Эзоҳи муҳаррир: Ин мақола дуввумин мақола аз силсилаи дуқисма дар бораи бозор ва истеҳсоли хатҳои интиқоли моеъи диаметри хурд барои истифодаҳои фишори баланд мебошад. Дар бахши аввал дастрасии маҳсулоти анъанавӣ дар дохили кишвар барои ин истифодаҳо, ки камёбанд, баррасӣ мешавад. Дар бахши дуюм ду маҳсулоти ғайрианъанавӣ дар ин бозор баррасӣ мешаванд.
Ду намуди қубурҳои гидравликии кафшершуда, ки аз ҷониби Ҷамъияти Муҳандисони Автомобил муайян шудаанд - SAE-J525 ва SAE-J356A - манбаи муштарак доранд, инчунин мушаххасоти хаттии онҳо. Тасмаҳои пӯлоди ҳамвор ба паҳноӣ бурида шуда, бо истифода аз профилкунӣ ба найчаҳо табдил дода мешаванд. Пас аз сайқал додани канорҳои тасма бо асбоби пардор, қубур бо кафшери муқовимати басомади баланд гарм карда мешавад ва дар байни ғилдиракҳои фишорӣ барои ташкили кафшер сохта мешавад. Пас аз кафшер, бурри OD бо нигоҳдорандае, ки одатан аз карбиди волфрам сохта мешавад, хориҷ карда мешавад. Чароғи муайянкунанда бо истифода аз асбоби қулфкунӣ хориҷ карда мешавад ё ба баландии максималии тарҳрезӣ танзим карда мешавад.
Тавсифи ин раванди кафшер умумӣ аст ва дар истеҳсоли воқеӣ фарқиятҳои зиёди хурди равандҳо мавҷуданд (нигаред ба расми 1). Бо вуҷуди ин, онҳо хосиятҳои зиёди механикӣ доранд.
Нокомиҳои қубурҳо ва ҳолатҳои маъмулии нокомиро метавон ба борҳои кашишӣ ва фишурда тақсим кард. Дар аксари маводҳо, фишори кашишӣ нисбат ба фишори фишурда пасттар аст. Аммо, аксари маводҳо аз ҷиҳати фишурдашавӣ нисбат ба шиддат хеле қавитаранд. Бетон мисоли ин аст. Он хеле фишурдашаванда аст, аммо агар бо шабакаи дохилии арматура (арматура) қолабӣ карда нашавад, шикастани он осон аст. Аз ин сабаб, пӯлод барои муайян кардани қувваи ниҳоии кашишӣ (UTS) озмоиши кашишӣ карда мешавад. Ҳар се андозаи шланги гидравликӣ талаботи якхела доранд: 310 МПа (45,000 psi) UTS.
Аз сабаби қобилияти қубурҳои фишор барои тоб овардан ба фишори гидравликӣ, ҳисобкунии алоҳида ва санҷиши нокомӣ, ки бо номи санҷиши таркиш маълум аст, метавонад талаб карда шавад. Ҳисобкуниҳоро барои муайян кардани фишори ниҳоии назариявии таркиш бо назардошти ғафсии девор, UTS ва диаметри берунии мавод истифода бурдан мумкин аст. Азбаски қубурҳои J525 ва J356A метавонанд андозаи якхела дошта бошанд, ягона тағирёбанда UTS мебошад. Мустаҳкамии маъмулии кашиши 50,000 psi-ро бо фишори пешгӯии таркиши 0.500 x 0.049 дюйм таъмин мекунад. Қубур барои ҳарду маҳсулот якхела аст: 10,908 psi.
