Компания Fisher Group — глобальный поставщик труб из нержавеющей стали первого уровня, насчитывающий 2500 сотрудников по всему миру и имеющий годовой объем продаж в 650 миллионов евро. В 2019 году производитель начал удивительную трансформацию: он приступил к горячей штамповке деталей для электромобилей. Изображение: Fisher Group
Группа компаний fischer — это глобальный поставщик труб из нержавеющей стали первого уровня, насчитывающий 2500 сотрудников по всему миру и имеющий годовой объем продаж в 650 миллионов евро. В 2019 году производители начали удивительную трансформацию.
Как производитель труб, компания специализируется на компонентах автомобильных выхлопных систем, и одним из основных рынков сбыта и источников дохода для нее являются именно эти компоненты. Руководство семейного бизнеса оценило будущее автомобиля и пришло к выводу, что с появлением электромобилей выхлопные системы в конечном итоге будут упразднены.
В результате этой оценки компания стала искать другие возможности для замены основного источника дохода и совершила огромный рывок вперед. Производитель труб стал основным поставщиком штампов для горячекатаных высокопрочных алюминиевых деталей, облегчающих электромобили и другие транспортные средства. Такого удара еще никогда не было.
«Наши трубы из нержавеющей стали тесно связаны с двигателями внутреннего сгорания – выхлопные системы, каталитические нейтрализаторы, маслопроводы, водопроводные трубы… все трубы, необходимые для безопасной работы двигателя внутреннего сгорания».
«Поскольку времена меняются, и повсюду появляются новые электромобили, руководство уже несколько лет ищет новые возможности для бизнеса. Мы по-прежнему занимаем свою нишу в сегменте труб из нержавеющей стали для химической и пищевой промышленности, но будущее бизнеса по производству выхлопных труб для автомобилей не будет расти. В долгосрочной перспективе он, скорее всего, сократится», — сказал Швайцер.
Производитель установил полностью автоматизированную линию горячей штамповки AP&T в своей штаб-квартире в Ахерне, Германия. Производитель установил полностью автоматизированную линию горячей штамповки AP&T в своей штаб-квартире в Ахерне, Германия. Производитель установил полностью походную линию горячего сжатия AP&T в своей штаб-квартире в Ацерне, Германия. Производитель установил полностью автоматизированную линию горячей штамповки AP&T в своей штаб-квартире в Ацерне, Германия.该制造商在其德国阿赫恩总部安装了一条AP&T 全自动烫印线。AP&T — это компания, работающая в режиме реального времени. Производитель установил полностью автоматическую линию горячего сжатия AP&T в своей штаб-квартире в Ахерне, Германия. Производитель установил полностью автоматизированную линию горячей штамповки AP&T в своей штаб-квартире в Ахерне, Германия.Этот процесс позволяет производить сложные детали из очень твердых, высокопрочных марок алюминия 6000 и 7000. Кроме того, по данным AP&T, горячая формовка деталей кузова автомобиля из высокопрочного алюминия может привести к снижению веса до 40%. Кроме того, по данным AP&T, горячая формовка деталей кузова автомобиля из высокопрочного алюминия может привести к снижению веса до 40%. Кроме того, по данным AP&T, горячее формование деталей кузова автомобиля из высокопрочного воздействия может привести к уменьшению веса до 40%. Кроме того, по данным AP&T, термоформование высокопрочных алюминиевых деталей кузова автомобиля может привести к снижению веса до 40%.此外, AP&T 称, 由高强度铝热成型的车身部件可以减轻高达40% 的重量。此外, AP&T 称, 由高强度铝热成型的车身部件可以减轻高达40% Кроме того, по данным AP&T, детали кузова, изготовленные методом термоформования из высокопрочного материала, могут снизить вес до 40 процентов. Кроме того, по данным AP&T, термоформованные высокопрочные алюминиевые детали кузова позволяют снизить вес до 40 процентов.
