Тамоми шасси мошини Divergent3D аз чопи 3D сохта шудааст. Он аз 13 то 16 ноябр дар намоишгоҳи SLM Solutions дар Formnext 2018 дар Франкфурти Олмон муаррифӣ шуд.
Агар шумо ягон дониши корӣ дар бораи истеҳсоли иловагиҳо (AM) дошта бошед, эҳтимол шумо бо соплоҳои чопи сеандоза барои платформаи муҳаррики реактивии Leap-и GE ошно ҳастед. Матбуоти тиҷоратӣ ин достонро аз соли 2012 инҷониб инъикос мекунад, зеро ин дар ҳақиқат аввалин ҳолати маъруфи AM дар муҳити истеҳсолии воқеӣ буд.
Соплоҳои сӯзишвории якпорча он чизеро, ки қаблан аз 20 қисм иборат буд, иваз мекунанд. Он инчунин бояд тарҳи мустаҳкам дошт, зеро дар дохили муҳаррики реактивӣ ҳарорати то 2400 дараҷаи Фаренгейтро таҳаммул мекард. Ин қисм соли 2016 сертификати парвозро гирифт.
Имрӯз, тибқи гузоришҳо, GE Aviation беш аз 16,000 ӯҳдадориро барои муҳаррикҳои Leap-и худ дорад. Аз сабаби талаботи зиёд, ширкат гузориш дод, ки 30,000-умин соплои сӯзишвории чопшудаи 3D-и худро дар тирамоҳи соли 2018 чоп кардааст. GE Aviation ин қисмҳоро дар Оберн, Алабама истеҳсол мекунад, ки дар он ҷо зиёда аз 40 принтери 3D-и металлӣ барои истеҳсоли қисмҳо кор мекунад. GE Aviation хабар медиҳад, ки ҳар як муҳаррики Leap 19 соплои сӯзишвории чопшудаи 3D дорад.
Шояд мақомоти GE аз сӯҳбат дар бораи соплоҳои сӯзишворӣ хаста шуда бошанд, аммо ин роҳро барои муваффақияти ширкат дар AM ҳамвор кард. Дар асл, ҳама вохӯриҳои тарроҳии муҳаррикҳои нав дар асл бо муҳокима дар бораи чӣ гуна ворид кардани истеҳсоли иловагиҳо ба талошҳои таҳияи маҳсулот оғоз мешаванд. Масалан, муҳаррики нави GE 9X, ки айни замон сертификатсия мешавад, 28 соплои сӯзишворӣ ва миксери сӯзиши чопшудаи 3D дорад. Дар мисоли дигар, GE Aviation муҳаррики турбопропропро аз нав тарҳрезӣ мекунад, ки тақрибан 50 сол боз қариб якхела аст ва 12 қисмати чопшудаи 3D хоҳад дошт, ки ба кам кардани вазни муҳаррик то 5 фоиз мусоидат мекунанд.
Эрик Гатлин, роҳбари дастаи истеҳсоли иловаҳо дар GE Aviation, зимни суханронӣ дар назди мардуми ҷамъомада дар стенди ширкат дар Formnext 2018 дар Франкфурти Олмон, дар аввали моҳи ноябр, гуфт: "Он чизе ки мо дар чанд соли охир анҷом додаем, омӯхтани сохтани қисмҳои хеле калони бо иловаҳо истеҳсолшуда мебошад."
Гатлин минбаъд қабули AM-ро "тағйири парадигма" барои GE Aviation номид. Аммо, ширкати ӯ танҳо нест. Иштирокчиёни намоишгоҳ дар Formnext қайд карданд, ки дар намоишгоҳи имсола нисбат ба пештара истеҳсолкунандагон (OEM ва Tier 1) бештар буданд. (Мақомоти намоишгоҳи тиҷоратӣ хабар доданд, ки дар ин чорабинӣ 26,919 нафар иштирок карданд, ки нисбат ба Formnext-и соли 2017 25 фоиз зиёдтар аст.) Дар ҳоле ки истеҳсолкунандагони ҳавопаймоӣ талошҳои воқеиро барои амалӣ кардани истеҳсоли иловаҳо дар ошёнаи сехҳо роҳбарӣ кардаанд, ширкатҳои автомобилӣ ва нақлиётӣ ба ин технология бо роҳи нав - бо роҳи хеле ҷиддитар - баррасӣ мешаванд.
Дар нишасти матбуотии Formnext, ноиби калони президенти Ultimaker, Пол Хайден тафсилоти онро, ки чӣ гуна Ford аз чопгарҳои 3D-и ширкат дар корхонаи худ дар Кёлн, Олмон барои эҷоди абзорҳои истеҳсолӣ барои Ford Focus истифода кардааст, нақл кард. Ӯ гуфт, ки ширкат дар муқоиса бо харидани ҳамон асбоб аз таъминкунандаи беруна тақрибан 1000 евро барои ҳар як асбоби чоп сарфа кардааст.
