Ийүү боюнча гуру Стив Бенсон окурмандардын электрондук каттарын алып, аларды кыркуу жана ийүү эсептөөлөрү боюнча суроолорго жооп берет. Getty Images
Мага ай сайын көптөгөн электрондук каттар келет жана алардын баарына жооп берүүгө убактым болсо деп тилейм. Бирок, тилекке каршы, мунун баарын жасоого күндүз убакыт жетишсиз. Бул айдагы рубрика үчүн мен туруктуу окурмандарым пайдалуу деп эсептеген бир нече электрондук каттарды чогулттум. Бул жерден, келгиле, макетке байланыштуу маселелер жөнүндө сүйлөшө баштайлы.
С: Мен сиздин сонун макала жазганыңызды айтуудан баштайын деп жатам. Алар мага абдан пайдалуу болду. Мен биздин CAD программалык камсыздообуздагы көйгөй менен күрөшүп жатам жана чечим таба албай жатам. Мен четине бош узундук түзүп жатам, бирок программалык камсыздоо ар дайым кошумча ийилүүгө уруксатты талап кылат окшойт. Тормоз операторубуз мага четине ийилүүгө уруксат калтырбоо керектигин айтты, ошондуктан мен CAD программасын уруксат берилген абсолюттук минималдуу деңгээлге (0,008 дюйм) койдум – бирок дагы эле кампада жок.
Мисалы, менин 16 га.304 дат баспас болотум бар, сырткы өлчөмдөрү 2 дюйм жана 1,5 дюйм, 0,75 дюйм. Этеги сыртка карай. Биздин тормоз операторлору ийилүүгө уруксат 0,117 дюйм экенин аныкташкан. Өлчөмдү жана этегин кошуп, андан кийин ийилүүгө уруксатты (2 + 1,5 + 0,75 – 0,117) кемиткенде, биз 4,132 дюймдук запастагы узундукту алабыз. Бирок, менин эсептөөлөрүм мага кыскараак боштук узундугун (4,018 дюйм) берди. Мунун баарын айткандан кийин, этеги үчүн жалпак боштукту кантип эсептейбиз?
A: Алгач, бир нече терминдерди тактап алалы. Сиз ийилүүгө уруксат (BA) жөнүндө айттыңыз, бирок ийилүүгө кеткен чыгымды (BD) айткан жоксуз, байкадым, сиз 2,0 дюймдан 1,5 дюймга чейинки ийилүүлөр үчүн BD кошпогонсуз.
BA жана BD ар башка жана бири-бирин алмаштырууга мүмкүн эмес, бирок эгер сиз аларды туура колдонсоңуз, экөө тең сизди бир жерге алып барат. BA - бул нейтралдуу окто өлчөнгөн радиустин айланасындагы аралык. Андан кийин жалпак бланктын узундугун алуу үчүн ал санды тышкы өлчөмдөрүңүзгө кошуңуз. BD даяр бөлүктүн жалпы өлчөмдөрүнөн кемитилет, ар бир ийилүүгө бир ийилүү.
1-сүрөттө экөөнүн ортосундагы айырма көрсөтүлгөн. Болгону туурасын колдонуп жатканыңызды текшериңиз. BA жана BD маанилери ийилүү бурчуна жана акыркы ички радиусуна жараша ийилүүдөн ийилүүгө чейин өзгөрүшү мүмкүн экенин эске алыңыз.
Көйгөйүңүздү чечүү үчүн, сиз бир ийилген жана 2,0 жана 1,5 дюймдук тышкы өлчөмдөрү, ал эми четинде 0,75 дюймдук чети бар 0,060 дюймдук калыңдыктагы 304 дат баспас болотту колдонуп жатасыз. Дагы бир жолу, сиз ийилүү бурчу жана ички ийилүү радиусу жөнүндө маалымат кошкон жоксуз, бирок жөнөкөйлүк үчүн мен сиз 0,472 дюймдук өлчөмдө 90 градустук ийилүү бурчун жасадыңыз деп эсептеп, абаны эсептедим. Бул сизге 20% эрежеси менен эсептелген 0,099 дюймдук калкып жүрүүчү ийилүү радиусун берет. (20% эрежеси жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, thefabricator.com сайтынын издөө кутучасына аталышын терип, "Абанын пайда болушунун ички ийилүү радиусун кантип так алдын ала айтуу керек" дегенди карап көрсөңүз болот.)
