Bayanin Edita: Wannan labarin shine na biyu a cikin jerin sassa biyu kan kasuwa da kuma kera ƙananan layukan canja wurin ruwa don aikace-aikacen matsin lamba mai yawa. Sashe na farko ya tattauna wadatar kayayyakin gargajiya na cikin gida don waɗannan aikace-aikacen, waɗanda ba kasafai ake samu ba. Sashe na biyu ya tattauna samfuran da ba na gargajiya ba guda biyu a wannan kasuwa.
Nau'ikan bututun ruwa guda biyu da ƙungiyar injiniyoyin motoci ta ware - SAE-J525 da SAE-J356A - suna da tushe iri ɗaya, kamar yadda aka rubuta bayanansu. Ana yanke sandunan ƙarfe masu faɗi zuwa faɗi kuma a samar da su zuwa bututu ta hanyar yin bayanin martaba. Bayan an goge gefunan tsiri da kayan aiki mai lanƙwasa, ana dumama bututun ta hanyar walda mai jure wa mita mai yawa kuma a haɗa shi tsakanin naɗewar matsi don samar da walda. Bayan walda, ana cire burr ɗin OD tare da mariƙin, wanda yawanci ana yin sa ne da tungsten carbide. Ana cire walƙiyar ganewa ko daidaita ta zuwa matsakaicin tsayin ƙira ta amfani da kayan aikin kullewa.
Bayanin wannan tsarin walda gabaɗaya ne, kuma akwai ƙananan bambance-bambancen tsari da yawa a cikin ainihin samarwa (duba Hoto na 1). Duk da haka, suna da halaye da yawa na injiniya.
Ana iya raba gazawar bututu da yanayin gazawar da aka saba amfani da shi zuwa nau'ikan nauyin tensile da matsi. A yawancin kayan aiki, matsin lamba ya fi ƙasa da matsin lamba. Duk da haka, yawancin kayan sun fi ƙarfi a matsi fiye da matsin lamba. Siminti misali ne. Yana da matuƙar matsi, amma sai dai idan an ƙera shi da hanyar sadarwa ta ciki ta sandunan ƙarfafawa (rebars), yana da sauƙin karyewa. Saboda wannan dalili, ana gwada ƙarfe don tantance ƙarfinsa na ƙarshe (UTS). Duk girman bututun hydraulic guda uku suna da buƙatu iri ɗaya: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
Saboda ikon bututun matsi na jure matsin lamba na hydraulic, ana iya buƙatar gwajin lissafi da gazawa daban, wanda aka sani da gwajin fashewa,. Ana iya amfani da lissafi don tantance matsin lamba na ƙarshe na ka'ida, la'akari da kauri bango, UTS da diamita na waje na kayan. Saboda bututun J525 da bututun J356A na iya zama girman iri ɗaya, mai canzawa kawai shine UTS. Yana ba da ƙarfin juriya na yau da kullun na 50,000 psi tare da matsin lamba na fashewa na 0.500 x 0.049 inci. Tubin iri ɗaya ne ga samfuran biyu: 10,908 psi.
Duk da cewa hasashen da aka ƙididdige iri ɗaya ne, bambanci ɗaya a aikace-aikacen da ake amfani da shi shine saboda ainihin kauri na bango. A kan J356A, ana iya daidaita burr na ciki zuwa matsakaicin girma dangane da diamita na bututu kamar yadda aka bayyana a cikin ƙayyadaddun bayanai. Ga samfuran J525 da aka cire, tsarin cire burr yawanci yana rage diamita na ciki da kusan inci 0.002 da gangan, wanda ke haifar da ƙanƙantar bango a yankin walda. Kodayake kauri na bango yana cike da aikin sanyi na gaba, damuwa da yanayin hatsi na iya bambanta da ƙarfe na tushe, kuma kauri na bango na iya zama ɗan siriri fiye da bututun da aka ƙayyade a cikin J356A.
Dangane da amfani da bututun a ƙarshen amfani da shi, dole ne a cire ko a daidaita shi (ko a daidaita shi) don kawar da hanyoyin zubar da ruwa, galibi siffofin ƙarshen bango guda ɗaya. Duk da cewa ana kyautata zaton J525 yana da santsi ID don haka ba ya zubewa, wannan kuskure ne. Tub ɗin J525 na iya haifar da ɗigon ID saboda rashin aiki mai kyau na sanyi, wanda ke haifar da zubewa a haɗin.
