Ծռման գուրու Սթիվ Բենսոնը կապ է հաստատում ընթերցողների էլեկտրոնային նամակների հետ՝ պատասխանելու ծռման և ծռման հաշվարկների վերաբերյալ հարցերին: Getty Images
Ես ամեն ամիս շատ էլեկտրոնային նամակներ եմ ստանում, և կցանկանայի, որ ժամանակ ունենայի բոլորին պատասխանելու։ Բայց, ցավոք, օրվա ընթացքում բավարար ժամանակ չկա այդ ամենը անելու համար։ Այս ամսվա սյունակի համար ես մի քանի էլեկտրոնային նամակներ եմ հավաքել, որոնք, վստահ եմ, օգտակար կլինեն իմ մշտական ​​ընթերցողների համար։ Այժմ եկեք սկսենք խոսել դասավորության հետ կապված խնդիրների մասին։
Հարց. Ուզում եմ սկսել նրանից, որ դուք հիանալի հոդված եք գրել։ Դրանք ինձ համար շատ օգտակար էին։ Ես պայքարում եմ մեր CAD ծրագրաշարի հետ կապված խնդրի հետ և չեմ կարողանում լուծում գտնել։ Ես ստեղծում եմ եզրի համար դատարկ երկարություն, բայց ծրագիրը միշտ պահանջում է լրացուցիչ ծռման թույլատրելի քանակ։ Մեր արգելակման օպերատորն ասաց ինձ, որ եզրի համար ծռման թույլատրելի քանակ չթողնեմ, ուստի ես CAD ծրագիրը սահմանեցի թույլատրելի բացարձակ նվազագույնի (0.008 դյույմ), բայց ես միևնույն է պաշար չունեի։
Օրինակ, ես ունեմ 16-ga.304 չժանգոտվող պողպատ, արտաքին չափսերն են 2 դյույմ և 1.5 դյույմ, 0.75 դյույմ։ Եզրը դեպի արտաքին։ Մեր արգելակման օպերատորները որոշել են, որ ծռման թույլատրելի չափը 0.117 դյույմ է։ Երբ մենք գումարում ենք չափը և եզրը, ապա հանում ենք ծռման թույլատրելի չափը (2 + 1.5 + 0.75 – 0.117), մենք ստանում ենք 4.132 դյույմ գործարանային երկարություն։ Այնուամենայնիվ, իմ հաշվարկները ինձ տվեցին ավելի կարճ նախշ (4.018 դյույմ)։ Այս ամենն ասելով՝ ինչպե՞ս հաշվարկենք եզրի հարթ նախշը։
Ա. Նախ, եկեք պարզաբանենք մի քանի տերմիններ։ Դուք նշեցիք ծռման թույլատրելի չափը (BA), բայց չնշեցիք ծռման նվազեցման (BD) մասին։ Ես նկատեցի, որ դուք չեք ներառել BD-ն 2.0″-ից մինչև 1.5″ չափի ծռումների համար։
BA-ն և BD-ն տարբեր են և փոխարինելի չեն, բայց եթե դրանք ճիշտ օգտագործեք, երկուսն էլ ձեզ կտանի նույն տեղը։ BA-ն չեզոք առանցքի վրա չափված շառավղի շուրջ հեռավորությունն է։ Այնուհետև այդ թիվը գումարեք ձեր արտաքին չափսերին՝ հարթ աշխատանքային մասի երկարությունը ստանալու համար։ BD-ն հանվում է աշխատանքային մասի ընդհանուր չափսերից՝ մեկ ծռում յուրաքանչյուր ծռման համար։
Նկար 1-ը ցույց է տալիս երկուսի միջև եղած տարբերությունը։ Պարզապես համոզվեք, որ օգտագործում եք ճիշտը։ Նկատի ունեցեք, որ BA և BD արժեքները կարող են տարբեր լինել թեքությունից թեքություն՝ կախված թեքության անկյունից և վերջնական ներքին շառավղից։
Ձեր խնդիրը հասկանալու համար, դուք օգտագործում եք 0.060 դյույմ հաստությամբ 304 չժանգոտվող պողպատ՝ մեկ ծռմամբ, 2.0 և 1.5 դյույմ արտաքին չափսերով և 0.75 դյույմ եզրով։ Կրկին, դուք չեք ներառել տեղեկատվություն ծռման անկյան և ներքին ծռման շառավղի մասին, բայց պարզության համար ես հաշվարկել եմ օդը՝ ենթադրելով, որ դուք 90 աստիճանի ծռման անկյուն եք ստեղծել 0.472 դյույմ մատրիցի վրա։ Սա ձեզ տալիս է 0.099 դյույմ լողացող ծռման շառավիղ, որը հաշվարկվում է 20% կանոնով։ (20% կանոնի մասին ավելին իմանալու համար կարող եք կարդալ «Ինչպես ճշգրիտ կանխատեսել օդի ձևավորման ներքին ծռման շառավիղը» հոդվածը՝ վերնագիրը մուտքագրելով thefabricator.com կայքի որոնման դաշտում):
