నేను పాఠకుల నుండి పేరుకుపోయిన సమస్యలను పరిష్కరిస్తున్నాను – మళ్ళీ వాటిని పూర్తి చేసేలోపు నేను ఇంకా కొన్ని వ్యాసాలు రాయాలి. మీరు నాకు ఒక ప్రశ్న పంపి, నేను దానికి సమాధానం ఇవ్వకపోతే, దయచేసి వేచి ఉండండి, మీ ప్రశ్న తదుపరి రావచ్చు. ఈ విషయాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, ఇప్పుడు ప్రశ్నకు సమాధానమిద్దాం.
ప్ర: మేము 0.09 అంగుళాల వ్యాసార్థాన్ని అందించే ఒక పరికరాన్ని ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. నేను పరీక్ష కోసం చాలా భాగాలను పక్కన పెట్టాను; మా అన్ని మెటీరియల్స్‌పై ఒకే స్టాంప్‌ను ఉపయోగించాలన్నది నా లక్ష్యం. వంపు వ్యాసార్థాన్ని, ప్రయాణ వ్యాసార్థాన్ని అంచనా వేయడానికి 0.09″ను ఎలా ఉపయోగించాలో మీరు నాకు నేర్పగలరా?
A: మీరు ఎయిర్ ఫార్మింగ్ చేస్తుంటే, మెటీరియల్ రకం ఆధారంగా డై ఓపెనింగ్‌ను ఒక శాతంతో గుణించడం ద్వారా బెండ్ రేడియస్‌ను అంచనా వేయవచ్చు. ప్రతి మెటీరియల్ రకానికి ఒక శాతం పరిధి ఉంటుంది.
ఇతర పదార్థాల శాతాలను కనుగొనడానికి, మీరు వాటి తన్యత బలాన్ని మన ప్రామాణిక పదార్థం (తక్కువ కార్బన్ కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్) యొక్క 60,000 psi తన్యత బలంతో పోల్చవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీ కొత్త పదార్థం 120,000 psi తన్యత బలాన్ని కలిగి ఉంటే, ఆ శాతం ప్రామాణిక శాతానికి రెట్టింపు, అంటే సుమారు 32% ఉంటుందని మీరు అంచనా వేయవచ్చు.
60,000 psi తన్యత బలం కలిగిన, తక్కువ కార్బన్ ఉన్న కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్‌ను మన రిఫరెన్స్ మెటీరియల్‌గా తీసుకుందాం. ఈ మెటీరియల్ యొక్క అంతర్గత గాలి ఏర్పడే వ్యాసార్థం డై ఓపెనింగ్‌లో 15% నుండి 17% మధ్య ఉంటుంది, కాబట్టి మనం సాధారణంగా 16% వర్కింగ్ విలువతో ప్రారంభిస్తాము. మెటీరియల్, మందం, కాఠిన్యం, తన్యత బలం మరియు యీల్డ్ స్ట్రెంగ్త్‌లలో సహజంగా ఉండే వైవిధ్యాల కారణంగా ఈ పరిధి ఏర్పడుతుంది. ఈ మెటీరియల్ లక్షణాలన్నింటికీ టాలరెన్స్‌ల పరిధి ఉంటుంది, కాబట్టి కచ్చితమైన శాతాన్ని కనుగొనడం అసాధ్యం. ఏ రెండు మెటీరియల్ ముక్కలు ఒకేలా ఉండవు.
ఇవన్నీ దృష్టిలో ఉంచుకుని, మీరు 16% లేదా 0.16 మధ్యస్థ విలువతో ప్రారంభించి, దానిని మెటీరియల్ మందంతో గుణించాలి. అందువల్ల, మీరు 0.551 అంగుళాల కంటే పెద్ద A36 మెటీరియల్‌ను ఫార్మింగ్ చేస్తుంటే, డై తెరిచి ఉన్నప్పుడు, మీ లోపలి బెండ్ రేడియస్ సుమారుగా 0.088″ ఉండాలి (0.551 × 0.16 = 0.088). ఆ తర్వాత, బెండ్ అలవెన్స్ మరియు బెండ్ సబ్‌ట్రాక్షన్ లెక్కలలో మీరు ఉపయోగించే లోపలి బెండ్ రేడియస్ యొక్క అంచనా విలువగా 0.088ని ఉపయోగిస్తారు.
