የቤንዲንግ ጉሩ ስቲቭ ቤንሰን ስለ ሄሚንግ እና ማጠፍ ስሌቶች ጥያቄዎችን ለመመለስ የአንባቢ ኢሜይሎችን ያገኛል። ጌቲ ምስሎች
በየወሩ ብዙ ኢሜይሎች ይደርሱኛል እና ለሁሉም ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ቢኖረኝ ደስ ይለኝ ነበር። ግን የሚያሳዝነው፣ ቀኑን ሙሉ ሁሉንም ለማድረግ በቂ ጊዜ የለም። ለዚህ ወር አምድ፣ መደበኛ አንባቢዎቼ ጠቃሚ ሆነው እንደሚያገኟቸው እርግጠኛ የሆኑ ጥቂት ኢሜይሎችን አዘጋጅቻለሁ። በዚህ ነጥብ ላይ፣ ከአቀማመጥ ጋር የተያያዙ ጉዳዮችን እንነጋገር።
ጥ፡ በጣም ጥሩ ጽሑፍ እንደጻፍክ በመናገር መጀመር እፈልጋለሁ። በጣም ጠቃሚ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ። በCAD ሶፍትዌራችን ውስጥ ካለ ችግር ጋር እየታገልኩ ነው እና መፍትሄ ማግኘት አልቻልኩም። ለጫፉ ባዶ ርዝመት እየፈጠርኩ ነው፣ ነገር ግን ሶፍትዌሩ ሁልጊዜ ተጨማሪ የማጠፍ አበል የሚፈልግ ይመስላል። የብሬክ ኦፕሬተራችን ለጫፉ የማጠፍ አበል እንዳይተው ነግሮኛል፣ ስለዚህ የCAD ሶፍትዌሩን ወደሚፈቀደው ከፍተኛ ዝቅተኛ (0.008″) አስተካከልኩት - ግን አሁንም ክምችት አልቆብኛል።
ለምሳሌ፣ 16-ga.304 አይዝጌ ብረት አለኝ፣ የውጪው ልኬቶች 2″ እና 1.5″፣ 0.75″ ናቸው። ከውጪው ጋር ያለው ጫፍ። የብሬክ ኦፕሬተሮቻችን የማጠፊያ አበል 0.117 ኢንች መሆኑን ወስነዋል። ልኬቱን እና ጠርዙን ስንጨምር፣ ከዚያም የማጠፊያ አበል (2 + 1.5 + 0.75 – 0.117) ስንቀንስ፣ የአክሲዮን ርዝመት 4.132 ኢንች እናገኛለን። ሆኖም፣ ስሌቶቼ አጭር ባዶ ርዝመት (4.018 ኢንች) ሰጥተውኛል። ይህ ሁሉ ከተባለ፣ ለጫፉ ጠፍጣፋ ባዶውን እንዴት እናሰላለን?
መ፡ በመጀመሪያ፣ ጥቂት ውሎችን እናብራራ። የቤንድ አበል (BA) ጠቅሰሃል ነገር ግን የቤንድ ዲሴምሽን (BD) አልጠቀስክም፤ ከ2.0 ኢንች እስከ 1.5 ኢንች ገጽታ መካከል BDን ለማጠምዘዝ እንዳላካተትክ አስተውያለሁ።
BA እና BD የተለያዩ ናቸው እና ሊለዋወጡ የማይችሉ ናቸው፣ ነገር ግን በትክክል ከተጠቀሙባቸው፣ ሁለቱም ወደ አንድ ቦታ ይወስዱዎታል።BA በገለልተኛ ዘንግ ላይ የሚለካው ራዲየስ ዙሪያ ያለው ርቀት ነው። ከዚያም ያንን ቁጥር ወደ ውጫዊ ልኬቶችዎ ያክሉት እና ጠፍጣፋ ባዶ ርዝመት ይሰጥዎታል። BD ከስራው አጠቃላይ ልኬቶች ይቀንሳል፣ በአንድ መታጠፊያ አንድ መታጠፍ።
ምስል 1 በሁለቱ መካከል ያለውን ልዩነት ያሳያል። ትክክለኛውን እየተጠቀሙ መሆኑን ብቻ ያረጋግጡ። የቢኤ እና ቢዲ እሴቶች እንደ ማጠፊያ አንግል እና የመጨረሻ ውስጣዊ ራዲየስ ላይ በመመስረት ከመጠምዘዝ እስከ ማጠፍ ሊለያዩ እንደሚችሉ ልብ ይበሉ።
