تُعدّ مجموعة فيشر مُورّدًا عالميًا من الدرجة الأولى لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، ويعمل لديها 2500 موظف حول العالم، وتبلغ مبيعاتها السنوية 650 مليون يورو. في عام 2019، شرعت الشركة في تحوّلٍ جذريّ، حيث بدأت بتصنيع قطع غيار السيارات الكهربائية بتقنية التشكيل الحراري. الصورة: مجموعة فيشر
تُعدّ مجموعة فيشر من كبرى الشركات العالمية الموردة لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، ويعمل لديها 2500 موظف حول العالم، وتبلغ مبيعاتها السنوية 650 مليون يورو. وفي عام 2019، بدأ المصنّعون تحولاً مذهلاً.
بصفتها شركة مصنعة للأنابيب، تُعدّ مكونات أنظمة عادم السيارات أحد أسواقها الرئيسية ومصادر دخلها. وقد قيّمت إدارة الشركة العائلية مستقبل السيارات، وخلصت إلى أنه مع ظهور السيارات الكهربائية، سيتم الاستغناء عن أنظمة العادم في نهاية المطاف.
نتيجةً لهذا التقييم، بحثت الشركة عن فرص أخرى لتعويض مصدر دخلها الرئيسي، وحققت قفزة نوعية. فقد أصبحت الشركة المصنّعة للأنابيب الخيار الأمثل لقوالب قطع الألمنيوم عالية القوة والمشكّلة على الساخن، والتي تُستخدم لتخفيف وزن السيارات الكهربائية وغيرها من المركبات. لم يسبق أن شهدت الشركة ضربةً كهذه.
"ترتبط أنابيبنا المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ارتباطًا وثيقًا بمحركات الاحتراق الداخلي - أنظمة العادم، ومحولات غاز العادم، وأنابيب الزيت، وأنابيب المياه... جميع الأنابيب اللازمة للتشغيل الآمن لمحرك الاحتراق الداخلي."
"نظراً لتغير الأوضاع الحالية وظهور السيارات الكهربائية الجديدة في كل مكان، تسعى الإدارة منذ سنوات إلى توسيع أعمالها. لا يزال لنا مكان في قطاع أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ للصناعات الكيميائية والغذائية، لكن مستقبل أعمال أنابيب عوادم السيارات لن يشهد نمواً مستمراً، بل على المدى الطويل، سينخفض ​​في الغالب"، هذا ما قاله شفايتزر.
قامت الشركة المصنعة بتركيب خط ختم ساخن مؤتمت بالكامل من شركة AP&T في مقرها الرئيسي في مدينة آخرن بألمانيا. قامت الشركة المصنعة بتركيب خط ختم ساخن مؤتمت بالكامل من شركة AP&T في مقرها الرئيسي في مدينة آخرن بألمانيا. قامت الشركة المصنعة بتركيب خط آلي كامل لشركة AP&T في جنوب غربها في شقتها في أستيرن، ألمانيا. قامت الشركة المصنعة بتركيب خط ختم حراري آلي بالكامل من نوع AP&T في مقرها الرئيسي في أزيرن، ألمانيا.تم تصميم هذا المنتج من قبل شركة AP&T.تم توفير خدمة الشحن السريع من قبل شركة AP&T قامت الشركة المصنعة بتركيب خط أوتوماتيكي كامل لشركة AP&T في شقتها في أهيرن، ألمانيا. قامت الشركة المصنعة بتركيب خط ختم ساخن أوتوماتيكي بالكامل من نوع AP&T في مقرها الرئيسي في آخرن، ألمانيا.تتيح هذه العملية إنتاج أجزاء معقدة من درجات الألومنيوم الصلبة للغاية وعالية القوة 6000 و 7000. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي تشكيل أجزاء هيكل السيارة بالحرارة من الألومنيوم عالي القوة إلى توفير في الوزن يصل إلى 40٪، وفقًا لشركة AP&T. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي تشكيل أجزاء هيكل السيارة بالحرارة من الألومنيوم عالي القوة إلى توفير في الوزن يصل إلى 40٪، وفقًا لشركة AP&T. علاوة على ذلك، بفضل AP&T، يمكن الحصول على نموذج تفصيلي رائع للسيارات المصنوعة من الألومنيوم عالي الجودة خفضت إلى 40%. بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لشركة AP&T، فإن التشكيل الحراري لأجزاء هيكل السيارة المصنوعة من الألومنيوم عالي القوة يمكن أن يؤدي إلى توفير في الوزن يصل إلى 40٪.لقد نجحت شركة AP&T في الحصول على نسبة 40٪ من نسبة التوفير في الوقت الحالي.لقد نجحت شركة AP&T في الحصول على نسبة 40٪ من نسبة المكافآت التي توفرها شركة AP&T. بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لـ AP&T، تفاصيل المطبخ، المصطلحات المتطورة للألمنيوم عالي الجودة، يمكنك قراءتها تصل إلى 40 نسبه مئويه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لأجزاء الهيكل المصنوعة من الألومنيوم عالي القوة والمشكل حرارياً أن تقلل الوزن بنسبة تصل إلى 40 بالمائة، وفقًا لشركة AP&T.
