Notiz vum Editeur: Dësen Artikel ass den zweeten an enger Serie a zweiteilegen Deeler iwwer de Maart a Produktioun vu Flëssegkeetstransferleitungen mat klengem Duerchmiesser fir Héichdrockapplikatiounen. Den éischten Deel diskutéiert d'national Disponibilitéit vu konventionelle Produkter fir dës Uwendungen, déi rar sinn. Den zweeten Deel diskutéiert zwee net-traditionell Produkter op dësem Maart.
Déi zwou Zorte vu geschweesste hydraulesche Päifen, déi vun der Society of Automotive Engineers designéiert sinn – SAE-J525 an SAE-J356A – hunn eng gemeinsam Quell, genee wéi hir schrëftlech Spezifikatiounen. Flaach Stolbänner ginn op d'Breet geschnidden a mat Profiléierung zu Réier geformt. Nodeems d'Kante vum Band mat engem Lamelleninstrument poléiert sinn, gëtt d'Päif duerch Héichfrequentwidderstandsschweißen erhëtzt a tëscht Drockrollen geschmied, fir eng Schweiß ze bilden. Nom Schweessen gëtt den AU-Frame mat engem Halter ewechgeholl, deen normalerweis aus Wolframkarbid besteet. D'Identifikatiounsblitz gëtt ewechgeholl oder mat dem Sperrinstrument op déi maximal Konzepthéicht ugepasst.
D'Beschreiwung vun dësem Schweessprozess ass allgemeng, an et gëtt vill kleng Prozessënnerscheeder an der tatsächlecher Produktioun (kuckt Figur 1). Si deelen awer vill mechanesch Eegeschaften.
Päiffehler a üblech Fehlermodi kënnen a Zuch- a Kompressiounslaaschtungen opgedeelt ginn. Bei de meeschte Materialien ass d'Zuchspannung méi niddreg wéi d'Kompressiounsspannung. Wéi och ëmmer, déi meescht Materialien si vill méi staark bei Kompressioun wéi bei Spannung. Beton ass e Beispill. Et ass héich kompressibel, awer ausser et gëtt mat engem internen Netzwierk vu Arméierungsstäb gegoss, ass et einfach ze briechen. Aus dësem Grond gëtt Stol zugprüft fir seng maximal Zuchfestigkeit (UTS) ze bestëmmen. All dräi Gréissten vun hydraulesche Schlauch hunn déiselwecht Ufuerderungen: 310 MPa (45.000 psi) UTS.
Wéinst der Fäegkeet vun Drockleitungen, hydrauleschen Drock standzehalen, kann eng separat Berechnung an e Feelertest, bekannt als Bursttest, néideg sinn. Berechnunge kënne benotzt ginn, fir den theoreteschen ultimativen Burstdrock ze bestëmmen, andeems d'Wanddicke, d'Uewerdurchmesser (UTS) an den äusseren Duerchmiesser vum Material berécksiichtegt ginn. Well J525-Schlauch an J356A-Schlauch déiselwecht Gréisst kënne hunn, ass déi eenzeg Variabel den UTS. Bitt eng typesch Zuchfestigkeit vu 50.000 psi mat engem prognostizéierte Burstdrock vun 0,500 x 0,049 Zoll. D'Schlauch ass fir béid Produkter d'selwecht: 10.908 psi.
Obwuel déi berechent Prognosen déiselwecht sinn, läit en Ënnerscheed an der praktescher Uwendung an der tatsächlecher Wanddicke. Beim J356A ass den internen Schleifschleif op eng maximal Gréisst astellbar, ofhängeg vum Rouerduerchmiesser, wéi an der Spezifikatioun beschriwwen. Fir entgratéiert J525 Produkter reduzéiert den Entgratungsprozess typescherweis bewosst den bannenzegen Duerchmiesser ëm ongeféier 0,002 Zoll, wat zu enger lokaliséierter Wandverdënnung an der Schweesszon féiert. Och wann d'Wanddicke duerch spéider Kaltveraarbechtung gefëllt gëtt, kann d'Reschtspannung an d'Kärenorientéierung vum Basismetall ënnerscheeden, an d'Wanddicke kann e bësse méi dënn sinn wéi dat vergläichbaart Rouer, dat am J356A spezifizéiert ass.
Jee no der Endbenotzung vum Päif mussen déi intern Graten ewechgeholl oder ofgeplatt (oder ofgeplatt) ginn, fir potenziell Leckweeër ze eliminéieren, haaptsächlech einfachwandeg ausgebaute Endformen. Wärend allgemeng ugeholl gëtt, datt J525 eng glat Innenausdehnung huet a dofir net leckt, ass dat e Mëssverständnis. J525-Schläich kënnen duerch falsch Kaltveraarbechtung Sträifen op der Innenausdehnung entwéckelen, wat zu Lecke bei der Verbindung féiert.
