Giá niken đã tăng vọt lên mức cao nhất trong 11 năm vào tháng trước khi lượng tồn kho tại các kho của LME giảm mạnh. Giá đã giảm trở lại vào cuối tháng 1 sau một đợt bán tháo nhỏ, nhưng sau đó đã phục hồi. Chúng có thể bứt phá lên các mức cao mới khi giá leo lên mức cao gần đây. Hoặc ngược lại, chúng có thể bị từ chối ở các mức này và giảm trở lại phạm vi giao dịch hiện tại.
Tháng trước, MetalMiner đưa tin rằng A&T Stainless, một liên doanh giữa Allegheny Technologies (ATI) và Tsingshan của Trung Quốc, đã nộp đơn xin miễn trừ theo Điều 232 đối với thép tấm cán nóng "sạch" của Indonesia nhập khẩu từ nhà máy Tsingshan của liên doanh này. Sau khi nộp đơn, các nhà sản xuất Mỹ đã phản ứng lại.
Các nhà sản xuất Mỹ phản đối, từ chối "làm sạch" thép tấm nóng (loại bỏ các nguyên tố dư thừa) theo yêu cầu. Các nhà sản xuất trong nước bác bỏ lập luận rằng vật liệu "sạch" này là cần thiết cho dây chuyền DRAP. Trước đây, chưa từng có yêu cầu như vậy trong nguồn cung thép tấm của Mỹ. Outokumpu và Cleveland Cliffs cũng tin rằng Indonesia nhiệt đới có lượng khí thải carbon lớn hơn so với vật liệu của Mỹ. Các công ty Indonesia sử dụng gang niken thay vì phế liệu thép không gỉ. Một quyết định miễn trừ có thể được đưa ra vào cuối quý đầu tiên sau khi xem xét phản bác của A&T Stainless.
Trong khi đó, North American Stainless (NAS), Outokumpu (OTK) và Cleveland Cliffs (Cliffs) tiếp tục quy định các hợp kim và sản phẩm được chấp nhận trong hệ thống phân phối. Ví dụ, các loại thép 201, 301, 430 và 409 vẫn bị giới hạn sản lượng tại nhà máy theo tỷ lệ phần trăm tổng lượng phân bổ. Các loại thép nhẹ, có lớp hoàn thiện đặc biệt và chiều rộng không tiêu chuẩn cũng bị giới hạn trong cấu trúc phân phối. Ngoài ra, việc phân bổ được thực hiện hàng tháng, vì vậy các trung tâm dịch vụ và người dùng cuối phải sử dụng hết lượng phân bổ hàng năm của họ theo từng đợt hàng tháng bằng nhau. NAS bắt đầu nhận đơn đặt hàng giao hàng vào tháng Tư.
Giá niken đã tăng vọt lên mức cao nhất trong 11 năm vào tháng Giêng. Lượng tồn kho tại các kho của LME đã giảm xuống còn 94.830 tấn vào ngày 21 tháng Giêng, với giá niken nguyên chất kỳ hạn ba tháng đạt 23.720 USD/tấn. Giá đã phục hồi trở lại trong những ngày cuối tháng, nhưng sau đó lại tiếp tục tăng khi giá đuổi kịp mức cao nhất cuối tháng Giêng. Mặc dù phục hồi, lượng tồn kho tại các kho của LME vẫn tiếp tục giảm. Hiện tại, lượng tồn kho đang ở mức dưới 90.000 tấn tính đến đầu tháng Hai, mức thấp nhất kể từ năm 2019.
Lượng hàng tồn kho trong kho giảm do nhu cầu mạnh mẽ về niken từ ngành thép không gỉ và ngành công nghiệp xe điện (EV) đang phát triển. Như Stuart Burns của MetalMiner đã chỉ ra, trong khi ngành công nghiệp thép không gỉ có thể sẽ giảm tốc trong suốt năm, việc sử dụng niken trong pin cung cấp năng lượng cho xe điện có khả năng sẽ tăng tốc khi ngành công nghiệp này tiếp tục phát triển. Năm 2021, doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ tăng hơn gấp đôi so với năm trước. Theo Rho Motion, hơn 6,36 triệu xe điện sẽ được bán ra trong năm 2021, so với 3,1 triệu chiếc vào năm 2020. Riêng Trung Quốc đã chiếm khoảng một nửa doanh số bán hàng năm ngoái.
Nếu bạn cần theo dõi lạm phát/giảm phát kim loại hàng tháng, vui lòng đăng ký nhận báo cáo MMI hàng tháng miễn phí của chúng tôi.
Mặc dù nguồn cung gần đây đã thắt chặt, giá vẫn thấp hơn nhiều so với mức tăng năm 2007. Giá niken trên sàn LME đạt mức 50.000 USD/tấn vào năm 2007 khi lượng tồn kho trong kho của LME giảm xuống dưới 5.000 tấn. Mặc dù giá niken hiện tại vẫn đang trong xu hướng tăng, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với mức đỉnh năm 2007.
Phụ phí thép không gỉ Allegheny Ludlum 304 đã tăng 2,62% lên 1,27 đô la/pound kể từ ngày 1 tháng 2. Trong khi đó, phụ phí thép không gỉ Allegheny Ludlum 316 đã tăng 2,85% lên 1,80 đô la/pound.
Giá niken loại 316 CRC của Trung Quốc tăng nhẹ 1,92% lên 4.315 USD/tấn. Tương tự, giá niken loại 304 CRC tăng 2,36% lên 2.776 USD/tấn. Giá niken nguyên chất của Trung Quốc tăng 10,29% lên 26.651 USD/tấn.
Comment document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “a0129beb12b4f90ac12bc10573454ab3″);document.getElementById(“dfe849a52d”).setAttribute(“id”, “comment”);
© 2022 MetalMiner. Bảo lưu mọi quyền. | Bộ tài liệu truyền thông | Cài đặt chấp thuận cookie | Chính sách bảo mật | Điều khoản dịch vụ