Οι διαμήκεις συγκολλήσεις σε ράβδους από ανοξείδωτο χάλυβα αφαιρούνται ηλεκτροχημικά για να διασφαλιστεί η σωστή παθητικοποίηση. Ευγενική προσφορά εικόνας από Walter Surface Technologies.
Φανταστείτε ότι ένας κατασκευαστής συνάπτει μια σύμβαση για την κατασκευή ενός βασικού προϊόντος από ανοξείδωτο χάλυβα. Τα τμήματα λαμαρίνας και σωλήνων κόβονται, κάμπτονται και συγκολλούνται πριν σταλούν στον σταθμό τελικής επεξεργασίας. Το εξάρτημα αποτελείται από πλάκες συγκολλημένες κάθετα στον σωλήνα. Οι συγκολλήσεις φαίνονται καλές, αλλά δεν είναι η ιδανική τιμή που αναζητά ένας αγοραστής. Ως αποτέλεσμα, ο τροχός ξοδεύει χρόνο αφαιρώντας περισσότερο μέταλλο συγκόλλησης από το συνηθισμένο. Στη συνέχεια, δυστυχώς, εμφανίστηκε ένα έντονο μπλε χρώμα στην επιφάνεια - ένα σαφές σημάδι υπερβολικής εισροής θερμότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτό σημαίνει ότι το εξάρτημα δεν θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του πελάτη.
Συχνά γίνεται με το χέρι, η λείανση και το φινίρισμα απαιτούν επιδεξιότητα και δεξιοτεχνία. Τα λάθη στο φινίρισμα μπορεί να είναι πολύ δαπανηρά, δεδομένης της αξίας που έχει δοθεί στο τεμάχιο εργασίας. Η προσθήκη ακριβών θερμοευαίσθητων υλικών, όπως ανοξείδωτος χάλυβας, το κόστος επανεπεξεργασίας και εγκατάστασης σκραπ μπορεί να είναι υψηλότερο. Σε συνδυασμό με επιπλοκές όπως η μόλυνση και οι αστοχίες παθητικοποίησης, μια κάποτε κερδοφόρα επιχείρηση ανοξείδωτου χάλυβα μπορεί να καταστεί ασύμφορη ή ακόμη και να βλάψει τη φήμη της.
Πώς οι κατασκευαστές αποτρέπουν όλα αυτά; Μπορούν να ξεκινήσουν επεκτείνοντας τις γνώσεις τους σχετικά με την λείανση και την τελική επεξεργασία, κατανοώντας τους ρόλους που παίζουν και πώς επηρεάζουν τα τεμάχια από ανοξείδωτο χάλυβα.
Αυτά δεν είναι συνώνυμα. Στην πραγματικότητα, ο καθένας έχει θεμελιωδώς διαφορετικούς στόχους. Η λείανση αφαιρεί υλικά όπως γρέζια και περίσσεια μετάλλου συγκόλλησης, ενώ το φινίρισμα παρέχει ένα λεπτό φινίρισμα στην μεταλλική επιφάνεια. Η σύγχυση είναι κατανοητή, δεδομένου ότι όσοι αλέθουν με μεγάλους τροχούς λείανσης αφαιρούν πολύ μέταλλο πολύ γρήγορα και πολύ βαθιές γρατσουνιές μπορεί να μείνουν στη διαδικασία. Αλλά κατά την λείανση, οι γρατσουνιές είναι μόνο μια συνέπεια, ο στόχος είναι η γρήγορη αφαίρεση υλικού, ειδικά όταν εργάζεστε με μέταλλα ευαίσθητα στη θερμότητα, όπως ο ανοξείδωτος χάλυβας.
Το φινίρισμα γίνεται σταδιακά, καθώς ο χειριστής ξεκινά με πιο χοντρή κόκκωση και προχωρά σε λεπτότερους τροχούς λείανσης, μη υφασμένα λειαντικά και πιθανώς ύφασμα από τσόχα και πάστα στίλβωσης για να επιτύχει ένα καθρέφτισμα. Στόχος είναι να επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο τελικό φινίρισμα (σχέδιο γρατσουνιών). Κάθε βήμα (λεπτότερη κόκκωση) αφαιρεί τις βαθύτερες γρατσουνιές από το προηγούμενο βήμα και τις αντικαθιστά με μικρότερες γρατσουνιές.