Fänkt mam Entgraten un, andeems Dir d'Schweißperle vun der bannenzeger Duerchmiesserwand ofschneit (oder ofschraapt). D'Botzinstrument ass un engem Dorn befestegt, deen duerch Rollen am Rouer, direkt hannert der Schweessstatioun, ënnerstëtzt gëtt. Wärend d'Botzinstrument d'Schweißperle ewechgeholl huet, sinn d'Rollen aus Versehen iwwer e puer vun de Schweesssprëtzer gerullt, wouduerch se d'Uewerfläch vum Rouer-Innere getraff hunn (kuckt Figur 2). Dëst ass e Problem fir liicht veraarbechte Päifen, wéi z. B. gedréit oder geschliffen Päifen.
De Blitz aus der Réier erauszehuelen ass net einfach. De Schneideprozess verwandelt de Glitter an eng laang, verwéckelt Schnouer aus schaarfe Stol. Wärend d'Entfernung eng Viraussetzung ass, ass d'Entfernung dacks e manuelle a perfekten Prozess. Sektioune vu Schalréier verloossen heiansdo d'Territoire vum Réierhersteller a ginn un d'Clienten geschéckt.
Reis. 1. SAE-J525 Material gëtt a Masse produzéiert, wat bedeitend Investitiounen a Aarbechtskräfte erfuerdert. Ähnlech Réierprodukter, déi mat SAE-J356A hiergestallt ginn, ginn komplett an Inline-Glühröhren veraarbecht, sou datt et méi effizient ass.
Fir méi kleng Päifen, wéi zum Beispill Flëssegkeetsleitungen mat engem Duerchmiesser vu manner wéi 20 mm, ass d'Entgraten vun der bannenzeger Düs normalerweis net sou wichteg, well dës Duerchmiesser keen zousätzleche Schritt fir d'Veraarbechtung vun der bannenzeger Düs erfuerderen. Déi eenzeg Aschränkung ass, datt den Endbenotzer nëmme muss iwwerleeën, ob eng konsequent Héicht vun der Blëtzkontroll e Problem wäert verursaachen.
D'Exzellenz vun der ID-Flamkontroll fänkt mat präziser Bandkonditionéierung, Schnëtt a Schweess un. Tatsächlech mussen d'Rohmaterialeegeschafte vum J356A méi streng sinn ewéi vum J525, well de J356A méi Restriktiounen op d'Käregréisst, d'Oxidinschlëss an aner Parameter vun der Stolproduktioun huet wéinst dem Kaltveraarbechtungsprozess.
Schlussendlech brauch een beim Schweißen an der Innenrichtung dacks Kühlmëttel. Déi meescht Systemer benotzen dat selwecht Kühlmëttel wéi d'Schweißmaschinn, awer dat kann zu Problemer féieren. Obwuel se gefiltert an entfett sinn, enthalen se dacks bedeitend Quantitéiten u Metallpartikelen, verschiddenen Ueleger an aner Kontaminanten. Dofir brauch de J525-Schlauch e waarme Kaustikwäschzyklus oder en anere gläichwäertege Botzschratt.
Kondensatoren, Autosystemer an aner ähnlech Systemer erfuerderen d'Botzen vun de Leitungen, an déi entspriechend Botzen kann an der Fabréck gemaach ginn. De J356A verléisst d'Fabréck mat engem proppere Buer, kontrolléiertem Fiichtegkeetsgehalt a minimale Réckstänn. Schlussendlech ass et üblech, all Rouer mat engem Inertgas ze fëllen, fir Korrosioun ze vermeiden an d'Ennen virum Versand ofzedichten.
J525 Päifen ginn no der Schweessung normaliséiert an duerno kalveraarbecht (gezunn). No der Kalveraarbechtung gëtt d'Päif nach eng Kéier normaliséiert fir all mechanesch Ufuerderungen ze erfëllen.
D'Normaliséierung, d'Drotzéien an den zweete Normaliséierungsschratt erfuerderen den Transport vum Päif an den Uewen, an d'Zéichstatioun a zeréck an den Uewen. Ofhängeg vun de Spezifizitéite vun der Operatioun erfuerderen dës Schrëtt aner separat Ënnerschratt wéi Fugen (virum Lackéieren), Ätzen a Gläichen. Dës Schrëtt si käschteg an erfuerderen bedeitend Zäit-, Aarbechts- a finanziell Ressourcen. Kaltgezunn Päifen si mat enger Offallquote vun 20% an der Produktioun verbonnen.
