Abdi parantos ngerjakeun seueur masalah anu kedah dijawab ku pamiarsa – abdi masih gaduh sababaraha kolom anu kedah ditulis sateuacan abdi nyerat deui. Upami anjeun ngintunkeun patarosan ka abdi sareng abdi henteu ngawalerna, mangga antosan, patarosan anjeun panginten anu salajengna. Kalayan éta, hayu urang jawab patarosan éta.
Q: Kami nuju nyobian milih alat anu bakal nyayogikeun radius 0,09 inci. Abdi ngaluarkeun sababaraha bagian pikeun diuji; tujuan abdi nyaéta nganggo cap anu sami dina sadaya bahan kami. Dupi anjeun tiasa ngajarkeun abdi kumaha ngagunakeun 0,09″ pikeun ngaduga radius tikungan? radius perjalanan?
A: Upami anjeun ngabentuk hawa, anjeun tiasa ngaduga radius tikungan ku cara ngalikeun bukaan cetakan ku persentase dumasar kana jinis bahan. Unggal jinis bahan gaduh rentang persentase.
Pikeun milarian persentase pikeun bahan anu sanés, anjeun tiasa ngabandingkeun kakuatan tarikna sareng kakuatan tarik 60.000 psi tina bahan rujukan urang (baja gulung tiis karbon rendah). Salaku conto, upami bahan énggal anjeun gaduh kakuatan tarik 120.000 psi, anjeun tiasa ngira-ngira yén persentasena bakal dua kali lipat tina garis dasar, atanapi sakitar 32%.
Hayu urang mimitian ku bahan rujukan urang, baja gulung tiis karbon rendah kalayan kakuatan tarik 60.000 psi. Radius formasi hawa internal bahan ieu antara 15% sareng 17% tina bubuka die, janten biasana urang mimitian ku nilai kerja 16%. Rentang ieu disababkeun ku variasi bawaan dina bahan, ketebalan, karasa, kakuatan tarik, sareng kakuatan luluh. Sadaya sipat bahan ieu ngagaduhan rentang toleransi, janten mustahil pikeun mendakan persentase anu pasti. Teu aya dua potongan bahan anu sami.
Kalayan ngémutan sadayana ieu, anjeun mimitian ku median 16% atanapi 0,16 teras kalikeun éta ku ketebalan bahanna. Ku kituna, upami anjeun ngabentuk bahan A36 langkung ageung tibatan 0,551 inci. Kalayan dadu dibuka, radius tikungan jero anjeun kedah sakitar 0,088″ (0,551 × 0,16 = 0,088). Anjeun teras bakal nganggo 0,088 salaku nilai anu dipiharep pikeun radius tikungan jero anu anjeun anggo dina itungan tunjangan tikungan sareng pangurangan tikungan.
Upami anjeun teras-terasan kéngingkeun bahan ti supplier anu sami, anjeun bakal tiasa mendakan persentase anu tiasa ngajantenkeun anjeun langkung caket kana radius tikungan jero anu anjeun kéngingkeun. Upami bahan anjeun asalna ti sababaraha supplier anu béda, langkung saé ngantepkeun nilai median anu diitung, sabab sipat bahan tiasa bénten-bénten pisan.
Upami anjeun hoyong milarian liang dadu anu bakal masihan radius tikungan jero anu khusus, anjeun tiasa ngabalikeun rumusna:
Ti dieu anjeun tiasa milih liang dadu anu pangcaketna. Catet yén ieu nganggap yén radius jero tina tikungan anu anjeun hoyong capai cocog sareng ketebalan bahan anu anjeun bentuk. Pikeun hasil anu pangsaéna, cobian pilih liang dadu anu gaduh radius tikungan jero anu caket atanapi sami sareng ketebalan bahan.
Nalika anjeun merhatikeun sadaya faktor ieu, liang dadu anu anjeun pilih bakal masihan anjeun radius jero. Pastikeun ogé yén radius punch henteu ngaleuwihan radius lentur hawa dina bahan.