Гарчанде ки пешгӯиҳои ҳисобшуда якхелаанд, як фарқият дар татбиқи амалӣ аз ғафсии воқеии девор вобаста аст. Дар J356A, гиреҳи дохилӣ вобаста ба диаметри қубур, тавре ки дар мушаххасот тавсиф шудааст, то андозаи максималӣ танзим карда мешавад. Барои маҳсулоти тозашудаи J525, раванди тозакунии гиреҳ одатан қасдан диаметри дохилиро тақрибан 0,002 дюйм кам мекунад, ки дар натиҷа тунукшавии маҳаллии девор дар минтақаи кафшер ба амал меояд. Гарчанде ки ғафсии девор бо коркарди минбаъдаи хунук пур карда мешавад, фишори боқимонда ва самти донаҳо метавонад аз металли асосӣ фарқ кунад ва ғафсии девор метавонад нисбат ба қубури муқоисашаванда, ки дар J356A муайян шудааст, каме тунуктар бошад.
Вобаста аз истифодаи ниҳоии қубур, барои бартараф кардани роҳҳои эҳтимолии ихроҷ, асосан шаклҳои нӯги якдеворӣ, бояд ғилофҳои дохилӣ хориҷ карда шаванд ё ҳамвор карда шаванд (ё ҳамвор карда шаванд). Дар ҳоле ки J525 одатан боварӣ дорад, ки дорои ID ҳамвор аст ва аз ин рӯ, ихроҷ намекунад, ин як тасаввуроти нодуруст аст. Қубурҳои J525 метавонанд аз сабаби кори нодурусти хунук рахҳои ID пайдо кунанд, ки боиси ихроҷ дар пайвастшавӣ мегардад.
Тозакунии чӯбро бо буридан (ё харошидан)-и муҳраи кафшер аз девори диаметри дохилӣ оғоз кунед. Асбоби тозакунӣ ба мандрел, ки аз ҷониби ғалтакҳо дар дохили қубур, дар паси истгоҳи кафшер дастгирӣ карда мешавад, пайваст карда шудааст. Ҳангоми тозакунӣ муҳраи кафшерро мебурд, ғалтакҳо тасодуфан баъзе аз пошидани кафшерро ғелонда, боиси бархӯрдани он ба сатҳи қубури ID шуданд (нигаред ба расми 2). Ин мушкил барои қубурҳои сабук коркардшуда, ба монанди қубурҳои печонидашуда ё сайқалёфта, аст.
Хориҷ кардани чароғ аз найча осон нест. Раванди буридан дурахшонро ба як риштаи дароз ва печида аз пӯлоди тез табдил медиҳад. Гарчанде ки хориҷ кардан як талабот аст, хориҷ кардан аксар вақт раванди дастӣ ва нокомил аст. Қисмҳои найчаҳои рӯймол баъзан қаламрави истеҳсолкунандаи найчаро тарк мекунанд ва ба муштариён фиристода мешаванд.
Биринҷ. 1. Маводи SAE-J525 ба таври оммавӣ истеҳсол мешавад, ки сармоягузориҳо ва меҳнати назаррасро талаб мекунад. Маҳсулоти шабеҳи найчашакл, ки бо истифода аз SAE-J356A истеҳсол мешаванд, пурра дар осиёбҳои найчашакли тафсонӣ коркард мешаванд, аз ин рӯ он самараноктар аст.
Барои қубурҳои хурдтар, ба монанди қубурҳои моеъ, ки диаметри онҳо камтар аз 20 мм аст, тоза кардани чӯбҳои ID одатан он қадар муҳим нест, зеро ин диаметрҳо қадами иловагии анҷомдиҳии ID-ро талаб намекунанд. Ягона огоҳӣ дар он аст, ки корбари ниҳоӣ танҳо бояд ба назар гирад, ки оё баландии доимии идоракунии флеш мушкилот эҷод мекунад ё не.
Бартарии назорати алангаи ID бо кондитсионеркунии дақиқи тасмаҳо, буридан ва кафшер оғоз меёбад. Дар асл, хосиятҳои ашёи хоми J356A бояд нисбат ба J525 сахтгиртар бошанд, зеро J356A маҳдудиятҳои бештарро дар андозаи дона, дохилшавии оксидҳо ва дигар параметрҳои истеҳсоли пӯлод аз сабаби раванди андозагирии хунук дорад.
