Che tu sia un costruttore di motori professionista, un meccanico o un produttore, o un appassionato di auto che ama i motori, le auto da corsa e le auto veloci, Engine Builder ha qualcosa per te. Le nostre riviste cartacee forniscono approfondimenti tecnici su tutto ciò che devi sapere sulla costruzione di motori e sui suoi diversi mercati, mentre le nostre newsletter ti tengono aggiornato sulle ultime novità e prodotti, informazioni tecniche e addetti ai lavori del settore. Tuttavia, puoi ottenere tutto questo solo con un abbonamento. Abbonati ora per ricevere le edizioni mensili cartacee e/o digitali di Engine Builders Magazine, nonché la nostra newsletter settimanale Engine Builders, la newsletter settimanale Engine o la newsletter settimanale Diesel direttamente nella tua casella di posta. Sarai coperto di cavalli in pochissimo tempo!
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I giunti di scambio Hooker Blackheart Gen III Hemi fanno parte di un sistema di scambio completamente progettato per fornire il massimo spazio libero tra i componenti e una geometria ideale della trasmissione. Questi raccordi sono progettati per adattarsi a una varietà di applicazioni di scambio in cui lo spazio è limitato. L'accessorio è stato confermato su diverse piattaforme popolari, tra cui Dakota 2WD 1987-2004, D100/D150 2WD 1972-1993, B-body 1966-1972 con scatola dello sterzo manuale e E-body 1970-1974 con scatola dello sterzo manuale.
Questi collettori di scambio corti di alta qualità sono realizzati in acciaio inossidabile 304 e sono dotati di flange spesse 3/8", cavi principali da 1-3/4" calibro 18 e collettori a 2 bulloni da 2,50". I collettori lasciano spazio per il servofreno, l'albero dello sterzo, la scatola dello sterzo, i motorini di avviamento (montati a sinistra e a destra) e spazio per più opzioni di trasmissione automatica e manuale.