ডাইভারজেন্ট৩ডি-র সম্পূর্ণ গাড়ির চ্যাসি ৩ডি প্রিন্টেড। এটি ১৩ থেকে ১৬ নভেম্বর জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে ফর্মনেক্সট ২০১৮-তে এসএলএম সলিউশনস বুথে সর্বজনীনভাবে আত্মপ্রকাশ করে।
যদি আপনার অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং (এএম) সম্পর্কে কোনও কাজের জ্ঞান থাকে, তাহলে আপনি সম্ভবত জিই-এর লিপ জেট ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের জন্য থ্রিডি প্রিন্টিং নজলের সাথে পরিচিত। ব্যবসায়িক প্রেস ২০১২ সাল থেকে এই গল্পটি কভার করে আসছে, কারণ এটি ছিল বাস্তব-বিশ্বের উৎপাদন পরিবেশে এএম-এর প্রথম সুপ্রচারিত ঘটনা।
এক-পিস জ্বালানি নজলগুলি পূর্বে ২০-পার্ট অ্যাসেম্বলির পরিবর্তে ব্যবহৃত হত। জেট ইঞ্জিনের ভিতরে এটি ২,৪০০ ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসার কারণে এটির একটি শক্তিশালী নকশাও প্রয়োজন ছিল। অংশটি ২০১৬ সালে ফ্লাইট সার্টিফিকেশন পেয়েছে।
আজ, জিই এভিয়েশনের লিপ ইঞ্জিনের জন্য ১৬,০০০ এরও বেশি প্রতিশ্রুতি রয়েছে বলে জানা গেছে। তীব্র চাহিদার কারণে, কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তারা ২০১৮ সালের শরৎকালে তাদের ৩০,০০০ তম থ্রিডি প্রিন্টেড ফুয়েল নজল প্রিন্ট করেছে। জিই এভিয়েশন আলাবামার অবার্নে এই যন্ত্রাংশ তৈরি করে, যেখানে এটি যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য ৪০ টিরও বেশি ধাতব থ্রিডি প্রিন্টার পরিচালনা করে। জিই এভিয়েশন জানিয়েছে যে প্রতিটি লিপ ইঞ্জিনে ১৯টি থ্রিডি-প্রিন্টেড ফুয়েল নজল রয়েছে।
জিই কর্মকর্তারা জ্বালানি নোজেল সম্পর্কে কথা বলতে বলতে ক্লান্ত হতে পারেন, কিন্তু এটি কোম্পানির এএম সাফল্যের পথ প্রশস্ত করেছে। প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত নতুন ইঞ্জিন ডিজাইন সভা আসলে পণ্য উন্নয়ন প্রচেষ্টায় অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিংকে কীভাবে অন্তর্ভুক্ত করা যায় সে সম্পর্কে আলোচনা দিয়ে শুরু হয়। উদাহরণস্বরূপ, বর্তমানে সার্টিফিকেশনের অধীনে থাকা নতুন জিই 9X ইঞ্জিনে 28টি জ্বালানি নোজেল এবং একটি 3D প্রিন্টেড দহন মিক্সার রয়েছে। আরেকটি উদাহরণে, জিই এভিয়েশন একটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন পুনরায় ডিজাইন করছে, যা প্রায় 50 বছর ধরে প্রায় একই নকশায় রয়েছে এবং এতে 12টি 3D-প্রিন্টেড যন্ত্রাংশ থাকবে যা ইঞ্জিনের ওজন 5 শতাংশ কমাতে সাহায্য করবে।
"গত কয়েক বছর ধরে আমরা যা করছি তা হল সত্যিই বড় আকারের অ্যাডিটিভলি তৈরি যন্ত্রাংশ তৈরি করা শেখা," জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে ফর্মনেক্সট ২০১৮-তে কোম্পানির বুথে সমবেত জনতার উদ্দেশ্যে জিই এভিয়েশনের অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং টিমের প্রধান এরিক গ্যাটলিন বলেন। নভেম্বরের প্রথম দিকে।