Центральным элементом системы является сервогидравлический пресс AP&T, обеспечивающий высокоточное управление процессом формования на протяжении всего цикла прессования. Центральным элементом системы является сервогидравлический пресс AP&T, обеспечивающий высокоточное управление процессом формования на протяжении всего цикла прессования. Центральным элементом системы является сервогидравлический пресс AP&T, который обеспечивает высокоточное управление формованием на протяжении всего цикла прессования. Центральным элементом системы является сервогидравлический пресс AP&T, обеспечивающий точное управление пресс-формой на протяжении всего цикла прессования.AP&T может работать в режиме AP&T в режиме реального времени, а также в режиме реального времени.AP&T может работать в режиме AP&T в режиме реального времени, а также в режиме реального времени. Сердцем системы являются сервогидравлические прессы AP&T, которые обеспечивают высокоточное управление формованием на протяжении всего цикла прессования. В основе системы лежат сервогидравлические прессы AP&T, обеспечивающие точное управление пресс-формой на протяжении всего цикла прессования. По данным компании AP&T, сервогидравлический пресс также значительно более энергоэффективен, чем обычный гидравлический пресс. По данным компании AP&T, сервогидравлический пресс также значительно более энергоэффективен, чем обычный гидравлический пресс. По данным AP&T, сервогидравлический пресс также значительно более энергоэффективен, чем обычный гидравлический пресс. По данным компании AP&T, сервогидравлический пресс также значительно более энергоэффективен, чем обычный гидравлический пресс.AP&T 称, 伺服液压机也比传统液压机更节能。 AP&T 称, 机液压机也比传统液压机更节能。 По данным AP&T, сервогидравлические прессы также более энергоэффективны, чем традиционные гидравлические прессы. По данным компании AP&T, сервогидравлические прессы также более энергоэффективны, чем традиционные гидравлические прессы.Система включает в себя:
Сначала алюминиевая заготовка нагревается для растворения материала. Затем горячая заготовка быстро перемещается в пресс, где она прессуется и затем закаливается. Закалка имеет решающее значение для качества конечной детали. После этого заготовка перемещается в зону старения, где деталь подвергается старению в процессе обжига. Четвертый и заключительный этап — лазерная резка детали для придания ей нужной формы.
Ранее Фишер приобретал у компании AP&T систему гидроформовки и поддерживал с ней доверительные отношения. Ранее Фишер приобретал у компании AP&T систему гидроформовки и поддерживал с ней доверительные отношения. В прошлом компания Fischer создала систему гидроформинга у AP&T и установила с ними доверительные отношения. Ранее Фишер приобрел у компании AP&T систему гидроформовки и установил с ней доверительные отношения. Фишер 过去曾从AP&T 购买过液压成型系统，并与他们建立了值得信赖的关系。Фишер В прошлом компания Fischer приобрела системы гидроформования у AP&T и крепления с их доверительными отношениями. Фишер ранее приобретал системы гидроформовки у компании AP&T и поддерживает с ними доверительные отношения. Поскольку технология горячей формовки была новой для компании fischer, компания AP&T провела обширное обучение персонала, включая длительное обучение сотрудников непосредственно на предприятии AP&T в Швеции. Поскольку технология горячей формовки была новой для компании fischer, компания AP&T провела обширное обучение персонала, включая длительное обучение сотрудников непосредственно на предприятии AP&T в Швеции. Поскольку процесс горячей штамповки был новым для Fischer, компания AP&T проводила интенсивное обучение персонала, даже проводя обучение на месте на предприятии AP&T в Швеции в течение длительного периода времени. Поскольку технология горячей штамповки была новой для компании fischer, AP&T организовала интенсивное обучение персонала, в том числе длительное время проводила обучение на собственном предприятии AP&T в Швеции.由于热成型工艺对fischer 来说是新的,AP&T 为员工提供了广泛的培训,甚至在AP&T位于瑞典的工厂对员工进行了很长一段时间的现场培训。由于 热成型 工艺 对 fischer 来说 新 的 ， ， ap & t 为 员工 提供 了 的 培训 ， 在 在 & t 位 于瑞典 工厂 对 员工 了 很 长 一 段 的 现场。。。。 培训 培训 培训 培训 HI Поскольку процесс термоформования был новым для Фишера, AP&T проводила масштабное обучение своих сотрудников, в том числе обучение на месте в течение длительного времени на заводе AP&T в Швеции. Поскольку процесс термоформования был новым для компании fischer, AP&T провела обширное обучение для своих сотрудников, включая долгосрочное обучение на заводе AP&T в Швеции.
