Noat fan de redaksje: Dit artikel is it twadde yn in searje fan twa dielen oer de merk en produksje fan floeistofoerdrachtlinen mei lytse diameter foar hege druk tapassingen. De earste seksje besprekt de binnenlânske beskikberens fan konvinsjonele produkten foar dizze tapassingen, dy't seldsum binne. It twadde diel besprekt twa net-tradisjonele produkten yn dizze merk.
De twa soarten lassen hydraulyske pipen dy't oanwiisd binne troch de Society of Automotive Engineers - SAE-J525 en SAE-J356A - diele in mienskiplike boarne, lykas har skriftlike spesifikaasjes. Platte stielen strips wurde op breedte snien en ta buizen foarme troch profilearjen. Nei't de rânen fan 'e strip mei in finned ark gepolijst binne, wurdt de piip ferwaarme troch hege frekwinsje wjerstânslassen en tusken drukrollen smeid om in las te foarmjen. Nei it lassen wurdt de bûtenste baar fuorthelle mei in hâlder, dy't meastentiids makke is fan wolfraamkarbid. De identifikaasjeflash wurdt fuorthelle of oanpast oan 'e maksimale ûntwerphichte mei it fergrendelark.
De beskriuwing fan dit lasproses is algemien, en d'r binne in protte lytse prosesferskillen yn 'e werklike produksje (sjoch figuer 1). Se diele lykwols in protte meganyske eigenskippen.
Piipfalen en gewoane falingsmodi kinne wurde ferdield yn trek- en kompresjebelastingen. Yn 'e measte materialen is de trekspanning leger as de kompresjespanning. De measte materialen binne lykwols folle sterker yn kompresje as yn spanning. Beton is in foarbyld. It is tige kompressibel, mar útsein as it getten wurdt mei in yntern netwurk fan wapeningsstaven (wapeningsstaven), is it maklik te brekken. Om dizze reden wurdt stiel trektest om syn úteinlike treksterkte (UTS) te bepalen. Alle trije maten fan hydraulyske slangen hawwe deselde easken: 310 MPa (45.000 psi) UTS.
Fanwegen it fermogen fan drukliedingen om hydraulyske druk te wjerstean, kin in aparte berekkening en falingstest, bekend as in barstest, fereaske wêze. Berekkeningen kinne brûkt wurde om de teoretyske ultime barstedruk te bepalen, rekken hâldend mei de wanddikte, UTS en bûtenste diameter fan it materiaal. Omdat J525-buizen en J356A-buizen deselde grutte kinne hawwe, is de ienige fariabele UTS. Biedet in typyske treksterkte fan 50.000 psi mei in foarsizzende barstedruk fan 0,500 x 0,049 inch. De buizen binne itselde foar beide produkten: 10.908 psi.
Hoewol't de berekkene foarsizzingen itselde binne, is ien ferskil yn praktyske tapassing te tankjen oan de werklike wanddikte. Op 'e J356A is de ynterne maalstift ferstelber oant in maksimale grutte ôfhinklik fan 'e piipdiameter lykas beskreaun yn 'e spesifikaasje. Foar ûntbraamde J525-produkten ferminderet it ûntbraamproses typysk mei opsetsin de binnendiameter mei sawat 0,002 inch, wat resulteart yn lokale wandferdunning yn 'e lasône. Hoewol't de wanddikte opfolle wurdt mei neifolgjende kâldbewurking, kin de oerbleaune spanning en korreloriïntaasje ferskille fan it basismetaal, en kin de wanddikte wat tinner wêze as de fergelykbere piip dy't spesifisearre is yn J356A.
Ofhinklik fan it eingebrûk fan 'e piip moat de ynterne braam fuorthelle of flak makke wurde om potinsjele lekpaden te eliminearjen, benammen ienwandige útwreide einfoarmen. Wylst faak leaud wurdt dat J525 in glêde binnenkant hat en dêrom net lekt, is dit in misfetting. J525-buizen kinne binnenkantstrepen ûntwikkelje troch ferkearde kâldbewurking, wat resulteart yn lekken by de ferbining.