Ниҳоят, кафшери ID аксар вақт ба моеъи хунуккунӣ ниёз дорад. Аксари системаҳо ҳамон моеъи хунуккуниро, ки асбоби windrow аст, истифода мебаранд, аммо ин метавонад мушкилот эҷод кунад. Сарфи назар аз филтр ва тоза кардани равған, моеъҳои хунуккунандаи осиёб аксар вақт миқдори назарраси зарраҳои металлӣ, равғанҳо ва равғанҳои гуногун ва дигар ифлоскунандаҳоро дар бар мегиранд. Аз ин рӯ, найчаи J525 ба давраи шустани гарми каустикӣ ё дигар қадами шабеҳи тозакунӣ ниёз дорад.
Конденсаторҳо, системаҳои автомобилӣ ва дигар системаҳои шабеҳ ба тозакунии қубурҳо ниёз доранд ва тозакунии мувофиқро дар корхона анҷом додан мумкин аст. J356A аз корхона бо сӯрохи тоза, миқдори намии назоратшаванда ва боқимондаҳои ҳадди ақал мебарояд. Ниҳоят, пур кардани ҳар як қубур бо гази инертӣ барои пешгирии зангзанӣ ва мӯҳр кардани нӯгҳо пеш аз интиқол маъмул аст.
Қубурҳои J525 пас аз кафшер ва сипас бо усули хунук коркард (кашидан) ба меъёр дароварда мешаванд. Пас аз коркарди хунук, қубур дубора ба меъёр дароварда мешавад, то ҳамаи талаботи механикӣ қонеъ карда шаванд.
Марҳилаҳои нормализатсия, кашидани сим ва дуюми нормализатсия интиқоли қубурро ба танӯр, ба истгоҳи кашидан ва баргардонидан ба танӯрро талаб мекунанд. Вобаста аз хусусиятҳои амалиёт, ин марҳилаҳо зерқадамҳои дигари алоҳидаро, ба монанди нишонгузорӣ (пеш аз рангкунӣ), кандакорӣ ва росткуниро талаб мекунанд. Ин марҳилаҳо гарон буда, вақт, меҳнат ва захираҳои пулии зиёдеро талаб мекунанд. Қубурҳои хунук кашидашуда дар истеҳсолот бо меъёри 20% партов алоқаманданд.
Қубури J356A пас аз кафшер дар корхонаи прокаткунӣ ба ҳолати муқаррарӣ оварда мешавад. Қубур ба замин намерасад ва аз марҳилаҳои ибтидоии шаклдиҳӣ то қубури тайёр дар як пайдарпайии марҳилаҳо дар корхонаи прокаткунӣ мегузарад. Қубурҳои кафшершуда ба монанди J356A дар истеҳсолот 10% талафот доранд. Агар ҳамаи дигар чизҳо баробар бошанд, ин маънои онро дорад, ки истеҳсоли чароғҳои J356A нисбат ба чароғҳои J525 арзонтар аст.
Гарчанде ки хосиятҳои ин ду маҳсулот якхелаанд, онҳо аз нуқтаи назари металлургӣ яксон нестанд.
Қубурҳои J525 бо усули хунук кашидашуда ба ду коркарди ибтидоии нормализатсия ниёз доранд: пас аз кафшер ва баъд аз кашидан. Ҳарорати нормализатсия (1650°F ё 900°C) боиси пайдоиши оксидҳои сатҳӣ мегардад, ки одатан пас аз тафсондан бо кислотаи минералӣ (одатан сулфатӣ ё гидрохлоридӣ) тоза карда мешаванд. Намаккунӣ аз ҷиҳати партовҳои ҳаво ва ҷараёни партовҳои бой аз металл таъсири калон ба муҳити зист дорад.
Илова бар ин, ба эътидол овардани ҳарорат дар атмосфераи коҳишдиҳандаи кӯраи ғалтакӣ боиси сарфи карбон дар сатҳи пӯлод мегардад. Ин раванд, декарбуризатсия, қабати рӯизаминиро боқӣ мегузорад, ки нисбат ба маводи аслӣ хеле заифтар аст (нигаред ба расми 3). Ин махсусан барои қубурҳои девори тунук муҳим аст. Дар ғафсии девори 0,030 дюйм, ҳатто қабати хурди декарбуризатсияи 0,003 дюйм девори муассирро 10% кам мекунад. Чунин қубурҳои заиф метавонанд аз сабаби стресс ё ларзиш аз кор бароянд.
