د Divergent3D د موټر ټول چیسس په 3D چاپ شوی دی. دا د نومبر له 13 څخه تر 16 پورې د جرمني په فرانکفورت کې د فارم نیکسټ 2018 کې د SLM حلونو په غرفه کې خپل عامه پیل وکړ.
که تاسو د اضافه کولو تولید (AM) په اړه کومه کاري پوهه لرئ، نو تاسو شاید د GE د لیپ جیټ انجن پلیټ فارم لپاره د 3D چاپ کولو نوزلونو سره بلد یاست. د سوداګرۍ مطبوعات له 2012 راهیسې دا کیسه پوښي، ځکه چې دا په حقیقت کې د ریښتینې نړۍ تولید ترتیب کې د AM په عمل کې لومړۍ ښه خپره شوې قضیه وه.
د تیلو یو ټوټه نوزلونه د هغه څه ځای نیسي چې پخوا د ۲۰ برخو اسمبلۍ وه. دا باید یو قوي ډیزاین هم ولري ځکه چې دا د جیټ انجن دننه د ۲۴۰۰ درجو فارنهایټ پورې د تودوخې سره مخ شوی و. دې برخې په ۲۰۱۶ کې د الوتنې تصدیق ترلاسه کړ.
نن ورځ، د راپورونو له مخې، GE Aviation د خپلو لیپ انجنونو لپاره له ۱۶۰۰۰ څخه ډیرې ژمنې لري. د قوي غوښتنې له امله، شرکت راپور ورکړ چې د ۲۰۱۸ کال په مني کې یې خپل ۳۰۰۰۰م ۳D چاپ شوی د سونګ نوزل ​​چاپ کړ. GE Aviation دا پرزې په ابرن، الاباما کې تولیدوي، چیرې چې دا د پرزو تولید لپاره له ۴۰ څخه ډیر فلزي ۳D پرنټرونه کاروي. GE Aviation راپور ورکوي چې هر لیپ انجن ۱۹ ۳D چاپ شوي د سونګ نوزلونه لري.
د GE چارواکي ممکن د سونګ توکو د نوزلونو په اړه له خبرو کولو ستړي شوي وي، مګر دا د شرکت د AM بریالیتوب لپاره لاره هواره کړه. په حقیقت کې، د انجن ډیزاین ټولې نوې غونډې په حقیقت کې د محصول پراختیا هڅو کې د اضافه تولید شاملولو په اړه د بحث سره پیل کیږي. د مثال په توګه، نوی GE 9X انجن چې اوس مهال تصدیق کیږي 28 د سونګ توکو نوزلونه او یو 3D چاپ شوی احتراق مکسر لري. په بل مثال کې، GE Aviation د ټربوپروپ انجن بیا ډیزاین کوي، کوم چې د شاوخوا 50 کلونو لپاره نږدې ورته ډیزاین دی، او 12 3D چاپ شوي برخې به ولري چې د انجن وزن 5 سلنه کمولو کې مرسته کوي.
"هغه څه چې موږ یې په تیرو څو کلونو کې کوو هغه دا دي چې د لویو اضافي تولید شویو پرزو جوړول زده کړو،" د GE ایوی ایشن د اضافي تولیدونکو ټیم مشر ایریک ګیټلین وویل، د نومبر په لومړیو کې د جرمني په فرانکفورت کې د فورم نیکسټ ۲۰۱۸ په بوت کې راټول شوي خلکو ته وینا کوله.
ګیټلین د AM غېږ د GE ایوی ایشن لپاره "نمایان بدلون" وباله. په هرصورت، د هغه شرکت یوازې نه دی. د فورم نیکسټ نندارچیانو یادونه وکړه چې د سږ کال په نندارتون کې د پخوا په پرتله ډیر تولیدونکي (OEMs او ټیر 1s) وو. (د سوداګریز نندارتون چارواکو راپور ورکړ چې 26,919 خلکو په دې غونډه کې ګډون وکړ، چې د 2017 د فورم نیکسټ څخه 25 سلنه زیاتوالی دی.) پداسې حال کې چې د فضا تولیدونکو د هټۍ په پوړ کې د اضافه کولو تولید د واقعیت جوړولو لپاره هڅونه رهبري کړې، د موټرو او ترانسپورت شرکتونو ټیکنالوژي په نوي ډول لیدل کیږي. یو ډیر جدي لاره.
د فورم نیکسټ په یوه مطبوعاتي کنفرانس کې، د الټیمیکر لوړ پوړي مرستیال پاول هایډن د فورډ فوکس لپاره د تولید وسایلو جوړولو لپاره د جرمني په کولون کې د شرکت د 3D پرنټرونو کارولو په اړه جزئیات شریک کړل. هغه وویل چې شرکت د بهرني عرضه کونکي څخه د ورته وسیلې پیرودلو په پرتله د هر چاپ وسیلې شاوخوا 1,000 یورو خوندي کړي.