Эгерде ал 0,062 дюйм болсо. Тешүүчү радиус материалды 0,472 дюймдан ашык бүгөт. Штамптын ачылышы менен сиз 0,099 дюймга жетесиз. Ийилүү радиусунун ичинде калкып жүргөндө, сиздин BA 0,141 дюйм, тышкы артка чегинүү 0,125 дюйм жана ийилүү чегинен чыгуу (BD) 0,107 дюйм болушу керек. Бул BDди 1,5 жана 2,0 дюйм ортосундагы ийилүү үчүн колдонсоңуз болот. (BA жана BD формулаларын мурунку тилкемден, анын ичинде "Ийилүү функцияларын колдонуунун негиздери" бөлүмүнөн таба аласыз.)
Андан кийин, сиз чети үчүн эмнени кемитүү керектигин эсептеп чыгышыңыз керек. Идеалдуу шарттарда, жалпак же жабык чети үчүн (калыңдыгы 0,080 дюймдан аз материалдар) кемитүү коэффициенти материалдын калыңдыгынын 43% түзөт. Бул учурда, маани 0,0258 дюйм болушу керек. Бул маалыматты колдонуп, сиз тегиз боштукту эсептөөнү жүргүзө аласыз:
0,017 дюйм. Сиздин жалпак бланкыңыздын 4,132 дюймдук мааниси менен меники 4,1145 дюймдук маанисинин ортосундагы айырманы, четин жабуу операторго абдан көз каранды экендиги менен оңой эле түшүндүрсө болот. Мен эмнени айтып жатам? Эгерде оператор ийүү процессинин жалпак бөлүгүнө катуураак тийсе, сиз узунураак фланец аласыз. Эгерде оператор фланецке жетиштүү деңгээлде катуу тийбесе, фланец акыры кыскарат.
С: Бизде 20 гадан 10 гага чейинки ар кандай металл барактарды жасоочу ийүү ыкмасы бар. Дат баспаган болоттон жасалган. Алдын ала капталган материал. Бизде автоматтык түрдө куралды жөндөөчү пресс-тормоз, астыңкы жагында жөнгө салынуучу V-форма жана үстүнкү жагында өзүн-өзү жайгаштыруучу сегменттелген тешкич бар. Тилекке каршы, биз ката кетирип, учу 0,063 дюймдук радиусу бар тешкичке буйрутма бердик.
Биз биринчи бөлүктө фланецтин узундугун бирдей кылуунун үстүндө иштеп жатабыз. CAD программабыз туура эмес эсептөөнү колдонуп жатканы айтылган, бирок программалык камсыздоо компаниябыз көйгөйдү көрүп, биз жакшыбыз деп айткан. Бул ийүүчү машинанын программалык камсыздоосубу? Же биз ашыкча ойлонуп жатабызбы? Бул жөн гана кадимки BA жөндөөсүбү же 0,032 дюймдук запас менен жаңы тешик алсак болобу? Радиус боюнча жардам керекпи? Кандайдыр бир маалымат же кеңеш абдан ыраазы болобуз.
A: Мен алгач туура эмес тешүүчү радиусун сатып алуу боюнча сиздин комментарийиңизге жооп берем. Сиздеги машинанын түрүн эске алганда, сиз аба менен калыптап жатасыз деп ойлойм. Бул мени бир нече суроо берүүгө түртөт. Биринчиден, жумушту цехке жөнөткөндө, операторго тетиктин тешик конструкциясы кайсы калыпта калыпталганын айтасызбы? Бул чоң айырмачылыкты жаратат.