يُعد مكبس AP&T الهيدروليكي المؤازر هو العنصر الأساسي في النظام، والذي يتيح التحكم عالي الدقة في التشكيل طوال دورة الضغط. يُعد مكبس AP&T الهيدروليكي المؤازر هو العنصر الأساسي في النظام، والذي يتيح التحكم عالي الدقة في التشكيل طوال دورة الضغط. تعمل أنظمة العناصر المركزية على مكابس خادم AP&T، التي تعتمد على نموذج الإدارة العليا حماية جميع الضغطات. إن العنصر الأساسي في النظام هو مكبس AP&T الهيدروليكي المؤازر، والذي يوفر تحكمًا دقيقًا في القالب طوال دورة الضغط بأكملها.لقد قامت شركة AP&T بتزويدها بمعلومات مفيدة حول كيفية التعامل مع هذه المشكلة.لقد قامت شركة AP&T بتزويدها بمعلومات مفيدة حول كيفية التعامل مع هذه المشكلة. تشتمل الأنظمة الأساسية على مطبعة مؤازرة AP&T، التي تعتمد على نموذج إدارة عالي الجودة للحماية جميع الضغطات على كل دورة. في قلب النظام توجد مكابس AP&T الهيدروليكية المؤازرة التي توفر تحكمًا دقيقًا في القالب طوال دورة الضغط بأكملها. كما أن مكبس المؤازرة الهيدروليكية أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ من المكبس الهيدروليكي التقليدي، وفقًا لشركة AP&T. كما أن مكبس المؤازرة الهيدروليكية أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ من المكبس الهيدروليكي التقليدي، وفقًا لشركة AP&T. بفضل AP&T، تتميز الصحافة الخدمية أيضًا بقدر كبير من الطاقة بشكل لا يصدق، من خلال الصحافة الخدمية العامة. كما أن مكبس المؤازرة الهيدروليكية أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ من مكبس هيدروليكي تقليدي، وفقًا لشركة AP&T.لقد نجحت AP&T في الحصول على أفضل النتائج. لقد قامت شركة AP&T بتصنيع منتجات جديدة. بفضل AP&T، تعتبر الصحافة الخدمية أيضًا أكثر فعالية من خلال الصحافة الخدمية التقليدية. كما أن المكابس الهيدروليكية المؤازرة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من المكابس الهيدروليكية التقليدية، وفقًا لشركة AP&T.يتضمن النظام ما يلي:
أولًا، تُسخّن قطعة الألمنيوم لإذابة المادة. ثم تُنقل القطعة الساخنة بسرعة إلى مكبس حيث تُضغط وتُصلّب. تُعدّ عملية التصلّب بالغة الأهمية لجودة القطعة النهائية. بعد ذلك، تُنقل القطعة إلى منطقة التقادم، حيث تُعرّض لعملية التقادم أثناء عملية التسخين. أما الخطوة الرابعة والأخيرة فهي قطع القطعة بالليزر لتشذيب محيطها.