Δεδομένου ότι η λείανση και η τελική επεξεργασία έχουν διαφορετικούς σκοπούς, συχνά δεν αλληλοσυμπληρώνονται και μπορούν να αλληλοεπιδράσουν εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένη στρατηγική αναλώσιμων. Για να αφαιρέσει την περίσσεια μετάλλου συγκόλλησης, ο χειριστής κάνει πολύ βαθιές γρατσουνιές με έναν τροχό λείανσης και στη συνέχεια περνάει το εξάρτημα στον τεχνίτη, ο οποίος τώρα πρέπει να αφιερώσει πολύ χρόνο για να αφαιρέσει αυτές τις βαθιές γρατσουνιές. Αυτή η ακολουθία από την λείανση έως την τελική επεξεργασία μπορεί να είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για την κάλυψη των απαιτήσεων τελικής επεξεργασίας του πελάτη. Αλλά και πάλι, αυτές δεν είναι πρόσθετες διαδικασίες.
Οι επιφάνειες των τεμαχίων εργασίας που έχουν σχεδιαστεί για να είναι εύκολα επεξεργάσιμες γενικά δεν απαιτούν λείανση ή φινίρισμα. Τα μέρη που τρίβονται το κάνουν μόνο επειδή η λείανση είναι ο γρηγορότερος τρόπος για την αφαίρεση συγκολλήσεων ή άλλου υλικού, και οι βαθιές γρατσουνιές που αφήνει ο τροχός λείανσης είναι ακριβώς αυτό που ήθελε ο πελάτης. Τα μέρη που απαιτούν μόνο φινίρισμα κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην απαιτείται υπερβολική αφαίρεση υλικού. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι ένα εξάρτημα από ανοξείδωτο χάλυβα με μια όμορφη συγκόλληση που προστατεύεται από ένα ηλεκτρόδιο βολφραμίου που απλώς χρειάζεται να αναμειχθεί και να ταιριάξει με το σχέδιο φινιρίσματος του υποστρώματος.
Οι μηχανές λείανσης με δίσκους χαμηλής αφαίρεσης υλικού μπορούν να δημιουργήσουν σοβαρά προβλήματα κατά την εργασία με ανοξείδωτο χάλυβα. Ομοίως, η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει μπλε χρώμα και αλλαγή στις ιδιότητες του υλικού. Ο στόχος είναι να διατηρείται ο ανοξείδωτος χάλυβας όσο το δυνατόν πιο κρύος καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.
Για τον σκοπό αυτό, είναι χρήσιμο να επιλέξετε τον τροχό λείανσης με τον ταχύτερο ρυθμό αφαίρεσης για την εφαρμογή και τον προϋπολογισμό. Οι τροχοί ζιρκονίου αλέθουν πιο γρήγορα από την αλουμίνα, αλλά οι κεραμικοί τροχοί λειτουργούν καλύτερα στις περισσότερες περιπτώσεις.
Τα εξαιρετικά ισχυρά και αιχμηρά κεραμικά σωματίδια φθείρονται με έναν μοναδικό τρόπο. Καθώς αποσυντίθενται σταδιακά, δεν γίνονται επίπεδα, αλλά διατηρούν μια αιχμηρή άκρη. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να αφαιρέσουν υλικό πολύ γρήγορα, συχνά αρκετές φορές πιο γρήγορα από άλλους τροχούς λείανσης. Γενικά, αυτό κάνει τους κεραμικούς τροχούς λείανσης να αξίζουν τα χρήματά τους. Είναι ιδανικοί για την κατεργασία ανοξείδωτου χάλυβα, καθώς αφαιρούν γρήγορα μεγάλα θραύσματα και παράγουν λιγότερη θερμότητα και παραμόρφωση.
Ανεξάρτητα από το ποιον τροχό λείανσης επιλέγει ένας κατασκευαστής, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η πιθανή μόλυνση. Οι περισσότεροι κατασκευαστές γνωρίζουν ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον ίδιο τροχό λείανσης τόσο για ανθρακούχο όσο και για ανοξείδωτο χάλυβα. Πολλοί άνθρωποι διαχωρίζουν φυσικά τις λειτουργίες λείανσης από άνθρακα και ανοξείδωτο χάλυβα. Ακόμα και μικροσκοπικοί σπινθήρες ανθρακούχου χάλυβα που πέφτουν σε εξαρτήματα ανοξείδωτου χάλυβα μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα μόλυνσης. Πολλές βιομηχανίες, όπως η φαρμακευτική και η πυρηνική βιομηχανία, απαιτούν τα αναλώσιμα να χαρακτηρίζονται ως μη ρυπογόνα. Αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί λείανσης από ανοξείδωτο χάλυβα πρέπει να είναι πρακτικά απαλλαγμένοι (λιγότερο από 0,1%) από σίδηρο, θείο και χλώριο.
