ايڊيٽر جو نوٽ: هي مضمون مارڪيٽ تي ٻن حصن واري سيريز ۾ ٻيو آهي ۽ هاءِ پريشر ايپليڪيشنن لاءِ ننڍي قطر جي مائع منتقلي لائينن جي پيداوار آهي. پهريون حصو انهن ايپليڪيشنن لاءِ روايتي شين جي گهريلو دستيابي تي بحث ڪري ٿو، جيڪي نادر آهن. ٻيو حصو هن مارڪيٽ ۾ ٻن غير روايتي شين تي بحث ڪري ٿو.
سوسائٽي آف آٽوميٽو انجنيئرز پاران نامزد ڪيل ٻن قسمن جا ويلڊڊ هائيڊروڪ پائپ - SAE-J525 ۽ SAE-J356A - هڪ عام ذريعو شيئر ڪن ٿا، جيئن انهن جون لکيل وضاحتون آهن. فليٽ اسٽيل جون پٽيون ويڪر ۾ ڪٽيون وينديون آهن ۽ پروفائلنگ ذريعي ٽيوب ۾ ٺاهيون وينديون آهن. پٽي جي ڪنارن کي فائنڊ ٽول سان پالش ڪرڻ کان پوءِ، پائپ کي هاءِ فريڪوئنسي مزاحمت ويلڊنگ ذريعي گرم ڪيو ويندو آهي ۽ پريشر رولز جي وچ ۾ جعلسازي ڪئي ويندي آهي ته جيئن ويلڊ ٺاهيو وڃي. ويلڊنگ کان پوءِ، OD برر کي هولڊر سان هٽايو ويندو آهي، جيڪو عام طور تي ٽنگسٽن ڪاربائيڊ مان ٺهيل هوندو آهي. سڃاڻپ فليش کي لاڪنگ ٽول استعمال ڪندي هٽايو ويندو آهي يا وڌ ۾ وڌ ڊيزائن جي اوچائي تي ترتيب ڏنو ويندو آهي.
هن ويلڊنگ جي عمل جي وضاحت عام آهي، ۽ اصل پيداوار ۾ ڪيترائي ننڍا عمل فرق آهن (شڪل 1 ڏسو). بهرحال، اهي ڪيتريون ئي مشيني خاصيتون شيئر ڪن ٿا.
پائپ جي ناڪامي ۽ عام ناڪامي جي طريقن کي ٽينسل ۽ ڪمپريسيو لوڊ ۾ ورهائي سگهجي ٿو. گھڻن مواد ۾، ٽينسل جو دٻاءُ ڪمپريسيو دٻاءُ کان گھٽ هوندو آهي. بهرحال، گھڻا مواد ٽينشن جي ڀيٽ ۾ ڪمپريشن ۾ تمام گھڻو مضبوط هوندا آهن. ڪنڪريٽ هڪ مثال آهي. اهو تمام گهڻو دٻائڻ وارو آهي، پر جيستائين مضبوط ڪرڻ واري بارن (ريبارز) جي اندروني نيٽ ورڪ سان ٺهيل نه هجي، ان کي ٽوڙڻ آسان آهي. انهي سبب لاءِ، اسٽيل کي ان جي آخري ٽينسل طاقت (UTS) کي طئي ڪرڻ لاءِ ٽينسل جي جانچ ڪئي ويندي آهي. سڀني ٽنهي هائيڊروولڪ هوز سائيز جون ساڳيون گهرجون آهن: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
هائڊروولڪ پريشر کي برداشت ڪرڻ جي دٻاءُ واري پائپ جي صلاحيت جي ڪري، هڪ الڳ حساب ۽ ناڪامي ٽيسٽ، جنهن کي برسٽ ٽيسٽ چيو ويندو آهي، گهربل ٿي سگهي ٿو. ڀت جي ٿولهه، UTS ۽ مواد جي ٻاهرين قطر کي نظر ۾ رکندي، نظرياتي الٽيميٽ برسٽ پريشر کي طئي ڪرڻ لاءِ حساب ڪتاب استعمال ڪري سگهجن ٿا. ڇاڪاڻ ته J525 ٽيوبنگ ۽ J356A ٽيوبنگ ساڳي سائيز جا ٿي سگهن ٿا، واحد متغير UTS آهي. 0.500 x 0.049 انچ جي اڳڪٿي ڪندڙ برسٽ پريشر سان 50,000 psi جي عام ٽينسل طاقت فراهم ڪري ٿي. ٻنهي شين لاءِ ٽيوبنگ ساڳي آهي: 10,908 psi.