سبق لشركة فيشر أن اشترت نظام تشكيل هيدروليكي من شركة AP&T، وكانت تربطها بهم علاقة ثقة. سبق لشركة فيشر أن اشترت نظام تشكيل هيدروليكي من شركة AP&T، وكانت تربطها بهم علاقة ثقة. في الشركة التالية، ابتكر فيشر نظام التشكيل الهيدروليكي في AP&T وتم تركيبه مع تحسينات إضافية. في الماضي، اشترى فيشر نظام تشكيل هيدروليكي من شركة AP&T وأقام علاقة ثقة معهم. تم تصميم Fischer من قبل AP&T للحصول على معلومات مفصلة عن المنتج.فيشر في الشركة التالية، استحوذت شركة Fischer على أنظمة التشكيل الهيدروليكي في AP&T ودعمتها بتحسينات إضافية. سبق لشركة فيشر أن اشترت أنظمة التشكيل الهيدروليكي من شركة AP&T، وهي تحافظ على علاقة ثقة معهم. نظراً لأن عملية التشكيل الساخن كانت جديدة على شركة فيشر، فقد قدمت شركة AP&T تدريباً مكثفاً للموظفين، بل وقامت بتدريب الموظفين في الموقع في منشأة AP&T في السويد لفترة طويلة من الزمن. نظراً لأن عملية التشكيل الساخن كانت جديدة على شركة فيشر، فقد قدمت شركة AP&T تدريباً مكثفاً للموظفين، بل وقامت بتدريب الموظفين في الموقع في منشأة AP&T في السويد لفترة طويلة من الزمن. بعد أن أصبحت عملية الطوابع البريدية الجديدة من قبل فيشر، أثبتت شركة AP&T تدريبًا شخصيًا مكثفًا، مما أدى إلى تدريب يقع مكان الامتيازات AP&T في السويد خلال فترات زمنية محددة. نظراً لأن عملية الختم الساخن كانت جديدة على شركة فيشر، فقد قدمت شركة AP&T تدريباً مكثفاً للموظفين، بل وقدمت تدريباً في الموقع في منشأة AP&T في السويد لفترة طويلة من الزمن.تم تصميم شركة Fischer من قبل شركة AP&T، وهي شركة تابعة لـ AP&T لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر.تم تصميمه بواسطة Fischer 来说 新 的 , , AP & T 为 员工 提供 了 的 培训 , 在 在 & t 位 于 瑞典مرحباً بكم في هذا المقال. بعد أن أصبحت عملية صياغة المصطلحات جديدة بالنسبة لفيشر، قدمت AP&T خدمة واسعة النطاق لشركتيها، وذلك من خلال التدريب على مكان في أوقات الذروة التقنية لـ AP&T في السويد. نظراً لأن عملية التشكيل الحراري كانت جديدة على شركة فيشر، فقد أجرت شركة AP&T تدريباً مكثفاً لموظفيها، بما في ذلك تدريب طويل الأمد في موقع مصنع AP&T في السويد.
"لم يكن الانتقال إلى هذه العملية مهمة سهلة، لأن المعالجة الحرارية تختلف عن تشكيل الأنابيب على البارد. المعالجة الحرارية أمر جديد للغاية بالنسبة لنا. إنها ليست صعبة، لكنها مهمة. عليك أن تنظر إلى الأمور من منظور مختلف"، قال شفايتزر.
في عملية التشكيل الحراري، توجد أربع عمليات إنتاج رئيسية مرتبطة بدرجة الحرارة: المعالجة الحرارية بالمحلول، والتسخين، والتبريد السريع، والتقادم. وللحصول على جودة عالية، من الضروري الحفاظ على درجة الحرارة والتحكم بها بدقة. يجب الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة، مع مراعاة الوقت بدقة متناهية، أي تثبيت كل جزء في وضع الفتح المحدد بدقة، لا لفترة أطول ولا أقصر. كما يجب تتبع جميع الأجزاء وقياسها بطرق مختلفة.