Οι τροχοί λείανσης δεν λειανθούν μόνοι τους, χρειάζονται ένα ηλεκτρικό εργαλείο. Οποιοσδήποτε μπορεί να διαφημίσει τα οφέλη των τροχών λείανσης ή των ηλεκτρικών εργαλείων, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι τα ηλεκτρικά εργαλεία και οι τροχοί λείανσής τους λειτουργούν ως ένα σύστημα. Οι κεραμικοί τροχοί λείανσης έχουν σχεδιαστεί για γωνιακούς λειαντήρες με συγκεκριμένη ισχύ και ροπή. Ενώ ορισμένοι πνευματικοί λειαντήρες έχουν τις απαιτούμενες προδιαγραφές, στις περισσότερες περιπτώσεις η λείανση των κεραμικών τροχών γίνεται με ηλεκτρικά εργαλεία.
Οι λειαντήρες με ανεπαρκή ισχύ και ροπή μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα ακόμη και με τα πιο σύγχρονα λειαντικά. Η έλλειψη ισχύος και ροπής μπορεί να προκαλέσει σημαντική επιβράδυνση του εργαλείου υπό πίεση, εμποδίζοντας ουσιαστικά τα κεραμικά σωματίδια στον τροχό λείανσης να κάνουν αυτό για το οποίο έχουν σχεδιαστεί: να αφαιρούν γρήγορα μεγάλα κομμάτια μετάλλου, μειώνοντας έτσι την ποσότητα θερμικού υλικού που εισέρχεται στον τροχό λείανσης.
Αυτό επιδεινώνει τον φαύλο κύκλο: οι τριβείς βλέπουν ότι δεν αφαιρείται υλικό, επομένως πιέζουν ενστικτωδώς πιο δυνατά, κάτι που με τη σειρά του δημιουργεί υπερβολική θερμότητα και μπλε απόχρωση. Καταλήγουν να πιέζουν τόσο δυνατά που γυαλίζουν τους τροχούς, γεγονός που τους αναγκάζει να εργαστούν πιο σκληρά και να παράγουν περισσότερη θερμότητα πριν συνειδητοποιήσουν ότι χρειάζεται να αλλάξουν τους τροχούς. Αν εργάζεστε με αυτόν τον τρόπο με λεπτούς σωλήνες ή φύλλα, καταλήγουν να περνούν κατευθείαν μέσα από το υλικό.
Φυσικά, εάν οι χειριστές δεν είναι σωστά εκπαιδευμένοι, ακόμη και με τα καλύτερα εργαλεία, μπορεί να προκύψει αυτός ο φαύλος κύκλος, ειδικά όσον αφορά την πίεση που ασκούν στο τεμάχιο εργασίας. Η καλύτερη πρακτική είναι να πλησιάζετε όσο το δυνατόν περισσότερο το ονομαστικό ρεύμα του τροχού. Εάν ο χειριστής χρησιμοποιεί τροχό 10 αμπέρ, πρέπει να πιέσει τόσο δυνατά ώστε ο τροχός να τραβάει περίπου 10 αμπέρ.
Η χρήση ενός αμπερόμετρου μπορεί να βοηθήσει στην τυποποίηση των εργασιών λείανσης εάν ένας κατασκευαστής επεξεργάζεται μεγάλη ποσότητα ακριβού ανοξείδωτου χάλυβα. Φυσικά, λίγες εργασίες χρησιμοποιούν στην πραγματικότητα αμπερόμετρο σε τακτική βάση, επομένως είναι καλύτερο να ακούτε προσεκτικά. Εάν ο χειριστής ακούσει και αισθανθεί ότι οι στροφές πέφτουν απότομα, μπορεί να πιέζει πολύ δυνατά.
