Бұл біздің жаңалықтар бөлмелерімізді алға жылжытатын негізгі идеялар, яғни әлемдік экономика үшін өте маңызды тақырыптарды анықтайды.
Біздің электрондық пошталарымыз сіздің пошта жәшігіңізге әр таңертең, түстен кейін және демалыс күндері келеді.
Болат бағасы жыл бойы өсті; индекс бойынша, ыстықтай жайылған катушканың бір тоннасына фьючерстер шамамен 1923 долларды құрады, бұл өткен қыркүйектегі 615 доллардан жоғары. Сонымен қатар, болат бизнесінің ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылатын темір кенінің бағасы шілденің ортасынан бері 40%-дан астамға төмендеді. Болатқа сұраныс артып келеді, бірақ темір кеніне сұраныс төмендеп келеді.
Болат фьючерстерінің жоғары бағасына бірқатар факторлар әсер етті, соның ішінде Трамп әкімшілігі импортталған болатқа енгізген тарифтер және пандемиядан кейін өндірістегі жинақталған сұраныс. Бірақ әлемдегі болаттың 57%-ын өндіретін Қытай биыл өндірісті қысқартуды жоспарлап отыр, бұл болат пен темір кені нарықтарына да әсер етеді.
Ластануды азайту үшін Қытай елдегі көміртегі шығарындыларының 10-нан 20 пайызына дейінгі бөлігін құрайтын болат өнеркәсібін қысқартып жатыр. (Елдің алюминий балқыту зауыттары да осындай шектеулерге тап болуда.) Қытай сонымен қатар болатқа қатысты экспорттық тарифтерді көтерді; мысалы, 1 тамыздан бастап тот баспайтын болаттың құрамдас бөлігі болып табылатын феррохромға салынатын тарифтер 20%-дан 40%-ға дейін екі есеге өсті.
«Біз Қытайда шикі болат өндірісінің ұзақ мерзімді төмендеуін күтеміз», - деді Wood Mackenzie зерттеу фирмасының аға кеңесшісі Стив Си. «Қатты ластайтын сала ретінде болат өнеркәсібі алдағы бірнеше жылда Қытайдың қоршаған ортаны қорғау жөніндегі күш-жігерінің басты назарында болады».
Си Цзиньпин өндірістің қысқаруы темір кенін тұтынудың төмендеуіне әкелгенін атап өтті. Кейбір болат зауыттары тіпті темір кені қорларының бір бөлігін тастап, нарықта алаңдаушылық тудырды, деді ол. «Үрей саудагерлерге де тарап, біз көрген құлдырауға әкелді».
Тау-кен компаниялары да Қытайдың жаңа өндірістік мақсаттарына бейімделуде. «Қытайдың жоғары салалық органы тамыз айының басында растағандай, Қытайдың ағымдағы жартыжылдықта болат өндірісін күрт қысқарту ықтималдығының артуы фьючерстер нарығының өсу мүмкіндігін сынақтан өткізуде», - деді BHP Billiton компаниясының вице-президенті. Тау-кен алпауыты тамыз айының соңында 2021 жылға арналған болжамы туралы есебінде.
Қытайдың әлемдік болат жеткізіліміне қысым жасауы пандемиядан кейінгі сұраныс пен ұсыныс тұрақтанғанға дейін көптеген өнімдердің тапшылығы сақталатынын көрсетеді. Мысалы, автомобиль компаниялары жартылай өткізгіш чиптерді жеткізудегі дағдарыспен күресіп жатыр; болат қазір шикізат саласындағы «жаңа дағдарыстың» бір бөлігі болып табылады, деп хабарлады Ford компаниясының басшысы CNBC арнасына.
Worldsteel қауымдастығының мәліметтері бойынша, 2019 жылы АҚШ 87,8 миллион тонна болат өндірді, бұл Қытайдың 995,4 миллион тоннасының оннан бір бөлігінен аз. Сондықтан, АҚШ болат өндірушілері қазір 2008 жылғы қаржы дағдарысынан бергіден гөрі көбірек болат өндіріп жатқанымен, Қытайдың өндірісті қысқартуы салдарынан туындаған олқылықты толтыру үшін біраз уақыт қажет болады.