Na'urar naɗawa da aka haɗa da hannun lever tana da siffar kusa da diamita na waje na ɓangaren juyawa. Abubuwan kayan aikin da ake buƙata don yawancin ayyukan juyawa sun haɗa da mandrel, mai bin abin da ke riƙe ƙarfe, na'urorin naɗawa da hannayen lever waɗanda suka samar da ɓangaren, da kayan aikin miya.Hoto: Kamfanin Toledo Metal Spining Company.
Juyin halittar fayil ɗin samfuran Toledo Metal Spinning Co. ba abu ne da aka saba gani ba, amma ba shi da bambanci a fannin ƙirƙirar ƙarfe da ƙera shi. Shagon da ke Toledo, Ohio ya fara yin kayayyaki na musamman kuma ya shahara da samar da wasu nau'ikan kayayyaki. Yayin da buƙata ta ƙaru, ya gabatar da samfura da yawa na yau da kullun bisa ga shahararrun tsare-tsare.
Haɗa aikin yin oda da kuma aikin yin-da-haya yana taimakawa wajen daidaita yawan shaguna. Yin aiki sau biyu shi ma yana buɗe ƙofa ga na'urorin robot da sauran nau'ikan sarrafa kansa. Kuɗaɗen shiga da riba sun ƙaru, kuma duniya ta yi kama da tana yin kyau.
Amma shin kasuwancin yana bunƙasa da sauri kamar yadda zai yiwu? Shugabannin shagon ma'aikata 45 sun san cewa ƙungiyar tana da ƙarin damar, musamman lokacin da suka ga yadda injiniyoyin tallace-tallace ke yin kwanakinsu. Kodayake TMS tana ba da layukan samfura da yawa, ba za a iya ɗaukar kayayyaki da yawa daga kayan da aka gama ba kuma a aika su. An tsara su don yin oda. Wannan yana nufin cewa injiniyoyin tallace-tallace suna ɓatar da lokaci mai yawa suna shirya takardu don odar hopper, suna ƙayyade ferrules a nan da takamaiman kayan haɗi ko gogewa a nan.
TMS a zahiri tana da ƙa'idar injiniya, kuma don kawar da ita, a wannan shekarar kamfanin ya gabatar da tsarin tsara samfura. Manhajar musamman da aka tsara a saman SolidWorks tana ba abokan ciniki damar tsara samfuransu da karɓar farashi akan layi. Wannan sarrafa kansa na ofishin gaba yakamata ya sauƙaƙa sarrafa oda kuma, mafi mahimmanci, ba wa injiniyoyin tallace-tallace damar sarrafa ƙarin ayyukan musamman kyauta. A takaice, kayan aikin yakamata ya taimaka wajen inganta ambato da ingancin injiniya, wanda abu ne mai kyau. Bayan haka, ƙarancin inganci na injiniya da ambato, da wahalar da shago ke yi wajen girma.
Tarihin TMS ya samo asali ne tun daga shekarun 1920 kuma wani Ba’amurke ɗan ƙasar Jamus mai suna Rudolph Bruehner. Ya mallaki kamfanin daga 1929 zuwa 1964, inda ya ɗauki ƙwararrun masu juya ƙarfe waɗanda suka yi shekaru suna aiki da lathes da levers, wanda hakan ya inganta tsarin juyawa. Lathe ɗin yana juya babu komai, kuma mai juya ƙarfe yana amfani da lever don danna na'urorin da aka yi birgima a kan aikin, wanda hakan ya sa ya yi kama da mandrel.
Daga ƙarshe TMS ta faɗaɗa zuwa zane mai zurfi, tana samar da sassa da aka buga da kuma siffofi na juyawa. Mai shimfiɗa yana huda preform kuma yana ɗora shi a kan lathe mai juyawa. Farawa da preform maimakon lebur mai faɗi yana ba da damar jujjuya kayan zuwa zurfin da ƙananan diamita.
A yau, TMS har yanzu kasuwancin iyali ne, amma ba kasuwancin iyali na Bruehner ba ne. Kamfanin ya canza hannu a shekarar 1964, lokacin da Bruehner ya sayar da shi ga Ken da Bill Fankauser, ba ma'aikatan ƙarfe na tsawon rai daga tsohuwar ƙasar ba, amma injiniya ne kuma akawu. Ɗan Ken, Eric Fankhauser, yanzu mataimakin shugaban TMS, ya ba da labarin.