Το να ακούτε πολύ ελαφριές πινελιές (δηλαδή, πολύ μικρή πίεση) μπορεί να είναι δύσκολο, επομένως η προσοχή στη ροή των σπινθήρων μπορεί να βοηθήσει σε αυτήν την περίπτωση. Η λείανση ανοξείδωτου χάλυβα παράγει πιο σκούρους σπινθήρες από τον ανθρακούχο χάλυβα, αλλά θα πρέπει να είναι ορατοί και να προεξέχουν ομοιόμορφα από την περιοχή εργασίας. Εάν ο χειριστής ξαφνικά δει λιγότερους σπινθήρες, αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι δεν ασκείται αρκετή δύναμη ή στο ότι δεν γυαλίζεται ο τροχός.
Οι χειριστές πρέπει επίσης να διατηρούν μια σταθερή γωνία εργασίας. Εάν πλησιάσουν το τεμάχιο εργασίας σχεδόν σε ορθή γωνία (σχεδόν παράλληλα με το τεμάχιο εργασίας), μπορούν να προκαλέσουν σημαντική υπερθέρμανση. Εάν πλησιάσουν σε πολύ μεγάλη γωνία (σχεδόν κάθετη), διατρέχουν τον κίνδυνο να χτυπήσουν την άκρη του τροχού στο μέταλλο. Εάν χρησιμοποιούν τροχό τύπου 27, θα πρέπει να πλησιάζουν την εργασία σε γωνία 20 έως 30 μοιρών. Εάν έχουν τροχούς τύπου 29, η γωνία εργασίας τους θα πρέπει να είναι περίπου 10 μοίρες.
Οι τροχοί λείανσης τύπου 28 (κωνικοί) χρησιμοποιούνται συνήθως για τη λείανση επίπεδων επιφανειών για την αφαίρεση υλικού σε ευρύτερες διαδρομές λείανσης. Αυτοί οι κωνικοί τροχοί λειτουργούν επίσης καλύτερα σε χαμηλότερες γωνίες λείανσης (περίπου 5 μοίρες), επομένως βοηθούν στη μείωση της κόπωσης του χειριστή.
Αυτό εισάγει έναν άλλο σημαντικό παράγοντα: την επιλογή του σωστού τύπου τροχού λείανσης. Ο τροχός τύπου 27 έχει σημείο επαφής μεταλλικής επιφάνειας, ο τροχός τύπου 28 έχει γραμμή επαφής λόγω του κωνικού σχήματός του, ενώ ο τροχός τύπου 29 έχει επιφάνεια επαφής.
Οι πιο συνηθισμένοι τροχοί τύπου 27 σήμερα μπορούν να κάνουν τη δουλειά σε πολλές περιοχές, αλλά το σχήμα τους δυσκολεύει την εργασία με βαθιά προφίλ και καμπύλες, όπως συγκολλημένα συγκροτήματα σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα. Το σχήμα προφίλ του τροχού Τύπου 29 διευκολύνει την εργασία των χειριστών που πρέπει να λειανθούν συνδυασμένες καμπύλες και επίπεδες επιφάνειες. Ο τροχός Τύπου 29 το κάνει αυτό αυξάνοντας την επιφάνεια επαφής της επιφάνειας, πράγμα που σημαίνει ότι ο χειριστής δεν χρειάζεται να ξοδεύει πολύ χρόνο λείανσης σε κάθε σημείο - μια καλή στρατηγική για τη μείωση της συσσώρευσης θερμότητας.
Στην πραγματικότητα, αυτό ισχύει για οποιονδήποτε τροχό λείανσης. Κατά την λείανση, ο χειριστής δεν πρέπει να παραμένει στο ίδιο σημείο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ας υποθέσουμε ότι ένας χειριστής αφαιρεί μέταλλο από ένα φιλέτο μήκους αρκετών ποδιών. Μπορεί να κινήσει τον τροχό με σύντομες κινήσεις πάνω-κάτω, αλλά αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του τεμαχίου εργασίας, καθώς διατηρεί τον τροχό σε μια μικρή περιοχή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για να μειώσει την εισροή θερμότητας, ο χειριστής μπορεί να τρέξει ολόκληρη τη συγκόλληση προς μία κατεύθυνση στη μία μύτη, στη συνέχεια να σηκώσει το εργαλείο (επιτρέποντας στο τεμάχιο εργασίας να κρυώσει) και να περάσει το τεμάχιο εργασίας προς την ίδια κατεύθυνση στην άλλη μύτη. Άλλες μέθοδοι λειτουργούν, αλλά όλες έχουν ένα κοινό πράγμα: αποφεύγουν την υπερθέρμανση διατηρώντας τον τροχό λείανσης σε κίνηση.