Inget yen teu aya cara anu sampurna pikeun ngaduga radius tikungan internal upami dipasihkeun sadaya variabel bahan. Nganggo persentase lébar chip ieu mangrupikeun aturan praktis anu langkung akurat. Nanging, panginten kedah silih tukeur pesen nganggo nilai persentase.
Q: Nembe waé abdi nampi sababaraha patarosan ngeunaan kamungkinan alat bending janten magnet. Sanaos urang teu acan perhatoskeun ieu kajantenan sareng alat urang, abdi panasaran kana tingkat masalahna. Abdi ningali yén upami citakan éta magnet pisan, bagian anu kosong tiasa "nempel" kana citakan sareng henteu ngabentuk sacara konsisten ti hiji potongan ka potongan anu salajengna. Salian ti éta, naha aya masalah anu sanés?
Jawaban: Braket atanapi kurung anu ngadukung die atanapi berinteraksi sareng dasar rem pencét biasana henteu dimagnetisasi. Ieu henteu hartosna bantal hiasan henteu tiasa dimagnetisasi. Ieu sigana moal kajadian.
Nanging, aya rébuan potongan baja alit anu tiasa janten magnet, naha éta potongan kai dina prosés stamping atanapi gauge radius. Sabaraha seriusna masalah ieu? cukup serius. Naha? Upami potongan bahan alit ieu henteu katéwak dina waktosna, éta tiasa ngali kana permukaan kerja ranjang, nyiptakeun titik lemah. Upami bagian anu dimagnetisasi kandel atanapi cukup ageung, éta tiasa nyababkeun bahan ranjang naék di sakitar sisi sisipan, salajengna nyababkeun pelat dasar henteu rata atanapi rata, anu antukna bakal mangaruhan kualitas bagian anu dihasilkeun.
P: Dina tulisan anjeun Kumaha Kurva Udara Janten Tajam, anjeun nyebatkeun rumusna: Tonnage Punch = Area Gasket x Kandel Bahan x 25 x Faktor Bahan. Ti mana asalna 25 dina persamaan ieu?
A: Rumus ieu dicandak tina Wilson Tool sareng dianggo pikeun ngitung tonase punch sareng teu aya hubunganana sareng molding; Kuring nyaluyukeunana pikeun nangtukeun sacara empiris dimana tikungan janten langkung lungkawing. Nilai 25 dina rumus nujul kana kakuatan luluh bahan anu dianggo dina ngembangkeun rumus. Ku jalan kitu, bahan ieu henteu diproduksi deui, tapi caket kana baja A36.
Tangtosna, langkung seueur anu diperyogikeun pikeun ngitung titik lentur sareng garis lentur ujung punch sacara akurat. Panjang lenturan, daérah antarmuka antara irung punch sareng bahan, bahkan lébar dadu maénkeun peran anu penting. Gumantung kana kaayaan, radius punch anu sami pikeun bahan anu sami tiasa ngahasilkeun lenturan anu seukeut sareng lenturan anu sampurna (nyaéta lenturan kalayan radius jero anu tiasa diprediksi sareng teu aya lipatan dina garis lipatan). Anjeun bakal mendakan kalkulator lenturan seukeut anu saé dina halaman wéb kuring anu merhatoskeun sadaya variabel ieu.
Patarosan: Naha aya rumus pikeun ngirangan tikungan tina tonggong counter? Kadang-kadang teknisi rem press kami nganggo liang-V anu langkung alit anu henteu kami perhatoskeun dina denah lanté. Kami nganggo potongan tikungan standar.
Jawaban: enya sareng henteu. Hayu atuh kuring jelaskeun. Upami éta ngabengkokkeun atanapi ngecap handapeunna, upami lébar citakan cocog sareng ketebalan bahan citakan, gesperna henteu kedah robih seueur.
Upami anjeun ngabentuk hawa, radius jero tikungan ditangtukeun ku liang dadu sareng ti dinya anjeun nyandak radius anu diala dina dadu sareng ngitung potongan tikungan. Anjeun tiasa mendakan seueur tulisan kuring ngeunaan subjek ieu di TheFabricator.com; milarian "Benson" sareng anjeun bakal mendakanana.
