ஆசிரியர் குறிப்பு: இந்தக் கட்டுரை, உயர் அழுத்தப் பயன்பாடுகளுக்கான சிறிய விட்டம் கொண்ட திரவப் பரிமாற்றக் குழாய்களின் சந்தை மற்றும் உற்பத்தி குறித்த இரண்டு பாகத் தொடரின் இரண்டாவது பாகமாகும். முதல் பாகம், அரிதாகக் காணப்படும் இந்தப் பயன்பாடுகளுக்கான வழக்கமான தயாரிப்புகளின் உள்நாட்டு இருப்பைப் பற்றி விவாதிக்கிறது. இரண்டாம் பாகம், இந்தச் சந்தையில் உள்ள இரண்டு மரபுசாரா தயாரிப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.
வாகனப் பொறியாளர்கள் சங்கத்தால் (Society of Automotive Engineers) வகைப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு வகையான பற்றவைக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் குழாய்களான SAE-J525 மற்றும் SAE-J356A, அவற்றின் எழுத்துப்பூர்வ விவரக்குறிப்புகளைப் போலவே, ஒரு பொதுவான மூலத்தைக் கொண்டுள்ளன. தட்டையான எஃகுப் பட்டைகள் அகலத்திற்கு வெட்டப்பட்டு, வடிவமைப்பு மூலம் குழாய்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன. பட்டையின் விளிம்புகள் துடுப்புடைய கருவி மூலம் மெருகூட்டப்பட்ட பிறகு, குழாய் உயர் அதிர்வெண் மின்தடைப் பற்றவைப்பு மூலம் சூடாக்கப்பட்டு, அழுத்த உருளைகளுக்கு இடையில் வார்க்கப்பட்டு ஒரு பற்றவைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. பற்றவைப்பிற்குப் பிறகு, பொதுவாக டங்ஸ்டன் கார்பைடால் செய்யப்பட்ட ஒரு பிடிப்பான் மூலம் வெளி விட்டம் (OD) புடைப்பு அகற்றப்படுகிறது. அடையாளப் பிசிறு, பூட்டும் கருவியைப் பயன்படுத்தி அகற்றப்படுகிறது அல்லது அதிகபட்ச வடிவமைப்பு உயரத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது.
இந்த பற்றவைப்பு செயல்முறையின் விளக்கம் பொதுவானது, மேலும் உண்மையான உற்பத்தியில் பல சிறிய செயல்முறை வேறுபாடுகள் உள்ளன (படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்). இருப்பினும், அவை பல இயந்திரவியல் பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
குழாய் செயலிழப்புகள் மற்றும் பொதுவான செயலிழப்பு முறைகளை இழுவிசை மற்றும் அமுக்கச் சுமைகளாகப் பிரிக்கலாம். பெரும்பாலான பொருட்களில், இழுவிசை அழுத்தத்தை விட அமுக்க அழுத்தம் குறைவாகவே இருக்கும். இருப்பினும், பெரும்பாலான பொருட்கள் இழுவிசையை விட அமுக்கத்தில் மிகவும் வலிமையானவை. கான்கிரீட் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இது அதிக அமுக்கத்தன்மை கொண்டது, ஆனால் வலுவூட்டும் கம்பிகளின் (ரீபார்ஸ்) உள் வலையமைப்புடன் வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், அது எளிதில் உடைந்துவிடும். இந்தக் காரணத்திற்காக, எஃகின் இறுதி இழுவிசை வலிமையை (UTS) தீர்மானிக்க, அது இழுவிசை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று ஹைட்ராலிக் குழாய் அளவுகளுக்கும் ஒரே தேவைகள் உள்ளன: 310 MPa (45,000 psi) UTS.
அழுத்தக் குழாய்கள் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டிருப்பதால், வெடிப்புச் சோதனை எனப்படும் ஒரு தனி கணக்கீடு மற்றும் செயலிழப்புச் சோதனை தேவைப்படலாம். சுவரின் தடிமன், UTS மற்றும் பொருளின் வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, கோட்பாட்டு ரீதியான இறுதி வெடிப்பு அழுத்தத்தைத் தீர்மானிக்க கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தலாம். J525 குழாயும் J356A குழாயும் ஒரே அளவில் இருக்கக்கூடும் என்பதால், UTS மட்டுமே மாறக்கூடிய காரணியாகும். இது 50,000 psi என்ற வழக்கமான இழுவிசை வலிமையையும், 0.500 x 0.049 in என்ற முன்கணிப்பு வெடிப்பு அழுத்தத்தையும் வழங்குகிறது. இரண்டு தயாரிப்புகளுக்கும் குழாய் ஒன்றுதான்: 10,908 psi.