"A matsayina na ƙaramin akawu, mahaifina ya sami asusun [TMS] daga wani abokina wanda ke aiki a kamfanin lissafin kuɗi na Ernst da Ernst. Mahaifina ya yi bincike a masana'antu da kamfanoni kuma ya yi aiki mai kyau, Rudy ya ba shi ceki na $100. Wannan ya sa mahaifina ya shiga cikin matsala. Idan ya cire wannan ceki, zai zama rikicin sha'awa. Don haka ya je wurin abokan hulɗar Ernst da Ernst ya tambaye shi abin da zai yi, suka gaya masa ya sanya cekin Endorsed ga abokin tarayya. Ya yi hakan kuma lokacin da cekin ya warware, Rudy ya yi matukar damuwa da ganin an amince da shi ga kamfanin. Ya kira mahaifina zuwa ofishinsa ya gaya masa yana cikin damuwa. Bai ajiye kuɗin ba. Mahaifina ya bayyana masa cewa rikicin sha'awa ne.
"Rudy ya yi tunani a kai, sannan daga ƙarshe ya ce, 'Kai ne irin mutumin da nake fata na mallaki wannan kamfanin. Shin kana sha'awar siyan sa?
Ken Fankhauser ya yi tunani a kai, sannan ya kira ɗan'uwansa Bill, wanda a lokacin injiniyan sararin samaniya ne a Boeing da ke Seattle. Kamar yadda Eric ya tuna, "Kawuna Bill ya shigo ya duba kamfanin kuma suka yanke shawarar siyan sa. Sauran tarihi ne."
A wannan shekarar, wani mai tsara samfura ta yanar gizo don saita samfura don yin oda don TMSs da yawa ya taimaka wajen sauƙaƙe ayyukan aiki da inganta ƙwarewar abokin ciniki.
Lokacin da Ken da Bill suka sayi TMS a shekarun 1960, sun mallaki shago cike da injunan zamani da ke amfani da bel. Amma kuma suna zuwa ne a lokacin da kera ƙarfe (da injunan kera gabaɗaya) ke canzawa daga aikin hannu zuwa sarrafawa mai iya shiryawa.
A shekarun 1960, ma'auratan sun sayi lathe mai juyawa wanda Leifeld ke tukawa da stencil, wanda yayi kama da tsohon injin buga bugun stencil. Mai sarrafa yana sarrafa joystick wanda ke tuka stylus akan samfuri mai siffar ɓangaren juyawa. "Wannan shine farkon aikin sarrafa TMS," in ji ɗan'uwan Eric, Craig, wanda yanzu shine mataimakin shugaban tallace-tallace na TMS.
Fasahar kamfanin ta ci gaba ta hanyar nau'ikan na'urorin lathes masu juyawa daban-daban, wanda ya kai ga injunan da kwamfuta ke sarrafawa waɗanda masana'antu ke amfani da su a yau. Duk da haka, fannoni da dama na jujjuyawar ƙarfe sun bambanta shi da sauran hanyoyin. Da farko, ko da mafi yawan tsarin zamani ba za a iya gudanar da su cikin nasara ta hanyar wanda bai san ainihin tsarin juyawa ba.
"Ba za ka iya sanya komai a ciki kawai ka sa injin ya juya ɓangaren ta atomatik bisa ga zane ba," in ji Eric, yana ƙara da cewa masu aiki suna buƙatar ƙirƙirar sabbin shirye-shiryen sassa ta hanyar sarrafa joystick wanda ke daidaita matsayin abin nadi yayin ƙera ta hanyar aiki. Yawanci ana yin shi sau da yawa, amma ana iya yin sa sau ɗaya kawai, kamar a cikin aikin ƙirƙirar yanke, inda za a iya rage kayan (ko "a yanka") zuwa rabin kauri. Karfe da kansa "yana girma" ko tsayi a cikin hanyar juyawa.
"Kowane nau'in ƙarfe ya bambanta, kuma akwai bambance-bambance ko da a cikin ƙarfe ɗaya, gami da tauri da ƙarfin tauri," in ji Craig. "Ba wai kawai haka ba, ƙarfen yana zafi yayin da yake juyawa, kuma ana canja wurin zafi zuwa kayan aikin. Yayin da ƙarfen ke zafi, yana faɗaɗa. Duk waɗannan canje-canjen suna nufin cewa ƙwararrun masu aiki suna buƙatar sa ido kan aikin."