Тетикти аба менен формалаганда, акыркы ички радиус калыптын тешигинин пайызы катары түзүлөт. Бул 20% эрежеси (көбүрөөк маалымат алуу үчүн биринчи суроону караңыз). Калыптын тешиги ийилүү радиусуна таасир этет, ал өз кезегинде BA жана BDге таасир этет. Демек, эгерде сиздин эсептөөңүздө оператор машинада колдонгондон башка калыптын тешиги үчүн жетүүгө мүмкүн болгон радиус камтылса, анда сизде көйгөй бар.
Мисалы, станок пландаштырылгандан башка калыптын туурасын колдонот дейли. Бул учурда, станок пландаштырылгандан башка ички ийилүү радиусуна жетишип, BA жана BD, акырында тетиктин калыптанган өлчөмдөрү өзгөрөт.
Бул мени туура эмес тешүү радиусу жөнүндөгү комментарийиңизге алып келет. Эгерде сиз башка же кичирээк ички ийилүү радиусун алууга аракет кылбасаңыз, 0,063 дюйм. Радиус жакшы иштеши керек, ошондуктан.
Алынган ички ийилүү радиусун өлчөп, анын эсептелген ички ийилүү радиусуна дал келгенин текшериңиз. Сиздин тешүү радиусу чындап эле туура эмеспи? Бул сиз эмнеге жетүүнү каалап жатканыңыздан көз каранды. Тешүү радиусу калкып жүрүүчү ички ийилүү радиусуна барабар же андан аз болушу керек. Эгерде тешүү радиусу берилген калыптын тешиктериндеги табигый калкып жүрүүчү ийилүү радиусунан чоң болсо, анда тетик тешүү радиусун алат. Бул кайрадан ички ийилүү радиусун жана сиз BA жана BD үчүн эсептеген маанилерди өзгөртөт.
Башка жагынан алганда, сиз өтө кичинекей радиусу бар тешкичти колдонгуңуз келбейт, анткени ал ийилүүнү курчутуп, башка көптөгөн көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. (Бул тууралуу көбүрөөк маалымат алуу үчүн "Кескин бурулуштардан кантип качуу керек" бөлүмүн караңыз.)
Бул эки чектен тышкары, аба түрүндөгү тешүү жөн гана түртүү бирдиги болуп саналат жана BD жана BAга таасир этпейт. Дагы бир жолу, ийилүү радиусу 20% эрежеси менен эсептелген калыптын ачылышынын пайызы катары көрсөтүлөт. Ошондой эле, 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, BA жана BD терминдерин жана маанилерин туура колдонууну унутпаңыз.
Суроо: Мен операторлорубуздун кыркуу процессинде коопсуздугун камсыз кылуу үчүн атайын жасалган кыркуу куралы үчүн максималдуу каптал күчтү эсептөөгө аракет кылып жатам. Муну табууга жардам бере турган кеңештериңиз барбы?
Жооп: Пресс тормозунун четин тегиздөө үчүн каптал күчүн же каптал түртүүнү өлчөө жана эсептөө кыйын жана көпчүлүк учурларда анын кереги жок. Чыныгы коркунуч - пресс тормозуна ашыкча жүктөө жана машинанын тешкичи менен платформасын бузуу. Рам жана платформа оодарылып, ар бири биротоло ийилип калат.
2-сүрөт. Тегиздөөчү калыптар топтомундагы түртүүчү пластиналар үстүнкү жана астыңкы шаймандардын карама-каршы багытта жылбашын камсыздайт.
