Редактор искәрмәсе: Бу мәкалә югары басымлы кушымталар өчен кечкенә диаметрлы сыеклык тапшыру линияләрен җитештерү һәм базар турындагы ике өлештән торган сериянең икенчесе. Беренче бүлектә бу кушымталар өчен сирәк очрый торган гадәти продуктларның эчке базарда барлыгы карала. Икенче өлештә бу базардагы ике традицион булмаган продукт карала.
Автомобиль инженерлары җәмгыяте тарафыннан билгеләнгән ике төрдәге эретеп ябыштырыла торган гидравлик торбалар - SAE-J525 һәм SAE-J356A - уртак чыганакны уртаклаша, аларның язма спецификацияләре дә шулай ук. Яссы корыч тасмалар киңлеккә киселә һәм профильләү юлы белән торбалар формалаштырыла. Тасманың кырыйлары канатлы корал белән ялтыратылганнан соң, торба югары ешлыклы каршылыклы эретеп ябыштыру ярдәмендә җылытыла һәм басым рулоннары арасында эретеп ябыштыру ясала. Эретеп ябыштырганнан соң, OD ​​бормасы гадәттә вольфрам карбидыннан ясалган тотка белән алына. Идентификацияләү ялтыравыгы бикләү коралы ярдәмендә алына яки максималь проект биеклегенә көйләнә.
Бу эретеп ябыштыру процессының тасвирламасы гомуми, һәм чынбарлыкта җитештерүдә күп кенә кечкенә процесс аермалары бар (1 нче рәсемне карагыз). Ләкин алар күп механик үзлекләргә ия.
Торбаларның җимерелүен һәм еш очрый торган җимерелү режимнарын тарту һәм кысу йөкләмәләренә бүлеп була. Күпчелек материалларда тарту көчәнеше кысу көчәнешеннән түбәнрәк. Ләкин күпчелек материаллар кысылуда тартуга караганда күпкә ныграк. Мисал итеп бетонны китерергә мөмкин. Ул бик нык кысыла, ләкин эчке арматура челтәре белән формалаштырылмаса, аны вату җиңел. Шуңа күрә корычның чик тарту ныклыгын (UTS) билгеләү өчен тартуга сынау үткәрелә. Өч гидравлик шланг зурлыгының да бер үк таләпләре бар: 310 МПа (45,000 psi) UTS.
Басымлы торбаларның гидравлик басымга чыдам булу сәләте аркасында, аерым исәпләү һәм шартлау сынауы, ягъни шартлау сынауы кирәк булырга мөмкин. Исәпләүләр теоретик чик шартлау басымын билгеләү өчен кулланылырга мөмкин, стена калынлыгын, UTS һәм материалның тышкы диаметрын исәпкә алып. J525 торбалары һәм J356A торбалары бер үк зурлыкта була алганлыктан, бердәнбер үзгәрүчән - UTS. 0,500 x 0,049 дюйм фаразлау шартлау басымы белән 50,000 psi типик тарту ныклыгын тәэмин итә. Торбалар ике продукт өчен дә бер үк: 10,908 psi.
Исәпләнгән фаразлар бер үк булса да, гамәли кулланудагы бер аерма чын стена калынлыгы белән бәйле. J356A'да эчке бөртек спецификациядә тасвирланганча, торба диаметрына карап максималь зурлыкка көйләнә. Чүпрәктән чистартылган J525 продуктлары өчен, чүпрәктән чистарту процессы гадәттә эчке диаметрны якынча 0,002 дюймга киметә, бу эретеп ябыштыру зонасында локальләштерелгән стена нечкәләнүенә китерә. Стена калынлыгы соңрак салкын эшкәртү белән тутырылса да, калдык көчәнеш һәм бөртек юнәлеше төп металлдан аерылып торырга мөмкин, һәм стена калынлыгы J356A'да күрсәтелгән охшаш торбадан бераз нечкәрәк булырга мөмкин.
Торбаның кулланылышына карап, эчке бөртекләрне алып ташларга яки яссыландырырга (яки яссыландырырга) кирәк, бу агып чыгу юлларын, нигездә, бер стеналы оч формаларын бетерергә ярдәм итәчәк. J525 гадәттә шома IDга ия һәм шуңа күрә агып чыкмый дип саналса да, бу ялгыш фикер. J525 торбаларында салкын эшләмәү аркасында ID сызыклары барлыкка килергә мөмкин, бу тоташу урынында агып чыгуларга китерә.