Wani ma'aikacin TMS ya shafe shekaru 67 yana bin aikin. "Sunansa Al," in ji Eric, "kuma bai yi ritaya ba har sai da ya kai shekara 86." Al ya fara ne lokacin da lathe ɗin shagon ke aiki daga bel ɗin da aka makala a kan sandar sama. Ya yi ritaya daga shago mai sabbin na'urorin juyawa da za a iya tsara su.
A yau, masana'antar tana da wasu ma'aikata waɗanda suka kasance tare da kamfanin sama da shekaru 30, wasu kuma sama da shekaru 20, kuma waɗanda aka horar a kan tsarin juyawa suna aiki a cikin hanyoyin hannu da na atomatik. Idan shagon yana buƙatar samar da wasu sassa masu sauƙi na juyawa sau ɗaya, har yanzu yana da kyau ga mai juyawa ya fara lathe da hannu.
Duk da haka, kamfanin yana da himma wajen amfani da na'urorin sarrafa kansa, kamar yadda ya shaida ta hanyar amfani da na'urorin sarrafa kansa wajen niƙa da gogewa. "Muna da robot guda uku a cikin gida suna yin gogewa," in ji Eric. "An tsara biyu daga cikinsu don gogewa a kan axis na tsaye da kuma ɗaya a kan axis na kwance."
Shagon yana ɗaukar wani injiniyan robot wanda ke koya wa kowane robot yadda ake niƙa takamaiman siffofi ta amfani da kayan aikin madaurin yatsu (Dynabrade-type), da kuma wasu na'urorin niƙa bel daban-daban. Shirya robot abu ne mai wahala, musamman idan aka yi la'akari da bambance-bambancen da ke tattare da shi, adadin wucewa, da kuma matsin lamba daban-daban da robot ke yi.
Kamfanin har yanzu yana ɗaukar ma'aikata waɗanda ke yin goge hannu, musamman aikin da aka saba yi. Hakanan yana ɗaukar ma'aikatan walda waɗanda ke yin walda da'ira da ɗinki, da kuma masu walda waɗanda ke aiki da na'urori masu tsari, wani tsari wanda ba wai kawai yana inganta ingancin walda ba amma yana ƙara juyi. Na'urorin da ke jujjuya fata suna ƙarfafawa da daidaita bead ɗin walda, wanda ke taimakawa wajen kiyaye daidaiton tsari lokacin da ake buƙatar juyawa daga baya.
TMS ta kasance shagon injina har zuwa 1988, lokacin da kamfanin ya ƙirƙiro layin mazubi na mazubi. "Mun fahimci cewa, musamman a masana'antar robobi, za mu sami buƙatu daban-daban na farashin mazubi wanda zai ɗan bambanta kaɗan - inci takwas a nan, inci kwata a can," in ji Eric. "Don haka muka fara da inci 24. Mazubi mai kusurwar digiri 60, ya haɓaka tsarin jujjuyawar shimfiɗa [zana preform ɗin sosai, sannan a juya shi] don sa, kuma ya gina layin samfurin daga can." Muna da girman mazubi goma da yawa, muna samar da kusan 50 zuwa 100 a lokaci guda. Wannan yana nufin ba mu da tsarukan da za mu iya rage farashi kuma abokan ciniki ba sa buƙatar biyan kayan aiki. Kawai yana kan shiryayye kuma za mu iya jigilar shi washegari. Ko kuma za mu iya yin wasu ƙarin aiki, kamar sanya ferrule ko abin wuya, ko gilashin gani, duk waɗanda suka haɗa da wasu gyare-gyare na taimako."
Wani layin samfura, wanda ake kira Layin Tsaftacewa, ya haɗa da nau'ikan kwantena na sharar ƙarfe na bakin ƙarfe. Wannan ra'ayin samfurin ya fito ne daga ko'ina, masana'antar wanke motoci.