Supados airforming tiasa dianggo, staf rékayasa anjeun kedah ngarancang pelat nganggo pangurangan tikungan dumasar kana radius ngambang anu didamel ku cetakan (sakumaha anu dijelaskeun dina "Prediksi Radius Jero Bend" dina awal tulisan ieu). Upami operator anjeun nganggo cetakan anu sami sareng bagian anu dirancang pikeun dibentukna, bagian akhir kedah pantes artosna.
Ieu hal anu kirang umum – saeutik keajaiban bengkel ti pamiarsa anu rajin mairan kolom anu kuring tulis dina bulan Séptémber 2021 "Strategi Pengereman pikeun Aluminium T6".
Tanggapan nu maca: Anu mimiti, anjeun parantos nyerat tulisan anu saé pisan ngeunaan ngolah lambaran logam. Hatur nuhun kana éta tulisan. Ngeunaan annealing anu anjeun jelaskeun dina kolom Séptémber 2021 anjeun, kuring panginten hoyong ngabagi sababaraha pamikiran tina pangalaman kuring.
Waktu mimiti ningali trik annealing sababaraha taun ka tukang, kuring dibéré nyaho pikeun ngagunakeun obor oksi-asetilén, ngan ukur ngahurungkeun gas asetiléna, teras ngalukis garis kapang ku jelaga hideung tina gas asetiléna anu kaduruk. Anu anjeun peryogikeun nyaéta garis coklat poék pisan atanapi rada hideung.
Teras hurungkeun oksigén teras panaskeun kawat ti sisi séjén bagian éta sareng ti jarak anu lumayan dugi ka kawat warna anu nembé dipasang mimiti luntur teras ngaleungit sagemblengna. Ieu sigana suhu anu pas pikeun ngahaneul aluminium anu cekap pikeun nyayogikeun bentuk 90 derajat tanpa masalah retakan. Anjeun teu kedah ngabentuk bagian éta nalika masih panas. Anjeun tiasa ngantepkeun tiis sareng éta bakal tetep dihaneul. Abdi émut ngalakukeun ieu dina lambaran 6061-T6 kandel 1/8″.
Kuring geus kalibet pisan dina manufaktur lambaran logam presisi salila leuwih ti 47 taun jeung salawasna boga bakat pikeun kamuflase. Tapi sanggeus mangtaun-taun, kuring teu masang deui. Kuring nyaho naon anu kuring pigawé! Atawa meureun kuring ngan saukur leuwih alus dina nyamur. Kumaha waé ogé, kuring bisa ngerjakeun padamelan ku cara anu pangekonomisna kalawan embel-embel minimal.
Abdi terang hiji atanapi dua hal ngeunaan produksi lambaran logam, tapi abdi ngaku yén abdi sanés jalmi anu bodo pisan. Mangrupikeun kahormatan anu ageung pikeun abdi ngabagikeun ka anjeun élmu anu parantos abdi kumpulkeun salami hirup abdi.
One more thing I know: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
Teu aya jaminan yén kuring bakal nganggo alamat surélék anjeun dina kolom salajengna, tapi anjeun moal pernah terang. Kuring ngan saukur meureun. Inget, beuki loba urang ngabagi élmu sareng pangalaman, beuki saé urang.
FABRICATOR nyaéta majalah fabrikasi sareng pembentuk baja anu unggul di Amérika Kalér. Majalah ieu medalkeun warta, artikel téknis, sareng carita kasuksésan anu ngamungkinkeun pabrik pikeun ngalakukeun padamelanna langkung épisién. FABRICATOR parantos aya di industri ieu ti saprak taun 1970.
Ayeuna kalayan aksés lengkep kana édisi digital The FABRICATOR, aksés gampang kana sumber daya industri anu berharga.
Édisi digital The Tube & Pipe Journal ayeuna tiasa diaksés sapinuhna, nyayogikeun aksés anu gampang kana sumber daya industri anu berharga.
Kéngingkeun aksés digital lengkep ka STAMPING Journal, anu nampilkeun téknologi pangénggalna, prakték pangsaéna, sareng warta industri pikeun pasar stamping logam.
Ayeuna kalayan aksés digital lengkep ka The Fabricator en Español, anjeun gaduh aksés anu gampang kana sumber daya industri anu berharga.