Begjin mei it ûntbramen troch de laskraal fan 'e binnendiameterwand ôf te snijen (of te skrabjen). It skjinmakark is befestige oan in trochn dy't stipe wurdt troch rollen yn 'e piip, krekt efter it lasstasjon. Wylst it skjinmakark de laskraal fuorthelle, rôlen de rollen per ongelok oer guon fan 'e lassputter, wêrtroch't it it oerflak fan 'e binnendiameter fan 'e piip rekke (sjoch ôfbylding 2). Dit is in probleem foar licht bewurke pipen lykas draaide of hone pipen.
It fuortheljen fan de flitser út 'e buis is net maklik. It snijproses feroaret de glitter yn in lange, yninoar knoopte tried fan skerp stiel. Wylst fuortheljen in fereaske is, is fuortheljen faak in hânmjittich en ûnfolslein proses. Seksjes fan sjaalbuizen ferlitte soms it territoarium fan 'e buisfabrikant en wurde nei klanten stjoerd.
Rijs. 1. SAE-J525 materiaal wurdt massaal produsearre, wat in wichtige ynvestearring en arbeid fereasket. Ferlykbere buisfoarmige produkten makke mei SAE-J356A wurde folslein masinearre yn in-line gloeibuismûnen, sadat it effisjinter is.
Foar lytsere pipen, lykas floeistofliedingen mei in diameter fan minder as 20 mm, is it ûntbramen fan 'e binnendiameter meastal net sa wichtich, om't dizze diameters gjin ekstra ID-ôfwurkingsstap fereaskje. De ienige warskôging is dat de einbrûker allinich hoecht te beskôgjen oft in konsekwinte flitskontrôlehichte in probleem sil feroarsaakje.
Utmuntende ID-flamkontrôle begjint mei presys stripkonditionearjen, snijden en lassen. Eins moatte de rau materiaaleigenskippen fan J356A stranger wêze as J525, om't J356A mear beheiningen hat op korrelgrutte, okside-ynslutingen en oare stielproduksjeparameters fanwegen it kâlde dimensioneringsproses dat dermei te krijen hat.
Uteinlik fereasket ID-lassen faak koelmiddel. De measte systemen brûke itselde koelmiddel as it windrow-ark, mar dit kin problemen feroarsaakje. Nettsjinsteande it feit dat se filtere en ûntfette binne, befetsje mûnekoelmiddels faak wichtige hoemannichten metaaldieltsjes, ferskate oaljes en oare fersmoarging. Dêrom fereasket de J525-buis in waarme kaustyske wasksyklus of in oare lykweardige reinigingsstap.
Kondensors, autosystemen en oare ferlykbere systemen fereaskje piipreiniging, en de passende skjinmeitsjen kin by de fabryk dien wurde. De J356A ferlit de fabryk mei in skjinne boarring, kontroleare fochtgehalte en minimale residu. Uteinlik is it gewoane praktyk om elke buis te foljen mei in inert gas om korrosje te foarkommen en de einen te fersegeljen foar ferstjoering.
J525-pipen wurde nei it lassen normalisearre en dan kâldbewurke (lutsen). Nei kâldbewurking wurdt de piip wer normalisearre om oan alle meganyske easken te foldwaan.
De normalisearjende, triedlûkende en twadde normalisearjende stappen fereaskje it ferfier fan 'e piip nei de oven, nei it tekenstasjon en werom nei de oven. Ofhinklik fan 'e spesifikaasjes fan' e operaasje fereaskje dizze stappen oare aparte substappen lykas it oanbringen (foar it skilderjen), it etsen en it rjochtmeitsjen. Dizze stappen binne kostber en fereaskje wichtige tiid-, arbeid- en jildboarnen. Kâldlutsen pipen wurde assosjeare mei in ôffalpersintaazje fan 20% yn 'e produksje.