جيتوڻيڪ حساب ڪيل اڳڪٿيون ساڳيون آهن، عملي استعمال ۾ هڪ فرق اصل ڀت جي ٿلهي جي ڪري آهي. J356A تي، اندروني برر پائپ جي قطر جي لحاظ کان وڌ ۾ وڌ سائيز تائين ترتيب ڏئي سگهجي ٿو جيئن وضاحت ۾ بيان ڪيو ويو آهي. ڊيبر ٿيل J525 شين لاءِ، ڊيبرنگ عمل عام طور تي جان بوجھ ڪري اندروني قطر کي تقريباً 0.002 انچ گھٽائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ويلڊ زون ۾ مقامي ڀت پتلي ٿي ويندي آهي. جيتوڻيڪ ڀت جي ٿولهه بعد ۾ ٿڌي ڪم سان ڀريل آهي، باقي رهيل دٻاءُ ۽ اناج جي رخ بنيادي ڌاتو کان مختلف ٿي سگهي ٿو، ۽ ڀت جي ٿولهه J356A ۾ بيان ڪيل مقابلي واري پائپ کان ٿورو پتلي ٿي سگهي ٿي.
پائپ جي آخري استعمال تي منحصر ڪري، اندروني گڙ کي هٽائڻ يا فليٽ ڪرڻ (يا فليٽ ڪرڻ) گهرجي ته جيئن ممڪن ليڪ رستن کي ختم ڪري سگهجي، خاص طور تي سنگل وال فليئر اينڊ فارم. جڏهن ته عام طور تي J525 کي هموار ID سمجهيو ويندو آهي ۽ تنهن ڪري ليڪ نه ٿيندو آهي، اهو هڪ غلط فهمي آهي. J525 ٽيوبنگ غلط ٿڌي ڪم ڪرڻ جي ڪري ID اسٽريڪس پيدا ڪري سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪنيڪشن تي ليڪ ٿي سگهي ٿي.
اندروني قطر جي ڀت مان ويلڊ بيڊ کي ڪٽڻ (يا ڇڪڻ) سان ڊيبرنگ شروع ڪريو. صفائي جو اوزار پائپ اندر رولرز جي مدد سان هڪ مينڊريل سان ڳنڍيل آهي، صرف ويلڊنگ اسٽيشن جي پويان. جڏهن صفائي جو اوزار ويلڊ بيڊ کي هٽائي رهيو هو، رولر نادانستگي سان ڪجهه ويلڊنگ اسپيٽر تي ڦري ويا، جنهن جي ڪري اهو پائپ ID جي مٿاڇري تي ٽڪرائجي ويو (شڪل 2 ڏسو). هي هلڪي مشين واري پائپن لاءِ هڪ مسئلو آهي جهڙوڪ موڙيل يا هونڊ ٿيل پائپ.
ٽيوب مان فليش ڪڍڻ آسان ناهي. ڪٽڻ جو عمل چمڪ کي تيز اسٽيل جي هڪ ڊگهي، الجهيل تار ۾ تبديل ڪري ٿو. جڏهن ته هٽائڻ هڪ ضرورت آهي، هٽائڻ اڪثر ڪري هڪ دستي ۽ نامڪمل عمل آهي. اسڪارف ٽيوب جا حصا ڪڏهن ڪڏهن ٽيوب ٺاهيندڙ جي علائقي مان نڪرندا آهن ۽ گراهڪن ڏانهن موڪليا ويندا آهن.