Агар муҳандисони истеҳсолӣ бо асбобҳо рӯ ба рӯ шаванд, онҳо метавонанд тарҳро ба нармафзори моделсозии 3D CAD бор кунанд, тарҳро сайқал диҳанд, онро ба принтер фиристанд ва дар давоми чанд соат чоп кунанд. Ҳейден гуфт, ки пешрафтҳо дар нармафзор, ба монанди ворид кардани намудҳои бештари мавод, ба осонтар кардани асбобҳои тарроҳӣ мусоидат кардаанд, аз ин рӯ, ҳатто "шахсони ноомӯз" метавонанд тавассути нармафзор кор кунанд.
Ҳайден гуфт, ки бо назардошти он ки Форд тавонист муфидияти асбобҳо ва таҷҳизоти чопшудаи 3D-ро нишон диҳад, қадами ояндаи ширкат ҳалли мушкилоти захираи қисмҳои эҳтиётӣ мебошад. Ба ҷои нигоҳ доштани садҳо қисм, принтерҳои 3D барои чопи онҳо мувофиқи фармоиш истифода мешаванд. Аз он ҷо, интизор меравад, ки Форд бубинад, ки ин технология дар истеҳсоли қисмҳо чӣ гуна таъсир расонида метавонад.
Ширкатҳои дигари автомобилсозӣ аллакай асбобҳои чопи 3D-ро бо роҳҳои эҷодӣ ҷорӣ мекунанд. Ultimaker мисолҳои асбобҳоеро пешниҳод мекунад, ки Volkswagen дар корхонаи худ дар Палмела, Португалия истифода мебарад:
Ин асбоб, ки дар принтери 3D Ultimaker истеҳсол шудааст, барои роҳнамоии ҷойгиркунии болтҳо ҳангоми ҷойгиркунии чархҳо дар корхонаи васлкунии Volkswagen дар Португалия истифода мешавад.
Вақте ки сухан дар бораи аз нав муайян кардани истеҳсоли мошин меравад, дигарон хеле бузургтар фикр мекунанд. Кевин Чзингер аз Divergent3D яке аз онҳост.
Ченгер мехоҳад тарзи сохтани мошинҳоро аз нав дида барояд. Ӯ мехоҳад бо истифода аз моделсозии пешрафтаи компютерӣ ва AM равиши наверо эҷод кунад, то шассиҳоеро эҷод кунад, ки нисбат ба чаҳорчӯбаҳои анъанавӣ сабуктар бошанд, қисмҳои камтар дошта бошанд, самаранокии баландтарро таъмин кунанд ва истеҳсолашон арзонтар бошад. Divergent3D шасси чопшудаи 3D-и худро дар стенди SLM Solutions Group AG дар Formnext муаррифӣ кард.
Шассие, ки дар мошини SLM 500 чоп шудааст, аз гиреҳҳои худсохт иборат аст, ки пас аз чоп ҳама ба ҳам мувофиқат мекунанд. Мақомоти Divergent3D мегӯянд, ки ин равиш ба тарроҳӣ ва васлкунии шасси метавонад 250 миллион долларро дар кам кардани хароҷоти асбобҳо ва кам кардани қисмҳо 75 фоиз сарфа кунад.
Ширкат умедвор аст, ки дар оянда ин навъи воҳиди истеҳсолиро ба истеҳсолкунандагони автомобил фурӯшад. Divergent3D ва SLM барои ноил шудан ба ин ҳадаф шарикии стратегии наздик барқарор кардаанд.
Ширкати Senior Flexonics ширкате нест, ки ба мардум хуб маълум аст, аммо он таъминкунандаи асосии ҷузъҳо барои ширкатҳо дар соҳаҳои автомобилсозӣ, дизелӣ, тиббӣ, нафт ва газ ва истеҳсоли нерӯи барқ ​​​​мебошад. Намояндагони ширкат соли гузашта бо GKN Powder Metallurgy мулоқот карданд, то имконоти чопи 3D-ро баррасӣ кунанд ва ин ду достони муваффақияти худро дар Formnext 2018 нақл карданд.
Ҷузъҳое, ки барои истифода аз AM аз нав тарҳрезӣ шудаанд, клапанҳои вуруд ва ихроҷ барои хунуккунакҳои гардиши гази ихроҷ барои барномаҳои мошинҳои боркаши тиҷоратӣ, ҳам дар роҳҳои автомобилгард ва ҳам берун аз он мебошанд. Flexonics-и пешрафта ба дидани роҳҳои самараноктари эҷоди прототипҳое, ки метавонанд ба озмоишҳои воқеӣ ва эҳтимолан истеҳсоли оммавӣ тоб оваранд, манфиатдоранд. Бо дониши чандинсола дар бораи истеҳсоли қисмҳо барои барномаҳои автомобилӣ ва саноатӣ, GKN дарки амиқи сӯрохии функсионалии қисмҳои металлӣ дорад.