ችግርዎን ለማየት፣ 0.060″ ውፍረት ያለው 304 አይዝጌ ብረት በአንድ መታጠፊያ እና 2.0 እና 1.5″ ውጫዊ ልኬቶች እና 0.75″ ጠርዝ በጠርዙ ላይ እየተጠቀሙ ነው። እንደገና፣ ስለ መታጠፊያ አንግል እና የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ መረጃ አላካተቱም፣ ነገር ግን ለቀላልነት በ0.472 ኢንች ላይ 90 ዲግሪ መታጠፊያ አንግል እንደሰሩ በማሰብ አየሩን አስልቼዋለሁ። ይህ 0.099 ኢንች ይሰጥዎታል። ተንሳፋፊ የታጠፈ ራዲየስ፣ በ20% ደንብ በመጠቀም የተሰላ። (ስለ 20% ደንብ የበለጠ ለማወቅ፣ “የአየር ፎርሜሽን ውስጣዊ የታጠፈ ራዲየስን በትክክል እንዴት መተንበይ እንደሚቻል” የሚለውን ርዕስ በfabricator.com የፍለጋ ሳጥን ውስጥ በመተየብ ማየት ይችላሉ።)
0.062 ኢንች ከሆነ። የጡጫ ራዲየስ ቁሳቁሱን ከ0.472 ኢንች በላይ ያጠምደዋል። የዳይ መክፈቻ፣ 0.099 ኢንች ያገኛሉ። በማጠፊያ ራዲየስ ውስጥ ተንሳፍፎ፣ BAዎ 0.141 ኢንች፣ ውጫዊው መሰናክል 0.125 ኢንች እና የማጠፊያ ቅነሳ (BD) 0.107 ኢንች መሆን አለበት። ይህንን BD ከ1.5 እና 2.0 ኢንች መካከል ላሉ ማጠፊያዎች ማመልከት ይችላሉ። (በቀደመው አምድ ውስጥ የBA እና የBD ቀመሮችን ማግኘት ይችላሉ፣ “የማጠፊያ ተግባራትን የመተግበር መሰረታዊ ነገሮች”ን ጨምሮ።)
ቀጥሎም ለጫፉ ምን እንደሚቀነስ ማስላት ያስፈልግዎታል። ፍጹም በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ፣ ጠፍጣፋ ወይም የተዘጉ ጫፎች (ከ0.080 ኢንች ውፍረት በታች የሆኑ ቁሳቁሶች) የመቀነስ ሁኔታ የቁሳቁስ ውፍረት 43% ነው። በዚህ ሁኔታ፣ እሴቱ 0.0258 ኢንች መሆን አለበት። ይህንን መረጃ በመጠቀም፣ ጠፍጣፋ ባዶ ስሌት ማከናወን ይችላሉ፡
0.017 ኢንች። በ4.132 ኢንች ጠፍጣፋ ባዶ እሴትዎ እና በ4.1145 ኢንች የእኔ መካከል ያለው ልዩነት በቀላሉ ሊገለጽ የሚችለው ሄሚንግ በጣም በአሠሪው ላይ የተመሰረተ በመሆኑ ነው። ምን ማለቴ ነው? እሺ፣ ኦፕሬተሩ የተጣመመውን የማጠፊያ ሂደት ክፍል በብርቱ ቢመታው፣ ረዘም ያለ ፍላንጅ ያገኛሉ። ኦፕሬተሩ ፍላንጁን በበቂ ሁኔታ ካልመታው ፍላንጁ በመጨረሻ ያሳጥራል።
ጥ፡ ከ20-ጋ የተለያዩ የብረት ወረቀቶችን የምንፈጥርበት የማጠፊያ አተገባበር አለን። ከማይዝግ ብረት እስከ 10-ጋ። ቀድሞ የተሸፈነ ቁሳቁስ። አውቶማቲክ የመሳሪያ ማስተካከያ ያለው የፕሬስ ብሬክ፣ ከታች ላይ የሚስተካከል የቪ-ዳይ እና በላይኛው ላይ ራሱን የሚያስተካክል የተከፋፈለ ፓንች አለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ስህተት ሰርተን 0.063 ኢንች ጫፍ ራዲየስ ያለው ፓንች አዘዝን።