Αυτό βοηθείται επίσης από τις ευρέως χρησιμοποιούμενες μεθόδους «χτενίσματος». Ας υποθέσουμε ότι ο χειριστής λειανίζει μια συγκόλληση με άκρα σε επίπεδη θέση. Για να μειώσει τη θερμική καταπόνηση και το υπερβολικό σκάψιμο, απέφυγε να σπρώξει τον τροχό κατά μήκος της σύνδεσης. Αντ' αυτού, ξεκινά από το τέλος και τρέχει τον τροχό κατά μήκος της σύνδεσης. Αυτό εμποδίζει επίσης τον τροχό να βυθιστεί πολύ βαθιά στο υλικό.
Φυσικά, οποιαδήποτε τεχνική μπορεί να υπερθερμάνει το μέταλλο εάν ο χειριστής εργάζεται πολύ αργά. Εάν εργαστείτε πολύ αργά, ο χειριστής θα υπερθερμάνει το τεμάχιο εργασίας. Εάν κινηθείτε πολύ γρήγορα, η λείανση μπορεί να διαρκέσει πολύ. Η εύρεση του βέλτιστου σημείου για την ταχύτητα τροφοδοσίας συνήθως απαιτεί εμπειρία. Αλλά εάν ο χειριστής δεν είναι εξοικειωμένος με την εργασία, μπορεί να αλέσει τα απορρίμματα για να «αισθανθεί» τον κατάλληλο ρυθμό τροφοδοσίας για το τεμάχιο εργασίας.
Η στρατηγική φινιρίσματος εξαρτάται από την κατάσταση της επιφάνειας του υλικού καθώς εισέρχεται και εξέρχεται από το τμήμα φινιρίσματος. Προσδιορίστε ένα σημείο έναρξης (αποκτηθείσα κατάσταση επιφάνειας) και ένα σημείο λήξης (απαιτείται φινίρισμα) και, στη συνέχεια, καταρτίστε ένα σχέδιο για να βρείτε την καλύτερη διαδρομή μεταξύ αυτών των δύο σημείων.
Συχνά η καλύτερη διαδρομή δεν ξεκινά με ένα πολύ επιθετικό λειαντικό. Αυτό μπορεί να φαίνεται αντιφατικό. Άλλωστε, γιατί να μην ξεκινήσετε με χοντρή άμμο για να αποκτήσετε μια τραχιά επιφάνεια και στη συνέχεια να προχωρήσετε σε λεπτότερη άμμο; Δεν θα ήταν πολύ αναποτελεσματικό να ξεκινήσετε με λεπτότερους κόκκους;
Όχι απαραίτητα, αυτό έχει να κάνει και πάλι με τη φύση της σύγκρισης. Καθώς επιτυγχάνεται λεπτότερη κοκκομετρία σε κάθε βήμα, το βελτιωτικό αντικαθιστά τις βαθύτερες γρατσουνιές με λεπτότερες, πιο λεπτές. Αν ξεκινήσουν με γυαλόχαρτο 40 κόκκων ή με ένα flip pan, θα αφήσουν βαθιές γρατσουνιές στο μέταλλο. Θα ήταν υπέροχο αν αυτές οι γρατσουνιές έφερναν την επιφάνεια πιο κοντά στο επιθυμητό φινίρισμα, γι' αυτό και υπάρχουν διαθέσιμα υλικά φινιρίσματος 40 κόκκων. Ωστόσο, αν ένας πελάτης ζητήσει φινίρισμα #4 (κατευθυντική λείανση), οι βαθιές γρατσουνιές που αφήνονται από την κοκκομετρία #40 χρειάζονται πολύ χρόνο για να αφαιρεθούν. Οι τεχνίτες είτε χρησιμοποιούν πολλαπλά μεγέθη κόκκων είτε αφιερώνουν πολύ χρόνο χρησιμοποιώντας λειαντικά λεπτής κοκκομετρίας για να αφαιρέσουν αυτές τις μεγάλες γρατσουνιές και να τις αντικαταστήσουν με μικρότερες. Όλα αυτά δεν είναι μόνο αναποτελεσματικά, αλλά θερμαίνουν επίσης υπερβολικά το τεμάχιο εργασίας.
