Saluran hidrolik tradisional nggunakake ujung tunggal sing mlengkung lan biasane diprodhuksi miturut SAE-J525 utawa ASTM-A513-T5, bahan sing angel dipikolehi saka njero negeri. OEM sing nggoleki pemasok domestik bisa ngganti pipa sing diprodhuksi miturut spesifikasi SAE-J356A lan disegel nganggo segel rai O-ring, kaya sing dituduhake. Digawé déning Tru-Line.
Cathetan Editor: Artikel iki minangka sing pertama saka seri rong bagean babagan pasar lan produksi jalur transfer cairan kanggo aplikasi tekanan dhuwur. Bagean pisanan mbahas kahanan basis pasokan produk konvensional domestik lan manca negara. Bagean kapindho mbahas rincian produk sing kurang konvensional sing nargetake pasar iki.
Pandemi COVID-19 wis nyebabake owah-owahan sing ora dikarepke ing pirang-pirang industri, kalebu rantai pasokan pipa baja lan proses manufaktur pipa. Wiwit pungkasan taun 2019 nganti saiki, pasar pipa wis ngalami owah-owahan sing ngganggu ing operasi pabrik lan logistik. Masalah sing wis suwe saya suwe saya dadi sorotan.
Tenaga kerja saiki luwih penting tinimbang sadurunge. Pandemi iki minangka krisis manungsa, lan pentinge kesehatan wis ngowahi keseimbangan urip kerja lan dolanan kanggo umume wong, yen ora kabeh. Jumlah pekerja trampil wis mudhun amarga pensiun, sawetara pekerja ora bisa bali menyang pakaryan lawas utawa nemokake pakaryan anyar ing industri sing padha lan akeh faktor liyane. Ing awal epidemi, kekurangan pekerja utamane dikonsentrasi ing industri sing gumantung ing pakaryan garis ngarep, kayata perawatan medis lan ritel, dene pekerja manufaktur cuti utawa jam kerja sing suda banget. Produsen saiki ngalami kesulitan ngrekrut lan njaga staf, kalebu operator pabrik pipa sing berpengalaman. Manufaktur tabung umume minangka pakaryan kerah biru sing mbutuhake gaweyan sing tliti ing lingkungan sing ora dikontrol iklim. Gunakake peralatan pelindung pribadi ekstra (yaiku masker) kanggo nyuda infeksi lan tindakake aturan tambahan, kayata tetep 6 kaki dawane. Jarak linear saka wong liya bisa nambah stres kanggo pakaryan sing wis akeh ngilangi stres.
Pasokan baja lan biaya baja mentah uga wis owah sajrone pandemi. Kanggo umume pipa, baja minangka biaya komponen paling gedhe. Minangka aturan praktis, baja nyumbang 50% saka biaya saben kaki pipa. Nganti kuartal kaping papat taun 2020, rega baja canai adhem domestik AS rata-rata sekitar $800/t sajrone telung taun. Ing pungkasan taun 2021, rega mudhun dadi $2.200 saben ton.
Ngelingi owah-owahan rong faktor iki sajrone pandemi, kepiye respon perusahaan ing pasar pipa? Apa dampak owah-owahan iki marang rantai pasokan pipa, lan apa pandhuan sing migunani kanggo industri supaya bisa metu saka krisis iki?
Pirang-pirang taun kepungkur, sawijining eksekutif senior pabrik pipa ngringkes peran perusahaane ing industri iki: "Kita mung nindakake rong perkara ing kene - kita nggawe pipa, lan kita adol." , akeh banget gangguan, akeh banget faktor sing nglemahake nilai-nilai inti perusahaan, utawa krisis saiki (utawa kabeh faktor kasebut, sing asring kedadeyan) penting kanggo eksekutif manajemen sing kewalahan.
Penting kanggo nggayuh lan njaga kontrol kanthi fokus ing apa sing penting: faktor-faktor sing mengaruhi manufaktur lan dodolan tabung sing berkualitas. Yen upaya perusahaan ora fokus ing rong kegiatan iki, wektune kanggo bali menyang dhasar.
Nalika pandemi nyebar, panjaluk pipa ing sawetara industri wis mudhun meh nol. Pabrik mobil lan perusahaan ing industri liyane sing dianggep ora penting mung meneng wae. Ana wektu nalika akeh wong ing industri iki sing ora nggawe pipa utawa ngedol. Pasar pipa terus ana mung kanggo sawetara bisnis penting.
Untunge, wong-wong wis nindakake karep dhewe. Sawetara wong tuku freezer tambahan kanggo nyimpen panganan. Pasar omah wiwit rame lan wong cenderung tuku sawetara utawa akeh peralatan anyar nalika tuku omah, mula kaloro tren kasebut ndhukung panjaluk pipa diameter sing luwih cilik. Industri peralatan pertanian wiwit pulih, kanthi saya akeh pemilik sing pengin traktor cilik utawa mesin pemotong rumput nol puteran. Pasar mobil banjur diwiwiti maneh, sanajan kanthi kecepatan sing luwih alon amarga faktor-faktor kayata kekurangan chip.