በመጀመሪያው ክፍል የፍላንጅ ርዝመቶቻችንን ወጥ ለማድረግ እየሰራን ነው። የCAD ሶፍትዌራችን የተሳሳተ ስሌት እየተጠቀመ እንደሆነ ተጠቁሟል፣ ነገር ግን የሶፍትዌር ኩባንያችን ችግሩን አይቶ ደህና ነን አለ። የማጠፊያ ማሽኑ ሶፍትዌር ይሆን? ወይስ ከልክ በላይ እያሰብን ነው? መደበኛ የቢኤ ማስተካከያ ብቻ ነው ወይስ በ0.032 ኢንች ስቶክ.ራዲየስ እገዛ አዲስ ፓንች ማግኘት እንችላለን? ማንኛውም መረጃ ወይም ምክር በጣም ይደነቃል።
መ፡ የተሳሳተ የፑንች ራዲየስ ስለመግዛትዎ መጀመሪያ አስተያየት እሰጣለሁ። ያለዎትን የማሽን አይነት ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ አየር እየፈጠሩ እንደሆነ እገምታለሁ። ይህ ብዙ ጥያቄዎችን እንድጠይቅ ያደርገኛል። በመጀመሪያ፣ ስራውን ወደ ሱቁ ሲልኩ፣ ለኦፕሬተሩ የክፍሉ የመክፈቻ ንድፍ በየትኛው ሻጋታ ላይ እንደተሰራ ይነግሩት ይሆን? ትልቅ ለውጥ ያመጣል።
አንድን ክፍል በአየር ሲቀርጹ፣ የመጨረሻው የውስጥ ራዲየስ እንደ ሻጋታ መክፈቻ መቶኛ ሆኖ ይፈጠራል። ይህ የ20% ደንብ ነው (ለተጨማሪ መረጃ የመጀመሪያውን ጥያቄ ይመልከቱ)። የዳይ መክፈቻው የታጠፈውን ራዲየስ ይነካል፣ ይህም በተራው BA እና BDን ይነካል። ስለዚህ ስሌትዎ ኦፕሬተሩ በማሽኑ ላይ ከሚጠቀምበት የተለየ ሊደረስበት የሚችል ራዲየስ ለዳይ መክፈቻ የሚያካትት ከሆነ ችግር አለብዎት።
ማሽኑ ከታቀደው የተለየ የዳይ ስፋት ይጠቀማል እንበል። በዚህ ሁኔታ ማሽኑ ከታቀደው የተለየ የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ ያገኛል፣ BA እና BD ን ይለውጣል፣ እና በመጨረሻም የክፍሉን የተፈጠሩ ልኬቶች ይለውጣል።
ይህ የተለየ ወይም ትንሽ የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ ለማግኘት እየሞከሩ ካልሆነ በስተቀር ስለ የተሳሳተ የጡጫ ራዲየስ 0.063″ አስተያየትዎን ይሰጠኛል። ራዲየሱ በጥሩ ሁኔታ መስራት አለበት፣ ለዚህም ነው።
የተገኘውን የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ ይለኩ እና ከተሰላው የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ ጋር መዛመድዎን ያረጋግጡ። የጡጫ ራዲየስዎ በእርግጥ የተሳሳተ ነው? ለማሳካት በሚፈልጉት ላይ የተመሠረተ ነው። የጡጫ ራዲየስ ከተንሳፋፊው የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ ጋር እኩል ወይም ያነሰ መሆን አለበት። የጡጫ ራዲየስ በተሰጠው የዳይ መክፈቻ ላይ ካለው ተፈጥሯዊ ተንሳፋፊ መታጠፊያ ራዲየስ የሚበልጥ ከሆነ፣ ክፍሉ የጡጫ ራዲየስን ይወስዳል። ይህ የውስጠኛውን መታጠፊያ ራዲየስ እና ለቢኤ እና ቢዲ ያሰሏቸውን እሴቶች እንደገና ይለውጣል።