که چیرې د تولید انجنیران د وسایلو اړتیا سره مخ وي، دوی کولی شي ډیزاین په 3D CAD ماډلینګ سافټویر کې بار کړي، ډیزاین پالش کړي، پرنټر ته یې واستوي، او په ساعتونو کې یې چاپ کړي. هایډن وویل، په سافټویر کې پرمختګونه، لکه د نورو موادو ډولونه شاملول، د ډیزاین وسیلو اسانه کولو کې مرسته کړې، نو حتی "غیر روزل شوي" کولی شي د سافټویر له لارې کار وکړي.
هایډن وویل چې د فورډ شرکت د درې بعدي چاپ شویو وسایلو او فکسچرونو ګټورتوب ښودلو سره، د شرکت لپاره بل ګام د پرزو د موجودیت ستونزې حل کول دي. د سلګونو پرزو د ذخیره کولو پرځای، درې بعدي پرنټرونه به د هغوی د امر سره سم د چاپولو لپاره وکارول شي. له هغه ځایه، فورډ تمه کیږي چې وګوري چې ټیکنالوژي د پرزو په تولید کې څه ډول اغیزه کولی شي.
نور موټر جوړونکي شرکتونه لا دمخه د تصوراتي لارو چارو کې د 3D چاپ کولو وسایل شاملوي. الټیمیکر د هغو وسایلو مثالونه وړاندې کوي چې فولکس ویګن یې د پرتګال په پالمیلا کې په خپل فابریکه کې کاروي:
دا وسیله چې د الټیمیکر درې بعدي پرنټر په وسیله تولید شوې، د پرتګال په فولکس ویګن اسمبلۍ فابریکه کې د څرخونو د ځای پرځای کولو پرمهال د بولټ ځای پرځای کولو لپاره کارول کیږي.
کله چې د موټر جوړولو د بیا تعریف خبره راځي، نور ډیر لوی فکر کوي. د Divergent3D کیون زینګر یو له دوی څخه دی.
زینګر غواړي د موټرو د جوړولو په طریقه بیا غور وکړي. هغه غواړي د پرمختللي کمپیوټر ماډلینګ او AM په کارولو سره یوه نوې طریقه رامینځته کړي ترڅو چیسس رامینځته کړي چې د دودیزو چوکاټونو په پرتله سپک وي، لږې برخې ولري، لوړ فعالیت چمتو کړي، او د تولید لپاره لږ لګښت ولري. Divergent3D خپل 3D چاپ شوی چیسس د SLM حل ګروپ AG په فورم نیکسټ کې نندارې ته وړاندې کړ.
هغه چیسس چې په SLM 500 ماشین کې چاپ شوی د ځان فکس کولو نوډونو څخه جوړ دی چې ټول د چاپ وروسته یوځای فټ کیږي. د Divergent3D چارواکي وايي چې د چیسس ډیزاین او اسمبلۍ لپاره دا طریقه کولی شي د وسایلو لګښتونو له منځه وړلو او د پرزو 75 سلنه کمولو کې 250 ملیون ډالر خوندي کړي.
شرکت هیله لري چې په راتلونکي کې دا ډول تولیدي واحدونه موټر جوړونکو ته وپلوري. ډایورجنټ 3 ډي او ایس ایل ایم د دې هدف ترلاسه کولو لپاره نږدې ستراتیژیک ملګرتیا جوړه کړې ده.
سینیر فلیکسونکس هغه شرکت نه دی چې خلکو ته ښه پیژندل شوی وي، مګر دا د موټرو، ډیزل، طبي، تیلو او ګازو او بریښنا تولید صنعتونو کې شرکتونو ته د اجزاو لوی عرضه کونکی دی. د شرکت استازو تیر کال د GKN پاؤډر میټالورجي سره ولیدل ترڅو د 3D چاپ کولو امکاناتو په اړه بحث وکړي، او دواړو د فارم نیکسټ 2018 کې د دوی د بریالیتوب کیسې شریکې کړې.
هغه اجزا چې د AM څخه ګټه پورته کولو لپاره بیا ډیزاین شوي دي د سوداګریزو لاریو غوښتنلیکونو لپاره د اخراج ګاز بیا گردش کولرونو لپاره د انټیک او اخراج والوز دي، دواړه په لویه لاره او بهر کې. پرمختللي فلیکسونکس لیوالتیا لري چې وګوري ایا د پروټوټایپونو رامینځته کولو لپاره ډیرې مؤثرې لارې شتون لري چې کولی شي د ریښتیني نړۍ ازموینې او ممکن د ډله ایز تولید سره مقاومت وکړي. د موټرو او صنعتي غوښتنلیکونو لپاره د پرزو تولید کولو په اړه د کلونو پوهې سره، GKN د فلزي پرزو د فعال پورسیت ژوره پوهه لري.
