerinizle benim 4,1145 inçlik değerim arasındaki fark, kıvırmanın operatöre çok bağımlı olması gerçeğiyle kolayca açıklanabilir. Ne demek istiyorum? Operatör bükme işleminin düzleştirilmiş kısmına daha sert vurursa, daha uzun bir flanş elde edersiniz. Operatör flanşa yeterince sert vurmazsa, flanş sonunda kısalacaktır.
S: 20 ga. Paslanmaz çelikten 10 ga. Önceden kaplanmış malzemeye kadar çeşitli metal saclar oluşturduğumuz bir bükme uygulamamız var. Otomatik takım ayarlamalı bir pres frenimiz, altta ayarlanabilir bir V kalıbımız ve üstte kendi kendini konumlandıran segmentli bir zımbamız var. Maalesef bir hata yaptık ve 0,063 inç uç yarıçapına sahip bir zımba sipariş ettik.
İlk bölümde flanş uzunluklarımızı tutarlı hale getirmek için çalışıyoruz. CAD yazılımımızın yanlış hesaplama kullandığı öne sürüldü, ancak yazılım şirketimiz sorunu gördü ve iyi olduğumuzu söyledi. Bükme makinesinin yazılımı mı? Yoksa fazla mı düşünüyoruz? Bu sadece normal bir BA ayarı mı yoksa 0,032 inçlik stok yarıçapına sahip yeni bir delgeç alabilir miyiz? Herhangi bir bilgi veya tavsiye büyük ölçüde takdir edilecektir.
A: Öncelikle yanlış zımba yarıçapını satın aldığınıza dair yorumunuza değineceğim. Sahip olduğunuz makine tipini göz önünde bulundurarak hava şekillendirme yaptığınızı varsayıyorum. Bu da beni birkaç soru sormaya yönlendiriyor. Öncelikle, işi atölyeye gönderdiğinizde, operatöre parça için açıklık tasarımının hangi kalıpta oluşturulduğunu söylüyor musunuz? Çok büyük fark yaratıyor.
Bir parçayı havayla şekillendirdiğinizde, son iç yarıçap kalıp açıklığının bir yüzdesi olarak oluşturulur. Bu %20 kuralıdır (daha fazla bilgi için ilk soruya bakın). Kalıp açıklığı bükme yarıçapını etkiler, bu da BA ve BD'yi etkiler. Dolayısıyla, hesaplamanız operatörün makinede kullandığından farklı bir kalıp açıklığı için elde edilebilir yarıçap içeriyorsa, bir sorununuz var demektir.
Makinenin planlanandan farklı bir kalıp genişliği kullandığını varsayalım. Bu durumda makine planlanandan farklı bir iç bükme yarıçapı elde edecek, BA ve BD'yi ve sonuç olarak parçanın şekillendirilmiş boyutlarını değiştirecektir.
Bu beni yanlış delme yarıçapı 0.063″ hakkındaki yorumunuza getiriyor, tabii farklı veya daha küçük bir iç bükme yarıçapı elde etmeye çalışmıyorsanız. Yarıçap iyi çalışmalıdır, bu yüzden.
Elde edilen iç bükme yarıçapını ölçün ve hesaplanan iç bükme yarıçapıyla eşleştiğinden emin olun. Zımba yarıçapınız gerçekten yanlış mı? Ne elde etmek istediğinize bağlıdır. Zımba yarıçapı, yüzen iç bükme yarıçapına eşit veya daha az olmalıdır. Zımba yarıçapı, belirli bir kalıp açıklığında doğal yüzen bükme yarıçapından büyükse, parça zımba yarıçapını alacaktır. Bu yine iç bükme yarıçapını ve BA ve BD için hesapladığınız değerleri değiştirecektir.
Öte yandan, çok küçük bir delme yarıçapı kullanmak istemezsiniz, bu da virajı keskinleştirebilir ve birçok başka soruna yol açabilir. (Bu konuda daha fazla bilgi için “Keskin Dönüşlerden Nasıl Kaçınılır” bölümüne bakın.)
Bu iki uç dışında, havadaki yumruk formu bir itme birimi olmaktan başka bir şey değildir ve BD ve BA'yı etkilemez. Yine, bükme yarıçapı kalıp açıklığının %20 kuralı kullanılarak hesaplanan bir yüzdesi olarak ifade edilir. Ayrıca, Şekil 1'de gösterildiği gibi, BA ve BD terimlerini ve değerlerini doğru bir şekilde uyguladığınızdan emin olun.