በሌላ በኩል ደግሞ፣ በጣም ትንሽ የሆነ የጡጫ ራዲየስ መጠቀም አይፈልጉም፣ ይህም መታጠፊያውን ሊስል እና ሌሎች ብዙ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል። (ስለዚህ የበለጠ ለማወቅ “ስለታም መዞርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል” የሚለውን ይመልከቱ።)
ከእነዚህ ሁለት ጽንፎች በተጨማሪ፣ በአየር ቅርጽ ውስጥ ያለው ጡጫ የግፊት አሃድ ብቻ ነው እና BD እና BA ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም። እንደገና፣ የታጠፈው ራዲየስ እንደ 20% ደንብ በመጠቀም የሚሰላው የዳይስ መክፈቻ መቶኛ ሆኖ ይገለጻል። እንዲሁም በስእል 1 እንደሚታየው የBA እና BD ውሎችን እና እሴቶችን በትክክል መተግበርዎን ያረጋግጡ።
ጥያቄ፡- ኦፕሬተሮቻችን በሄሚንግ ሂደቱ ወቅት ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ብጁ ሄሚንግ መሳሪያ ከፍተኛውን የጎን ኃይል ለማስላት እየሞከርኩ ነው። ይህንን ለማግኘት የሚረዱኝ ምክሮች አሉዎት?
መልስ፡ የጎን ኃይል ወይም የጎን ግፊት በፕሬስ ብሬክ ላይ ያለውን ጫፍ ለማጠፍ ለመለካት እና ለማስላት አስቸጋሪ ነው እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አስፈላጊ አይደለም። ትክክለኛው አደጋ የፕሬስ ብሬክን ከመጠን በላይ መጫን እና የማሽኑን ጡጫ እና አልጋ ማበላሸት ነው። ራም እና አልጋው ተገልብጠው እያንዳንዱ በቋሚነት እንዲታጠፍ ያደርጋሉ።
ምስል 2. በጠፍጣፋ ዳይሶች ስብስብ ላይ የሚወዛወዙ የፕላዝ ፕላቶች የላይኛው እና የታችኛው መሳሪያዎች በተቃራኒ አቅጣጫዎች እንዳይንቀሳቀሱ ያረጋግጣሉ።
የፕሬስ ብሬክ በተለምዶ ከጭነት በታች አቅጣጫውን የሚቀይር እና ጭነቱ ሲወገድ ወደ መጀመሪያው ጠፍጣፋ ቦታው ይመለሳል። ነገር ግን የብሬክን የጭነት ገደብ ማለፍ የማሽን ክፍሎችን ወደ ጠፍጣፋ ቦታ እስኪመለሱ ድረስ ሊያጣምም ይችላል። ይህ የፕሬስ ብሬክን በቋሚነት ሊጎዳ ይችላል። ስለዚህ፣ በቶንጅ ስሌቶች ውስጥ የሄሚንግ ስራዎችዎን ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ። (ተጨማሪ ለማግኘት “የፕሬስ ብሬክ ቶንጅ 4 ምሰሶዎች” የሚለውን ማየት ይችላሉ።)
የሚለጠፍበት ፍላንጅ ለመጠምዘዝ በቂ ርዝመት ካለው የጎን ግፊት አነስተኛ መሆን አለበት። ሆኖም ግን፣ የጎን ግፊት ከመጠን በላይ የሚመስል ሆኖ ካገኙት እና የሞዱን እንቅስቃሴ እና መጠምዘዝ መገደብ ከፈለጉ፣ ወደ ሞዱ የግፊት ሰሌዳዎችን ማከል ይችላሉ። የግፊት ሰሌዳው ከታችኛው መሳሪያ ላይ የተጨመረ ወፍራም የብረት ቁራጭ ብቻ ነው፣ ከላይኛው መሳሪያ በላይ የሚዘረጋ። የግፊት ሰሌዳው የጎን ግፊት ውጤቶችን ይቀንሳል እና የላይኛው እና የታችኛው መሳሪያዎች እርስ በእርስ በተቃራኒ አቅጣጫዎች እንዳይንቀሳቀሱ ያረጋግጣል (ምስል 2 ይመልከቱ)።