Пресс-тормоз, адатта, жүктүн астында ийилип, жүк алынганда баштапкы жалпак абалына кайтып келет. Бирок тормоздордун жүк чегинен ашып кетүү машинанын тетиктерин жалпак абалына кайтып келбей тургандай кылып бүгүп коюшу мүмкүн. Бул пресс-тормозго биротоло зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан, тоннажды эсептөөдө жээк операцияларын эске алууну унутпаңыз. (Бул тууралуу көбүрөөк маалымат алуу үчүн "Прес-тормоздун тоннажынын 4 тиреги" бөлүмүн караңыз.)
Эгерде тегизделүүчү фланец тегизделүүгө жетиштүү узун болсо, каптал түртүү минималдуу болушу керек. Бирок, эгер сиз каптал түртүү ашыкча сезилсе жана моддун кыймылын жана бурулушун чектөөнү кааласаңыз, модго түртүү пластиналарын кошо аласыз. Түртүү пластинасы - бул астыңкы шайманга кошулган калың болоттон жасалган, үстүнкү шаймандан тышкары созулган нерсе. Түртүү пластинасы каптал түртүүнүн таасирин азайтат жана үстүнкү жана астыңкы шаймандардын бири-бирине карама-каршы багытта жылбашын камсыздайт (2-сүрөттү караңыз).
Бул рубриканын башында белгилегендей, суроолор өтө көп жана баарына жооп берүүгө убакыт өтө аз. Эгер сиз жакында эле мага суроолорду жөнөткөн болсоңуз, чыдамдуулугуңуз үчүн рахмат.
Кандай болгон күндө да, суроолор пайда боло берсин. Мен аларга мүмкүн болушунча тезирээк жооп берем. Ал убакка чейин, бул жердеги жооптор суроо бергендерге жана ушул сыяктуу көйгөйлөргө туш болгон башкаларга жардам берет деп үмүттөнөм.
8-9-августта инструктор Стив Бенсон менен биргеликте өтүүчү эки күндүк интенсивдүү семинарда пресс-тормозду колдонуунун сырларын ачыңыз, ал сизге машинаңыздын теориясын жана математикалык негиздерин үйрөтөт. Курс боюнча интерактивдүү көрсөтмөлөр жана үлгү жумуш маселелери аркылуу жогорку сапаттагы металл барактарын ийүүнүн принциптерин үйрөнөсүз. Түшүнүктүү көнүгүүлөр аркылуу сиз ийилүү боюнча так чегерүүлөрдү эсептөө, жумуш үчүн эң жакшы куралды тандоо жана бөлүктөрдүн бурмаланышына жол бербөө үчүн туура V-формасындагы тешикти аныктоо үчүн керектүү көндүмдөрдү үйрөнөсүз. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн иш-чаранын барагына баш багыңыз.
FABRICATOR - Түндүк Американын металл калыптоо жана жасоо тармагындагы алдыңкы журналы. Журнал өндүрүүчүлөргө өз иштерин натыйжалуураак аткарууга мүмкүндүк берген жаңылыктарды, техникалык макалаларды жана практикалык окуяларды камтыйт. FABRICATOR 1970-жылдан бери тармакка кызмат көрсөтүп келет.
Эми The FABRICATORдун санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк менен, баалуу тармактык ресурстарга оңой жетүү мүмкүнчүлүгү.
The Tube & Pipe Journal журналынын санариптик басылышы эми толугу менен жеткиликтүү болуп, баалуу тармактык ресурстарга оңой жетүүнү камсыз кылат.
Металл штамптоо рыногу үчүн акыркы технологиялык жетишкендиктерди, мыкты тажрыйбаларды жана тармактык жаңылыктарды камтыган STAMPING Journal журналынын санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк алыңыз.
Кошумча өндүрүштү операциялык натыйжалуулукту жогорулатуу жана кирешени көбөйтүү үчүн кантип колдонсо болорун билүү үчүн "Кошумча отчеттун" санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк алыңыз.
Эми The Fabricator en Español санариптик басылышына толук мүмкүнчүлүк менен, баалуу тармактык ресурстарга оңой жетүү мүмкүнчүлүгү.