چانور. 1. SAE-J525 مواد وڏي پيماني تي پيدا ڪيو ويندو آهي، جنهن لاءِ اهم سيڙپڪاري ۽ محنت جي ضرورت هوندي آهي. SAE-J356A استعمال ڪندي ٺاهيل ساڳيا ٽيوبلر پراڊڪٽس مڪمل طور تي ان-لائن اينيلنگ ٽيوب ملز ۾ مشين ٿيل آهن، تنهنڪري اهو وڌيڪ ڪارآمد آهي.
ننڍن پائپن لاءِ، جهڙوڪ 20 ملي ميٽر کان گهٽ قطر واري مائع لائينن لاءِ، ID ڊيبرنگ عام طور تي ايتري اهم نه هوندي آهي ڇاڪاڻ ته انهن قطرن کي اضافي ID ختم ڪرڻ واري مرحلي جي ضرورت ناهي. صرف احتياط اهو آهي ته آخري استعمال ڪندڙ کي صرف اهو غور ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ڇا هڪ مستقل فليش ڪنٽرول اوچائي مسئلو پيدا ڪندي.
آئي ڊي فليم ڪنٽرول جي فضيلت صحيح پٽي ڪنڊيشننگ، ڪٽنگ ۽ ويلڊنگ سان شروع ٿئي ٿي. حقيقت ۾، J356A جي خام مال جون خاصيتون J525 کان وڌيڪ سخت هجڻ گهرجن ڇاڪاڻ ته J356A ۾ اناج جي سائيز، آڪسائيڊ جي شموليت ۽ ٻين اسٽيل ٺاهڻ جي پيرا ميٽرز تي وڌيڪ پابنديون آهن ڇاڪاڻ ته ٿڌي سائيز جي عمل ۾ شامل آهي.
آخرڪار، آئي ڊي ويلڊنگ کي اڪثر ڪولنٽ جي ضرورت هوندي آهي. گھڻا سسٽم ونڊرو ٽول وانگر ساڳيو ڪولنٽ استعمال ڪندا آهن، پر اهو مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو. فلٽر ٿيل ۽ ڊيگريزيڊ هجڻ جي باوجود، مل ڪولنٽ ۾ اڪثر ڪري ڌاتو جا ذرڙا، مختلف تيل ۽ تيل، ۽ ٻيا آلودگي جي وڏي مقدار هوندي آهي. تنهن ڪري، J525 ٽيوبنگ کي گرم ڪاسٽڪ واش سائيڪل يا ٻئي برابر صفائي جي قدم جي ضرورت هوندي آهي.
ڪنڊينسر، آٽوميٽو سسٽم، ۽ ٻين ساڳين سسٽمن کي پائپنگ جي صفائي جي ضرورت هوندي آهي، ۽ مناسب صفائي مل ۾ ڪري سگهجي ٿي. J356A ڪارخاني کي صاف بور، ڪنٽرول ٿيل نمي جي مقدار ۽ گهٽ ۾ گهٽ رهجي وڃڻ سان ڇڏي ٿو. آخرڪار، اهو عام عمل آهي ته هر ٽيوب کي هڪ غير فعال گئس سان ڀريو وڃي ته جيئن سنکنرن کي روڪيو وڃي ۽ شپمينٽ کان اڳ سرن کي سيل ڪيو وڃي.
J525 پائپ ويلڊنگ کان پوءِ نارملائيز ڪيا ويندا آهن ۽ پوءِ ڪولڊ ورڪ (ڊرائيو) ڪيا ويندا آهن. ڪولڊ ورڪنگ کان پوءِ، پائپ کي ٻيهر نارملائيز ڪيو ويندو آهي ته جيئن سڀني مشيني گهرجن کي پورو ڪري سگهجي.
نارملائيزنگ، وائر ڊرائنگ ۽ ٻئي نارملائيزنگ مرحلن لاءِ پائپ کي فرنس، ڊرائنگ اسٽيشن ۽ واپس فرنس ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي. آپريشن جي خاصيتن تي منحصر ڪري، انهن مرحلن لاءِ ٻين الڳ ذيلي مرحلن جي ضرورت آهي جهڙوڪ پوائنٽنگ (پينٽنگ کان اڳ)، ايچنگ ۽ سڌو ڪرڻ. اهي مرحلا مهانگا آهن ۽ انهن لاءِ اهم وقت، محنت ۽ پئسي جي وسيلن جي ضرورت آهي. ٿڌي ٺهيل پائپ پيداوار ۾ 20٪ ضايع ٿيڻ جي شرح سان لاڳاپيل آهن.