Φυσικά, η χρήση λεπτών λειαντικών σε τραχιές επιφάνειες μπορεί να είναι αργή και, σε συνδυασμό με κακή τεχνική, έχει ως αποτέλεσμα υπερβολική θερμότητα. Οι δίσκοι δύο σε ένα ή οι δίσκοι με κλιμακωτή τοποθέτηση μπορούν να βοηθήσουν σε αυτό. Αυτοί οι δίσκοι περιλαμβάνουν λειαντικά πανιά σε συνδυασμό με υλικά επεξεργασίας επιφανειών. Επιτρέπουν αποτελεσματικά στον τεχνίτη να χρησιμοποιεί λειαντικά για την αφαίρεση υλικού, αφήνοντας παράλληλα ένα πιο λείο φινίρισμα.
Το επόμενο βήμα στην τελική επεξεργασία μπορεί να περιλαμβάνει τη χρήση μη υφασμένων υφασμάτων, γεγονός που καταδεικνύει ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό της τελικής επεξεργασίας: η διαδικασία λειτουργεί καλύτερα με ηλεκτρικά εργαλεία μεταβλητής ταχύτητας. Ένας γωνιακός τροχός που λειτουργεί στις 10.000 σ.α.λ. μπορεί να χειριστεί ορισμένα λειαντικά υλικά, αλλά θα λιώσει εντελώς ορισμένα μη υφασμένα υλικά. Για αυτόν τον λόγο, οι μηχανές τελικής επεξεργασίας επιβραδύνουν στις 3.000-6.000 σ.α.λ. πριν από την τελική επεξεργασία μη υφασμένων υλικών. Φυσικά, η ακριβής ταχύτητα εξαρτάται από την εφαρμογή και τα αναλώσιμα. Για παράδειγμα, τα μη υφασμένα τύμπανα περιστρέφονται συνήθως στις 3.000 έως 4.000 σ.α.λ., ενώ οι δίσκοι επιφανειακής επεξεργασίας περιστρέφονται συνήθως στις 4.000 έως 6.000 σ.α.λ.
Η κατοχή των κατάλληλων εργαλείων (τριβεία μεταβλητής ταχύτητας, διάφορα υλικά φινιρίσματος) και ο προσδιορισμός του βέλτιστου αριθμού βημάτων ουσιαστικά παρέχει έναν χάρτη που δείχνει την καλύτερη διαδρομή μεταξύ του εισερχόμενου και του τελικού υλικού. Η ακριβής διαδρομή εξαρτάται από την εφαρμογή, αλλά οι έμπειροι χορτοκόπτες ακολουθούν αυτήν τη διαδρομή χρησιμοποιώντας παρόμοιες μεθόδους κλαδέματος.
Οι μη υφασμένοι κύλινδροι ολοκληρώνουν την επιφάνεια του ανοξείδωτου χάλυβα. Για αποτελεσματικό φινίρισμα και βέλτιστη διάρκεια ζωής των αναλώσιμων, διαφορετικά υλικά φινιρίσματος λειτουργούν με διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής.
Καταρχάς, χρειάζονται χρόνο. Αν δουν ότι ένα λεπτό κομμάτι ανοξείδωτου χάλυβα θερμαίνεται, σταματούν να τελειώνουν σε ένα σημείο και ξεκινούν από ένα άλλο. Ή μπορεί να εργάζονται σε δύο διαφορετικά αντικείμενα ταυτόχρονα. Δουλέψτε λίγο στο ένα και μετά στο άλλο, δίνοντας χρόνο στο άλλο κομμάτι να κρυώσει.
Όταν γυαλίζετε σε φινίρισμα καθρέφτη, ο στιλβωτής μπορεί να γυαλίσει σταυρωτά με το τύμπανο γυαλίσματος ή τον δίσκο γυαλίσματος σε κατεύθυνση κάθετη προς το προηγούμενο βήμα. Το σταυρωτό τρίψιμο επισημαίνει περιοχές που θα έπρεπε να συγχωνευτούν με το προηγούμενο μοτίβο γρατσουνιών, αλλά παρόλα αυτά δεν φέρνει την επιφάνεια σε φινίρισμα καθρέφτη #8. Μόλις αφαιρεθούν όλες οι γρατσουνιές, θα χρειαστείτε ένα πανί από τσόχα και ένα σφουγγάρι γυαλίσματος για να δημιουργήσετε το επιθυμητό γυαλιστερό φινίρισμα.