Եթե ​​այն 0.062 դյույմ է, ապա դակիչի շառավիղը նյութը ծռում է ավելի քան 0.472 դյույմով։ Մակերեսի բացվածքով դուք ստանում եք 0.099 դյույմ։ Ծռման շառավղի սահմաններում լողացող ձեր BA-ն պետք է լինի 0.141 դյույմ, արտաքին հետադարձը՝ 0.125 դյույմ, իսկ ծռման նվազեցումը (BD)՝ 0.107 դյույմ։ Դուք կարող եք կիրառել այս BD-ն 1.5-ից 2.0 դյույմ ծռումների համար։ (Դուք կարող եք գտնել BA և BD բանաձևերը իմ նախորդ սյունակում, այդ թվում՝ «Ծռման ֆունկցիաների կիրառման հիմունքները»)։
Հաջորդը, դուք պետք է հաշվարկեք, թե ինչ հանել եզրի համար։ Կատարյալ պայմաններում հարթ կամ փակ եզրերի (0.080 դյույմից պակաս հաստությամբ նյութեր) հանման գործակիցը նյութի հաստության 43%-ն է։ Այս դեպքում արժեքը պետք է լինի 0.0258 դյույմ։ Օգտագործելով այս տեղեկատվությունը, դուք պետք է կարողանաք կատարել հարթ դատարկ շերտի հաշվարկ։
0.017 դյույմ։ Ձեր 4.132 դյույմ հարթ նախշերի և իմ 4.1145 դյույմ հարթ նախշերի միջև տարբերությունը հեշտությամբ կարելի է բացատրել այն փաստով, որ եզրակալումը շատ կախված է օպերատորից։ Ի՞նչ եմ ես նկատի ունենում։ Եթե օպերատորն ավելի ուժեղ է հարվածում ծռման գործընթացի հարթեցված մասին, դուք կստանաք ավելի երկար եզր։ Եթե օպերատորը բավականաչափ ուժեղ չի հարվածում եզրակալին, եզրակալը ի վերջո կկարճանա։
Հարց. Մենք ունենք ծռման կիրառություն, որտեղ մենք ձևավորում ենք տարբեր մետաղական թիթեղներ՝ 20-գա չժանգոտվող պողպատից մինչև 10-գա նախապես պատված նյութ: Մենք ունենք ավտոմատ գործիքի կարգավորմամբ մամլիչ, ներքևում կարգավորվող V-ձև մատրից և վերևում ինքնակարգավորվող հատվածավորված դակիչ: Դժբախտաբար, մենք սխալ թույլ տվեցինք և պատվիրեցինք 0.063 դյույմ ծայրի շառավղով դակիչ:
Առաջին մասում մենք աշխատում ենք մեր եզրերի երկարությունները համապատասխանեցնելու ուղղությամբ։ Առաջարկվեց, որ մեր CAD ծրագիրը սխալ հաշվարկ է օգտագործում, բայց մեր ծրագրային ապահովման ընկերությունը տեսավ խնդիրը և ասաց, որ ամեն ինչ կարգին է։ Արդյո՞ք դա ծռող մեքենայի ծրագրի հետևանք է։ Կամ մենք չափազանց շատ ենք մտածում։ Սա պարզապես սովորական BA կարգավորում է, թե՞ կարող ենք նոր դակիչ ձեռք բերել 0.032 դյույմանոց ամրակով։ Օգնություն։ Ցանկացած տեղեկատվություն կամ խորհուրդ շատ կգնահատվի։
Ա. Սկզբում կանդրադառնամ ձեր մեկնաբանությանը սխալ շառավղով դակիչ գնելու վերաբերյալ: Հաշվի առնելով ձեր ունեցած մեքենայի տեսակը, ենթադրում եմ, որ դուք օդամշակում եք կատարում: Սա ինձ մի քանի հարց է տալիս: Նախ, երբ աշխատանքն ուղարկում եք արհեստանոց, օպերատորին ասո՞ւմ եք, թե որ կաղապարի վրա է ձևավորվում մասի բացման նախշը: Դա մեծ տարբերություն է ստեղծում:
Երբ դուք օդային ձևափոխում եք դետալը, վերջնական ներքին շառավիղը ձևավորվում է որպես կաղապարի բացվածքի տոկոս։ Սա 20% կանոնն է (տե՛ս առաջին հարցը՝ լրացուցիչ տեղեկությունների համար)։ Մատրիցի բացվածքը ազդում է ծռման շառավղի վրա, որն էլ իր հերթին ազդում է BA-ի և BD-ի վրա։ Այսպիսով, եթե ձեր հաշվարկը ներառում է մատրիցի բացվածքի համար հասանելի շառավիղ, քան օպերատորի կողմից մեքենայի վրա օգտագործվողը, ապա դուք խնդիր ունեք։
