SWR+HyperFill ຈາກ Novarc Technologies ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍສາຍສອງສາຍຂອງ Lincoln Electric ເພື່ອຕື່ມ ແລະ ປະທັບຕາຮອຍເຊື່ອມທໍ່.
ການເຊື່ອມທໍ່ສັ້ນເປັນຂະບວນການທີ່ສັບສົນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຝາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ລັກສະນະຂອງສັດຮ້າຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງເປັນການປະນີປະນອມ ແລະ ການເຊື່ອມເປັນການອຳນວຍຄວາມສະດວກ. ຂະບວນການນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນອັດຕະໂນມັດ, ແລະມີຊ່າງເຊື່ອມທໍ່ທີ່ດີໜ້ອຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ.
ບໍລິສັດຍັງຕ້ອງການຮັກສາຊ່າງເຊື່ອມທໍ່ທີ່ດີເລີດຂອງຕົນໄວ້. ຊ່າງເຊື່ອມທີ່ດີອາດຈະບໍ່ຢາກເຊື່ອມ 8 ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນທີ່ 1G ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ຢູ່ໃນຫົວສຽບໝູນ. ບາງທີເຂົາເຈົ້າອາດຈະໄດ້ທົດສອບ 5G (ແນວນອນ, ທໍ່ບໍ່ສາມາດໝູນໄດ້) ຫຼືແມ່ນແຕ່ 6G (ທໍ່ທີ່ບໍ່ໝູນໃນທ່າອຽງ), ແລະເຂົາເຈົ້າຫວັງວ່າຈະສາມາດໃຊ້ທັກສະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ການເຊື່ອມ 1G ຕ້ອງການທັກສະ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການອາດພົບວ່າມັນໜ້າເບື່ອ. ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາດົນຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທາງເລືອກໃນການອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນໂຮງງານຜະລິດທໍ່, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື. ບໍລິສັດ Novarc Technologies ຂອງ Vancouver, British Columbia, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມ Spool Welding Robot (SWR) ຮ່ວມມືໃນປີ 2016, ໄດ້ເພີ່ມເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍສາຍຄູ່ HyperFill (GMAW) ຂອງ Lincoln Electric ເຂົ້າໃນລະບົບ.
"ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີເສົາໂຄ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະໃນປະລິມານສູງ. ລະບົບມີລູກກິ້ງ ແລະ ປາຍສຳຜັດພິເສດ ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດມີສາຍສອງສາຍແລ່ນຢູ່ໃນທໍ່ດຽວກັນ ແລະ ສ້າງໂກນໂຄ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມວັດສະດຸທີ່ວາງໄວ້ໄດ້ເກືອບສອງເທົ່າ."
ດັ່ງນັ້ນ, Soroush Karimzade, CEO ຂອງ Novarc Technologies, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດເຜີຍເທັກໂນໂລຢີ SWR+Hyperfill ໃນງານ FABTECH 2021 ກ່າວ. ອັດຕາການວາງຊັ້ນທີ່ປຽບທຽບກັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບສຳລັບທໍ່ [ຝາ] ຕັ້ງແຕ່ 0.5 ຫາ 2 ນິ້ວ.
ໃນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະຕັ້ງຄ່າ cobot ເພື່ອປະຕິບັດການເຊື່ອມດ້ວຍສາຍດຽວກັບໄຟສາຍໜຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖອດອອກ ແລະ ປ່ຽນໄຟສາຍຕາມປົກກະຕິດ້ວຍໄຟສາຍອື່ນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າ GMAW 2 ສາຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຕື່ມ. ການຕົກຄ້າງ ແລະ ທາງຜ່ານທີ່ອຸດຕັນ. "ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນການເຊື່ອມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ້ອນຄວາມຮ້ອນ," Karimzadeh ກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ. "ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸຜົນການທົດສອບທີ່ມີຜົນກະທົບສູງລົງເຖິງ -50 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ."