Fara cire murfin ta hanyar yanke (ko goge) dutsen walda daga bangon diamita na ciki. Kayan aikin tsaftacewa an haɗa shi da mandrel wanda aka tallafa da na'urori masu juyawa a cikin bututun, a bayan tashar walda. Yayin da kayan aikin tsaftacewa ke cire dutsen walda, na'urorin birgima sun birgima a kan wasu na'urorin walda ba da gangan ba, wanda hakan ya sa ya bugi saman bututun ID (duba Hoto na 2). Wannan matsala ce ga bututun da aka yi wa injina kaɗan kamar bututun da aka juya ko aka gyara.
Cire walƙiya daga bututun ba abu ne mai sauƙi ba. Tsarin yankewa yana mai da kyalkyali zuwa dogon igiya mai kaifi. Duk da cewa cirewa abu ne da ake buƙata, cirewa sau da yawa tsari ne na hannu kuma ba shi da kyau. Sassan bututun mayafi wani lokacin suna barin yankin masana'antar bututun kuma ana aika su ga abokan ciniki.
Shinkafa. 1. Ana samar da kayan SAE-J525 da yawa, wanda ke buƙatar saka hannun jari mai yawa da aiki. Irin waɗannan samfuran bututun da aka yi ta amfani da SAE-J356A ana yin su gaba ɗaya a cikin injinan injinan bututun annealing, don haka ya fi inganci.
Ga ƙananan bututu, kamar layukan ruwa waɗanda diamitansu bai wuce mm 20 ba, cire ID yawanci ba shi da mahimmanci domin waɗannan diamita ba sa buƙatar ƙarin matakin kammala ID. Abin lura kawai shi ne cewa mai amfani da ƙarshen yana buƙatar la'akari kawai ko tsayin sarrafa walƙiya mai daidaito zai haifar da matsala.
Ingantaccen sarrafa harshen wuta na ID yana farawa da daidaitaccen yanayin tsiri, yankewa da walda. A zahiri, halayen kayan J356A dole ne su fi ƙarfi fiye da J525 saboda J356A yana da ƙarin ƙuntatawa akan girman hatsi, haɗakar oxide da sauran sigogin yin ƙarfe saboda tsarin girman sanyi da ke tattare da shi.
A ƙarshe, walda ta ID sau da yawa tana buƙatar mai sanyaya. Yawancin tsarin suna amfani da mai sanyaya iri ɗaya kamar kayan aikin windrow, amma wannan na iya haifar da matsaloli. Duk da cewa ana tace shi kuma ana cire shi daga man, masu sanyaya injin niƙa galibi suna ɗauke da adadi mai yawa na ƙwayoyin ƙarfe, mai da mai iri-iri, da sauran gurɓatattun abubuwa. Saboda haka, bututun J525 yana buƙatar zagayen wankewa mai zafi ko wani matakin tsaftacewa iri ɗaya.
Na'urorin sanyaya daki, tsarin motoci, da sauran makamantan tsarin suna buƙatar tsaftace bututu, kuma ana iya yin tsaftacewa mai kyau a injin niƙa. J356A yana barin masana'antar da rami mai tsabta, danshi mai sarrafawa da ƙarancin ragowar da ba a iya sarrafawa ba. A ƙarshe, al'ada ce a cika kowace bututu da iskar gas mara aiki don hana tsatsa da kuma rufe ƙarshen kafin a kawo su.
Ana daidaita bututun J525 bayan walda sannan a yi amfani da su a cikin sanyi (ja). Bayan yin aiki a cikin sanyi, ana sake daidaita bututun don biyan duk buƙatun injina.
Matakan daidaita bututun, zana waya da kuma matakan daidaita bututun na biyu suna buƙatar jigilar bututun zuwa tanda, zuwa wurin zana bututun da kuma komawa tanda. Dangane da takamaiman aikin, waɗannan matakan suna buƙatar wasu ƙananan matakai daban-daban kamar nuna (kafin fenti), sassaka da daidaita bututun. Waɗannan matakan suna da tsada kuma suna buƙatar lokaci mai yawa, aiki da kuɗi. Bututun da aka ja da sanyi suna da alaƙa da kashi 20% na sharar gida a samarwa.