Расми 2. Асбоби тозакунии ID (нишон дода нашудааст) аз ҷониби ғалтакҳое, ки дар баробари ID-и қубур ҳаракат мекунанд, дастгирӣ карда мешавад. Тарҳи хуби ғалтак миқдори пошидани кафшерро, ки ба девори қубур меғелад, кам мекунад. Асбобҳои Nielsen
Қубурҳои J356 ба таври партиявӣ коркард мешаванд ва дар кӯраи ғалтаки оташдон гармкунӣ талаб мекунанд, аммо ин танҳо бо ин маҳдуд намешавад. Варианти J356A пурра дар осиёби ғалтаки бо истифода аз индуксияи дарунсохт коркард мешавад, ки раванди гармкунӣ нисбат ба кӯраи ғалтаки оташдон хеле тезтар аст. Ин вақти гармкуниро кӯтоҳ мекунад ва бо ин равзанаи имкониятҳоро барои декарбуризатсия аз дақиқаҳо (ё ҳатто соатҳо) то сонияҳо маҳдуд мекунад. Ин ба J356A гармкунии якхеларо бидуни оксид ё декарбуризатсия таъмин мекунад.
Найчаҳое, ки барои хатҳои гидравликӣ истифода мешаванд, бояд ба қадри кофӣ чандир бошанд, то хам шаванд, васеъ карда шаванд ва шакл дода шаванд. Хамҳо барои интиқоли моеъи гидравликӣ аз нуқтаи А ба нуқтаи В заруранд, ки дар ин роҳ аз хамҳо ва гардишҳои гуногун мегузаранд ва оташгиронӣ калиди таъмини усули пайвасткунии ниҳоӣ мебошад.
Дар вазъияти "мурғ ё тухм", дудкашҳо барои пайвастҳои якдеворӣ бо сӯзонанда тарҳрезӣ шуда буданд (аз ин рӯ диаметри дохилии ҳамвор доштанд), вагарна баръакс метавонист рух диҳад. Дар ин ҳолат, сатҳи дарунии найча ба сӯрохи пайвасткунандаи сӯзан сахт мувофиқат мекунад. Барои таъмини пайвасти мустаҳками металл ба металл, сатҳи найча бояд то ҳадди имкон ҳамвор бошад. Ин лавозимот дар солҳои 1920 барои Дивизияи ҳавоии навбунёди Нерӯҳои Ҳавоии ИМА пайдо шуд. Ин лавозимот баъдтар ба як лампаи стандартии 37-дараҷа табдил ёфт, ки имрӯз васеъ истифода мешавад.
Аз оғози давраи COVID-19, таъминоти қубурҳои кашидашуда бо диаметрҳои дохилии ҳамвор ба таври назаррас коҳиш ёфтааст. Маводҳои мавҷуда нисбат ба гузашта мӯҳлати интиқоли дарозтар доранд. Ин тағирот дар занҷирҳои таъминотро метавон бо роҳи аз нав тарҳрезии пайвастҳои ниҳоӣ ҳал кард. Масалан, RFQ, ки сӯзонандаи якдевориро талаб мекунад ва J525-ро муайян мекунад, номзад барои иваз кардани сӯзонандаи дудевории дугона мебошад. Ҳар намуди қубури гидравликиро бо ин пайвасти ниҳоӣ истифода бурдан мумкин аст. Ин имкониятҳоро барои истифодаи J356A фароҳам меорад.
Илова бар пайвастҳои машъалӣ, мӯҳрҳои механикии ҳалқаи O низ маъмуланд (нигаред ба расми 5), махсусан барои системаҳои фишори баланд. Ин намуди пайвастшавӣ на танҳо нисбат ба машъалӣ бо девори якдевор камтар резиши обро таъмин мекунад, зеро он мӯҳрҳои эластомериро истифода мебарад, балки он инчунин бисёрҷонибатар аст - онро дар охири ҳама гуна намуди маъмули қубури гидравликӣ ташкил кардан мумкин аст. Ин ба истеҳсолкунандагони қубур имкониятҳои бештари занҷираи таъминот ва нишондиҳандаҳои беҳтари дарозмуддати иқтисодӣ фароҳам меорад.