গ্যাটলিন এএম-এর আলিঙ্গনকে জিই এভিয়েশনের জন্য একটি "দৃষ্টান্তমূলক পরিবর্তন" বলে অভিহিত করেছেন। তবে, তার কোম্পানি একা নয়। ফর্মনেক্সটের প্রদর্শকরা উল্লেখ করেছেন যে এই বছরের শোতে আগের চেয়ে বেশি নির্মাতারা (OEM এবং টিয়ার 1) উপস্থিত ছিলেন। (ট্রেড শো কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে ২৬,৯১৯ জন লোক অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন, যা ২০১৭ সালের ফর্মনেক্সটের তুলনায় ২৫ শতাংশ বেশি।) যদিও মহাকাশ নির্মাতারা দোকানের মেঝেতে অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিংকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য চাপের নেতৃত্ব দিচ্ছেন, স্বয়ংচালিত এবং পরিবহন সংস্থাগুলি প্রযুক্তিটিকে একটি নতুন উপায়ে দেখা হচ্ছে। অনেক বেশি গুরুত্ব সহকারে।
ফর্মনেক্সটের এক সংবাদ সম্মেলনে, আলটিমেকারের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট পল হাইডেন ফোর্ড ফোকাসের জন্য উৎপাদন সরঞ্জাম তৈরিতে জার্মানির কোলোন প্ল্যান্টে কোম্পানির 3D প্রিন্টার কীভাবে ব্যবহার করেছে তার বিশদ বিবরণ শেয়ার করেছেন। তিনি বলেন, বাইরের সরবরাহকারীর কাছ থেকে একই সরঞ্জাম কেনার তুলনায় কোম্পানিটি প্রতি প্রিন্ট সরঞ্জামে প্রায় 1,000 ইউরো সাশ্রয় করেছে।
যদি উৎপাদন প্রকৌশলীদের সরঞ্জামের প্রয়োজনের সম্মুখীন হতে হয়, তাহলে তারা নকশাটি 3D CAD মডেলিং সফ্টওয়্যারে লোড করতে পারেন, নকশাটি পালিশ করতে পারেন, প্রিন্টারে পাঠাতে পারেন এবং কয়েক ঘন্টার মধ্যে এটি মুদ্রণ করতে পারেন। হাইডেন বলেন, সফ্টওয়্যারের অগ্রগতি, যেমন আরও বেশি ধরণের উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা, নকশা সরঞ্জামগুলিকে সহজ করে তুলতে সাহায্য করেছে, তাই "অপ্রশিক্ষিতরাও" সফ্টওয়্যারের মাধ্যমে কাজ করতে পারে।
ফোর্ড 3D-প্রিন্টেড সরঞ্জাম এবং ফিক্সচারের কার্যকারিতা প্রদর্শন করতে সক্ষম হওয়ায়, হাইডেন বলেন যে কোম্পানির পরবর্তী পদক্ষেপ হল খুচরা যন্ত্রাংশের মজুদ সমস্যা সমাধান করা। শত শত যন্ত্রাংশ সংরক্ষণের পরিবর্তে, অর্ডার করা যন্ত্রাংশ মুদ্রণের জন্য 3D প্রিন্টার ব্যবহার করা হবে। সেখান থেকে, ফোর্ড যন্ত্রাংশ উৎপাদনে প্রযুক্তির কী ধরণের প্রভাব পড়তে পারে তা দেখতে পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অন্যান্য মোটরগাড়ি কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই কল্পনাপ্রসূত উপায়ে 3D প্রিন্টিং সরঞ্জামগুলি অন্তর্ভুক্ত করছে। আলটিমেকার পর্তুগালের পালমেলায় ভক্সওয়াগেন তার প্ল্যান্টে যে সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে তার উদাহরণ প্রদান করে:
আলটিমেকার থ্রিডি প্রিন্টারে তৈরি, এই টুলটি পর্তুগালের ভক্সওয়াগেন অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে চাকা স্থাপনের সময় বোল্ট স্থাপনের নির্দেশনা দিতে ব্যবহৃত হয়।
গাড়ি উৎপাদনকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করার ক্ষেত্রে, অন্যরা অনেক বড় কিছু ভাবছে। ডাইভারজেন্ট৩ডি-র কেভিন সিঙ্গার তাদের মধ্যে একজন।