Ana daidaita bututun J356A a injin niƙa bayan walda. Bututun ba ya taɓa ƙasa kuma yana tafiya daga matakan farko zuwa bututun da aka gama a jere a cikin matakai a cikin injin niƙa. Bututun da aka haɗa kamar J356A suna da asarar kashi 10% a samarwa. Duk sauran abubuwa daidai suke, wannan yana nufin cewa fitilun J356A sun fi rahusa a ƙera su fiye da fitilun J525.
Duk da cewa halayen waɗannan samfuran guda biyu suna da kama da juna, ba su da iri ɗaya daga mahangar ƙarfe.
Bututun J525 da aka ja da sanyi suna buƙatar hanyoyin gyarawa guda biyu na farko: bayan walda da kuma bayan zane. Yanayin zafi na daidaitawa (1650°F ko 900°C) yana haifar da samuwar oxides na saman, waɗanda galibi ana cire su da sinadarin ma'adinai (yawanci sulfuric ko hydrochloric) bayan an tace su. Pickling yana da babban tasiri ga muhalli dangane da hayakin iska da kuma kwararar sharar ƙarfe masu wadataccen ƙarfe.
Bugu da ƙari, daidaita yanayin zafi a cikin yanayin rage yanayin murhun murhu mai jujjuyawa yana haifar da shan carbon a saman ƙarfe. Wannan tsari, cire carbon, yana barin wani Layer na saman da ya fi rauni fiye da kayan asali (duba Hoto na 3). Wannan yana da mahimmanci musamman ga bututun bango masu siriri. A kauri na bango na 0.030″, har ma da ƙaramin Layer na cire carbon zai rage ingantaccen bango da 10%. Irin waɗannan bututun da suka raunana na iya lalacewa saboda damuwa ko girgiza.
Hoto na 2. Kayan aikin tsaftace ID (ba a nuna ba) yana da goyon bayan na'urori masu juyawa waɗanda ke tafiya tare da ID na bututun. Kyakkyawan ƙirar na'urar juyawa yana rage yawan watsar walda da ke birgima cikin bangon bututun. Kayan aikin Nielsen
Ana sarrafa bututun J356 a cikin rukuni-rukuni kuma suna buƙatar annealing a cikin tanderun murhu mai naɗi, amma wannan ba'a iyakance ga haka ba. Bambance-bambancen, J356A, ana sarrafa shi gaba ɗaya a cikin injin niƙa mai naɗi ta amfani da induction da aka gina a ciki, tsarin dumama wanda ya fi sauri fiye da tanderun murhu mai naɗi. Wannan yana rage lokacin annealing, ta haka yana rage damar annealing daga mintuna (ko ma awanni) zuwa daƙiƙa. Wannan yana ba wa J356A annealing iri ɗaya ba tare da oxide ko decarburization ba.
Bututun da ake amfani da su don layukan hydraulic dole ne su kasance masu sassauƙa don a lanƙwasa, a faɗaɗa su, a kuma samar da su. Lanƙwasawa suna da mahimmanci don ɗaukar ruwan hydraulic daga wuri A zuwa wuri B, suna ratsawa ta lanƙwasa da juyawa daban-daban a hanya, kuma walƙiya ita ce mabuɗin samar da hanyar haɗin ƙarshe.
A yanayin kaza ko kwai, an tsara bututun hayaki don haɗa masu ƙona bango ɗaya (don haka suna da santsi a ciki), ko kuma akasin haka ya faru. A wannan yanayin, saman bututun ya dace sosai da soket ɗin mahaɗin fil. Don tabbatar da haɗin ƙarfe da ƙarfe mai ƙarfi, saman bututun dole ne ya kasance mai santsi gwargwadon iko. Wannan kayan haɗi ya bayyana a cikin shekarun 1920 don sabuwar Rundunar Sojan Sama ta Amurka. Daga baya wannan kayan haɗi ya zama walƙiya mai digiri 37 wanda ake amfani da shi sosai a yau.