మీరు ఎల్లప్పుడూ ఒకే సరఫరాదారు నుండి మెటీరియల్ పొందుతుంటే, మీరు పొందుతున్న లోపలి వంపు వ్యాసార్థానికి మరింత దగ్గరగా తీసుకురాగల శాతాన్ని మీరు కనుగొనగలరు. మీ మెటీరియల్ అనేక విభిన్న సరఫరాదారుల నుండి వస్తే, లెక్కించిన మధ్యస్థ విలువను అలాగే ఉంచడం ఉత్తమం, ఎందుకంటే మెటీరియల్ లక్షణాలు చాలా వరకు మారవచ్చు.
ఒక నిర్దిష్ట లోపలి వంపు వ్యాసార్థాన్ని ఇచ్చే డై హోల్‌ను మీరు కనుగొనాలనుకుంటే, మీరు సూత్రాన్ని విలోమం చేయవచ్చు:
ఇక్కడ నుండి మీరు అందుబాటులో ఉన్న దగ్గరి డై రంధ్రాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. మీరు సాధించాలనుకుంటున్న వంపు యొక్క లోపలి వ్యాసార్థం, మీరు ఎయిర్‌ఫార్మింగ్ చేస్తున్న పదార్థం యొక్క మందానికి సరిపోలుతుందని ఇది ఊహిస్తుందని గమనించండి. ఉత్తమ ఫలితాల కోసం, పదార్థం యొక్క మందానికి దగ్గరగా లేదా సమానంగా ఉండే లోపలి వంపు వ్యాసార్థం ఉన్న డై ఓపెనింగ్‌ను ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించండి.
మీరు ఈ అంశాలన్నింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, మీరు ఎంచుకునే డై హోల్ మీకు లోపలి వ్యాసార్థాన్ని ఇస్తుంది. అలాగే, పంచ్ వ్యాసార్థం పదార్థంలోని గాలి యొక్క వంపు వ్యాసార్థాన్ని మించకుండా చూసుకోండి.
అన్ని మెటీరియల్ వేరియబుల్స్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుని అంతర్గత వంపు వ్యాసార్థాలను అంచనా వేయడానికి ఖచ్చితమైన మార్గం ఏదీ లేదని గుర్తుంచుకోండి. ఈ చిప్ వెడల్పు శాతాలను ఉపయోగించడం అనేది మరింత కచ్చితమైన సాధారణ నియమం. అయినప్పటికీ, శాతపు విలువతో సందేశాలను మార్పిడి చేసుకోవడం అవసరం కావచ్చు.
ప్ర: ఇటీవల బెండింగ్ టూల్ అయస్కాంతీకరణ చెందే అవకాశం గురించి నాకు చాలా విచారణలు అందాయి. మా టూల్‌తో ఇలా జరగడాన్ని మేము గమనించనప్పటికీ, ఈ సమస్య తీవ్రత ఎంత ఉంటుందోనని నేను ఆసక్తిగా ఉన్నాను. ఒకవేళ మోల్డ్ అధికంగా అయస్కాంతీకరించబడితే, బ్లాంక్ మోల్డ్‌కు "అంటుకుపోయి", ఒక ముక్క నుండి మరొక ముక్కకు స్థిరంగా ఆకారం రావడం లేదని నేను గమనించాను. ఇది కాకుండా, ఇంకా ఏవైనా ఇతర ఆందోళనలు ఉన్నాయా?
జవాబు: డైకి ఆధారాన్నిచ్చే లేదా ప్రెస్ బ్రేక్ బేస్‌తో సంకర్షణ చెందే బ్రాకెట్లు సాధారణంగా అయస్కాంతీకరించబడవు. దీని అర్థం డెకరేటివ్ పిల్లో అయస్కాంతీకరించబడదని కాదు. అలా జరగడానికి ఆస్కారం తక్కువ.
