Ch'è tù sia un custruttore di motori prufessiunale, un meccanicu o un fabricatore, o un appassionatu di vitture chì ama i motori, e vitture di corsa è e vitture veloci, Engine Builder hà qualcosa per tè. E nostre riviste stampate furniscenu caratteristiche tecniche approfondite nantu à tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à a custruzzione di motori è i so diversi mercati, mentre chì e nostre opzioni di newsletter ti tenenu aggiornatu cù l'ultime nutizie è prudutti, informazioni tecniche è esperti di l'industria. Tuttavia, pudete ottene tuttu què solu cù un abbonamentu. Abbonatevi avà per riceve edizioni mensili stampate è/o digitali di Engine Builders Magazine, è ancu a nostra Newsletter settimanale di Engine Builders, a Newsletter settimanale di i motori o a Newsletter settimanale di i diesel direttamente in a to casella di posta. Sarete cuparti di cavalli in pocu tempu!
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I giunti di scambiu Hooker Blackheart Gen III Hemi facenu parte di un sistema di scambiu cumpletamente ingegnerizatu per furnisce a massima distanza di i cumpunenti è una geometria ideale di a trasmissione. Quessi raccordi sò cuncepiti per adattassi à una varietà di applicazioni di scambiu induve a distanza hè limitata. L'accessoriu hè statu cunfirmatu nantu à parechje piattaforme populari, cumprese u Dakota 2WD 1987-2004, u D100/D150 2WD 1972-1993, u B-body 1966-1972 cù scatula di sterzu manuale è l'E-body 1970-1974 cù scatula di sterzu manuale.
Questi cullettori di scambiu cortu di alta qualità sò custruiti in acciaio inox 304 è presentanu flange di 3/8″ di spessore, condotti principali di 1-3/4″ di calibru 18 è collettori a 2 bulloni di 2,50″. I cullettori furniscenu spaziu per u servofrenu, l'alberu di sterzu, a scatula di sterzu, i motori di avviamentu (avviatori muntati à manca è à diritta) è spaziu per parechje opzioni di trasmissione automatica è manuale.