J356A پائپ کي رولنگ مل ۾ ويلڊنگ کان پوءِ نارمل ڪيو ويندو آهي. پائپ زمين کي نه ٿو ڇهي ۽ رولنگ مل ۾ مرحلن جي مسلسل تسلسل ۾ شروعاتي ٺهڻ واري مرحلن کان تيار ٿيل پائپ تائين سفر ڪري ٿو. ويلڊ ٿيل پائپ جهڙوڪ J356A ۾ پيداوار ۾ 10٪ ضايع ٿئي ٿو. ٻيون سڀ شيون برابر هجڻ ڪري، ان جو مطلب آهي ته J356A ليمپ J525 ليمپ جي ڀيٽ ۾ ٺاهڻ ۾ سستا آهن.
جيتوڻيڪ انهن ٻنهي شين جون خاصيتون هڪجهڙيون آهن، پر ڌاتو جي نقطي نظر کان اهي هڪجهڙيون نه آهن.
ٿڌي ٺهيل J525 پائپن کي ٻن ابتدائي نارملائيزنگ علاج جي ضرورت هوندي آهي: ويلڊنگ کان پوءِ ۽ ڊرائنگ کان پوءِ. نارملائيزيشن گرمي پد (1650°F يا 900°C) جي نتيجي ۾ مٿاڇري جا آڪسائيڊ ٺهندا آهن، جيڪي عام طور تي اينيلنگ کان پوءِ معدني تيزاب (عام طور تي سلفرڪ يا هائيڊروڪلورڪ) سان هٽايا ويندا آهن. هوا جي اخراج ۽ ڌاتو سان ڀريل فضول وهڪري جي لحاظ کان اچار جو وڏو ماحولياتي اثر هوندو آهي.
ان کان علاوه، رولر هيٿ فرنس جي گھٽائيندڙ ماحول ۾ گرمي پد جي نارملائيزيشن اسٽيل جي مٿاڇري تي ڪاربان جي استعمال جو سبب بڻجندي آهي. هي عمل، ڊيڪاربورائيزيشن، هڪ مٿاڇري جي پرت ڇڏي ٿو جيڪا اصل مواد کان تمام ڪمزور آهي (شڪل 3 ڏسو). اهو خاص طور تي پتلي ڀت جي پائپن لاءِ اهم آهي. 0.030 انچ ڀت جي ٿولهه تي، هڪ ننڍڙي 0.003 انچ ڊيڪاربورائيزيشن پرت به اثرائتي ڀت کي 10 سيڪڙو گهٽائي ڇڏيندي. اهڙا ڪمزور پائپ دٻاءُ يا وائبريشن جي ڪري ناڪام ٿي سگهن ٿا.
شڪل 2. هڪ ID صفائي وارو اوزار (نه ڏيکاريو ويو آهي) رولرز جي مدد سان آهي جيڪي پائپ جي ID سان گڏ هلن ٿا. سٺو رولر ڊيزائن ويلڊنگ اسپيٽر جي مقدار کي گھٽائي ٿو جيڪو پائپ جي ڀت ۾ رول ڪري ٿو. نيلسن اوزار
J356 پائپ بيچ ۾ پروسيس ڪيا ويندا آهن ۽ رولر هيرٿ فرنس ۾ اينيلنگ جي ضرورت هوندي آهي، پر اهو محدود ناهي. قسم، J356A، مڪمل طور تي رولنگ مل ۾ بلٽ ان انڊڪشن استعمال ڪندي مشين ڪئي وئي آهي، هڪ حرارتي عمل جيڪو رولر هيرٿ فرنس کان تمام تيز آهي. اهو اينيلنگ جي وقت کي گهٽائي ٿو، ان ڪري ڊيڪاربورائيزيشن لاءِ موقعي جي ونڊو کي منٽن (يا ڪلاڪن) کان سيڪنڊن تائين محدود ڪري ٿو. اهو J356A کي آڪسائيڊ يا ڊيڪاربورائيزيشن کان سواءِ يونيفارم اينيلنگ فراهم ڪري ٿو.