«Переход к этому процессу был непростой задачей, поскольку термообработка отличается от холодной формовки труб. Термическая обработка для нас — это нечто совершенно новое. Это несложно, но важно. Нужно смотреть на вещи по-другому», — сказал Швайцер.
«В термоформовке существует четыре основных производственных процесса, связанных с температурой: термическая обработка раствором, нагрев, закалка и старение. Для получения высокого качества необходимо поддерживать и точно контролировать температуру. Необходимо достичь заданной температуры. Необходимо очень точно соблюдать время, что означает, что конкретную деталь нужно держать открытой ровно столько времени, сколько необходимо, но не дольше и не короче. Необходимо следить за всеми деталями. Необходимо измерять детали различными способами».
Это требует серьезной подготовки команды. «Это также очень интересная история, потому что у нас нет тренировочных линий. Все это происходит во время пандемии», — сказал Швейцер. Поскольку ограничения, введенные в Германии в связи с COVID-19, были более строгими, чем в Швеции, организовать поездки инструкторов AP&T в Германию или поездки сотрудников в Швецию и обратно было бы сложно, если не невозможно. Поскольку ограничения, введенные в Германии в связи с COVID-19, были более строгими, чем в Швеции, организовать поездки инструкторов AP&T в Германию или поездки сотрудников в Швецию и обратно было бы сложно, если не невозможно. Поскольку ограничения в связи с COVID-19 в Германии были более предпочтительными, чем в Швеции, поездки инструкторов AP&T в Германию или поездки сотрудников туда и обратно в Швецию были бы трудными, если не возможны. Поскольку ограничения, введенные в Германии в связи с COVID-19, были более строгими, чем в Швеции, поездки инструкторов AP&T в Германию или поездки персонала в Швецию и обратно были бы затруднительными, если не невозможными.由于德国对COVID-19 的限制比瑞典更严格,因此让AP&T培训师前往德国或让员工往返瑞典是很困难的, 如果不是不可能的话。由于 德国 对 covid-19 的 比 瑞典 更 严格 因此 让 让 ap & t 培训师 德国 或 让 往返 瑞典 是 很困难 的 如果 不 是 不 的 话。 话 话 话 话 话 话 话 话 话Поскольку в Германии соблюдаются более строгие ограничения в отношении COVID-19, чем в Швеции, доставка инструкторов AP&T в Германию или сотрудников в Швецию и из Швеции затруднена, если это невозможна. Поскольку в Германии действуют более строгие ограничения в связи с COVID-19, чем в Швеции, организовать поездки инструкторов AP&T в Германию или сотрудников в Швецию и обратно сложно, если не невозможно.Кроме того, заказчиком был известный начинающий производитель автомобилей, для которого фактор нехватки времени был переложен на компанию fischer.