J356A-piip wurdt nei it lassen normalisearre by de walserij. De piip rekket de grûn net en reizget fan 'e earste foarmingstappen nei de ôfmakke piip yn in trochgeande folchoarder fan stappen yn 'e walserij. Lassen pipen lykas J356A hawwe in produksjeferlies fan 10%. As alle oare dingen gelyk binne, betsjut dit dat J356A-lampen goedkeaper binne om te produsearjen as J525-lampen.
Hoewol de eigenskippen fan dizze twa produkten ferlykber binne, binne se net itselde út in metallurgysk eachpunt.
Kâld lutsen J525-pipen fereaskje twa foarriedige normalisearjende behannelingen: nei it lassen en nei it lûken. Normalisaasjetemperatueren (1650 °F of 900 °C) resultearje yn 'e foarming fan oerflakoksiden, dy't meastentiids wurde fuorthelle mei mineraalsoer (meastal swevelsoer of sâltsoer) nei it gloeien. Beitsen hat in grutte miljeu-ynfloed yn termen fan loftútstjit en metaalrike ôffalstreamen.
Derneist liedt de normalisaasje fan temperatuer yn 'e redusearjende sfear fan 'e rôljehaardoven ta it konsumpsje fan koalstof op it oerflak fan it stiel. Dit proses, ûntkoaling, lit in oerflaklaach efter dy't folle swakker is as it orizjinele materiaal (sjoch figuer 3). Dit is foaral wichtich foar tinne muorrepipen. By in muorredikte fan 0,030″ sil sels in lytse ûntkoalinglaach fan 0,003″ de effektive muorre mei 10% ferminderje. Sokke ferswakke pipen kinne falje troch stress of trilling.
Figuer 2. In ark foar it skjinmeitsjen fan in binnendiameter (net werjûn) wurdt stipe troch rollen dy't lâns de binnendiameter fan 'e piip bewege. In goed ûntwerp fan 'e rollen ferminderet de hoemannichte lassputter dy't yn 'e piipwand rôlet. Nielsen-ark
J356-pipen wurde yn batches ferwurke en moatte gloeije yn in rolhaardoven, mar dit is net beheind ta. De fariant, J356A, wurdt folslein bewurke yn in walsmûne mei ynboude ynduksje, in ferwaarmingsproses dat folle rapper is as in rolhaardoven. Dit ferkoartet de gloeitiid, wêrtroch it finster fan kâns foar ûntkoaling ferminderet fan minuten (of sels oeren) nei sekonden. Dit soarget foar J356A foar unifoarm gloeien sûnder okside of ûntkoaling.
Buizen dy't brûkt wurde foar hydraulyske liedingen moatte fleksibel genôch wêze om bûgd, útwreide en foarme te wurden. Bochten binne nedich om de hydraulyske floeistof fan punt A nei punt B te krijen, troch ferskate bochten en draaien ûnderweis, en útwreidzjen is de kaai foar it leverjen fan in einferbiningsmetoade.
Yn in kip-of-aai-situaasje waarden skoarstiens ûntworpen foar ienwandige brânerferbiningen (dus mei in glêde binnendiameter), of it kin oarsom bard wêze. Yn dit gefal past it binnenste oerflak fan 'e buis strak tsjin 'e mof fan 'e pinferbining. Om in strakke metaal-op-metaal ferbining te garandearjen, moat it oerflak fan 'e piip sa glêd mooglik wêze. Dizze accessoire ferskynde yn 'e jierren 1920 foar de opkommende Amerikaanske loftmachtôfdieling. Dizze accessoire waard letter de standert 37-graden útwreiding dy't hjoed de dei in soad brûkt wurdt.