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານສ້ອມແປງອື່ນໆ, ໂຮງງານສ້ອມແປງທໍ່ບາງແຫ່ງແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ພວກມັນອາດຈະບໍ່ຄ່ອຍເຮັດວຽກກັບທໍ່ທີ່ມີຝາໜາ, ແຕ່ພວກມັນມີລະບົບເຮັດວຽກຢູ່ແຈໃນກໍລະນີທີ່ມີວຽກດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ. ດ້ວຍ cobot, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າສາຍດຽວສຳລັບທໍ່ທີ່ມີຝາບາງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນໄປໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າໄຟສາຍຄູ່ (ສາຍໜຶ່ງສຳລັບຮາກແຂ້ວ ແລະ ສາຍຄູ່ GMAW ສຳລັບການອຸດ ແລະ ປິດທໍ່) ເມື່ອປະມວນຜົນທໍ່ທີ່ມີຝາໜາທີ່ເຄີຍຕ້ອງການສຳລັບລະບົບທໍ່ຂອງລະບົບ subarc.
ທ່ານ Karimzadeh ກ່າວຕື່ມວ່າ ການຕັ້ງຄ່າໄຟສາຍຄູ່ຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໂຄບອດໄຟສາຍຄູ່ສາມາດເຊື່ອມທັງທໍ່ເຫຼັກກາກບອນ ແລະ ທໍ່ເຫຼັກສະແຕນເລດ. ດ້ວຍການຈັດລຽງນີ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະໃຊ້ໄຟສາຍສອງອັນໃນການຕັ້ງຄ່າສາຍດຽວ. ໄຟສາຍອັນໜຶ່ງຈະສະໜອງສາຍຕື່ມສຳລັບວຽກງານເຫຼັກກາກບອນ ແລະ ໄຟສາຍອີກອັນໜຶ່ງຈະສະໜອງສາຍສຳລັບທໍ່ເຫຼັກສະແຕນເລດ. “ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະມີລະບົບປ້ອນສາຍທີ່ບໍ່ປົນເປື້ອນສຳລັບໄຟສາຍອັນທີສອງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບເຫຼັກສະແຕນເລດ,” ທ່ານ Karimzadeh ກ່າວ.
ອີງຕາມລາຍງານ, ລະບົບສາມາດປັບໄດ້ທັນທີໃນລະຫວ່າງການຜ່ານຮາກທີ່ສຳຄັນ. “ໃນລະຫວ່າງການຜ່ານຮາກ, ເມື່ອທ່ານຜ່ານທໍ່, ຊ່ອງຫວ່າງຈະກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ແຄບລົງຂຶ້ນກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງທໍ່,” Karimzade ອະທິບາຍ. “ເພື່ອຮອງຮັບສິ່ງນີ້, ລະບົບສາມາດກວດຈັບການຕິດ ແລະ ປະຕິບັດການເຊື່ອມແບບປັບຕົວໄດ້. ນັ້ນຄື, ມັນຈະປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີການເຊື່ອມ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນການປະສົມທີ່ເໝາະສົມໃນທໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ມັນຍັງສາມາດອ່ານວ່າຊ່ອງຫວ່າງປ່ຽນແປງແນວໃດ ແລະ ປ່ຽນພາລາມິເຕີການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ລະເບີດ, ເພື່ອໃຫ້ການສົ່ງຮາກທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກສ້າງຂຶ້ນ.”
ລະບົບໂຄບອດ (cobot) ປະສົມປະສານການຕິດຕາມຮອຍຕໍ່ດ້ວຍເລເຊີກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຊື່ອມເຫັນພາບສາຍໄຟ (ຫຼື ສາຍໄຟໃນການຕັ້ງຄ່າສອງສາຍ) ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, Novarc ໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນການເຊື່ອມເພື່ອສ້າງ NovEye, ລະບົບວິໄສທັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຊື່ອມເປັນເອກະລາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມການເຊື່ອມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຍ້າຍອອກໄປປະຕິບັດໜ້າວຽກອື່ນໆໄດ້.
ປຽບທຽບທັງໝົດນີ້ກັບການນຳໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະກຽມຄອງຮາກຟັນດ້ວຍຕົນເອງ ຕາມດ້ວຍການຜ່ານທໍ່ໄວ ແລະ ການກະກຽມຄອງຮາກຟັນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍມືດ້ວຍເຄື່ອງບົດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຂອງຄອງຮາກຟັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ສັ້ນໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງອຸດ ແລະ ປິດຝາ. “ສິ່ງນີ້ມັກຈະຕ້ອງການຍ້າຍທໍ່ໄປຫາສະຖານທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ,” Karimzade ກ່າວຕື່ມວ່າ, “ສະນັ້ນຕ້ອງມີການຈັດການວັດສະດຸຫຼາຍຂຶ້ນ.”
