Okuyucu sorunlarıyla ilgili birikmiş işlerim var - tekrar yetişene kadar yazmam gereken birkaç köşe yazısı daha var. Bana bir soru gönderdiyseniz ve ben cevaplamadıysam lütfen bekleyin, sıradaki sorunuz olabilir. Bunu aklımızda tutarak, soruyu cevaplayalım.
S: 0,09 inç yarıçap sağlayacak bir araç seçmeye çalışıyoruz. Test için bir sürü parçayı attım; hedefim tüm malzemelerimizde aynı damgayı kullanmak. Bükme yarıçapını ve hareket yarıçapını tahmin etmek için 0,09 inç'i nasıl kullanacağımı bana öğretebilir misiniz?
A: Hava şekillendirme yapıyorsanız, kalıp açıklığını malzeme türüne göre bir yüzdeyle çarparak bükülme yarıçapını tahmin edebilirsiniz. Her malzeme türünün bir yüzde aralığı vardır.
Diğer malzemeler için yüzdeleri bulmak için, çekme dayanımlarını referans malzememizin (düşük karbonlu soğuk haddelenmiş çelik) 60.000 psi çekme dayanımıyla karşılaştırabilirsiniz. Örneğin, yeni malzemenizin çekme dayanımı 120.000 psi ise, yüzdelerin temel değerin iki katı veya yaklaşık %32 olacağını tahmin edebilirsiniz.
Referans malzememiz olan 60.000 psi çekme dayanımına sahip düşük karbonlu soğuk haddelenmiş çelikle başlayalım. Bu malzemenin iç hava oluşum yarıçapı kalıp açıklığının %15 ila %17'si arasındadır, bu nedenle genellikle %16'lık bir çalışma değeriyle başlarız. Bu aralık, malzeme, kalınlık, sertlik, çekme dayanımı ve akma dayanımındaki doğal farklılıklardan kaynaklanır. Tüm bu malzeme özelliklerinin bir dizi toleransı vardır, bu nedenle tam bir yüzde bulmak imkansızdır. İki malzeme parçası aynı değildir.
Tüm bunları aklınızda tutarak, %16 veya 0,16'lık bir medyanla başlayıp bunu malzemenin kalınlığıyla çarparsınız. Bu nedenle, 0,551 inçten büyük bir A36 malzemesi oluşturuyorsanız. Kalıp açıkken, iç bükme yarıçapınız yaklaşık 0,088″ (0,551 × 0,16 = 0,088) olmalıdır. Daha sonra, bükme payı ve bükme çıkarma hesaplamalarında kullandığınız iç bükme yarıçapı için beklenen değer olarak 0,088'i kullanacaksınız.
Her zaman aynı tedarikçiden malzeme alıyorsanız, elde ettiğiniz iç bükme yarıçapına sizi daha da yaklaştıracak bir yüzde bulabilirsiniz. Malzemeniz birkaç farklı tedarikçiden geliyorsa, malzeme özellikleri büyük ölçüde değişebileceğinden hesaplanan medyan değerini bırakmak en iyisidir.
Belirli bir iç bükme yarıçapı verecek bir kalıp deliği bulmak istiyorsanız formülü tersine çevirebilirsiniz:
Buradan en yakın mevcut kalıp deliğini seçebilirsiniz. Bunun, elde etmek istediğiniz bükümün iç yarıçapının havayla şekillendirdiğiniz malzemenin kalınlığıyla eşleştiğini varsaydığını unutmayın. En iyi sonuçlar için, malzemenin kalınlığına yakın veya eşit bir iç büküm yarıçapına sahip bir kalıp açıklığı seçmeyi deneyin.
Tüm bu faktörleri hesaba kattığınızda, seçtiğiniz kalıp deliği size iç yarıçapı verecektir. Ayrıca, zımba yarıçapının malzemedeki havanın bükülme yarıçapını aşmadığından emin olun.