Ենթադրենք, որ մեքենան օգտագործում է նախատեսվածից տարբերվող մատրիցայի լայնություն։ Այս դեպքում մեքենան կհասնի նախատեսվածից տարբերվող ներքին ծռման շառավղի, որը կփոխի BA-ն և BD-ն, և, ի վերջո, մասի ձևավորված չափերը։
Սա ինձ հասցնում է ձեր մեկնաբանությանը սխալ ծակման շառավղի մասին։ 0.063 դյույմ, եթե միայն դուք չեք փորձում ստանալ տարբեր կամ ավելի փոքր ներքին ծռման շառավիղ։ Շառավիղը պետք է նորմալ աշխատի, այդ պատճառով։
Չափեք ստացված ներքին ծռման շառավիղը և համոզվեք, որ այն համապատասխանում է հաշվարկված ներքին ծռման շառավղին: Արդյո՞ք ձեր դակիչի շառավիղը իսկապես սխալ է: Դա կախված է նրանից, թե ինչի եք ուզում հասնել: Դակիչի շառավիղը պետք է հավասար լինի կամ փոքր լինի լողացող ներքին ծռման շառավղից: Եթե դակիչի շառավիղը մեծ է տվյալ մատրիցայի բացվածքի վրա բնական լողացող ծռման շառավղից, ապա դետալը կվերցնի դակիչի շառավիղը: Սա կրկին կփոխի ներքին ծռման շառավիղը և BA-ի և BD-ի համար ձեր հաշվարկած արժեքները:
Մյուս կողմից, դուք չեք ցանկանա օգտագործել չափազանց փոքր շառավղով հարվածային շառավիղ, որը կարող է սրել թեքությունը և առաջացնել բազմաթիվ այլ խնդիրներ (ավելին այս մասին տե՛ս «Ինչպես խուսափել կտրուկ շրջադարձերից»):
Այս երկու ծայրահեղություններից բացի, օդային տեսքով հարվածիչը ոչ այլ ինչ է, քան մղիչ միավոր և չի ազդում BD-ի և BA-ի վրա: Կրկին, ծռման շառավիղը արտահայտվում է որպես մատրիցայի բացվածքի տոկոս, որը հաշվարկվում է 20% կանոնով: Նաև համոզվեք, որ BA-ի և BD-ի պայմաններն ու արժեքները ճիշտ են կիրառվում, ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում:
Հարց. Ես փորձում եմ հաշվարկել հատուկ եզրագծման գործիքի առավելագույն կողմնային ուժը՝ ապահովելու համար, որ մեր օպերատորները անվտանգ լինեն եզրագծման գործընթացի ընթացքում: Ունե՞ք որևէ խորհուրդ, որը կօգնի ինձ գտնել դա:
Պատասխան. Մամլիչի արգելակի եզրը հարթեցնելու համար կողմնային ուժը կամ կողմնային հրումը դժվար է չափել և հաշվարկել, և շատ դեպքերում դա անհրաժեշտ չէ: Իրական վտանգը մամլիչի արգելակի գերբեռնվածությունն է և մեքենայի դակիչի ու հիմքի ոչնչացումը: Խարիսխը և հիմքը շրջվելը հանգեցնում են դրանցից յուրաքանչյուրի մշտական ​​ծռմանը:
Նկար 2. Հարթեցնող մամլիչների վրա տեղադրված հրող թիթեղները ապահովում են, որ վերին և ստորին գործիքները չշարժվեն հակառակ ուղղություններով:
Մամլիչ արգելակը սովորաբար շեղվում է բեռի տակ և վերադառնում է իր սկզբնական հարթ դիրքին, երբ բեռը հանվում է: Սակայն արգելակների բեռի սահմանաչափը գերազանցելը կարող է մեքենայի մասերը ծռել այնքան, որ դրանք այլևս չվերադառնան հարթ դիրքի: Սա կարող է մշտապես վնասել մամլիչ արգելակը: Հետևաբար, անպայման հաշվի առեք ձեր եզրակալման գործողությունները տոննաժի հաշվարկներում: (Ավելին իմանալու համար կարող եք ծանոթանալ «Մամլիչ արգելակի տոննաժի 4 սյուներին» հոդվածին):