هائيڊروولڪ لائينن لاءِ استعمال ٿيندڙ ٽيوبنگ ايتري لچڪدار هجڻ گهرجي جو انهن کي موڙيو وڃي، وڌايو وڃي ۽ ٺهيو وڃي. هائيڊروولڪ فلوئڊ کي پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين پهچائڻ لاءِ موڙ ضروري آهن، رستي ۾ مختلف موڙن ۽ موڙن مان گذرندا آهن، ۽ فليئرنگ هڪ آخري ڪنيڪشن طريقو مهيا ڪرڻ جي ڪنجي آهي.
ڪڪڙ يا انڊي جي صورتحال ۾، چمني سنگل وال برنر ڪنيڪشن لاءِ ٺاهيا ويا هئا (انهيءَ ڪري اندروني قطر هموار هجڻ ڪري)، يا شايد الٽ ٿيو هجي. هن صورت ۾، ٽيوب جي اندروني مٿاڇري پن ڪنيڪٽر جي ساکٽ جي خلاف مضبوطي سان فٽ ٿئي ٿي. ڌاتو کان ڌاتو جي سخت ڪنيڪشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، پائپ جي مٿاڇري کي ممڪن حد تائين هموار هجڻ گهرجي. هي لوازمات 1920 جي ڏهاڪي ۾ نئين آمريڪي هوائي فوج جي هوائي ڊويزن لاءِ ظاهر ٿيو. هي لوازمات بعد ۾ معياري 37-درجي فليئر بڻجي ويو جيڪو اڄ وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿو.
COVID-19 جي دور جي شروعات کان وٺي، هموار اندروني قطر سان ٺهيل پائپن جي فراهمي ۾ خاص طور تي گهٽتائي آئي آهي. دستياب مواد ۾ ماضي جي ڀيٽ ۾ ڊگھي ترسيل جو وقت هوندو آهي. سپلائي چين ۾ هن تبديلي کي اينڊ ڪنيڪشن کي ٻيهر ڊزائين ڪندي حل ڪري سگهجي ٿو. مثال طور، هڪ RFQ جنهن کي هڪ سنگل وال برنر جي ضرورت آهي ۽ J525 کي بيان ڪري ٿو اهو ڊبل وال برنر کي تبديل ڪرڻ لاءِ اميدوار آهي. هن اينڊ ڪنيڪشن سان ڪنهن به قسم جي هائيڊولڪ پائپ استعمال ڪري سگهجي ٿي. اهو J356A استعمال ڪرڻ جا موقعا کوليندو آهي.
فليئر ڪنيڪشن کان علاوه، او-رنگ ميڪيڪل سيل پڻ عام آهن (شڪل 5 ڏسو)، خاص طور تي هاءِ پريشر سسٽم لاءِ. نه رڳو هن قسم جو ڪنيڪشن سنگل وال فليئر کان گهٽ ليڪ-ٽائيٽ آهي ڇاڪاڻ ته اهو ايلسٽوميرڪ سيل استعمال ڪندو آهي، پر اهو وڌيڪ ورسٽائل پڻ آهي - اهو ڪنهن به عام قسم جي هائيڊروڪ پائپ جي آخر ۾ ٺاهي سگهجي ٿو. هي پائپ ٺاهيندڙن کي وڌيڪ سپلائي چين جا موقعا ۽ بهتر ڊگهي مدت جي اقتصادي ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو.
