Rega nikel mundhak nganti dhuwur 11 taun pungkasan sasi amarga persediaan gudang LME ambruk.Regane mundur ing pungkasan Januari sawise adol cilik, nanging bisa mundur.
Ing wulan kepungkur, MetalMiner nglaporake manawa A&T Stainless, perusahaan patungan antarane Allegheny Technologies (ATI) lan Tsingshan China, nglamar bagean 232 pengecualian strip hot-rolled Indonesia "resik" sing diimpor saka pabrik Tsingshan perusahaan patungan kasebut. Sawise ngajokake aplikasi kasebut, produser AS mbantah maneh.
Produser AS mbantah, ora gelem "ngresiki" hot strip (bebas unsur residual) yen perlu. Produser domestik nolak argumentasi yen bahan "resik" iki dibutuhake kanggo garis DRAP. Ora tau ana syarat kasebut ing pasokan slab AS sadurunge. Outokumpu lan Cleveland Cliffs uga percaya yen Indonesia tropis ngemot jejak karbon sing luwih gedhe tinimbang bahan baja tahan karat sing bisa digunakake tinimbang baja nikel. digawe ing pungkasan kuartal pisanan sawise review rebuttal A&T Stainless.
Sauntara kuwi, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) lan Cleveland Cliffs (Cliffs) terus nemtokake paduan lan produk sing ditampa ing distribusi kasebut. Contone, 201, 301, 430 lan 409 isih diwatesi pabrik minangka persentase saka total alokasi. Ringan, finish khusus lan jembar non-standar, uga ana watesan ing sasi, struktur uga ana watesan ing distribusi. pusat lan pangguna pungkasan kudu ngisi alokasi taunan ing "ember" saben wulan sing padha. NAS wiwit njupuk pesenan kanggo pangiriman April.
Rega nikel mundhak nganti dhuwur 11 taun ing Januari. Saham gudang LME ambruk dadi 94.830 metrik ton ing tanggal 21 Januari, kanthi rega nikel utami telung sasi tekan $23.720/t. Rega bisa mumbul maneh ing dina-dina pungkasan ing sasi, nanging banjur diterusake maneh amarga rega munggah ing pungkasan Januari. Persediaan saiki kurang saka 90.000 metrik ton ing awal Februari, tingkat paling murah wiwit 2019.
Persediaan gudang ambruk amarga dikarepake banget kanggo nikel saka baja tahan karat lan industri kendaraan listrik (EV). Minangka MetalMiner dhewe Stuart Burns nuduhake, nalika industri tahan karat kamungkinan bakal kelangan ing saindhenging taun, panggunaan nikel ing baterei sing daya kendaraan listrik kamungkinan kanggo akselerasi minangka industri terus kanggo tuwuh. Motion, luwih saka 6,36 yuta kendaraan listrik bakal didol ing 2021, dibandhingake karo 3,1 yuta ing 2020. China mung kira-kira setengah saka dodolan taun kepungkur.
Yen sampeyan kudu nglacak inflasi / deflasi logam saben wulan, coba ndhaptar laporan MMI saben wulan gratis.
Senadyan pengetatan anyar, rega isih ana ing sangisore keuntungan 2007. Rega nikel LME tekan $50.000 saben ton ing taun 2007 amarga stok gudang LME mudhun ing ngisor 5.000 ton. Nalika rega nikel saiki isih ana ing tren munggah sakabèhé, rega isih ana ing sangisoré puncak 2007.
Allegheny Ludlum 304 stainless surcharges wungu 2,62% kanggo $ 1,27 pound ing Februari 1. Kangge, Allegheny Ludlum 316 surcharge munggah 2,85% kanggo $ 1,80 saben pound.
316 CRC China munggah 1,92% dadi $4,315 saben metrik ton.Semono uga, 304 CRC mundhak 2,36% dadi $2,776 saben metrik ton.
Komentar document.getElementById("komentar").setAttribute("id", "a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById("dfe849a52d").setAttribute("id", "komentar");
© 2022 MetalMiner Kabeh Hak Dilindungi.|Kit Media|Setelan Idin Cookie|Kebijakan Privasi|Katentuan Layanan