D'J356A-Päif gëtt nom Schweessen am Walzwierk normaliséiert. D'Päif beréiert de Buedem net a beweegt sech vun den initialen Formschrëtt bis zum fäerdege Päif an enger kontinuéierlecher Sequenz vu Schrëtt am Walzwierk. Geschweesste Päifen wéi J356A hunn e Verschwendung vun 10% an der Produktioun. Wann all aner Saache gläich sinn, bedeit dat, datt J356A-Luuchten méi bëlleg ze produzéieren sinn wéi J525-Luuchten.
Och wann d'Eegeschafte vun dësen zwee Produkter ähnlech sinn, si se aus metallurgescher Siicht net déiselwecht.
Kaltgezunn J525 Päifen erfuerderen zwou virleefeg Normaliséierungsbehandlungen: nom Schweessen an nom Zéien. Normaliséierungstemperaturen (1650°F oder 900°C) féieren zur Bildung vun Uewerflächenoxiden, déi normalerweis nom Glühen mat Mineralsäure (normalerweis Schwefelsäure oder Salzsäure) ewechgeholl ginn. Beizung huet e groussen Ëmweltimpakt wat d'Loftemissiounen an d'metallräich Offallstréim ugeet.
Zousätzlech féiert d'Normaliséierung vun der Temperatur an der reduzéierender Atmosphär vum Rollerhäerduewen zum Verbrauch vu Kuelestoff op der Uewerfläch vum Stol. Dëse Prozess, d'Entkarburiséierung, léisst eng Uewerflächeschicht hanner, déi vill méi schwaach ass wéi dat ursprénglecht Material (kuckt Figur 3). Dëst ass besonnesch wichteg fir dënnwandeg Päifen. Bei enger Wanddicke vun 0,030 Zoll reduzéiert souguer eng kleng Entkarburiséierungsschicht vun 0,003 Zoll déi effektiv Wand ëm 10%. Sou geschwächt Päifen kënnen duerch Belaaschtung oder Vibratioun futti goen.
Figur 2. En Insert fir d'Insert-Botzen (net gewisen) gëtt vu Rollen ënnerstëtzt, déi sech laanscht d'Insert-Insert vum Rouer beweegen. E gudde Rollendesign reduzéiert d'Quantitéit u Schweesssprëtz, déi an d'Rouerwand rullt. Nielsen Tools
J356 Päifen ginn a Chargen veraarbecht a mussen an engem Rollenhäerduewen geglüht ginn, awer dat ass net nëmmen dorop limitéiert. D'Variant, J356A, gëtt komplett an engem Walzwierk mat agebauter Induktioun veraarbecht, engem Heizprozess, deen däitlech méi séier ass wéi e Rollenhäerduewen. Dëst verkierzt d'Glühzäit, wouduerch d'Méiglechkeet fir d'Entkarburiséierung vu Minutten (oder souguer Stonnen) op Sekonne verkierzt gëtt. Dëst erméiglecht dem J356A eng gläichméisseg Glühung ouni Oxid oder Entkarburiséierung.
Schläich, déi fir hydraulesch Leitunge benotzt ginn, musse flexibel genuch sinn, fir gebéit, ausgedehnt a geformt ze ginn. Biege si néideg, fir d'hydraulesch Flëssegkeet vum Punkt A op de Punkt B ze bréngen, andeems se duerch verschidde Biege a Wendungen ënnerwee geet, an d'Ausbrechung ass de Schlëssel fir eng Endverbindungsmethod ze bidden.
An enger "Hénger-oder-Ee"-Situatioun goufen d'Schiedraim fir einfachwandeg Brennerverbindungen entworf (dofir en glaten Innenduerchmiesser), oder et kéint ëmgedréint geschéien. An dësem Fall passt déi bannenzeg Uewerfläch vum Rouer enk géint d'Steckdous vum Stiftverbinder. Fir eng fest Metall-op-Metall-Verbindung ze garantéieren, muss d'Uewerfläch vum Rouer sou glat wéi méiglech sinn. Dësen Accessoire ass an den 1920er Jore fir déi nei US Air Force Air Division opgetrueden. Dësen Accessoire gouf spéider déi Standard 37-Grad-Ausbreedung, déi haut wäit verbreet ass.
