ਗਰਮ ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਕੀ ਆਮ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਹੈ?
ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੀ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ (ਐਕਸਟਰੂਡ) ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਡਰਾਅਨ (ਰੋਲਡ) ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਡ ਡਰਾਅਨ (ਰੋਲਡ) ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਰੈਕਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ (ਡਾਇਲ) ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਤੇਲ ਕਰੈਕਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ।
2) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 32mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 2.5-75mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 6mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.25mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 5mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.25mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੌਟ ਰੋਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 1. ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਫਾਰਮਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਬਕਲਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਬਕਲਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
2. ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੰਡ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ-ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਵਕਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਜਾਂ ਵੈਲਡਡ ਸਟੀਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਫਿਲਮ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੁਕਤ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੋਲਡ-ਡਰਾਇੰਗ, ਕੋਲਡ-ਬੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਾਇਦੇ: ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ: 1. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਸੰਕੁਚਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਸਮੁੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਕਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ; 2. ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਭਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਗ ਦੀ ਮੁਫਤ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। .3. ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੋਟਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸੀਮਲੈੱਸ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ: ਇਹ ਇੰਗੋਟ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਾਣੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਲ ਹੁਣ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਈਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ ਨਾ ਰਹੇ; ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਣੇ ਬੁਲਬੁਲੇ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇਪਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਵੀ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ: 1. ਗਰਮ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਫਾਈਡ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੇਟ) ਨੂੰ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ (ਇੰਟਰਲੇਅਰ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੈਂਸਿਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੈਲਡ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਟਰਲੈਮੀਨਰ ਫਟਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੇਲਡ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. ਅਸਮਾਨ ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ। ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਤਣਾਅ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਭਾਗ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਸਟੀਲ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਵਿਗਾੜ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਅੰਤਿਮ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਤਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਟਾਈ ਓਨੀ ਹੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਓਨਾ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।