అయితే, స్టాంపింగ్ ప్రక్రియలోని చెక్క ముక్క అయినా లేదా రేడియస్ గేజ్ అయినా, వేలాది చిన్న ఉక్కు ముక్కలు అయస్కాంతీకరించబడగలవు. ఈ సమస్య ఎంత తీవ్రమైనది? చాలా తీవ్రమైనది. ఎందుకంటే? ఈ చిన్న పదార్థపు ముక్కను సకాలంలో గుర్తించకపోతే, అది బెడ్ యొక్క పని ఉపరితలంలోకి చొచ్చుకుపోయి, ఒక బలహీనమైన ప్రదేశాన్ని సృష్టించగలదు. అయస్కాంతీకరించబడిన భాగం తగినంత మందంగా లేదా పెద్దదిగా ఉంటే, అది ఇన్సర్ట్ అంచుల చుట్టూ బెడ్ పదార్థం పైకి లేవడానికి కారణమవుతుంది, దీనివల్ల బేస్ ప్లేట్ అసమానంగా లేదా సమానంగా అమరుతుంది, ఇది తత్ఫలితంగా ఉత్పత్తి అవుతున్న భాగం యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్ర: 'గాలి వక్రతలు ఎలా పదునుగా మారతాయి' అనే మీ వ్యాసంలో, మీరు ఈ సూత్రాన్ని ప్రస్తావించారు: పంచ్ టన్నేజ్ = గాస్కెట్ వైశాల్యం x పదార్థం మందం x 25 x పదార్థ కారకం. ఈ సమీకరణంలో 25 ఎక్కడి నుండి వచ్చింది?
A: ఈ ఫార్ములాను విల్సన్ టూల్ నుండి తీసుకున్నారు మరియు దీనిని పంచ్ టన్నేజ్‌ను లెక్కించడానికి ఉపయోగిస్తారు, దీనికి మోల్డింగ్‌తో ఎటువంటి సంబంధం లేదు; వంపు ఎక్కడ ఎక్కువ వాలుగా ఉంటుందో అనుభవపూర్వకంగా నిర్ధారించడానికి నేను దీనిని స్వీకరించాను. ఫార్ములాలోని 25 అనే విలువ, ఫార్ములాను అభివృద్ధి చేయడంలో ఉపయోగించిన మెటీరియల్ యొక్క యీల్డ్ స్ట్రెంగ్త్‌ను సూచిస్తుంది. అన్నట్టు, ఈ మెటీరియల్ ఇప్పుడు ఉత్పత్తి చేయబడటం లేదు, కానీ ఇది A36 స్టీల్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది.
వాస్తవానికి, పంచ్ కొన యొక్క వంపు బిందువును మరియు వంపు రేఖను ఖచ్చితంగా లెక్కించడానికి ఇంకా చాలా అవసరం. వంపు పొడవు, పంచ్ కొనకు మరియు పదార్థానికి మధ్య ఉండే ఉపరితల వైశాల్యం, మరియు డై వెడల్పు కూడా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. పరిస్థితిని బట్టి, ఒకే పదార్థానికి ఒకే పంచ్ వ్యాసార్థం పదునైన వంపులను మరియు పరిపూర్ణమైన వంపులను (అంటే, ఊహించదగిన లోపలి వ్యాసార్థంతో మరియు మడత రేఖ వద్ద ముడతలు లేకుండా ఉండే వంపులను) ఉత్పత్తి చేయగలదు. ఈ అన్ని అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకునే ఒక అద్భుతమైన పదునైన వంపు కాలిక్యులేటర్‌ను మీరు నా వెబ్‌సైట్‌లో కనుగొంటారు.
ప్రశ్న: కౌంటర్ బ్యాక్ నుండి వంపును తీసివేయడానికి ఏదైనా ఫార్ములా ఉందా? కొన్నిసార్లు మా ప్రెస్ బ్రేక్ టెక్నీషియన్లు మేము ఫ్లోర్ ప్లాన్‌లో పరిగణనలోకి తీసుకోని చిన్న V-ఆకారపు రంధ్రాలను ఉపయోగిస్తారు. మేము ప్రామాణిక వంపు తగ్గింపులను ఉపయోగిస్తాము.