Ин охирин муҳим аст, зеро бисёре аз муҳандисон боварӣ доранд, ки қисмҳо барои баъзе замимаҳои мошинҳои саноатӣ зичии 99% -ро талаб мекунанд. Ба гуфтаи директори генералии EOS Адриан Кепплер, ки провайдери технологияи мошин ва шарик инро тасдиқ мекунад, дар бисёре аз ин замимаҳо ин тавр нест.
Пас аз таҳия ва озмоиши қисмҳое, ки аз маводи EOS Stainless Steel 316L VPro сохта шудаанд, ширкати Senior Flexonics муайян кард, ки қисмҳои иловагии истеҳсолшуда ба ҳадафҳои иҷроии худ мувофиқат мекунанд ва метавонанд нисбат ба қисмҳои рехтагарӣ зудтар истеҳсол шаванд. Масалан, порталро дар муқоиса бо раванди рехтагарӣ дар 70% вақт бо усули 3D чоп кардан мумкин аст. Дар нишасти матбуотӣ ҳамаи ҷонибҳои дар лоиҳа иштирокдошта эътироф карданд, ки ин барои истеҳсоли силсилавии оянда имкониятҳои бузург дорад.
Кеплер гуфт: «Шумо бояд аз нав фикр кунед, ки чӣ гуна қисмҳо сохта мешаванд». «Шумо бояд ба истеҳсолот бо нигоҳи дигар нигоҳ кунед. Инҳо рехтагарӣ ё оҳангарӣ нестанд».
Барои бисёриҳо дар соҳаи AM, як чизи муҳим ин аст, ки ин технология дар муҳитҳои истеҳсолии ҳаҷми баланд васеъ паҳн мешавад. Аз нигоҳи бисёриҳо, ин маънои қабули пурраро дорад.
Технологияи AM барои истеҳсоли ин клапанҳои вуруд ва баромад барои хунуккунакҳои гардиши дубораи гази ихроҷ барои истифода аз мошинҳои боркаши тиҷоратӣ истифода мешавад. Истеҳсолкунандаи ин қисмҳои прототипӣ, Senior Flexonics, дигар истифодаҳои чопи 3D-ро дар дохили ширкати худ таҳқиқ мекунад.
Бо дарназардошти ин, таҳиягарони мавод, нармафзор ва мошинҳо сахт меҳнат мекунанд, то маҳсулотеро пешниҳод кунанд, ки инро имконпазир мегардонанд. Истеҳсолкунандагони мавод мехоҳанд хокаҳо ва пластикҳоеро эҷод кунанд, ки метавонанд ба интизориҳои иҷроиш бо роҳи такроршаванда ҷавобгӯ бошанд. Таҳиягарони нармафзор кӯшиш мекунанд, ки пойгоҳи додаҳои маводи худро васеъ кунанд, то симулятсияҳоро воқеӣтар гардонанд. Созандагони мошинҳо ҳуҷайраҳоеро тарҳрезӣ мекунанд, ки тезтар кор мекунанд ва диапазонҳои калонтари истеҳсолӣ доранд, то қисмҳои бештарро дар як вақт ҷойгир кунанд. Корҳо ҳанӯз бояд анҷом дода шаванд, аммо дар бораи ояндаи истеҳсоли иловагиҳо дар истеҳсолоти воқеӣ ҳаяҷони зиёд вуҷуд дорад.
«Ман 20 сол боз дар ин соҳа кор мекунам ва дар ин муддат ман пайваста мешунидам, ки «Мо ба зудӣ ин технологияро дар муҳити истеҳсолӣ ҷорӣ мекунем». Аз ин рӯ, мо интизор будем ва интизор шудем», - гуфт директори Маркази салоҳияти истеҳсолии иловаҳои UL, Пол Бейтс, менеҷер ва президенти Гурӯҳи корбарони истеҳсоли иловаҳо. «Аммо ман фикр мекунам, ки мо ниҳоят ба нуқтае расида истодаем, ки ҳама чиз ба ҳам наздик мешавад ва ин рӯй медиҳад».
Дэн Дэвис сармуҳаррири The FABRICATOR, бузургтарин маҷаллаи истеҳсоли металл ва шаклдиҳии саноат, ва нашрияҳои ҳамшарики он, STAMPING Journal, Tube & Pipe Journal ва The Welder мебошад. Ӯ аз апрели соли 2002 инҷониб дар ин нашрияҳо кор мекунад.
Ҳисоботи илова ба истифодаи технологияҳои истеҳсоли иловагиҳо дар истеҳсолоти воқеӣ тамаркуз мекунад. Имрӯз истеҳсолкунандагон чопи 3D-ро барои сохтани асбобҳо ва таҷҳизот истифода мебаранд ва баъзеҳо ҳатто AM-ро барои корҳои истеҳсолии ҳаҷман калон истифода мебаранд. Ҳикояҳои онҳо дар ин ҷо пешниҳод карда мешаванд.