ບັດນີ້ລອງນຶກພາບແອັບດຽວກັນກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງ cobot. ໂດຍການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າສາຍດຽວສຳລັບທັງທໍ່ຮາກ ແລະ ທໍ່ຊ້ອນກັນ, cobot ຈະເຊື່ອມທໍ່ຮາກ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ເລີ່ມຕື່ມທໍ່ທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເພື່ອເປີດໜ້າດິນຂອງທໍ່ຄືນໃໝ່. ສຳລັບທໍ່ໜາ, ສະຖານີດຽວກັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທໍ່ສົ່ງໄຟສາຍດຽວ ແລະ ປ່ຽນໄປໃຊ້ທໍ່ສົ່ງໄຟສາຍຄູ່ສຳລັບການສົ່ງຕໍ່ໄປ.
ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແບບອັດຕະໂນມັດຂອງຫຸ່ນຍົນນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຊີວິດໃນຮ້ານສ້ອມແປງທໍ່. ຊ່າງເຊື່ອມມືອາຊີບໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເຊື່ອມທໍ່ທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຫົວຈັບໝູນວຽນ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຈະທົດລອງໃຊ້ໂຄບອດຄຽງຄູ່ກັບຊ່າງເຊື່ອມທີ່ມີປະສົບການ, ເບິ່ງ ແລະ ຄວບຄຸມການເຊື່ອມ, ແລະ ຮຽນຮູ້ວິທີການເຊື່ອມທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ (ແລະ ຫຼັງຈາກການຝຶກຊ້ອມໃນຕຳແໜ່ງຄູ່ມື 1G) ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຄວບຄຸມໄຟສາຍ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍຜ່ານການທົດສອບ 5G ແລະ 6G ເພື່ອກາຍເປັນຊ່າງເຊື່ອມມືອາຊີບດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ເຮັດວຽກໃໝ່ທີ່ເຮັດວຽກກັບໂຄບອດອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງອາຊີບໃໝ່ໃນຖານະເປັນຊ່າງເຊື່ອມທໍ່, ແຕ່ນະວັດຕະກໍາບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາຍັງຕ້ອງການຊ່າງເຊື່ອມທໍ່ທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິທີການປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງຊ່າງເຊື່ອມເຫຼົ່ານີ້. ລະບົບອັດຕະໂນມັດການເຊື່ອມທໍ່, ລວມທັງຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີບົດບາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
ທິມ ເຮສຕັນ, ບັນນາທິການອາວຸໂສຂອງ The FABRICATOR, ໄດ້ເຮັດວຽກໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດໂລຫະມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1998, ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງລາວກັບວາລະສານ Welding ຂອງສະມາຄົມເຊື່ອມໂລຫະອາເມລິກາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ກວມເອົາຂະບວນການຜະລິດໂລຫະທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການປະທັບ, ການບິດງໍ ແລະ ການຕັດ ຈົນເຖິງການບົດ ແລະ ການຂັດ. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ The FABRICATOR ໃນເດືອນຕຸລາ 2007.
FABRICATOR ເປັນວາລະສານຜະລິດ ແລະ ປັ້ນເຫຼັກກ້າຊັ້ນນໍາຂອງອາເມລິກາເໜືອ. ວາລະສານດັ່ງກ່າວຈັດພິມຂ່າວ, ບົດຄວາມດ້ານວິຊາການ ແລະ ເລື່ອງລາວຄວາມສໍາເລັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. FABRICATOR ໄດ້ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.
ດຽວນີ້ດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງສະບັບດິຈິຕອລ The FABRICATOR ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.
ສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Tube & Pipe Journal ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.
ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບ STAMPING Journal, ເຊິ່ງມີເຕັກໂນໂລຊີລ້າສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຕະຫຼາດປະທັບໂລຫະ.
ດຽວນີ້ດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ The Fabricator en Español, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.