సమాధానం: అవును మరియు కాదు. నేను వివరిస్తాను. అడుగు భాగాన్ని వంచడం లేదా ముద్రించడం చేస్తుంటే, అచ్చు వెడల్పు, అచ్చు వేసే పదార్థం మందంతో సరిపోలితే, బకిల్‌లో పెద్దగా మార్పు రాకూడదు.
మీరు ఎయిర్ ఫార్మింగ్ చేస్తుంటే, బెండ్ యొక్క లోపలి వ్యాసార్థం డై యొక్క రంధ్రం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు దాని నుండి మీరు డైలో పొందిన వ్యాసార్థాన్ని తీసుకొని బెండ్ తగ్గింపును లెక్కిస్తారు. ఈ విషయంపై నా అనేక వ్యాసాలను మీరు TheFabricator.com లో కనుగొనవచ్చు; అక్కడ “Benson” అని వెతకండి, అవి మీకు దొరుకుతాయి.
ఎయిర్‌ఫార్మింగ్ సరిగ్గా పనిచేయాలంటే, మీ ఇంజనీరింగ్ సిబ్బంది డై ద్వారా ఏర్పడిన ఫ్లోటింగ్ రేడియస్ ఆధారంగా బెండ్ సబ్‌ట్రాక్షన్ పద్ధతిని ఉపయోగించి ఒక స్లాబ్‌ను డిజైన్ చేయాల్సి ఉంటుంది (ఈ ఆర్టికల్ ప్రారంభంలో ఉన్న “బెండ్ ఇన్‌సైడ్ రేడియస్ ప్రిడిక్షన్”లో వివరించినట్లుగా). మీ ఆపరేటర్, ఏ భాగాన్ని అయితే రూపొందించడానికి డిజైన్ చేశారో, అదే మోల్డ్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, తయారయ్యే తుది భాగం పెట్టిన డబ్బుకు తగిన విలువను కలిగి ఉండాలి.
ఇది అంత సాధారణమైనది కాదు – సెప్టెంబర్ 2021లో నేను రాసిన “T6 అల్యూమినియం కోసం బ్రేకింగ్ వ్యూహాలు” అనే వ్యాసంపై వ్యాఖ్యానిస్తూ, ఒక ఆసక్తిగల పాఠకుడు చేసిన చిన్న వర్క్‌షాప్ మ్యాజిక్ ఇది.
పాఠకుల స్పందన: అన్నింటికన్నా ముందుగా, మీరు షీట్ మెటల్ వర్కింగ్‌పై అద్భుతమైన వ్యాసాలు రాశారు. వాటికి మీకు ధన్యవాదాలు. మీ సెప్టెంబర్ 2021 కాలమ్‌లో మీరు వివరించిన ఎనీలింగ్ గురించి, నా అనుభవం నుండి కొన్ని ఆలోచనలను పంచుకోవాలనుకుంటున్నాను.
చాలా సంవత్సరాల క్రితం నేను మొదటిసారి అనీలింగ్ ట్రిక్‌ను చూసినప్పుడు, ఆక్సీ-ఎసిటిలీన్ టార్చ్‌ను ఉపయోగించి, కేవలం ఎసిటిలీన్ వాయువును మాత్రమే మండించి, ఆ కాలిన ఎసిటిలీన్ వాయువు నుండి వచ్చే నల్లటి మసితో అచ్చు గీతలకు పూత పూయమని నాకు చెప్పారు. మీకు కావలసిందల్లా చాలా ముదురు గోధుమ రంగు లేదా కొద్దిగా నల్లటి గీత మాత్రమే.