கணக்கிடப்பட்ட கணிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், நடைமுறைப் பயன்பாட்டில் உள்ள ஒரு வேறுபாடு உண்மையான சுவர் தடிமன் காரணமாக ஏற்படுகிறது. J356A-வில், விவரக்குறிப்பில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, குழாயின் விட்டத்தைப் பொறுத்து உள் பிசின் ஒரு அதிகபட்ச அளவிற்கு சரிசெய்யக்கூடியது. பிசின் நீக்கப்பட்ட J525 தயாரிப்புகளுக்கு, பிசின் நீக்கும் செயல்முறையானது பொதுவாக உள் விட்டத்தை சுமார் 0.002 அங்குலம் வேண்டுமென்றே குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக பற்றவைப்புப் பகுதியில் குறிப்பிட்ட இடங்களில் சுவர் மெலிதல் ஏற்படுகிறது. அடுத்தடுத்த குளிர் வேலைப்பாடுகளால் சுவர் தடிமன் நிரப்பப்பட்டாலும், எஞ்சிய அழுத்தம் மற்றும் இழை அமைப்பு ஆகியவை மூல உலோகத்திலிருந்து வேறுபடலாம், மேலும் சுவர் தடிமன் J356A-வில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒப்பிடக்கூடிய குழாயை விட சற்றே மெல்லியதாக இருக்கலாம்.
குழாயின் இறுதிப் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, கசிவு ஏற்படக்கூடிய வழிகளை, குறிப்பாக ஒற்றைச் சுவர் விரிந்த முனை வடிவங்களைத் தடுப்பதற்காக, அதன் உட்புறப் பிசிறுகள் அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது தட்டையாக்கப்பட வேண்டும். J525 குழாய் மென்மையான உள்விட்டம் (ID) கொண்டிருப்பதால் கசியாது என்று பொதுவாக நம்பப்பட்டாலும், இது ஒரு தவறான கருத்தாகும். முறையற்ற குளிர் வேலைப்பாடுகளால் J525 குழாயில் உள்விட்டத்தில் கோடுகள் உருவாகி, இணைப்பில் கசிவுகள் ஏற்படலாம்.
உட்புற விட்டச் சுவரில் உள்ள பற்றவைப்புப் பட்டையை வெட்டி (அல்லது சுரண்டி) அகற்றுவதன் மூலம் கூர்முனை நீக்கும் பணியைத் தொடங்கவும். சுத்தம் செய்யும் கருவியானது, பற்றவைப்பு நிலையத்திற்குச் சற்றுப் பின்னால், குழாயின் உள்ளே உருளைகளால் தாங்கப்படும் ஒரு மையத்தண்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுத்தம் செய்யும் கருவி பற்றவைப்புப் பட்டையை அகற்றிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​உருளைகள் கவனக்குறைவாக பற்றவைப்புத் தெறிப்புகளில் சிலவற்றின் மீது உருண்டன. இதனால் அவை குழாயின் உட்புற விட்டத்தின் மேற்பரப்பில் பட்டன (படம் 2-ஐப் பார்க்கவும்). திருகிப் பொருத்தப்பட்ட அல்லது மெருகூட்டப்பட்ட குழாய்கள் போன்ற, லேசாக இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்பட்ட குழாய்களுக்கு இது ஒரு சிக்கலாகும்.
குழாயிலிருந்து மினுமினுப்பை அகற்றுவது எளிதல்ல. வெட்டும் செயல்முறையானது, அந்த மினுமினுப்பைக் கூர்மையான எஃகினால் ஆன ஒரு நீண்ட, சிக்கலான சரமாக மாற்றிவிடுகிறது. அதை அகற்றுவது அவசியமான ஒன்றாக இருந்தாலும், அது பெரும்பாலும் கையால் செய்யப்படும் ஒரு முழுமையற்ற செயல்முறையாகும். சில சமயங்களில், ஸ்கார்ஃப் குழாய்களின் பகுதிகள் குழாய் உற்பத்தியாளரின் எல்லையை விட்டு வெளியேறி வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.