«Мы приняли решение перевести нашу основную команду, состоящую примерно из 15 сотрудников, на предприятия AP&T в Швеции». «Мы приняли решение перевести нашу основную команду, состоящую примерно из 15 сотрудников, на предприятия AP&T в Швеции». «Мы решили перевести нашу основную команду примерно из 15 сотрудников на объектах AP&T в Швеции». «Мы приняли решение перевести нашу основную команду, состоящую примерно из 15 сотрудников, на предприятия AP&T в Швеции». «15 дней в году AP&T 工厂。». «Необходимо 15 дней для AP&T 工厂。». «Мы решили перевести основную команду примерно из 15 сотрудников завода AP&T в Швеции». «Мы приняли решение перевести нашу основную команду, состоящую примерно из 15 сотрудников, на завод AP&T в Швеции».Там они проработали около четырех месяцев, чтобы завершить обучение. Он сказал, что это оказалось лучшим способом как можно быстрее ввести сотрудников в курс дела, хотя проезд и проживание были довольно дорогими для компании, и сотрудникам было трудно находиться вдали от семьи в это время.
«Это очень сложный процесс обучения. Я не думаю, что его можно освоить с помощью периодических тренировок, телефонных звонков и видеоконференций. В конечном итоге, это лучшее решение, которое компания fischer может принять для удовлетворения потребностей клиента».
Сегодня компания Fischer производит кузовные детали, боковые панели и защиту аккумуляторов методом горячей штамповки — всего 10 различных наименований. По оценкам Schweizer, производители готовы выпускать от 300 000 до 400 000 высокопрочных алюминиевых деталей, изготовленных методом горячей ковки, в год.
Термоформованные детали кузова, такие как эта центральная стойка, изготовленная из высокопрочного алюминия, могут снизить вес до 40 процентов.
Семейное предприятие, существующее уже 50 лет, находится во втором поколении. Основателю Хансу Фишеру наследовали два его сына, Роланд и Ханс Петер, последний из которых является генеральным директором. Заводы Fischer расположены по всему миру – в Германии, Канаде, Китае, Южной Африке, Австрии, Мексике, Уругвае и США.
Швейцер заявил, что внедрение технологии горячей штамповки в расширение производственных возможностей компании является важным шагом для нее.
«Это действительно важное событие. Я бы сказал, что это одно из самых масштабных изменений в истории компании». «Это упрощает инвестиции в новые технологии… позволяет выделить средства на эту работу».
Значительные инвестиции в оборудование могут окупиться в долгосрочной перспективе, но для семейного управления важно принимать правильные решения о направлении развития компании, чтобы обеспечить ее будущее.
«Поскольку это семейный бизнес, руководство нашей компании действительно ориентируется на долгосрочную перспективу. Они хотят развивать компанию для следующего поколения. Их не интересует краткосрочная прибыль, их интересует стабильная компания. Решение очевидно. Необходимо найти другие предприятия, которые обеспечат себе надежное будущее», — сказал Швейцер.
Процесс горячей ковки позволяет изготавливать сложные детали различной прочности и глубины вытяжки, сложной геометрии и с малыми радиусами из очень твердых высокопрочных марок алюминия 6000 и 7000.
Кейт Бахман — редактор журнала STAMPING. Она отвечает за общее содержание, качество и направление журнала STAMPING. Бахман имеет более чем 20-летний опыт работы писателем и редактором в производственной и других отраслях.
Журнал STAMPING Journal — единственное отраслевое издание, посвященное потребностям рынка штамповки металла. С 1989 года издание освещает передовые технологии, отраслевые тенденции, лучшие практики и новости, помогая специалистам по штамповке более эффективно вести свой бизнес.
Теперь, благодаря полному доступу к цифровой версии журнала The FABRICATOR, вы получаете легкий доступ к ценным отраслевым ресурсам.
Цифровая версия журнала The Tube & Pipe Journal теперь полностью доступна, обеспечивая легкий доступ к ценным отраслевым ресурсам.
Получите полный цифровой доступ к журналу STAMPING Journal, в котором представлены новейшие технологии, лучшие практики и новости отрасли для рынка штамповки металла.
Теперь, благодаря полному цифровому доступу к The Fabricator en Español, вы получаете легкий доступ к ценным отраслевым ресурсам.