Таърихи саноат пур аз мисолҳои реша давонидани маҳсулоти анъанавӣ дар замоне аст, ки тағйир додани самти бозор душвор аст. Маҳсулоти рақобатпазир - ҳатто маҳсулоти рақобатпазир - ки ба таври назаррас арзонтар аст ва ба ҳама талаботи маҳсулоти аслӣ ҷавобгӯ аст - дар сурати пайдо шудани шубҳаҳо метавонад дар бозор мавқеи худро пайдо кунад. Ин одатан вақте рух медиҳад, ки агенти харидор ё муҳандиси таъиншуда ивазкунандаи ғайрианъанавии маҳсулоти мавҷударо баррасӣ мекунад. Кам касон омодаанд, ки хатари кашф шуданро дошта бошанд.
Дар баъзе ҳолатҳо, тағйирот на танҳо зарурӣ, балки зарурӣ низ буда метавонанд. Пандемияи COVID-19 боиси тағйироти ғайричашмдошт дар дастрасии намудҳо ва андозаҳои муайяни қубурҳо барои қубурҳои моеъи пӯлодӣ гардидааст. Минтақаҳои маҳсулоти зарардида онҳое мебошанд, ки дар саноати автомобилсозӣ, барқӣ, таҷҳизоти вазнин ва дигар соҳаҳои истеҳсоли қубурҳо, ки хатҳои фишори баланд, бахусус хатҳои гидравликиро истифода мебаранд, истифода мешаванд.
Ин холигӣ ​​метавонад бо хароҷоти умумии камтар бо назардошти навъи муқарраршуда, вале махсуси қубури пӯлодӣ пур карда шавад. Интихоби маҳсулоти мувофиқ барои барнома барои муайян кардани мутобиқати моеъ, фишори корӣ, бори механикӣ ва намуди пайвастшавӣ таҳқиқоти муайянеро талаб мекунад.
Назари наздиктар ба хусусиятҳо нишон медиҳад, ки J356A метавонад ба J525-и воқеӣ баробар бошад. Сарфи назар аз пандемия, он то ҳол бо нархи арзонтар тавассути занҷири таъминоти исботшуда дастрас аст. Агар ҳалли масъалаҳои шакли ниҳоӣ нисбат ба ёфтани J525 камтар меҳнатталаб бошад, он метавонад ба истеҳсолкунандагони маҳсулоти истеҳсолкунанда дар ҳалли мушкилоти логистикӣ дар давраи COVID-19 ва баъд аз он кӯмак кунад.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Маҷаллаи қубурҳо ва қубурҳо 于1990 Tube & Pipe Journal дар соли 1990 дар соли 1990 истеҳсол шудааст. Tube & Pipe Journal аввалин маҷаллае буд, ки соли 1990 ба саноати қубурҳои металлӣ бахшида шуда буд.Имрӯз, он ягона нашрияи соҳавӣ дар Амрикои Шимолӣ боқӣ мемонад ва ба манбаи боэътимодтарини иттилоот барои мутахассисони соҳаи қубур табдил ёфтааст.
Акнун бо дастрасии пурра ба нашри рақамии FABRICATOR, дастрасии осон ба захираҳои арзишманди соҳа.
Нашри рақамии маҷаллаи The Tube & Pipe Journal ҳоло пурра дастрас аст ва дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди соҳавӣ фароҳам меорад.
Дастрасии пурраи рақамиро ба маҷаллаи STAMPING, ки технологияҳои навтарин, таҷрибаҳои беҳтарин ва хабарҳои соҳаро барои бозори штампкунии металлӣ дар бар мегирад, дастрас кунед.
Акнун бо дастрасии пурраи рақамӣ ба The Fabricator en Español, шумо ба захираҳои арзишманди соҳавӣ дастрасии осон доред.