Šīs ir galvenās idejas, kas virza mūsu ziņu dienestus, nosakot tēmas, kurām ir liela nozīme pasaules ekonomikā.
Mūsu e-pasti nonāk jūsu iesūtnē katru rītu, pēcpusdienu un nedēļas nogali.
Tērauda cenas pieauga visa gada garumā; saskaņā ar indeksu karsti velmēta tērauda ruļļu fjūčeru cena par tonnu bija aptuveni 1923 USD, salīdzinot ar 615 USD pagājušā gada septembrī. Tikmēr dzelzsrūdas, kas ir vissvarīgākā tērauda biznesa sastāvdaļa, cena kopš jūlija vidus ir kritusies par vairāk nekā 40%. Pieprasījums pēc tērauda strauji pieaug, bet pieprasījums pēc dzelzsrūdas samazinās.
Vairāki faktori ir veicinājuši augsto tērauda fjūčeru cenu, tostarp Trampa administrācijas noteiktie tarifi importētajam tēraudam un pēc pandēmijas saglabātais pieprasījums ražošanas nozarē. Taču Ķīna, kas saražo 57% no pasaules tērauda, ​​arī plāno šogad samazināt ražošanu, kas ietekmēs gan tērauda, ​​gan dzelzsrūdas tirgus.
Lai ierobežotu piesārņojumu, Ķīna samazina tērauda rūpniecību, kas veido 10 līdz 20 procentus no valsts oglekļa emisijām. (Valsts alumīnija kausēšanas rūpnīcām ir līdzīgi ierobežojumi.) Ķīna ir arī palielinājusi ar tēraudu saistītos eksporta tarifus; piemēram, no 1. augusta tarifi ferohromam, kas ir nerūsējošā tērauda sastāvdaļa, divkāršojās no 20% līdz 40%.
“Mēs sagaidām ilgstošu neapstrādāta tērauda ražošanas samazināšanos Ķīnā,” sacīja Stīvs Sji, pētniecības firmas Wood Mackenzie vecākais konsultants. “Tā kā tērauda rūpniecība rada lielu piesārņojumu, tā arī turpmākajos gados būs Ķīnas vides aizsardzības centienu uzmanības centrā.”
Sji norādīja, ka ražošanas samazinājums ir izraisījis dzelzsrūdas patēriņa kritumu. Viņš teica, ka dažas tērauda rūpnīcas pat izmeta daļu no savām dzelzsrūdas rezervēm, radot satraukumu tirgū. “Panika izplatījās tirgotāju vidū, izraisot lejupslīdi, ko esam pieredzējuši.”
Arī kalnrūpniecības uzņēmumi pielāgojas Ķīnas jaunajiem ražošanas mērķiem. "Kā augusta sākumā apstiprināja Ķīnas augstākā nozares institūcija, pieaugošā varbūtība, ka Ķīna pašreizējā pusgadā strauji samazinās tērauda ražošanu, pārbauda fjūčeru tirgus optimistisko apņēmību," sacīja BHP Billiton viceprezidents. Kalnrūpniecības gigants augusta beigās rakstīja par savām 2021. gada prognozēm.
Ķīnas ierobežotās tērauda piegādes pasaulē liecina, ka daudzu produktu deficīts saglabāsies, līdz stabilizēsies piedāvājums un pieprasījums pēc pandēmijas. Piemēram, automašīnu ražotāji jau cīnās ar pusvadītāju mikroshēmu piegāžu trūkumu; tērauds tagad ir arī daļa no "jaunās krīzes" izejvielu jomā, CNBC pastāstīja Ford vadītājs.
Saskaņā ar Pasaules Tērauda asociācijas datiem, 2019. gadā ASV saražoja 87,8 miljonus tonnu tērauda, ​​kas ir mazāk nekā desmitā daļa no Ķīnas 995,4 miljoniem tonnu. Tātad, lai gan ASV tērauda ražotāji tagad ražo vairāk tērauda nekā kopš 2008. gada finanšu krīzes, paies zināms laiks, līdz tie aizpildīs Ķīnas ražošanas samazinājumu radīto robu.