அரிசி. 1. SAE-J525 மூலப்பொருள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதால், இதற்கு கணிசமான முதலீடும் உழைப்பும் தேவைப்படுகிறது. SAE-J356A-ஐப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படும் இதே போன்ற குழாய் வடிவப் பொருட்கள், தொடர் பதப்படுத்தும் குழாய் ஆலைகளில் முழுமையாக இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகின்றன, எனவே இது அதிக செயல்திறன் மிக்கது.
20 மிமீ-க்கும் குறைவான விட்டம் கொண்ட திரவக் குழாய்கள் போன்ற சிறிய குழாய்களுக்கு, உள்விட்டம் (ID) கூர்முனைகளை அகற்றுவது பொதுவாக அவ்வளவு முக்கியமல்ல, ஏனெனில் இந்த விட்டங்களுக்குக் கூடுதலாக உள்விட்டம் சார்ந்த இறுதிப்படுத்தும் படிநிலை தேவையில்லை. இதில் உள்ள ஒரே எச்சரிக்கை என்னவென்றால், ஒரு சீரான ஃபிளாஷ் கட்டுப்பாட்டு உயரம் ஒரு சிக்கலை உருவாக்குமா என்பதை மட்டும் இறுதிப் பயனர் கருத்தில் கொண்டால் போதும்.
ID தீக்கட்டுப்பாட்டுச் சிறப்பு, துல்லியமான பட்டை பதப்படுத்துதல், வெட்டுதல் மற்றும் பற்றவைத்தல் ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்குகிறது. உண்மையில், J356A-வின் மூலப்பொருள் பண்புகள் J525-ஐ விடக் கடுமையானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அதில் உள்ள குளிர் அளவுப்படுத்தும் செயல்முறையின் காரணமாக, J356A-வில் தானிய அளவு, ஆக்சைடு உட்கூறுகள் மற்றும் பிற எஃகு தயாரிப்பு அளவுருக்கள் மீது அதிக கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.
இறுதியாக, ID வெல்டிங்கிற்கு பெரும்பாலும் குளிரூட்டி தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான அமைப்புகள் விண்ட்ரோ கருவியில் பயன்படுத்தப்படும் அதே குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இது சிக்கல்களை உருவாக்கக்கூடும். வடிகட்டப்பட்டு, கொழுப்பு நீக்கப்பட்டிருந்தாலும், மில் குளிரூட்டிகளில் பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு உலோகத் துகள்கள், பல்வேறு எண்ணெய்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உள்ளன. எனவே, J525 குழாய்க்கு ஒரு சூடான காஸ்டிக் கழுவும் சுழற்சி அல்லது அதற்கு இணையான பிற சுத்தப்படுத்தும் படிநிலை தேவைப்படுகிறது.
கண்டன்சர்கள், வாகன அமைப்புகள் மற்றும் அதுபோன்ற பிற அமைப்புகளுக்குக் குழாய் சுத்தம் செய்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் அதற்கான சரியான சுத்தம் செய்யும் பணியை ஆலையிலேயே செய்யலாம். J356A ஆனது, சுத்தமான உட்பகுதி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஈரப்பதம் மற்றும் குறைந்தபட்ச எச்சங்களுடன் தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளிவருகிறது. இறுதியாக, அரிப்பைத் தடுப்பதற்காக ஒவ்வொரு குழாயிலும் ஒரு மந்த வாயுவை நிரப்புவதும், அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு அதன் முனைகளை மூடி முத்திரையிடுவதும் ஒரு பொதுவான நடைமுறையாகும்.
J525 குழாய்கள் பற்றவைப்பிற்குப் பிறகு இயல்பாக்கப்பட்டு, பின்னர் குளிர் முறையில் இழுக்கப்படுகின்றன. குளிர் முறையில் வேலை செய்த பிறகு, அனைத்து இயந்திரவியல் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் குழாய் மீண்டும் இயல்பாக்கப்படுகிறது.