Эчке диаметрлы стенадан эретеп ябыштыру мончагын кисеп (яки кырып), чистартуны башлагыз. Чистарту коралы торба эчендәге, эретеп ябыштыру станциясе артындагы роликлар белән тотып торылган мандрелга беркетелгән. Чистарту коралы эретеп ябыштыру мончагын алган вакытта, роликлар ялгыш эретеп ябыштыру сиптерүләренең бер өлеше өстеннән тәгәрәп киткән, нәтиҗәдә ул торбаның ID өслегенә бәрелгән (2 нче рәсемне карагыз). Бу җиңел эшкәртелгән торбалар, мәсәлән, борылган яки шомартылган торбалар өчен проблема.
Флешны трубадан алу җиңел түгел. Кисү процессы ялтыравыкны озын, чыршылы үткен корыч җебенә әйләндерә. Алу мәҗбүри булса да, алу еш кына кул белән башкарыла һәм камил булмаган процесс. Шарф трубаларының кисәкләре кайвакыт труба җитештерүче территориясеннән чыгып, клиентларга җибәрелә.
Дөге. 1. SAE-J525 материалы күпләп җитештерелә, бу зур инвестицияләр һәм хезмәт таләп итә. SAE-J356A кулланып ясалган охшаш торбасыман әйберләр тулысынча сызык эчендәге җылыту торбасы тегермәннәрендә эшкәртелә, шуңа күрә ул нәтиҗәлерәк.
Кечерәк торбалар, мәсәлән, диаметры 20 мм дан кимрәк булган сыек торбалар өчен, ID ны чистарту гадәттә мөһим түгел, чөнки бу диаметрлар өчен өстәмә ID эшкәртү этабы кирәк түгел. Бердәнбер кисәтү - кулланучыга ялтыравыкны контрольдә тоту биеклегенең проблема тудырачагын гына исәпкә алырга кирәк.
ID ялкын белән идарә итү осталыгы төгәл тасмаларны кондиционерлау, кисү һәм эретеп ябыштырудан башлана. Чынлыкта, J356A чимал үзенчәлекләре J525кә караганда катгыйрак булырга тиеш, чөнки салкын үлчәү процессы аркасында J356A бөртек зурлыгына, оксид кушылмаларына һәм башка корыч эшкәртү параметрларына күбрәк чикләүләргә ия.
Ниһаять, ID белән эретеп ябыштыру еш кына суыткыч сыекча таләп итә. Күпчелек системалар җил коралы кебек үк суыткыч сыекча кулланалар, ләкин бу проблемалар тудырырга мөмкин. Фильтрланган һәм майсызландырылган булса да, тегермән суыткычлары еш кына күп күләмдә металл кисәкчәләрен, төрле майларны һәм башка пычраткыч матдәләрне үз эченә ала. Шуңа күрә J525 торбалары өчен кайнар каустик юу циклы яки башка шундый ук чистарту этабы кирәк.
Конденсаторлар, автомобиль системалары һәм башка охшаш системалар торбаларны чистартуны таләп итә, һәм тиешле чистартуны заводта башкарырга мөмкин. J356A заводтан чиста тишеге, контрольдә тотылган дымлылык һәм минималь калдык белән чыга. Ниһаять, җибәрү алдыннан коррозияне булдырмас өчен һәм очларын герметизацияләү өчен һәр торбаны инерт газ белән тутыру гадәти практика.
J525 торбалары эретеп ябыштырганнан соң нормальләштерелә, аннары салкын эшкәртү (тарту) ясала. Салкын эшкәртүдән соң, торба барлык механик таләпләргә туры килерлек итеп яңадан нормальләштерелә.
Нормальләштерү, чыбык тарту һәм икенче нормальләштерү адымнары торбаны мичкә, тарту станциясенә һәм кире мичкә ташуны таләп итә. Эшнең үзенчәлекләренә карап, бу адымнар башка аерым адымнарны таләп итә, мәсәлән, юнып кую (буяу алдыннан), гравюра ясау һәм турылау. Бу адымнар кыйммәткә төшә һәм күп вакыт, хезмәт һәм акча ресурсларын таләп итә. Салкын тарту ысулы белән тартылган торбалар җитештерүдә 20% калдыклар белән бәйле.