সিঙ্গার গাড়ি তৈরির পদ্ধতি পুনর্বিবেচনা করতে চান। তিনি উন্নত কম্পিউটার মডেলিং এবং এএম ব্যবহার করে একটি নতুন পদ্ধতি তৈরি করতে চান যাতে এমন চ্যাসি তৈরি করা যায় যা ঐতিহ্যবাহী ফ্রেমের চেয়ে হালকা, কম যন্ত্রাংশ ধারণ করে, উচ্চতর কর্মক্ষমতা প্রদান করে এবং উৎপাদনে কম ব্যয়বহুল হয়। Divergent3D ফর্মনেক্সটে SLM সলিউশন গ্রুপ AG বুথে তার 3D প্রিন্টেড চ্যাসি প্রদর্শন করেছে।
SLM 500 মেশিনে মুদ্রিত চ্যাসিগুলিতে স্ব-ফিক্সিং নোড থাকে যা মুদ্রণের পরে একসাথে ফিট করে। Divergent3D কর্মকর্তারা বলছেন যে চ্যাসি ডিজাইন এবং অ্যাসেম্বলির এই পদ্ধতিটি টুলিং খরচ কমাতে এবং যন্ত্রাংশ ৭৫ শতাংশ কমাতে ২৫০ মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করতে পারে।
কোম্পানিটি ভবিষ্যতে গাড়ি নির্মাতাদের কাছে এই ধরণের উৎপাদন ইউনিট বিক্রি করার আশা করছে। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য ডাইভারজেন্ট৩ডি এবং এসএলএম একটি ঘনিষ্ঠ কৌশলগত অংশীদারিত্ব গঠন করেছে।
সিনিয়র ফ্লেক্সোনিক্স জনসাধারণের কাছে সুপরিচিত কোনও কোম্পানি নয়, তবে এটি মোটরগাড়ি, ডিজেল, চিকিৎসা, তেল ও গ্যাস এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন শিল্পের কোম্পানিগুলিতে উপাদানের একটি প্রধান সরবরাহকারী। কোম্পানির প্রতিনিধিরা গত বছর 3D প্রিন্টিংয়ের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করার জন্য GKN পাউডার মেটালার্জির সাথে দেখা করেছিলেন এবং দুজনেই ফর্মনেক্সট 2018-এ তাদের সাফল্যের গল্প ভাগ করে নিয়েছিলেন।
AM-এর সুবিধা গ্রহণের জন্য পুনরায় নকশা করা উপাদানগুলি হল বাণিজ্যিক ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলারগুলির জন্য ইনটেক এবং এক্সহস্ট ভালভ, অন-হাইওয়ে এবং অফ-হাইওয়ে উভয় ক্ষেত্রেই। অ্যাডভান্সড ফ্লেক্সোনিক্স দেখতে আগ্রহী যে প্রোটোটাইপ তৈরির আরও দক্ষ উপায় আছে কিনা যা বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা এবং সম্ভবত ব্যাপক উৎপাদন সহ্য করতে পারে। মোটরগাড়ি এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যন্ত্রাংশ উৎপাদনের বহু বছরের জ্ঞানের সাথে, GKN ধাতব যন্ত্রাংশের কার্যকরী ছিদ্রতা সম্পর্কে গভীর ধারণা রাখে।
পরেরটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনেক প্রকৌশলী বিশ্বাস করেন যে নির্দিষ্ট শিল্প যানবাহনের যন্ত্রাংশের জন্য 99% ঘনত্ব প্রয়োজন। EOS-এর সিইও অ্যাড্রিয়ান কেপলারের মতে, এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির অনেকের ক্ষেত্রেই তা হয় না, যা মেশিন প্রযুক্তি সরবরাহকারী এবং অংশীদার সাক্ষ্য দেন।
EOS StainlessSteel 316L VPro উপাদান থেকে তৈরি যন্ত্রাংশ তৈরি এবং পরীক্ষা করার পর, সিনিয়র ফ্লেক্সোনিক্স আবিষ্কার করেছেন যে সংযোজনীয়ভাবে তৈরি যন্ত্রাংশগুলি তাদের কর্মক্ষমতা লক্ষ্য পূরণ করে এবং ঢালাই করা যন্ত্রাংশের চেয়ে দ্রুত তৈরি করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ঢালাই প্রক্রিয়ার তুলনায় পোর্টালটি 70% সময়ে 3D প্রিন্ট করা যেতে পারে। সংবাদ সম্মেলনে, প্রকল্পের সাথে জড়িত সকল পক্ষ স্বীকার করেছেন যে ভবিষ্যতের সিরিজ উৎপাদনের জন্য এর প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।