يتطلب هذا الأمر استعداداً جاداً من الفريق. وأضاف شفايتزر: "إنها قصة مثيرة للاهتمام حقاً لأننا لا نملك خطوط تدريب. كل هذا يحدث خلال جائحة". نظراً لأن قيود كوفيد-19 في ألمانيا كانت أكثر صرامة من تلك الموجودة في السويد، فإن سفر مدربي AP&T إلى ألمانيا أو تنقل الموظفين ذهاباً وإياباً إلى السويد سيكون أمراً صعباً، إن لم يكن مستحيلاً. نظراً لأن قيود كوفيد-19 في ألمانيا كانت أكثر صرامة من تلك الموجودة في السويد، فإن سفر مدربي AP&T إلى ألمانيا أو تنقل الموظفين ذهاباً وإياباً إلى السويد سيكون أمراً صعباً، إن لم يكن مستحيلاً. بعد أن كانت الإصابة بفيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) في ألمانيا أكثر من مرة في ألمانيا، كان مدرسو المدربون AP&T في ألمانيا أو كانت رسائل المراسلين جيدة جدًا وصعبة في روسيا، إذا لم تكن محتملة. نظراً لأن قيود كوفيد-19 في ألمانيا كانت أكثر صرامة من تلك الموجودة في السويد، فإن سفر مدرسي AP&T إلى ألمانيا أو سفر الموظفين ذهاباً وإياباً إلى السويد سيكون صعباً، إن لم يكن مستحيلاً.تم الإبلاغ عن فيروس كورونا المستجد (COVID-19) بواسطة AP&T يمكن أن تكون هذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا الأمر.由于 德国 对 covid-19 的 比 瑞典 更 严格 因此 让 让 AP & T 培训师 德国 或 让 往返 瑞典 是 很困难 的 如果 不 是 不 的 话.هناك المزيد من الرعاية الصحية في ألمانيا فيما يتعلق بـ COVID-19، في السويد، مدرب التوصيل AP&T في ألمانيا أو رفاق في السويد ومن زعماء السويد, إذا لم يكن ذلك ممكنًا. نظراً لأن ألمانيا لديها قيود أكثر صرامة بشأن كوفيد-19 مقارنة بالسويد، فإن نقل مدربي AP&T إلى ألمانيا أو الموظفين من وإلى السويد أمر صعب، إن لم يكن مستحيلاً.بالإضافة إلى ذلك، كان العميل شركة تصنيع سيارات ناشئة معروفة، وقد تم تحويل ضغط الوقت الذي يواجهه إلى شركة فيشر.
"قررنا نقل فريقنا الأساسي المكون من حوالي 15 موظفًا إلى مرافق شركة AP&T في السويد." "قررنا نقل فريقنا الأساسي المكون من حوالي 15 موظفًا إلى مرافق شركة AP&T في السويد." «لقد قررنا إعادة توجيه أمرنا الأساسي من بين 15 جهازًا أساسيًا في كائنات AP&T في السويد». "لقد قررنا نقل فريقنا الأساسي المكون من حوالي 15 موظفًا إلى مرافق شركة AP&T في السويد." "لقد تم إرجاع 15 شخصًا إلى AP&T من قبل شركة AP&T." "لقد تم استهداف 15 شخصًا من قبل AP&T في AP&T." "لقد قررنا إعادة توجيه القيادة الأساسية من أول 15 شركة تابعة لشركة AP&T في السويد". "لقد قررنا نقل فريقنا الأساسي المكون من حوالي 15 موظفًا إلى مصنع AP&T في السويد."عملوا هناك لمدة أربعة أشهر تقريباً لإتمام تدريبهم. وقال إن هذه الطريقة أثبتت أنها الأفضل لرفع مستوى الموظفين بأسرع وقت ممكن، على الرغم من أن تكاليف السفر والإقامة كانت باهظة بالنسبة للشركة، وكان من الصعب على الموظفين الابتعاد عن عائلاتهم خلال هذه الفترة.