Zënter dem Ufank vun der COVID-19-Period ass d'Offer u gezunnene Päifen mat glaten Innenduerchmiesser däitlech erofgaang. Verfügbar Materialien hunn normalerweis méi laang Liwwerzäiten wéi fréier. Dës Ännerung vun de Versuergungsketten kann duerch d'Neigestaltung vun den Endverbindungen adresséiert ginn. Zum Beispill ass eng Ufro fir en Eenzelwandbrenner erfuerdert a spezifizéiert J525 e Kandidat fir en Duebelwandbrenner z'ersetzen. All Typ vun hydraulesche Päif kann mat dëser Endverbindung benotzt ginn. Dëst eröffnet Méiglechkeeten fir d'Benotzung vum J356A.
Nieft Flare-Verbindungen sinn och O-Ring-Gronddichtungen heefeg (kuckt Figur 5), besonnesch fir Héichdrocksystemer. Dës Zort Verbindung ass net nëmmen manner dicht wéi eng einfachwandeg Flare, well se elastomer Dichtungen benotzt, mä si ass och méi villfälteg - si kann um Enn vun all üblechen Typ vun hydraulesche Rouer geformt ginn. Dëst bitt de Rouerhersteller méi grouss Méiglechkeeten an der Versuergungskette a besser laangfristeg wirtschaftlech Leeschtung.
D'Industriegeschicht ass voller Beispiller vu traditionelle Produkter, déi sech zu enger Zäit verankert hunn, wou et fir de Maart schwéier ass, d'Richtung ze änneren. E konkurréierend Produkt - och ee wat däitlech méi bëlleg ass a all d'Ufuerderunge vum Originalprodukt erfëllt - kann et schwéier hunn, sech um Maart ze etabléieren, wa Verdacht optrieden. Dëst geschitt normalerweis, wann en Akafsagent oder zougewisenen Ingenieur en net-traditionellen Ersatz fir en existent Produkt iwwerleet. Wéineg sinn bereet, de Risiko ze iwwerhuelen, entdeckt ze ginn.
A verschiddene Fäll sinn Ännerungen net nëmmen néideg, mee néideg. D'COVID-19 Pandemie huet zu onerwaarten Ännerungen an der Disponibilitéit vu bestëmmten Zorten a Gréissten vu Päifen fir Flëssegkeetsleitungen aus Stol gefouert. Déi betraffe Produktberäicher sinn déi, déi an der Automobilindustrie, der Elektrotechnik, der schwéierer Ausrüstung an all aner Päiffabrikatiounsindustrie benotzt ginn, déi Héichdrockleitungen, besonnesch hydraulesch Leitungen, benotzen.
Dës Lück kann zu méi niddrege Gesamtkäschte gefëllt ginn, andeems een eng etabléiert awer Nischenart vu Stolrohr berécksiichtegt. D'Auswiel vum richtege Produkt fir eng Uwendung erfuerdert e puer Fuerschungen fir d'Flëssegkeetskompatibilitéit, den Operatiounsdrock, d'mechanesch Belaaschtung an den Uschlosstyp ze bestëmmen.
E méi geneeë Bléck op d'Spezifikatioune weist, datt de J356A dem richtege J525 gläichwäerteg ka sinn. Trotz der Pandemie ass en ëmmer nach zu engem méi niddrege Präis iwwer eng bewährte Liwwerkette verfügbar. Wann d'Léisung vu Problemer mat der definitiver Form manner arbeitsintensiv ass wéi d'Fanne vum J525, kéint en den OEMs hëllefen, logistesch Erausfuerderungen an der COVID-19-Ära an doriwwer eraus ze léisen.
Tube & Pipe Journal 于1990 年成为第一本致力于为金属管材行业服务的杂志。 Tube & Pipe Journal 1990 Tube & Pipe Journal стал первым журналом, посвященным индустрии металлических труб в 1990 году. D'Tube & Pipe Journal gouf 1990 déi éischt Zäitschrëft, déi sech der Metallrohrindustrie gewidmet huet.Haut ass et nach ëmmer déi eenzeg Branchenpublikatioun an Nordamerika a gëllt als déi vertrauenswierdegst Informatiounsquell fir Fachleit aus der Päifindustrie.
Elo mat vollem Zougang zu der digitaler Editioun vun The FABRICATOR, einfachem Zougang zu wäertvollen Industrieressourcen.
Déi digital Editioun vum The Tube & Pipe Journal ass elo voll zougänglech a bitt einfachen Zougang zu wäertvolle Ressourcen aus der Industrie.
Kritt vollstännegen digitalen Zougang zum STAMPING Journal, mat der neister Technologie, Best Practices an Industrienews fir de Metallprägsmaart.
Mat vollem digitalem Zougang zu The Fabricator op Spuenesch hutt Dir elo einfachen Zougang zu wäertvolle Ressourcen aus der Industrie.