Sûnt it begjin fan 'e COVID-19-perioade is it oanbod fan lutsen pipen mei glêde binnendiameters flink ôfnommen. Beskikbere materialen hawwe oer it algemien langere levertiden as yn it ferline. Dizze feroaring yn leveringsketens kin oanpakt wurde troch it opnij ûntwerpen fan einferbiningen. Bygelyks, in RFQ dy't in ienwandige brâner fereasket en J525 spesifisearret, is in kandidaat foar it ferfangen fan in dûbelwandige brâner. Elk type hydraulyske piip kin brûkt wurde mei dizze einferbining. Dit iepenet kânsen foar it brûken fan 'e J356A.
Neist flare-ferbiningen binne o-ring meganyske ôfslutingen ek gewoan (sjoch figuer 5), foaral foar hege druksystemen. Dit type ferbining is net allinich minder lekdicht as in ienwandige flare, om't it elastomere ôfslutingen brûkt, mar it is ek alsidiger - it kin oan 'e ein fan elk gewoan type hydraulyske piip foarme wurde. Dit biedt piipfabrikanten gruttere kânsen foar de oanfierketen en bettere ekonomyske prestaasjes op lange termyn.
Yndustriële skiednis sit fol mei foarbylden fan tradisjonele produkten dy't woartel sjitte yn in tiid dat it foar de merk lestich is om fan rjochting te feroarjen. In konkurrearjend produkt - sels ien dat signifikant goedkeaper is en foldocht oan alle easken fan it orizjinele produkt - kin lestich wêze om in fuotstik oan 'e grûn te krijen yn 'e merk as der fermoedens ûntsteane. Dit bart meastal as in oankeapagent of tawiisde yngenieur in net-tradisjonele ferfanging foar in besteand produkt beskôget. Mar in pear binne ree om it risiko te nimmen ûntdutsen te wurden.
Yn guon gefallen binne feroarings miskien net allinich needsaaklik, mar needsaaklik. De COVID-19-pandemy hat resultearre yn ûnferwachte feroarings yn 'e beskikberens fan bepaalde piiptypen en -maten foar stielen floeistofpipen. De troffen produktgebieten binne dyjingen dy't brûkt wurde yn 'e auto-, elektryske, swiere apparatuer- en alle oare piipproduksje-yndustry dy't hege drukliedingen brûke, benammen hydraulyske liedingen.
Dizze gat kin tsjin legere totale kosten opfolle wurde troch in fêstige, mar niche-type stielen piip te beskôgjen. It selektearjen fan it juste produkt foar in tapassing fereasket wat ûndersyk om floeistofkompatibiliteit, wurkdruk, meganyske lading en ferbiningstype te bepalen.
In neier besjen fan 'e spesifikaasjes lit sjen dat de J356A lykweardich wêze kin oan 'e echte J525. Nettsjinsteande de pandemy is it noch altyd beskikber tsjin in legere priis fia in bewiisde leveringsketen. As it oplossen fan problemen mei de definitive foarm minder arbeidsyntinsyf is as it finen fan J525, kin it OEM's helpe om logistike útdagings op te lossen yn it COVID-19-tiidrek en dêrnei.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Tube & Pipe Journal 1990 Tube & Pipe Journal стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. Tube & Pipe Journal waard yn 1990 it earste tydskrift wijd oan 'e metalen piipyndustry.Tsjintwurdich bliuwt it de ienige publikaasje yn 'e sektor yn Noard-Amearika en is it de meast fertroude ynformaasjeboarne wurden foar professionals yn 'e piipyndustry.
No mei folsleine tagong ta de digitale edysje fan The FABRICATOR, maklike tagong ta weardefolle boarnen út 'e sektor.
De digitale edysje fan The Tube & Pipe Journal is no folslein tagonklik, en biedt maklike tagong ta weardefolle boarnen út 'e sektor.
Krij folsleine digitale tagong ta it STAMPING Journal, mei de lêste technology, bêste praktiken en nijs út 'e sektor foar de metaalstempelmerk.
No mei folsleine digitale tagong ta The Fabricator en Español, hawwe jo maklike tagong ta weardefolle boarnen út 'e sektor.