Για να επιτευχθεί το σωστό φινίρισμα, οι κατασκευαστές πρέπει να παρέχουν στους τεχνίτες τελικής επεξεργασίας τα κατάλληλα εργαλεία, συμπεριλαμβανομένων πραγματικών εργαλείων και υλικών, καθώς και εργαλεία επικοινωνίας, όπως η δημιουργία τυποποιημένων δειγμάτων για να προσδιοριστεί η εμφάνιση ενός συγκεκριμένου φινιρίσματος. Αυτά τα δείγματα (αναρτημένα δίπλα στο τμήμα τελικής επεξεργασίας, σε εκπαιδευτικά έγγραφα και σε έντυπα πωλήσεων) βοηθούν όλους να παραμένουν στο ίδιο μήκος κύματος.
Όσον αφορά την πραγματική εργαλειομηχανή (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών εργαλείων και των λειαντικών), η γεωμετρία ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να είναι δύσκολη ακόμη και για την πιο έμπειρη ομάδα φινιρίσματος. Αυτό θα βοηθήσει τα επαγγελματικά εργαλεία.
Ας υποθέσουμε ότι ένας χειριστής πρέπει να συναρμολογήσει έναν σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα με λεπτά τοιχώματα. Η χρήση δίσκων με πτερύγια ή ακόμα και τυμπάνων μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα, υπερθέρμανση και μερικές φορές ακόμη και σε ένα επίπεδο σημείο στον ίδιο τον σωλήνα. Εδώ μπορούν να βοηθήσουν οι ταινιολειαντήρες που έχουν σχεδιαστεί για σωλήνες. Ο μεταφορικός ιμάντας καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της διαμέτρου του σωλήνα, κατανέμοντας τα σημεία επαφής, αυξάνοντας την απόδοση και μειώνοντας την εισροή θερμότητας. Ωστόσο, όπως και με όλα τα άλλα, ο τεχνίτης πρέπει να μετακινήσει το ταινιολειαντήρα σε διαφορετική θέση για να μειώσει την υπερβολική συσσώρευση θερμότητας και να αποφύγει το μπλε χρώμα.
Το ίδιο ισχύει και για άλλα επαγγελματικά εργαλεία φινιρίσματος. Σκεφτείτε ένα τριβείο με ταινία σχεδιασμένο για δυσπρόσιτα σημεία. Ένας τεχνικός φινιρίσματος μπορεί να το χρησιμοποιήσει για να κάνει μια συγκόλληση με φιλέτο μεταξύ δύο σανίδων σε οξεία γωνία. Αντί να μετακινεί το τριβείο με τα δάχτυλα κάθετα (σαν να βουρτσίζετε τα δόντια σας), ο τεχνικός το μετακινεί οριζόντια κατά μήκος της πάνω άκρης της συγκόλλησης με φιλέτο και στη συνέχεια κατά μήκος του κάτω μέρους, διασφαλίζοντας ότι το τριβείο με τα δάχτυλα δεν μένει σε ένα σημείο για πολύ καιρό.
Η συγκόλληση, η λείανση και η τελική επεξεργασία του ανοξείδωτου χάλυβα συνοδεύονται από μια ακόμη πρόκληση: τη διασφάλιση της σωστής παθητικοποίησης. Μετά από όλες αυτές τις διαταραχές, παρέμεινε στην επιφάνεια του υλικού κάποια μόλυνση που θα εμπόδιζε τον φυσικό σχηματισμό ενός στρώματος χρωμίου από ανοξείδωτο χάλυβα σε ολόκληρη την επιφάνεια; Το τελευταίο πράγμα που χρειάζεται ένας κατασκευαστής είναι ένας θυμωμένος πελάτης που παραπονιέται για σκουριασμένα ή βρώμικα εξαρτήματα. Εδώ είναι που έρχονται στο προσκήνιο ο σωστός καθαρισμός και η ιχνηλασιμότητα.