Tüm malzeme değişkenleri verildiğinde iç bükme yarıçaplarını tahmin etmenin mükemmel bir yolu olmadığını unutmayın. Bu talaş genişliği yüzdelerini kullanmak daha doğru bir kuraldır. Ancak, yüzdelik değerle mesaj alışverişinde bulunmak gerekebilir.
S: Son zamanlarda bükme aletinin mıknatıslanma olasılığı hakkında birkaç soru aldım. Aletimizde bunun olduğunu fark etmemiş olsak da, sorunun boyutunu merak ediyorum. Kalıp çok mıknatıslanmışsa, boş parçanın kalıba "yapışabileceğini" ve bir parçadan diğerine tutarlı bir şekilde şekillenemeyeceğini görüyorum. Bunun dışında başka endişeler var mı?
Cevap: Kalıbı destekleyen veya pres fren tabanıyla etkileşime giren braketler veya braketler normalde mıknatıslanmaz. Bu, dekoratif bir yastığın mıknatıslanamayacağı anlamına gelmez. Bunun olması pek olası değildir.
Ancak, damgalama sürecindeki bir tahta parçası veya bir yarıçap ölçer olsun, manyetize olabilen binlerce küçük çelik parçası vardır. Bu sorun ne kadar ciddidir? Oldukça ciddidir. Neden? Bu küçük malzeme parçası zamanında yakalanmazsa, yatağın çalışma yüzeyine kazınabilir ve zayıf bir nokta oluşturabilir. Mıknatıslanan parça kalın veya yeterince büyükse, yatak malzemesinin ek parçanın kenarları etrafında yükselmesine neden olabilir ve taban plakasının eşit olmayan veya eşit olmayan bir şekilde oturmasına neden olabilir ve bu da üretilen parçanın kalitesini etkiler.
S: How Air Curves Get Sharp adlı makalenizde şu formülden bahsettiniz: Punch Tonajı = Conta Alanı x Malzeme Kalınlığı x 25 x Malzeme Faktörü. Bu denklemde 25 nereden geliyor?
A: Bu formül Wilson Tool'dan alınmıştır ve delme tonajını hesaplamak için kullanılır ve kalıplamayla hiçbir ilgisi yoktur; bunu, bükümün nerede daha dik hale geldiğini deneysel olarak belirlemek için uyarladım. Formüldeki 25 değeri, formülün geliştirilmesinde kullanılan malzemenin akma dayanımına atıfta bulunur. Bu arada, bu malzeme artık üretilmiyor, ancak A36 çeliğine yakın.
Elbette, zımba ucunun bükme noktasını ve bükme çizgisini doğru bir şekilde hesaplamak için çok daha fazlası gerekir. Bükümün uzunluğu, zımba burnu ile malzeme arasındaki arayüz alanı ve hatta kalıbın genişliği bile önemli bir rol oynar. Duruma bağlı olarak, aynı malzeme için aynı zımba yarıçapı keskin bükümler ve mükemmel bükümler (yani öngörülebilir bir iç yarıçapa sahip ve katlama çizgisinde kırışıklık olmayan bükümler) üretebilir. Tüm bu değişkenleri hesaba katan web sitemde mükemmel bir keskin büküm hesaplayıcısı bulacaksınız.
Soru: Tezgah arkasından bükümü çıkarmak için bir formül var mı? Bazen pres fren teknisyenlerimiz kat planında hesaba katmadığımız daha küçük V delikleri kullanırlar. Standart büküm kesintilerini kullanırız.
Cevap: evet ve hayır. Açıklayayım. Eğer alt kısmı büküyorsa veya damgalıyorsa, kalıbın genişliği kalıplama malzemesinin kalınlığına uyuyorsa, toka çok fazla değişmemelidir.
Hava ile şekillendirme yapıyorsanız, bükümün iç yarıçapı kalıbın deliği tarafından belirlenir ve buradan kalıpta elde edilen yarıçapı alır ve büküm çıkarımını hesaplarsınız. Bu konu hakkındaki makalelerimin çoğunu TheFabricator.com'da bulabilirsiniz; "Benson"ı arayın ve bulacaksınız.