Եթե ​​հարթեցվող եզրը բավականաչափ երկար է հարթեցնելու համար, կողային հրումը պետք է լինի նվազագույն։ Այնուամենայնիվ, եթե նկատեք, որ կողային հրումը չափազանց մեծ է, և ցանկանում եք սահմանափակել մոդի շարժումն ու պտույտը, կարող եք մոդին ավելացնել հրման թիթեղներ։ Հրման թիթեղը ոչ այլ ինչ է, քան ներքևի գործիքին ավելացված պողպատի հաստ կտոր, որը տարածվում է վերին գործիքից այն կողմ։ Հրման թիթեղը մեղմացնում է կողային հրման ազդեցությունը և ապահովում, որ վերին և ստորին գործիքները չշարժվեն միմյանց հակառակ ուղղություններով (տե՛ս նկար 2):
Ինչպես նշեցի այս սյունակի սկզբում, հարցերը չափազանց շատ են, իսկ ժամանակը չափազանց քիչ՝ բոլորին պատասխանելու համար։ Շնորհակալություն ձեր համբերության համար, եթե վերջերս հարցեր եք ուղարկել ինձ։
Ամեն դեպքում, թող հարցերը շարունակեն առաջանալ։ Ես կպատասխանեմ դրանց հնարավորինս շուտ։ Մինչ այդ, հուսով եմ, որ այստեղ ներկայացված պատասխանները կօգնեն նրանց, ովքեր տվել են հարցը, և նմանատիպ խնդիրների բախվող այլ մարդկանց։
Բացահայտեք մամլիչ արգելակի օգտագործման գաղտնիքները այս ինտենսիվ երկօրյա սեմինարի ընթացքում, որը կկայանա օգոստոսի 8-9-ը, դասախոս Սթիվ Բենսոնի հետ, որը կսովորեցնի ձեզ ձեր մեքենայի տեսությունը և մաթեմատիկական հիմունքները: Դուք կսովորեք բարձրորակ թիթեղյա մետաղի ծռման սկզբունքները՝ ինտերակտիվ հրահանգների և նմուշային խնդիրների միջոցով ամբողջ դասընթացի ընթացքում: Հեշտ հասկանալի վարժությունների միջոցով դուք կսովորեք ճշգրիտ ծռման նվազեցումները հաշվարկելու, աշխատանքի համար լավագույն գործիքը ընտրելու և մասի աղավաղումից խուսափելու համար V-մատրիցայի ճիշտ բացվածքը որոշելու համար անհրաժեշտ հմտությունները: Այցելեք միջոցառման էջը՝ ավելին իմանալու համար:
FABRICATOR-ը Հյուսիսային Ամերիկայի մետաղաձուլման և արտադրության ոլորտի առաջատար ամսագիրն է: Ամսագիրը տրամադրում է նորություններ, տեխնիկական հոդվածներ և պատմություններ, որոնք թույլ են տալիս արտադրողներին ավելի արդյունավետ կատարել իրենց աշխատանքը: FABRICATOR-ը ծառայում է ոլորտին 1970 թվականից ի վեր:
Այժմ՝ The FABRICATOR-ի թվային տարբերակին լիարժեք հասանելիությամբ, արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսներին հեշտ հասանելիությամբ։
«The Tube & Pipe Journal»-ի թվային հրատարակությունն այժմ լիովին հասանելի է, ինչը հեշտացնում է արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսների հասանելիությունը։
Վայելեք STAMPING Journal-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությունը, որը տրամադրում է մետաղական դրոշմման շուկայի համար տեխնոլոգիական վերջին նվաճումները, լավագույն փորձը և արդյունաբերական նորությունները:
Օգտվեք «Հավելումային զեկույցի» թվային տարբերակի լիարժեք հասանելիությունից՝ իմանալու համար, թե ինչպես կարելի է օգտագործել հավելումային արտադրությունը՝ գործառնական արդյունավետությունը բարելավելու և շահույթը մեծացնելու համար։
Այժմ՝ The Fabricator en Español-ի թվային հրատարակությանը լիարժեք հասանելիությամբ, արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսներին հեշտ հասանելիությամբ։