صنعتي تاريخ روايتي شين جي مثالن سان ڀريل آهي جيڪي اهڙي وقت ۾ جڙي رهيا آهن جڏهن مارڪيٽ لاءِ رخ تبديل ڪرڻ ڏکيو هوندو آهي. هڪ مقابلي واري پيداوار - جيتوڻيڪ اها جيڪا تمام سستي هجي ۽ اصل پيداوار جي سڀني گهرجن کي پورو ڪري - جيڪڏهن شڪ پيدا ٿئي ته مارڪيٽ ۾ پير رکڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو. اهو عام طور تي تڏهن ٿيندو آهي جڏهن هڪ خريداري ايجنٽ يا مقرر ڪيل انجنيئر موجوده پيداوار لاءِ غير روايتي متبادل تي غور ڪري رهيو آهي. ڪجھ ماڻهو دريافت ٿيڻ جو خطرو کڻڻ لاءِ تيار آهن.
ڪجهه حالتن ۾، تبديليون صرف ضروري نه پر ضروري ٿي سگهن ٿيون. COVID-19 جي وبا جي نتيجي ۾ اسٽيل فلوئڊ پائپنگ لاءِ ڪجهه پائپ قسمن ۽ سائيز جي دستيابي ۾ غير متوقع تبديليون آيون آهن. متاثر ٿيل پراڊڪٽ ايريا اهي آهن جيڪي آٽوميٽو، بجلي، ڳري سامان ۽ ڪنهن ٻئي پائپ ٺاهڻ واري صنعت ۾ استعمال ٿيندا آهن جيڪي هاءِ پريشر لائينون استعمال ڪندا آهن، خاص طور تي هائيڊروڪ لائينون.
هي خال گهٽ مجموعي قيمت تي هڪ قائم ٿيل پر خاص قسم جي اسٽيل پائپ تي غور ڪندي ڀريو وڃي ٿو. ايپليڪيشن لاءِ صحيح پراڊڪٽ چونڊڻ لاءِ فلوئڊ مطابقت، آپريٽنگ پريشر، ميڪيڪل لوڊ، ۽ ڪنيڪشن جي قسم کي طئي ڪرڻ لاءِ ڪجهه تحقيق جي ضرورت آهي.
وضاحتن تي ويجهي نظر وجهڻ سان ظاهر ٿئي ٿو ته J356A حقيقي J525 جي برابر ٿي سگهي ٿو. وبا جي باوجود، اهو اڃا تائين هڪ ثابت ٿيل سپلائي چين ذريعي گهٽ قيمت تي دستياب آهي. جيڪڏهن آخري شڪل جي مسئلن کي حل ڪرڻ J525 ڳولڻ جي ڀيٽ ۾ گهٽ محنت طلب آهي، ته اهو OEMs کي COVID-19 دور ۽ ان کان پوءِ لاجسٽڪ چئلينجن کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو.
ٽيوب ۽ پائپ جرنل 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志. ٽيوب ۽ پائپ جرنل 1990ع ٽيوب ۽ پائپ جرنل стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. ٽيوب ۽ پائپ جرنل 1990 ۾ ڌاتو پائپ انڊسٽري لاءِ وقف ڪيل پهريون رسالو بڻجي ويو.اڄ، اهو اتر آمريڪا ۾ واحد انڊسٽري پبليڪيشن رهي ٿو ۽ پائپ انڊسٽري جي ماهرن لاءِ معلومات جو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ذريعو بڻجي چڪو آهي.
هاڻي The FABRICATOR ڊجيٽل ايڊيشن تائين مڪمل رسائي سان، قيمتي صنعت جي وسيلن تائين آسان رسائي.
دي ٽيوب اينڊ پائپ جرنل جو ڊجيٽل ايڊيشن هاڻي مڪمل طور تي دستياب آهي، جيڪو قيمتي صنعت جي وسيلن تائين آسان رسائي فراهم ڪري ٿو.
اسٽيمپنگ جرنل تائين مڪمل ڊجيٽل رسائي حاصل ڪريو، جنهن ۾ جديد ٽيڪنالاجي، بهترين طريقا ۽ ڌاتو اسٽيمپنگ مارڪيٽ لاءِ صنعت جون خبرون شامل آهن.
هاڻي اسپيني ۾ دي فيبريڪيٽر تائين مڪمل ڊجيٽل رسائي سان، توهان وٽ قيمتي صنعت جي وسيلن تائين آسان رسائي آهي.