Ο ηλεκτροχημικός καθαρισμός μπορεί να βοηθήσει στην απομάκρυνση των ρύπων για να διασφαλιστεί η σωστή παθητικοποίηση, αλλά πότε πρέπει να γίνεται αυτός ο καθαρισμός; Εξαρτάται από την εφαρμογή. Εάν οι κατασκευαστές καθαρίζουν τον ανοξείδωτο χάλυβα για να διασφαλίσουν πλήρη παθητικοποίηση, συνήθως το κάνουν αμέσως μετά τη συγκόλληση. Η μη τήρηση αυτού σημαίνει ότι το μέσο φινιρίσματος μπορεί να απορροφήσει επιφανειακούς ρύπους από το τεμάχιο εργασίας και να τους διανείμει σε άλλες θέσεις. Ωστόσο, για ορισμένες κρίσιμες εφαρμογές, οι κατασκευαστές μπορούν να προσθέσουν επιπλέον βήματα καθαρισμού - ίσως ακόμη και να ελέγξουν για σωστή παθητικοποίηση πριν ο ανοξείδωτος χάλυβας φύγει από το εργοστάσιο.
Ας υποθέσουμε ότι ένας κατασκευαστής συγκολλά ένα σημαντικό εξάρτημα από ανοξείδωτο χάλυβα για την πυρηνική βιομηχανία. Ένας επαγγελματίας συγκολλητής τόξου βολφραμίου δημιουργεί μια λεία ραφή που φαίνεται τέλεια. Αλλά και πάλι, αυτή είναι μια κρίσιμη εφαρμογή. Ένα μέλος του τμήματος φινιρίσματος χρησιμοποιεί μια βούρτσα συνδεδεμένη με ένα ηλεκτροχημικό σύστημα καθαρισμού για να καθαρίσει την επιφάνεια μιας συγκόλλησης. Στη συνέχεια, τρίβει τη συγκόλληση με ένα μη υφασμένο λειαντικό και ένα πανί σκουπίσματος και ολοκληρώνει τα πάντα σε μια λεία επιφάνεια. Στη συνέχεια έρχεται το τελευταίο βούρτσισμα με ένα ηλεκτροχημικό σύστημα καθαρισμού. Μετά από μία ή δύο ημέρες διακοπής λειτουργίας, χρησιμοποιήστε ένα φορητό δοκιμαστικό μηχάνημα για να ελέγξετε το εξάρτημα για σωστή παθητικοποίηση. Τα αποτελέσματα, που καταγράφηκαν και αποθηκεύτηκαν με την εργασία, έδειξαν ότι το εξάρτημα είχε παθητικοποιηθεί πλήρως πριν φύγει από το εργοστάσιο.
Στις περισσότερες μονάδες παραγωγής, η λείανση, το φινίρισμα και ο καθαρισμός της παθητικοποίησης του ανοξείδωτου χάλυβα συνήθως πραγματοποιούνται σε επόμενα βήματα. Στην πραγματικότητα, συνήθως εκτελούνται λίγο πριν από την υποβολή της εργασίας.
Τα ακατάλληλα κατεργασμένα εξαρτήματα δημιουργούν μερικές από τις πιο ακριβές κατασκευές και ανακατασκευές, επομένως είναι λογικό οι κατασκευαστές να επανεξετάσουν τα τμήματα λείανσης και φινιρίσματος. Οι βελτιώσεις στη λείανση και το φινίρισμα βοηθούν στην εξάλειψη βασικών σημείων συμφόρησης, στη βελτίωση της ποιότητας, στην εξάλειψη πονοκεφάλων και, το πιο σημαντικό, στην αύξηση της ικανοποίησης των πελατών.
Το FABRICATOR είναι το κορυφαίο περιοδικό κατασκευής και διαμόρφωσης χάλυβα στη Βόρεια Αμερική. Το περιοδικό δημοσιεύει νέα, τεχνικά άρθρα και ιστορίες επιτυχίας που επιτρέπουν στους κατασκευαστές να κάνουν τη δουλειά τους πιο αποτελεσματικά. Το FABRICATOR δραστηριοποιείται στον κλάδο από το 1970.
Τώρα με πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του The FABRICATOR, εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους του κλάδου.
Η ψηφιακή έκδοση του The Tube & Pipe Journal είναι πλέον πλήρως προσβάσιμη, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους του κλάδου.
Αποκτήστε πλήρη ψηφιακή πρόσβαση στο STAMPING Journal, το οποίο περιλαμβάνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, τις βέλτιστες πρακτικές και τα νέα του κλάδου για την αγορά σφράγισης μετάλλων.
Τώρα με πλήρη ψηφιακή πρόσβαση στο The Fabricator en Español, έχετε εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους του κλάδου.