"আপনাকে যন্ত্রাংশ কীভাবে তৈরি করা হয় তা পুনর্বিবেচনা করতে হবে," কেপলার বলেন। "আপনাকে উৎপাদনকে ভিন্নভাবে দেখতে হবে। এগুলো ঢালাই বা ফোরজিংস নয়।"
এএম শিল্পের অনেকের কাছে, পবিত্র গ্রেইল প্রযুক্তিটি উচ্চ-ভলিউম উৎপাদন পরিবেশে ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্যতা লাভ করতে দেখছে। অনেকের দৃষ্টিতে, এটি সম্পূর্ণ গ্রহণযোগ্যতার প্রতিনিধিত্ব করবে।
বাণিজ্যিক ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলারগুলির জন্য এই ইনলেট এবং আউটলেট ভালভগুলি তৈরি করতে AM প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। এই প্রোটোটাইপ যন্ত্রাংশগুলির নির্মাতা, সিনিয়র ফ্লেক্সোনিক্স, তার কোম্পানির মধ্যে 3D প্রিন্টিংয়ের অন্যান্য ব্যবহারগুলি তদন্ত করছে।
এই বিষয়টি মাথায় রেখে, উপাদান, সফ্টওয়্যার এবং মেশিন ডেভেলপাররা এমন পণ্য সরবরাহ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে যা এটি সক্ষম করে। উপাদান নির্মাতারা এমন পাউডার এবং প্লাস্টিক তৈরি করতে চাইছে যা পুনরাবৃত্তিযোগ্য পদ্ধতিতে কর্মক্ষমতা প্রত্যাশা পূরণ করতে পারে। সফ্টওয়্যার ডেভেলপাররা সিমুলেশনগুলিকে আরও বাস্তবসম্মত করার জন্য তাদের উপাদান ডাটাবেসগুলি প্রসারিত করার চেষ্টা করছে। মেশিন নির্মাতারা এমন কোষ ডিজাইন করছে যা দ্রুত চলে এবং একসাথে আরও বেশি যন্ত্রাংশ মিটমাট করার জন্য বৃহত্তর উৎপাদন পরিসর রয়েছে। কাজ এখনও বাকি আছে, তবে বাস্তব-বিশ্বের উৎপাদনে অ্যাডিটিভ ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের ভবিষ্যত নিয়ে অনেক উত্তেজনা রয়েছে।
"আমি ২০ বছর ধরে এই শিল্পে আছি, এবং সেই সময়কালে, আমি বারবার শুনতে পাচ্ছি, 'আমরা এই প্রযুক্তিটি একটি উৎপাদন পরিবেশে আনতে যাচ্ছি।' তাই আমরা অপেক্ষা করেছিলাম, "ইউএল-এর অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং কম্পিটেন্সি সেন্টারের পরিচালক বলেন। অ্যাডেটিভ ম্যানুফ্যাকচারিং ইউজার গ্রুপের ম্যানেজার এবং প্রেসিডেন্ট পল বেটস বলেন। "কিন্তু আমি মনে করি আমরা অবশেষে এমন একটি পর্যায়ে পৌঁছেছি যেখানে সবকিছু একত্রিত হচ্ছে এবং এটি ঘটছে।"
ড্যান ডেভিস শিল্পের বৃহত্তম প্রচলন ধাতু তৈরি এবং গঠন ম্যাগাজিন দ্য ফ্যাব্রিকেটর এবং এর সহ-প্রকাশনা, স্ট্যাম্পিং জার্নাল, টিউব অ্যান্ড পাইপ জার্নাল এবং দ্য ওয়েল্ডারের প্রধান সম্পাদক। তিনি ২০০২ সালের এপ্রিল থেকে এই প্রকাশনাগুলিতে কাজ করছেন।
অ্যাডিটিভ রিপোর্টটি বাস্তব-বিশ্বের উৎপাদনে অ্যাডিটিভ উৎপাদন প্রযুক্তির ব্যবহারের উপর আলোকপাত করে। আজকাল নির্মাতারা সরঞ্জাম এবং ফিক্সচার তৈরিতে 3D প্রিন্টিং ব্যবহার করছেন, এবং কেউ কেউ উচ্চ-ভলিউম উৎপাদন কাজের জন্য AM ব্যবহার করছেন। তাদের গল্প এখানে উপস্থাপন করা হবে।