Hava şekillendirmenin işe yaraması için, mühendislik ekibinizin kalıp tarafından oluşturulan yüzen yarıçapa dayalı büküm çıkarma kullanarak bir levha tasarlaması gerekecektir (bu makalenin başındaki "Büküm İç Yarıçap Tahmini"nde açıklandığı gibi). Operatörünüz, oluşturmak üzere tasarlandığı parçayla aynı kalıbı kullanıyorsa, son parça paraya değer olmalıdır.
İşte daha az bilinen bir şey: Eylül 2021'de yazdığım "T6 Alüminyum için Frenleme Stratejileri" başlıklı köşeme yorum yapan hevesli bir okuyucunun küçük bir atölye sihri.
Okuyucu yanıtı: Öncelikle sac metal işçiliği hakkında mükemmel makaleler yazmışsınız. Bunlar için size teşekkür ederim. Eylül 2021 tarihli köşenizde anlattığınız tavlama ile ilgili olarak, kendi deneyimimden bazı düşüncelerimi paylaşmak istedim.
Yıllar önce tavlama numarasını ilk gördüğümde, bana bir oksi-asetilen meşalesi kullanmam, sadece asetilen gazı yakmam ve kalıp çizgilerini yanmış asetilen gazından çıkan siyah is ile boyamam söylendi. Tek ihtiyacınız olan çok koyu kahverengi veya hafif siyah bir çizgi.
Daha sonra oksijeni açın ve teli parçanın diğer tarafından ve makul bir mesafeden, az önce bağladığınız renkli tel solmaya başlayana ve sonra tamamen kaybolana kadar ısıtın. Bu, alüminyumu çatlama sorunları olmadan 90 derecelik bir şekil verecek kadar tavlamak için doğru sıcaklık gibi görünüyor. Parçayı hala sıcakken şekillendirmenize gerek yok. Soğumasını bekleyebilir ve hala tavlanmış olacaktır. Bunu 1/8″ kalınlığındaki 6061-T6 sac üzerinde yaptığımı hatırlıyorum.
47 yıldan uzun süredir hassas sac metal imalatında derinlemesine yer aldım ve kamuflaj konusunda her zaman bir yeteneğim oldu. Ancak bu kadar yıl sonra artık takmıyorum. Ne yaptığımı biliyorum! Ya da belki de sadece gizlemede daha iyiyim. Her durumda, işi mümkün olan en ekonomik şekilde ve minimum fırfırla yapmayı başardım.
Sac metal üretimi hakkında bir iki şey biliyorum, ancak cahil olmadığımı itiraf ediyorum. Hayatım boyunca biriktirdiğim bilgileri sizinle paylaşmak benim için büyük bir onur.
One more thing I know: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
E-posta adresinizi bir sonraki sütunda kullanacağımın garantisi yok, ancak bunu asla bilemeyeceksiniz. Belki de kullanırım. Unutmayın, bilgi ve deneyimi ne kadar çok paylaşırsak o kadar iyi oluruz.
FABRICATOR, Kuzey Amerika'nın önde gelen çelik imalat ve şekillendirme dergisidir. Dergi, üreticilerin işlerini daha verimli bir şekilde yapmalarını sağlayan haberler, teknik makaleler ve başarı hikayeleri yayınlamaktadır. FABRICATOR, 1970'ten beri sektördedir.
Artık The FABRICATOR dijital edisyonuna tam erişimle, değerli sektör kaynaklarına kolayca erişin.
The Tube & Pipe Journal'ın dijital versiyonu artık tamamen erişilebilir durumda ve değerli sektör kaynaklarına kolay erişim sağlıyor.
Metal damgalama pazarına ilişkin en son teknoloji, en iyi uygulamalar ve sektör haberlerini içeren STAMPING Dergisi'ne tam dijital erişim sağlayın.
Artık The Fabricator en Español'a tam dijital erişimle, değerli sektör kaynaklarına kolayca erişebilirsiniz.