ఆ తర్వాత ఆక్సిజన్‌ను ఆన్ చేసి, మీరు ఇప్పుడే జత చేసిన రంగు తీగ రంగు వెలిసిపోయి, ఆపై పూర్తిగా అదృశ్యమయ్యే వరకు, ఆ భాగం యొక్క మరొక వైపు నుండి, తగినంత దూరంలో తీగను వేడి చేయండి. ఎటువంటి పగుళ్ల సమస్యలు లేకుండా 90 డిగ్రీల ఆకారాన్ని అందించడానికి అల్యూమినియంను తగినంతగా ఎనీల్ చేయడానికి ఇది సరైన ఉష్ణోగ్రతగా అనిపిస్తుంది. ఆ భాగం ఇంకా వేడిగా ఉన్నప్పుడే దానికి ఆకారం ఇవ్వాల్సిన అవసరం లేదు. మీరు దానిని చల్లారనివ్వవచ్చు, అప్పుడు కూడా అది ఎనీల్ చేయబడిన స్థితిలోనే ఉంటుంది. నేను 1/8″ మందం ఉన్న 6061-T6 షీట్‌పై ఇలా చేసినట్లు నాకు గుర్తుంది.
నేను 47 సంవత్సరాలకు పైగా ఖచ్చితమైన షీట్ మెటల్ తయారీలో నిమగ్నమై ఉన్నాను మరియు మారువేషం వేయడంలో నాకు ఎల్లప్పుడూ ఒక ప్రత్యేక నైపుణ్యం ఉంది. కానీ ఇన్ని సంవత్సరాల తర్వాత, నేను ఇప్పుడు దానిని అమర్చడం లేదు. నాకు నేను ఏమి చేస్తున్నానో తెలుసు! లేదా బహుశా నేను మారువేషం వేయడంలోనే మరింత నేర్పరిని కావచ్చు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, నేను అతి తక్కువ ఖర్చుతో, అతి తక్కువ హంగులతో ఈ పనిని పూర్తి చేయగలిగాను.
షీట్ మెటల్ ఉత్పత్తి గురించి నాకు ఒకటి రెండు విషయాలు తెలుసు, కానీ నేను ఏమాత్రం అజ్ఞానిని కాదని ఒప్పుకుంటున్నాను. నా జీవితకాలంలో నేను కూడగట్టుకున్న జ్ఞానాన్ని మీతో పంచుకోవడం నాకు గొప్ప గౌరవం.
One more thing I know: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
తదుపరి కాలమ్‌లో నేను మీ ఇమెయిల్ చిరునామాను ఉపయోగిస్తానని ఎటువంటి హామీ లేదు, కానీ ఎప్పుడైనా ఏదైనా జరగవచ్చు. బహుశా ఉపయోగించవచ్చు. గుర్తుంచుకోండి, మనం జ్ఞానాన్ని, అనుభవాన్ని ఎంత ఎక్కువగా పంచుకుంటే, అంత ఉత్తమంగా తయారవుతాము.
ఫ్యాబ్రికేటర్ అనేది ఉత్తర అమెరికా యొక్క ప్రముఖ స్టీల్ ఫ్యాబ్రికేషన్ మరియు ఫార్మింగ్ పత్రిక. ఈ పత్రిక వార్తలు, సాంకేతిక వ్యాసాలు మరియు విజయ గాథలను ప్రచురిస్తుంది, ఇవి తయారీదారులు తమ పనిని మరింత సమర్థవంతంగా చేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. ఫ్యాబ్రికేటర్ 1970 నుండి ఈ పరిశ్రమలో ఉంది.
ఇప్పుడు ది ఫ్యాబ్రికేటర్ డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి యాక్సెస్‌తో, విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా పొందవచ్చు.
ది ట్యూబ్ & పైప్ జర్నల్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్ ఇప్పుడు పూర్తిగా అందుబాటులోకి వచ్చింది, దీని ద్వారా విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా పొందవచ్చు.
మెటల్ స్టాంపింగ్ మార్కెట్ కోసం సరికొత్త టెక్నాలజీ, ఉత్తమ పద్ధతులు మరియు పరిశ్రమ వార్తలను అందించే స్టాంపింగ్ జర్నల్‌కు పూర్తి డిజిటల్ యాక్సెస్ పొందండి.
ఇప్పుడు The Fabricator en Español కు పూర్తి డిజిటల్ యాక్సెస్‌తో, మీరు విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా పొందవచ్చు.