J356A торбасы прокатлау станында эретеп ябыштырганнан соң нормальләштерелә. Торба җиргә тими һәм башлангыч формалаштыру этапларыннан әзер торбага кадәр прокатлау станында өзлексез этаплар эзлеклелегендә бара. J356A кебек эретеп ябыштырылган торбалар җитештерүдә 10% югалту кичерә. Башка барлык шартлар тигез булганда, бу J356A лампаларын җитештерү J525 лампаларына караганда арзанрак дигән сүз.
Бу ике продуктның үзлекләре охшаш булса да, металлургия ягыннан алар бер үк түгел.
Салкын тартылган J525 торбалары өчен ике башлангыч нормальләштерү эшкәртүе кирәк: эретеп ябыштырганнан соң һәм сузганнан соң. Нормализация температурасы (1650°F яки 900°C) өслек оксидлары барлыкка килүгә китерә, алар гадәттә җылытканнан соң минераль кислота (гадәттә күкерт яки тозлы) белән бетерелә. Тозлау һава чыгарулары һәм металлга бай калдыклар агымы ягыннан әйләнә-тирә мохиткә зур йогынты ясый.
Моннан тыш, роликлы учак миченең киметү атмосферасында температураның нормальләшүе корыч өслегендә углерод куллануга китерә. Бу процесс, декарбуризация, башлангыч материалга караганда күпкә зәгыйфьрәк өслек катламы калдыра (3 нче рәсемне карагыз). Бу, бигрәк тә, юка стеналы торбалар өчен мөһим. 0,030 дюймлы стена калынлыгында, хәтта кечкенә 0,003 дюймлы декарбуризация катламы да нәтиҗәле стенаны 10% ка киметәчәк. Мондый зәгыйфьләнгән торбалар көчәнеш яки тибрәнү аркасында ватылырга мөмкин.
2 нче рәсем. ID чистарту коралы (күрсәтелмәгән) торба ID буенча хәрәкәт итүче роликлар белән ныгытылган. Роликның яхшы конструкциясе торба диварына тәгәрәп төшкән эретеп ябыштыру сиптерүләрен киметә. Nielsen кораллары
J356 торбалары партияләр белән эшкәртелә һәм роликлы учак мичендә җылытуны таләп итә, ләкин моның белән генә чикләнми. J356A варианты тулысынча прокат станында урнаштырылган индукция ярдәмендә эшкәртелә, бу җылыту процессы роликлы учак миченә караганда күпкә тизрәк. Бу җылыту вакытын кыскарта, шуның белән декарбуризацияләү өчен мөмкинлекләр тәрәзәсен минутлардан (хәтта сәгатьләрдән) секундларга кадәр тарайта. Бу J356A өчен оксид яки декарбуризациясез бердәм җылытуны тәэмин итә.
Гидравлик линияләр өчен кулланыла торган торбалар бөгелергә, киңәйтелергә һәм формалаштырылырга җитәрлек сыгылмалы булырга тиеш. Гидравлик сыеклыкны А ноктасыннан В ноктасына җиткерү өчен бөгелүләр кирәк, алар юлда төрле бөгелүләр һәм борылышлар аша үтә, һәм яндыру оч тоташтыру ысулын тәэмин итүнең төп ачкычы булып тора.
Тавык яки йомыркалы морҗалар бер стеналы яндыргыч тоташтырулар өчен эшләнгән (шулай итеп, эчке диаметры тигез), яисә киресенчә булырга мөмкин. Бу очракта, торбаның эчке өслеге штифт тоташтыргычының розеткасына нык туры килә. Металл белән металлның тыгыз тоташуын тәэмин итү өчен, торбаның өслеге мөмкин кадәр тигез булырга тиеш. Бу аксессуар 1920 елларда АКШ Хәрби-һава көчләренең яңа һава дивизиясе өчен барлыкка килгән. Соңрак бу аксессуар бүгенге көндә киң кулланыла торган стандарт 37 градуслы яндыргычка әйләнгән.