"Muna yin kumbon wanke mota da yawa," in ji Eric, "kuma muna son mu sauke kumbon mu yi wani abu da shi. Muna da takardar izinin ƙira akan CleanLine kuma mun sayar da shi tsawon shekaru 20." Ana zana ƙasan waɗannan tasoshin, ana birgima jikin kuma ana haɗa shi, ana zana kumbon saman, sannan a yi masa crimping, wani tsari mai juyawa wanda ke haifar da gefen birgima a kan aikin, kamar Reinforced haƙarƙari.
Ana samun samfuran Hoppers da Clean Line a matakai daban-daban na "daidaitacce". A cikin gida, kamfanin ya ayyana "samfurin da aka saba" a matsayin wanda za a iya cirewa daga shiryayye a aika shi. Amma kuma, kamfanin yana da "samfurin da aka saba da shi," waɗanda aka yi su kaɗan daga hannun jari sannan aka tsara su don yin oda. A nan ne masu tsara samfurin da aka dogara da software ke taka muhimmiyar rawa.
"Muna son abokan cinikinmu su ga samfurin kuma su ga tsarin, da kuma yadda ake saka flanges da kuma ƙarewar da suke nema," in ji Maggie Shaffer, manajan tallace-tallace da ke jagorantar shirin daidaitawa. "Muna son abokan ciniki su iya fahimtar samfurin cikin fahimta."
A lokacin rubuta wannan rubutun, mai tsarawa yana nuna tsarin samfurin tare da zaɓuɓɓukan da aka zaɓa kuma yana ba da farashi na awanni 24. (Kamar yawancin masana'antun, TMS na iya ɗaukar farashinsa na dogon lokaci a baya, amma ba zai iya ba yanzu, godiya ga farashin kayan da ke canzawa da samuwa.) Kamfanin yana fatan ƙara ƙarfin sarrafa biyan kuɗi a nan gaba.
A yanzu, abokan ciniki suna kiran shagon don cika odar su. Amma maimakon yin kwanaki ko makonni suna ƙirƙira, tsarawa, da kuma samun amincewa don zane-zane (sau da yawa suna jira na dogon lokaci a cikin akwatin saƙo mai cike da ruwa), injiniyoyin TMS za su iya ƙirƙirar zane-zane da dannawa kaɗan, sannan su aika da bayanai zuwa wurin bitar nan take.
Daga hangen abokin ciniki, gyare-gyare ga injunan jujjuya ƙarfe ko ma niƙa da gogewa na robot ba za a iya gani ba kwata-kwata. Duk da haka, mai tsara samfurin ci gaba ne da abokan ciniki za su iya gani. Yana inganta ƙwarewar siyan su kuma yana adana kwanakin TMS ko ma makonni na lokacin sarrafa oda. Ba mummunan haɗuwa ba ne.
Tim Heston, Babban Edita a The FABRICATOR, ya yi aiki a masana'antar ƙera ƙarfe tun daga shekarar 1998, inda ya fara aikinsa da Mujallar Welding Society ta Amurka. Tun daga lokacin, ya yi aiki a duk hanyoyin ƙera ƙarfe tun daga tambari, lanƙwasawa da yankewa zuwa niƙa da gogewa. Ya shiga ma'aikatan The FABRICATOR a watan Oktoba na 2007.
FABRICATOR ita ce babbar mujallar masana'antar kera ƙarfe da ƙera ƙarfe a Arewacin Amurka. Mujallar tana ba da labarai, labaran fasaha da tarihin shari'o'i waɗanda ke ba masana'antun damar yin ayyukansu yadda ya kamata. FABRICATOR tana yi wa masana'antar hidima tun daga shekarar 1970.
Yanzu da cikakken damar shiga bugu na dijital na The FABRICATOR, samun damar samun albarkatun masana'antu masu mahimmanci cikin sauƙi.
Bugun dijital na Jaridar The Tube & Pipe yanzu ya zama cikakke, wanda ke ba da damar samun albarkatu masu mahimmanci a masana'antu cikin sauƙi.
Ji daɗin cikakken damar shiga bugu na dijital na STAMPING Journal, wanda ke ba da sabbin ci gaban fasaha, mafi kyawun ayyuka da labaran masana'antu don kasuwar tambarin ƙarfe.
Yanzu da cikakken damar shiga bugu na dijital na The Fabricator en Spanish, samun damar samun albarkatun masana'antu masu mahimmanci cikin sauƙi.