இயல்பாக்குதல், கம்பி இழுத்தல் மற்றும் இரண்டாம் இயல்பாக்குதல் ஆகிய படிநிலைகளுக்கு, குழாயை உலைக்கும், இழுக்கும் நிலையத்திற்கும், மீண்டும் உலைக்கும் கொண்டு செல்ல வேண்டியுள்ளது. செயல்பாட்டின் தனித்தன்மைகளைப் பொறுத்து, இந்தப் படிநிலைகளுக்கு, பூச்சுப் பூசுதல் (வண்ணம் தீட்டுவதற்கு முன்), அரித்தல் மற்றும் நேராக்குதல் போன்ற பிற தனித்தனி துணைப் படிநிலைகளும் தேவைப்படுகின்றன. இந்தப் படிநிலைகள் அதிக செலவு மிக்கவை மற்றும் கணிசமான நேரம், உழைப்பு மற்றும் பண வளங்களைக் கோருகின்றன. குளிர் இழுக்கப்பட்ட குழாய்கள் உற்பத்தியில் 20% கழிவு விகிதத்துடன் தொடர்புடையவை.
J356A குழாய், பற்றவைக்கப்பட்ட பிறகு உருட்டு ஆலையில் இயல்பாக்கப்படுகிறது. இந்தக் குழாய் தரையைத் தொடாமல், உருட்டு ஆலையில் உள்ள ஆரம்ப வடிவமைப்புப் படிகளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட குழாய் வரை ஒரு தொடர்ச்சியான படிநிலைகளில் பயணிக்கிறது. J356A போன்ற பற்றவைக்கப்பட்ட குழாய்களின் உற்பத்தியில் 10% கழிவு ஏற்படுகிறது. மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருக்கும் பட்சத்தில், J525 விளக்குகளை விட J356A விளக்குகளைத் தயாரிப்பது மலிவானது என்பதே இதன் பொருள்.
இந்த இரண்டு பொருட்களின் பண்புகள் ஒத்திருந்தாலும், உலோகவியல் ரீதியாக அவை ஒன்றல்ல.
குளிர் இழுத்த J525 குழாய்களுக்கு, பற்றவைப்பிற்குப் பிறகும் இழுத்த பிறகும் என இரண்டு ஆரம்பநிலை இயல்பாக்குதல் சிகிச்சைகள் தேவைப்படுகின்றன. இயல்பாக்குதல் வெப்பநிலைகள் (1650°F அல்லது 900°C) மேற்பரப்பு ஆக்சைடுகளின் உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன, அவை பொதுவாக பதப்படுத்துதலுக்குப் பிறகு கனிம அமிலத்தைக் (பொதுவாக கந்தக அல்லது ஹைட்ரோகுளோரிக்) கொண்டு அகற்றப்படுகின்றன. ஊறவைத்தல் செயல்முறையானது, காற்று மாசு உமிழ்வுகள் மற்றும் உலோகம் நிறைந்த கழிவு நீரோட்டங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு பெரிய சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.
மேலும், உருளை உலைக்களத்தின் ஒடுக்கும் சூழலில் வெப்பநிலை சீராக்கப்படுவது, எஃகின் மேற்பரப்பில் கார்பன் சிதைவடைய வழிவகுக்கிறது. கார்பன் நீக்கம் எனப்படும் இந்த செயல்முறை, அசல் பொருளை விட மிகவும் பலவீனமான ஒரு மேற்பரப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது (படம் 3-ஐப் பார்க்கவும்). இது குறிப்பாக மெல்லிய சுவர் குழாய்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. 0.030″ சுவர் தடிமனில், ஒரு சிறிய 0.003″ கார்பன் நீக்க அடுக்கு கூட, சுவரின் செயல்திறனை 10% குறைத்துவிடும். இத்தகைய பலவீனமான குழாய்கள் அழுத்தம் அல்லது அதிர்வு காரணமாக செயலிழக்கக்கூடும்.
படம் 2. ஒரு உள்விட்டம் சுத்தம் செய்யும் கருவி (காட்டப்படவில்லை), குழாயின் உள்விட்டம் வழியே நகரும் உருளைகளால் தாங்கப்படுகிறது. சிறந்த உருளை வடிவமைப்பு, குழாய்ச் சுவரில் உருண்டு செல்லும் பற்றவைப்புத் துகள்களின் அளவைக் குறைக்கிறது. நீல்சன் கருவிகள்
J356 குழாய்கள் தொகுதிகளாகச் செயலாக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கு உருளை உலை ஒன்றில் பதப்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இது மட்டுமே அல்ல. J356A என்ற வகை, உருளை உலையை விட மிகவும் வேகமான வெப்பமூட்டும் செயல்முறையான, உள்ளமைக்கப்பட்ட தூண்டல் முறையைப் பயன்படுத்தி, ஒரு உருட்டு ஆலையில் முழுமையாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகிறது. இது பதப்படுத்தும் நேரத்தைக் குறைக்கிறது, அதன் மூலம் கார்பன் நீக்கத்திற்கான வாய்ப்பு நேரத்தை நிமிடங்களிலிருந்து (அல்லது மணிநேரங்களிலிருந்து) வினாடிகளாகச் சுருக்குகிறது. இது J356A-க்கு ஆக்சைடு அல்லது கார்பன் நீக்கம் இல்லாமல் சீரான பதப்படுத்துதலை வழங்குகிறது.