COVID-19 чоры башланганнан бирле, эчке диаметрлары тигез булган тартылган торбалар белән тәэмин итү сизелерлек кимеде. Кулланыла торган материалларның китерү вакыты элеккегә караганда озаграк була. Тәэмин итү чылбырларындагы бу үзгәрешне очлы тоташуларны яңадан проектлау юлы белән хәл итәргә мөмкин. Мәсәлән, бер стена яндыргычын таләп итә торган һәм J525 билгесен күрсәтә торган RFQ ике стена яндыргычын алыштыру өчен кандидат булып тора. Бу очлы тоташу белән теләсә нинди гидравлик торба кулланырга мөмкин. Бу J356A куллану өчен мөмкинлекләр ача.
Флеш тоташуларыннан тыш, O-формасындагы механик герметиклар да киң таралган (5 нче рәсемне карагыз), бигрәк тә югары басымлы системалар өчен. Бу төр тоташу бер стеналы флешка караганда герметиклыгы азрак, чөнки ул эластомер герметикларны куллана, ә ул шулай ук ​​күп функцияле - ул теләсә нинди гидравлик торбаның очында формалаштырылырга мөмкин. Бу торба җитештерүчеләргә зуррак тәэмин итү чылбыры мөмкинлекләре һәм озак вакытлы икътисади күрсәткечләр бирә.
Сәнәгать тарихы базарның юнәлешен үзгәртүе авыр булган вакытта традицион продуктларның тамыр җәю мисаллары белән тулы. Конкурент продукт - хәтта күпкә арзанрак һәм оригиналь продуктның барлык таләпләренә туры килгән продукт та - шикләр туган очракта базарда урын алуы авыр булырга мөмкин. Бу гадәттә сатып алучы агент яки билгеләнгән инженер булган продуктны традицион булмаган алыштыру турында уйлаганда була. Ачылу куркынычына бик аз кеше генә дучар булырга әзер.
Кайбер очракларда үзгәрешләр кирәк кенә түгел, ә кирәк тә булырга мөмкин. COVID-19 пандемиясе корыч сыеклык торбалары өчен билгеле бер төр һәм зурлыктагы торбаларның кулланылышында көтелмәгән үзгәрешләргә китерде. Тәэсир иткән продукт өлкәләре - автомобиль, электр, авыр җиһазлар һәм югары басымлы линияләрне, бигрәк тә гидравлик линияләрне кулланучы башка торба җитештерү тармакларында кулланыла торган өлкәләр.
Бу бушлыкны гадәти, ләкин махсуслаштырылган корыч торба төрен карап, гомуми бәядән түбәнрәк бәягә тутырырга мөмкин. Куллану өчен дөрес продуктны сайлау өчен сыеклыкның туры килүен, эш басымын, механик йөкләнешне һәм тоташтыру төрен билгеләү өчен бераз тикшеренүләр кирәк.
Спецификацияләрне якыннанрак караганда, J356A чын J525 белән тиңләштерелергә мөмкин. Пандемиягә карамастан, ул расланган тәэмин итү чылбыры аша түбәнрәк бәядән дә бар. Әгәр форма мәсьәләләрен хәл итү J525 табуга караганда азрак хезмәт таләп итсә, бу OEM җитештерүчеләренә COVID-19 чорында һәм аннан соң логистика проблемаларын хәл итәргә ярдәм итә ала.
Труба һәм торба журналы 于 1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Торбалар һәм торбалар журналы 于1990 Труба һәм торба журналы стал пер пер жананом, посвященным адстрии металлических труб в 1990 году. Tube & Pipe Journal 1990 елда металл торба сәнәгатенә багышланган беренче журнал булды.Бүгенге көндә ул Төньяк Америкадагы бердәнбер тармак басмасы булып кала һәм торба сәнәгате белгечләре өчен иң ышанычлы мәгълүмат чыганагына әйләнде.
Хәзер FABRICATOR цифрлы басмасына тулы керү мөмкинлеге белән, кыйммәтле тармак ресурсларына җиңел керү мөмкинлеге.
The Tube & Pipe Journal журналының цифрлы басмасы хәзер тулысынча кулланыла ала, бу исә кыйммәтле тармак ресурсларына җиңел керү мөмкинлеген бирә.
Металл штамплау базары өчен иң соңгы технологияләрне, иң яхшы тәҗрибәләрне һәм тармак яңалыкларын үз эченә алган STAMPING Journal журналына тулы санлы керү мөмкинлеге алыгыз.
Хәзер The Fabricator en Español сайтына тулы санлы керү мөмкинлеге белән сез кыйммәтле тармак ресурсларына җиңел керә аласыз.