"إنها عملية تعلم شاقة للغاية. لا أعتقد أنه يمكن إنجازها من خلال التدريبات المتقطعة والمكالمات الهاتفية ومؤتمرات الفيديو. في النهاية، هذا هو أفضل قرار يمكن أن تتخذه شركة فيشر لتلبية احتياجات العميل."
تُنتج شركة فيشر اليوم هياكل السيارات، والألواح الجانبية، وأغطية حماية البطاريات، بإجمالي 10 منتجات مختلفة، مع نقش بارز على السطح. ويُقدّر شفايتزر أن المصنّعين على استعداد لإنتاج ما بين 300,000 و400,000 قطعة من الألومنيوم عالي القوة، المشكّلة بالتشكيل على الساخن، سنوياً.
يمكن لأجزاء الجسم المشكلة حرارياً مثل هذا العمود B المصنوع من الألومنيوم عالي القوة أن تقلل الوزن بنسبة تصل إلى 40 بالمائة.
تُدير شركة فيشر العائلية، التي يبلغ عمرها 50 عامًا، الجيل الثاني من العائلة. وقد خلف مؤسسها هانز فيشر ابنيه، رولاند وهانز بيتر، الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي. تمتلك فيشر مصانع في جميع أنحاء العالم، في ألمانيا وكندا والصين وجنوب إفريقيا والنمسا والمكسيك وأوروغواي والولايات المتحدة الأمريكية.
وقال شفايتزر إن إدراج تقنية الختم الساخن في توسيع قدرات الشركة يمثل خطوة مهمة بالنسبة لها.
"هذا حدثٌ بالغ الأهمية. أستطيع القول إنه أحد أكبر التغييرات في تاريخ الشركة." "فهذا يُسهّل الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة... ويُتيح لنا تخصيص ميزانية لإنجاز هذه المهمة."
قد يكون للاستثمارات الكبيرة في المعدات عائد طويل الأجل، ولكن من المهم لإدارة العائلة اتخاذ القرارات الصحيحة بشأن اتجاه الشركة من أجل تأمين مستقبلها.
"لأنها شركة عائلية، فإن إدارة شركتنا تنظر إلى المستقبل البعيد. إنهم يرغبون في تطوير الشركة للأجيال القادمة. لا يسعون إلى تحقيق أرباح سريعة، بل يبحثون عن شركة آمنة. الحل واضح. يجب إيجاد شركات أخرى لضمان مستقبل آمن"، هكذا قال شفايتزر.
تتيح عملية التشكيل الساخن تشكيل أجزاء معقدة ذات قوة متفاوتة وسحب عميق، وهندسة معقدة ونصف قطر صغير من درجات الألومنيوم الصلبة للغاية وعالية القوة 6000 و7000.
كيث باخمان هي محررة مجلة STAMPING، وهي مسؤولة عن المحتوى التحريري العام وجودته وتوجهه. تتمتع باخمان بخبرة تزيد عن 20 عامًا في الكتابة والتحرير في قطاع التصنيع وغيره من القطاعات.
مجلة STAMPING Journal هي المجلة التجارية الوحيدة المتخصصة في تلبية احتياجات سوق تشكيل المعادن بالضغط. منذ عام 1989، غطت المجلة أحدث التقنيات، واتجاهات الصناعة، وأفضل الممارسات، والأخبار لمساعدة المتخصصين في مجال تشكيل المعادن بالضغط على إدارة أعمالهم بكفاءة أكبر.
الآن مع إمكانية الوصول الكامل إلى النسخة الرقمية من مجلة "ذا فابريكيتور"، سهولة الوصول إلى موارد صناعية قيّمة.
أصبح الإصدار الرقمي من مجلة الأنابيب والأنابيب متاحًا بالكامل الآن، مما يوفر سهولة الوصول إلى موارد الصناعة القيّمة.
احصل على وصول رقمي كامل إلى مجلة STAMPING Journal، التي تعرض أحدث التقنيات وأفضل الممارسات وأخبار الصناعة لسوق ختم المعادن.
الآن مع إمكانية الوصول الرقمي الكامل إلى The Fabricator en Español، يمكنك الوصول بسهولة إلى موارد صناعية قيّمة.