ஹைட்ராலிக் குழாய்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள், வளைக்கவும், விரிவுபடுத்தவும், வடிவமைக்கவும் போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும். ஹைட்ராலிக் திரவத்தை ஒரு புள்ளியிலிருந்து மற்றொரு புள்ளிக்கு, வழியில் உள்ள பல்வேறு வளைவுகள் மற்றும் திருப்பங்கள் வழியாகக் கொண்டு செல்ல வளைவுகள் அவசியமாகின்றன, மேலும் இறுதி இணைப்பு முறையை வழங்குவதில் விரிவடைதல் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
சிக்கலான ஒரு சூழ்நிலையில், புகைபோக்கிகள் ஒற்றைச் சுவர் எரிப்பான் இணைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டன (அதனால் மென்மையான உள் விட்டத்தைக் கொண்டிருந்தன), அல்லது இதற்கு நேர்மாறாகவும் நடந்திருக்கலாம். இந்த நிலையில், குழாயின் உள் மேற்பரப்பு, பின் இணைப்பானின் சாக்கெட்டுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது. இறுக்கமான உலோக-உலோக இணைப்பை உறுதிசெய்ய, குழாயின் மேற்பரப்பு முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க வேண்டும். இந்த துணைக்கருவி 1920-களில், புதிதாக உருவாகிவந்த அமெரிக்க விமானப்படையின் விமானப் பிரிவிற்காக அறிமுகமானது. இந்த துணைக்கருவி பின்னர், இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரமான 37-டிகிரி ஃபிளேராக மாறியது.
கோவிட்-19 காலகட்டத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து, வழவழப்பான உள் விட்டங்களைக் கொண்ட இழுக்கப்பட்ட குழாய்களின் விநியோகம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. கிடைக்கும் மூலப்பொருட்கள் கடந்த காலத்தை விட நீண்ட விநியோக நேரங்களைக் கொண்டுள்ளன. விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த மாற்றத்தை, இறுதி இணைப்புகளை மறுவடிவமைப்பு செய்வதன் மூலம் சரிசெய்ய முடியும். உதாரணமாக, ஒற்றைச் சுவர் பர்னரைக் கோரி J525-ஐக் குறிப்பிடும் ஒரு விலைக்கோரல் கோரிக்கை (RFQ), இரட்டைச் சுவர் பர்னருக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்த ஏற்றதாகும். இந்த இறுதி இணைப்புடன் எந்த வகையான ஹைட்ராலிக் குழாயையும் பயன்படுத்தலாம். இது J356A-ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.
ஃபிளேர் இணைப்புகளுக்குக் கூடுதலாக, ஓ-ரிங் இயந்திரவியல் சீல்களும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 5-ஐப் பார்க்கவும்), குறிப்பாக உயர் அழுத்த அமைப்புகளுக்கு. இந்த வகை இணைப்பு, எலாஸ்டோமெரிக் சீல்களைப் பயன்படுத்துவதால், ஒற்றைச் சுவர் ஃபிளேரை விடக் கசிவு-இறுக்கம் குறைவாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், இது அதிகப் பல்துறைத்திறன் கொண்டதாகவும் உள்ளது—இதை எந்தவொரு பொதுவான ஹைட்ராலிக் குழாயின் முனையிலும் உருவாக்க முடியும். இது குழாய் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மேம்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி வாய்ப்புகளையும் சிறந்த நீண்டகாலப் பொருளாதாரச் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.