Soru: Operatörlerimizin kıvırma işlemi sırasında güvenliğini sağlamak için özel bir kıvırma aleti için maksimum yanal kuvveti hesaplamaya çalışıyorum. Bunu bulmama yardımcı olacak herhangi bir ipucunuz var mı?
Cevap: Bir pres bükümünde kenar düzeltme için yanal kuvvet veya yanal itme kuvvetini ölçmek ve hesaplamak zordur ve çoğu durumda gereksizdir. Gerçek tehlike, pres bükümünü aşırı yüklemek ve makinenin zımbasını ve yatağını tahrip etmektir. Koç ve yatak devrilir ve her ikisi de kalıcı olarak bükülür.
Şekil 2. Düzleştirme kalıpları üzerindeki itme plakaları, üst ve alt takımların zıt yönlerde hareket etmemesini sağlar.
Pres freni genellikle yük altında sapar ve yük kaldırıldığında orijinal düz pozisyonuna geri döner. Ancak frenlerin yük limitini aşmak, makine parçalarını artık düz pozisyona geri dönmeyecekleri noktaya kadar bükebilir. Bu, pres frenine kalıcı olarak zarar verebilir. Bu nedenle, tonaj hesaplamalarında kıvırma işlemlerinizi dikkate aldığınızdan emin olun. (Bu konuda daha fazla bilgi için "Pres freni tonajının 4 sütunu"na bakabilirsiniz.)
Düzleştirilecek flanş düzleştirilebilecek kadar uzunsa, yanal itme kuvveti minimum olmalıdır. Ancak, yanal itmenin aşırı olduğunu düşünüyorsanız ve modun hareketini ve bükülmesini sınırlamak istiyorsanız, moda itme plakaları ekleyebilirsiniz. İtme plakası, alt alete eklenen ve üst aletin ötesine kadar uzanan kalın bir çelik parçasından başka bir şey değildir. İtme plakası, yanal itmenin etkilerini azaltır ve üst ve alt aletlerin birbirine zıt yönlerde hareket etmemesini sağlar (bkz. Şekil 2).
Bu köşenin başında da belirttiğim gibi, çok fazla soru var ve hepsini cevaplamak için çok az zaman var. Son zamanlarda bana soru gönderdiyseniz sabrınız için teşekkür ederim.
Neyse, sorular gelmeye devam etsin. En kısa sürede cevaplayacağım. O zamana kadar, buradaki cevapların soruyu soranlara ve benzer sorunlarla karşılaşan diğer kişilere yardımcı olmasını umuyorum.
8-9 Ağustos tarihlerinde eğitmen Steve Benson'ın size makinenizin arkasındaki teoriyi ve matematiksel temelleri öğreteceği bu yoğun iki günlük atölyede pres freni kullanmanın sırlarını keşfedin. Kurs boyunca etkileşimli talimatlar ve örnek çalışma problemleri aracılığıyla yüksek kaliteli sac bükmenin arkasındaki prensipleri öğreneceksiniz. Anlaşılması kolay alıştırmalar aracılığıyla, doğru bükme kesintilerini hesaplamak, iş için en iyi aleti seçmek ve parça bozulmasını önlemek için doğru V kalıp açıklığını belirlemek için gereken becerileri öğreneceksiniz. Daha fazla bilgi edinmek için etkinlik sayfasını ziyaret edin.
FABRICATOR, Kuzey Amerika'nın önde gelen metal şekillendirme ve imalat endüstrisi dergisidir. Dergi, üreticilerin işlerini daha verimli bir şekilde yapmalarını sağlayan haberler, teknik makaleler ve vaka geçmişleri sunar. FABRICATOR, 1970 yılından bu yana sektöre hizmet vermektedir.
Artık The FABRICATOR'ın dijital edisyonuna tam erişimle, değerli sektör kaynaklarına kolayca erişin.
The Tube & Pipe Journal'ın dijital versiyonu artık tamamen erişilebilir durumda ve değerli sektör kaynaklarına kolay erişim sağlıyor.
Metal damgalama pazarı için en son teknolojik gelişmeleri, en iyi uygulamaları ve sektör haberlerini sağlayan STAMPING Dergisi'nin dijital baskısına tam erişimin keyfini çıkarın.
Katmanlı üretimin operasyonel verimliliği artırmak ve kârı yükseltmek için nasıl kullanılabileceğini öğrenmek için The Additive Report'un dijital sürümüne tam erişimin keyfini çıkarın.
Artık The Fabricator en Español'un dijital edisyonuna tam erişimle, değerli sektör kaynaklarına kolayca erişin.