وروستی مهم دی ځکه چې ډیری انجینران پدې باور دي چې د ځینو صنعتي وسایطو غوښتنلیکونو لپاره پرزې 99٪ کثافت ته اړتیا لري. د EOS د اجرایوي رییس اډرین کیپلر په وینا، په ډیری دې غوښتنلیکونو کې، دا قضیه نده، کوم چې د ماشین ټیکنالوژۍ چمتو کونکی او ملګری یې تصدیق کوي.
د EOS سټینلیس سټیل 316L VPro موادو څخه جوړ شوي پرزو پراختیا او ازموینې وروسته، سینیر فلیکسونکس وموندله چې په اضافه توګه تولید شوي پرزې د دوی د فعالیت اهداف پوره کوي او د کاسټ شوي پرزو په پرتله ګړندي تولید کیدی شي. د مثال په توګه، پورټل د کاسټ کولو پروسې په پرتله د 70٪ وخت کې 3D چاپ کیدی شي. په مطبوعاتي کنفرانس کې، په پروژه کې ښکیلو ټولو خواوو ومنله چې دا د راتلونکي لړۍ تولید لپاره لوی ظرفیت لري.
کیپلر وویل: "تاسو باید له سره فکر وکړئ چې پرزې څنګه جوړیږي." "تاسو باید تولید ته په بل ډول وګورئ. دا کاسټینګ یا جعل نه دي."
د سهار په صنعت کې د ډیری خلکو لپاره، هولي ګریل دا ګوري چې ټیکنالوژي په لوړ حجم تولیدي چاپیریالونو کې په پراخه کچه منل کیږي. د ډیری خلکو په نظر، دا به د بشپړ منلو استازیتوب وکړي.
د AM ټیکنالوژۍ څخه د سوداګریزو لاریو غوښتنلیکونو لپاره د اخراج ګاز بیا گردش کولرونو لپاره د دې داخلي او خارجي والوز تولید لپاره کار اخیستل کیږي. د دې پروټوټایپ پرزو جوړونکی، سینیر فلیکسونکس، په خپل شرکت کې د 3D چاپ لپاره د نورو کارولو پلټنه کوي.
د دې په پام کې نیولو سره، د موادو، سافټویر او ماشین جوړونکي سخت کار کوي ترڅو هغه محصولات وړاندې کړي چې دا فعالوي. د موادو جوړونکي هڅه کوي چې پوډر او پلاستیک جوړ کړي چې کولی شي د فعالیت تمې په تکراري ډول پوره کړي. د سافټویر جوړونکي هڅه کوي چې خپل د موادو ډیټابیسونه پراخ کړي ترڅو سمولیشنونه ډیر واقعیتي کړي. د ماشین جوړونکي هغه حجرې ډیزاین کوي ​​چې ګړندي پرمخ ځي او د تولید لویې لړۍ لري ترڅو په یوځل کې ډیرې برخې ځای په ځای کړي. کار لاهم پاتې دی، مګر د ریښتینې نړۍ تولید کې د اضافه کولو تولید راتلونکي په اړه ډیر لیوالتیا شتون لري.
"زه په دې صنعت کې له ۲۰ کلونو راهیسې یم، او په دې موده کې، ما اوریدلي وو، 'موږ به دا ټیکنالوژي په تولیدي چاپیریال کې ترلاسه کړو.' نو موږ انتظار او انتظار وکړ،" د UL د اضافه تولیدي وړتیا مرکز رییس وویل. پاول بیټس، د اضافه تولیدي کارونکي ګروپ مدیر او رییس وویل. "مګر زه فکر کوم چې موږ بالاخره هغه ځای ته رسیدو چې هرڅه سره یوځای کیږي او دا پیښیږي."
ډان ډیوس د فابریکېټر، چې د صنعت ترټولو لوی گردش فلزي جوړونې او تشکیل مجله ده، او د هغې د خور خپرونو، سټیمپینګ ژورنال، ټیوب او پایپ ژورنال او ویلډر، مشر مدیر دی. هغه د اپریل 2002 راهیسې په دې خپرونو کار کوي.
د اضافه کولو راپور په ریښتیني نړۍ تولید کې د اضافه کولو تولیدي ټیکنالوژیو کارولو باندې تمرکز کوي. نن ورځ تولیدونکي د وسایلو او فکسچرونو جوړولو لپاره د 3D چاپ څخه کار اخلي، او ځینې یې حتی د لوړ حجم تولید کار لپاره AM کاروي. د دوی کیسې به دلته وړاندې شي.