சந்தை திசை மாறுவது கடினமாக இருக்கும் ஒரு காலகட்டத்தில், பாரம்பரியப் பொருட்கள் வேரூன்றியதற்குத் தொழில் வரலாற்றில் பல உதாரணங்கள் உள்ளன. ஒரு போட்டிப் பொருள் – அது கணிசமாக மலிவானதாகவும், அசல் பொருளின் அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதாகவும் இருந்தாலும் – சந்தேகங்கள் எழுந்தால் சந்தையில் காலூன்றுவது கடினமாகிவிடும். பொதுவாக, ஒரு கொள்முதல் முகவரோ அல்லது நியமிக்கப்பட்ட பொறியாளரோ, தற்போதுள்ள ஒரு பொருளுக்குப் பதிலாக ஒரு மரபுசாரா மாற்றீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது நிகழ்கிறது. கண்டுபிடிக்கப்படும் அபாயத்தை ஏற்கச் சிலரே தயாராக இருக்கிறார்கள்.
சில சமயங்களில், மாற்றங்கள் அவசியமானவை மட்டுமல்ல, அவசியமானவையாகவும் இருக்கலாம். கோவிட்-19 பெருந்தொற்று, எஃகு திரவக் குழாய்களுக்கான சில வகை மற்றும் அளவுக் குழாய்களின் கிடைப்பதில் எதிர்பாராத மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இதனால் பாதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புப் பகுதிகள், வாகன, மின்சார, கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் உயர் அழுத்தக் குழாய்கள், குறிப்பாக ஹைட்ராலிக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் பிற குழாய் உற்பத்தித் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுபவை ஆகும்.
ஏற்கனவே நிலைபெற்ற, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான எஃகுக் குழாய் வகையைக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலம், இந்த இடைவெளியைக் குறைந்த ஒட்டுமொத்த செலவில் நிரப்ப முடியும். ஒரு பயன்பாட்டிற்குச் சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, திரவ இணக்கத்தன்மை, இயக்க அழுத்தம், இயந்திரவியல் சுமை மற்றும் இணைப்பு வகை ஆகியவற்றைத் தீர்மானிக்க சில ஆய்வுகள் தேவைப்படுகின்றன.
விவரக்குறிப்புகளை உற்று நோக்கினால், J356A ஆனது உண்மையான J525-க்கு இணையானது என்பது தெரியவருகிறது. பெருந்தொற்று இருந்தபோதிலும், நிரூபிக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி மூலம் இது இன்னும் குறைந்த விலையில் கிடைக்கிறது. J525-ஐக் கண்டுபிடிப்பதை விட, இறுதி வடிவச் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது குறைந்த உழைப்புத் தேவை கொண்டதாக இருந்தால், அது கோவிட்-19 காலகட்டத்திலும் அதற்குப் பின்னரும் OEM-கள் எதிர்கொள்ளும் தளவாடச் சவால்களைத் தீர்க்க உதவக்கூடும்.
டியூப் & பைப் ஜர்னல் 于1990 டியூப் & பைப் ஜர்னல் 1990 டியூப் & பைப் ஜர்னல் ஸ்டல் பெர்விம் ஷுர்னலோம், போஸ்வியஸ் இன்டஸ்ட்ரி மெட்டாலிசெஸ்கி ட்ரூப் 1990 ஆம் ஆண்டு. 1990-ல், 'டியூப் & பைப் ஜர்னல்' உலோகக் குழாய்த் தொழிலுக்கென அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முதல் இதழாக ஆனது.இன்றுவரை, இது வட அமெரிக்காவின் ஒரே தொழில் துறை வெளியீடாகத் திகழ்வதோடு, குழாய் தொழில் வல்லுநர்களுக்கான மிகவும் நம்பகமான தகவல் ஆதாரமாகவும் மாறியுள்ளது.
இப்போது 'தி ஃபேப்ரிகேட்டர்' டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் துறை வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
'தி டியூப் & பைப் ஜர்னல்' இதழின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாகக் கிடைக்கப்பெறுகிறது, இது மதிப்புமிக்க தொழில் துறை வளங்களை எளிதாக அணுக வழிவகுக்கிறது.
மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்பம், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில் துறை செய்திகளைக் கொண்ட ஸ்டாம்பிங் ஜர்னலுக்கு முழுமையான டிஜிட்டல் அணுகலைப் பெறுங்கள்.
இப்போது The Fabricator en Español-க்கான முழுமையான டிஜிட்டல் அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை நீங்கள் எளிதாக அணுகலாம்.