Tun daga farkon lokacin COVID-19, samar da bututun da aka zana masu diamita mai santsi na ciki ya ragu sosai. Kayan da ake da su galibi suna da tsawon lokacin isarwa fiye da da. Ana iya magance wannan canjin a cikin sarƙoƙin samar da kayayyaki ta hanyar sake fasalin haɗin ƙarshe. Misali, RFQ wanda ke buƙatar mai ƙona bango ɗaya kuma ya ƙayyade J525 shine ɗan takarar maye gurbin mai ƙona bango biyu. Ana iya amfani da kowane nau'in bututun hydraulic tare da wannan haɗin ƙarshe. Wannan yana buɗe damammaki don amfani da J356A.
Baya ga haɗin walƙiya, hatimin injina na o-ring suma sun zama ruwan dare (duba hoto na 5), ​​musamman ga tsarin matsin lamba mai yawa. Ba wai kawai wannan nau'in haɗin ba ya da ƙarfi fiye da walƙiya mai bango ɗaya saboda yana amfani da hatimin elastomeric, amma kuma yana da amfani sosai - ana iya samar da shi a ƙarshen kowace irin bututun hydraulic gama gari. Wannan yana ba wa masana'antun bututu damar samun ƙarin hanyoyin samar da kayayyaki da kuma ingantaccen aikin tattalin arziki na dogon lokaci.
Tarihin masana'antu cike yake da misalai na kayayyakin gargajiya da suka samo asali a lokacin da kasuwa ke da wuya ta sauya alkibla. Samfurin da ke fafatawa - ko da wanda ya fi araha kuma ya cika dukkan buƙatun samfurin asali - na iya zama da wahala a sami gindin zama a kasuwa idan aka samu zato. Wannan yawanci yana faruwa ne lokacin da wakilin siye ko injiniyan da aka nada yana tunanin maye gurbin wani samfurin da ba na gargajiya ba. Kadan ne ke son yin kasadar gano shi.
A wasu lokuta, canje-canje ba wai kawai sun zama dole ba, har ma sun zama dole. Annobar COVID-19 ta haifar da canje-canje marasa tsammani a cikin samuwar wasu nau'ikan bututu da girma dabam-dabam na bututun ruwa na ƙarfe. Wuraren da abin ya shafa sune waɗanda ake amfani da su a cikin motoci, lantarki, kayan aiki masu nauyi da duk wani masana'antar kera bututu waɗanda ke amfani da layukan matsin lamba mai yawa, musamman layukan hydraulic.
Ana iya cike wannan gibin da ƙarancin farashi ta hanyar la'akari da wani nau'in bututun ƙarfe da aka kafa amma mai inganci. Zaɓar samfurin da ya dace don aikace-aikacen yana buƙatar wasu bincike don tantance dacewa da ruwa, matsin lamba na aiki, nauyin injina, da nau'in haɗi.
Idan aka yi la'akari da ƙayyadaddun bayanai, J356A na iya zama daidai da ainihin J525. Duk da annobar, har yanzu ana samunsa a farashi mai rahusa ta hanyar ingantaccen sarkar samar da kayayyaki. Idan warware matsalolin tsari na ƙarshe ba shi da wahalar aiki fiye da neman J525, zai iya taimaka wa OEMs su magance ƙalubalen dabaru a zamanin COVID-19 da kuma bayan haka.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Mujallar Tube & Pipe 1990 Tube & Pipe Journal стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. Jaridar Tube & Pipe ta zama mujallar farko da aka keɓe ga masana'antar bututun ƙarfe a shekarar 1990.A yau, ita ce kawai mujallar masana'antu a Arewacin Amurka kuma ta zama tushen bayanai mafi aminci ga ƙwararrun masana'antar bututu.
Yanzu tare da cikakken damar shiga bugu na dijital na FABRICATOR, samun damar zuwa albarkatun masana'antu masu mahimmanci cikin sauƙi.
Bugun dijital na Jaridar The Tube & Pipe yanzu ya zama cikakke, wanda ke ba da damar samun albarkatu masu mahimmanci a masana'antu cikin sauƙi.
Samu cikakken damar shiga Mujallar STAMPING ta dijital, wacce ke nuna sabbin fasahohi, mafi kyawun ayyuka da labaran masana'antu don kasuwar buga ƙarfe.
Yanzu da cikakken damar shiga cikin fasahar zamani ta Intanet, kuna da sauƙin samun albarkatun masana'antu masu mahimmanci.