በዚህ አምድ መጀመሪያ ላይ እንደጠቆምኩት፣ በጣም ብዙ ጥያቄዎች አሉ እና ሁሉንም ለመመለስ ጊዜ በጣም ትንሽ ነው። በቅርቡ ጥያቄዎችን ከላኩልኝ ለትዕግስትዎ እናመሰግናለን።
ያም ሆነ ይህ፣ ጥያቄዎቹ ብቅ እያሉ ይቆዩ። በተቻለ ፍጥነት እመልስላቸዋለሁ። እስከዚያው ድረስ፣ እዚህ ያሉት መልሶች ጥያቄውን የጠየቁትን እና ተመሳሳይ ችግሮች ያጋጠሟቸውን ሌሎች ሰዎች እንደሚረዱ ተስፋ አደርጋለሁ።
በዚህ ጥልቅ የሁለት ቀናት አውደ ጥናት ውስጥ ከኦገስት 8-9 ከአስተማሪ ስቲቭ ቤንሰን ጋር በመሆን የማሽንዎን ንድፈ ሐሳብ እና የሂሳብ መሰረታዊ ነገሮችን ያስተምሩዎታል። በይነተገናኝ መመሪያ እና በኮርሱ ውስጥ በሙሉ የስራ ችግሮችን በናሙና በመጠቀም ከፍተኛ ጥራት ያለው የሉህ ብረት መታጠፍን መሰረታዊ መርሆችን ይማራሉ። ለመረዳት ቀላል በሆኑ ልምምዶች አማካኝነት ትክክለኛ የመታጠፊያ ቅነሳዎችን ለማስላት የሚያስፈልጉትን ክህሎቶች ይማራሉ፣ ለስራው ምርጡን መሳሪያ ይምረጡ እና የክፍል መዛባትን ለማስወገድ ትክክለኛውን የV-die መክፈቻ ይወስናሉ። ተጨማሪ ለማወቅ የዝግጅቱን ገጽ ይጎብኙ።
ፋብሪካተር በሰሜን አሜሪካ ግንባር ቀደም የብረት መቅረጽ እና ማምረቻ ኢንዱስትሪ መጽሔት ነው። መጽሔቱ አምራቾች ስራቸውን በብቃት እንዲያከናውኑ የሚያስችሏቸውን ዜናዎች፣ ቴክኒካዊ ጽሑፎች እና የጉዳይ ታሪኮችን ያቀርባል። ፋብሪካተር ከ1970 ጀምሮ ኢንዱስትሪውን ሲያገለግል ቆይቷል።
አሁን የፋብሪካቶር ዲጂታል እትምን ሙሉ በሙሉ ማግኘት ሲቻል፣ ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ሀብቶችን በቀላሉ ማግኘት ይቻላል።
የቱብ እና ፓይፕ ጆርናል ዲጂታል እትም አሁን ሙሉ በሙሉ ተደራሽ ሆኗል፣ ይህም ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ሀብቶችን በቀላሉ ማግኘት ያስችላል።
ለብረታ ብረት ስታምፕንግ ገበያ የቅርብ ጊዜ የቴክኖሎጂ እድገቶችን፣ ምርጥ ልምዶችን እና የኢንዱስትሪ ዜናዎችን የሚያቀርበውን የስታምፕንግ ጆርናል ዲጂታል እትም ሙሉ መዳረሻ ይደሰቱ።
ተጨማሪ ማምረቻ የአሠራር ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና ትርፍን ለመጨመር እንዴት ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል ለማወቅ የተጨማሪ ሪፖርት ዲጂታል እትምን ሙሉ መዳረሻ ይደሰቱ።
አሁን የ"The Fabricator en Español" ዲጂታል እትምን ሙሉ በሙሉ ማግኘት ሲቻል፣ ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ይቻላል።