Gambar 1. SAE-J525 lan ASTM-A519 digawe minangka panggantos umum kanggo SAE-J524 lan ASTM-A513T5. Bedane utama yaiku SAE-J525 lan ASTM-A513T5 dilas, ora tanpa sambungan. Kesulitan sumber kayata wektu tunggu nem wulan wis nggawe kesempatan kanggo rong produk tabung liyane, SAE-J356 (dikirim nganggo tabung lurus) lan SAE-J356A (dikirim nganggo koil), sing nyukupi akeh Kebutuhan sing padha.
Pasar wis owah, nanging pandhuane tetep padha. Ora ana sing luwih penting tinimbang fokus nggawe lan adol pipa miturut panjaluk pasar.
Pitakonan "nggawe utawa tuku" muncul nalika operasi manufaktur ngadhepi biaya tenaga kerja sing luwih dhuwur lan sumber daya internal sing tetep utawa mudhun.
Nggawe produk tubular pasca-las mbutuhake sumber daya sing akeh. Gumantung saka output lan produksi pabrik, kadhangkala dadi kauntungan ekonomis kanggo ngethok potongan amba ing njero pabrik. Nanging, pemotongan internal bisa dadi beban, amarga kabutuhan tenaga kerja, kabutuhan modal alat, lan biaya persediaan broadband.
Ing sisih siji, ngethok 2.000 ton saben wulan nyebabake 5.000 ton baja ing stok, ngenggoni akeh dhuwit. Ing sisih liya, dhuwit sing dibutuhake mung sithik kanggo tuku baja sing dipotong amba kanthi cepet. Nyatane, amarga produsen tabung bisa negosiasi syarat kredit karo slitter, mula bisa nundha pengeluaran dhuwit. Saben pabrik tabung unik babagan iki, nanging bisa diarani yen meh saben produsen tabung wis kena pengaruh pandemi COVID-19 relatif marang kasedhiyan tenaga kerja trampil, biaya baja, lan arus kas.
Semono uga kanggo produksi tabung dhewe, gumantung saka kahanane. Perusahaan kanthi rantai nilai tambah sing ekstensif bisa uga milih metu saka bisnis manufaktur pipa. Tinimbang nggawe pipa banjur mbengkongake, nglapisi lan nggawe sub-rakitan lan rakitan, tuku pipa kasebut lan fokus ing kegiatan liyane.
Akeh perusahaan sing ngasilake komponen hidrolik utawa bundel tabung penanganan cairan otomotif duwe pabrik tabung dhewe. Sawetara pabrik kasebut saiki dadi kewajiban tinimbang aset. Konsumen ing jaman pandemi cenderung nyopir luwih sithik, lan prakiraan penjualan mobil adoh banget saka tingkat sadurunge pandemi. Pasar mobil digandhengake karo istilah negatif kaya penutupan, penurunan parah, lan kekurangan. Ora ana sing nuduhake yen kahanan pasokan OEM otomotif lan pemasok bakal owah sacara signifikan ing mangsa ngarep. Khususé, saya akeh EV ing pasar iki sing duwe komponen powertrain tabung baja sing luwih sithik.
Pabrik tabung tawanan biasane digawe saka desain khusus. Iki minangka kauntungan kanggo panggunaan sing dimaksudake - nggawe pipa kanggo aplikasi tartamtu - nanging kerugian saka segi skala ekonomi. Contone, coba pikirake pabrik tabung sing dirancang kanggo nggawe produk OD 10mm kanggo proyek otomotif sing dikenal. Program kasebut njamin setelan adhedhasar jumlah. Mengko, prosedur sing luwih cilik ditambahake kanggo tabung liyane kanthi diameter njaba sing padha. Wektu liwati, rencana awal kadaluwarsa, lan perusahaan ora duwe volume sing cukup kanggo mbenerake rencana kapindho. Biaya persiyapan lan liyane larang banget kanggo mbenerake. Ing kasus iki, yen perusahaan bisa nemokake pemasok sing mumpuni, kudu nyoba ng-outsource proyek kasebut.
Mesthi wae, itungane ora mandheg ing titik potong. Langkah-langkah rampung kayata lapisan, motong dawane, lan pengemasan nambah biaya sing cukup gedhe. Kaya sing diomongake, biaya produksi pipa sing paling gedhe yaiku penanganan. Tabung dipindhah saka pabrik menyang gudang, ing ngendi dicopot lan dimuat menyang meja kerja kanggo motong dawane pungkasan, banjur tabung dilapisi kanggo mesthekake yen tabung kasebut dilebokake menyang mesin pemotong siji-siji - kabeh langkah iki mbutuhake tenaga kerja. Biaya tenaga kerja iki bisa uga ora digatekake dening akuntan, nanging awujud operator forklift tambahan utawa wong tambahan ing departemen transportasi.
Gambar 2. Komposisi kimia SAE-J525 lan SAE-J356A meh padha, mbantu sing terakhir ngganti sing pertama.
Pipa hidrolik wis ana sajrone ewonan taun. Wong Mesir nggebug kawat tembaga luwih saka 4.000 taun kepungkur. Benang bambu digunakake ing China nalika Dinasti Xia, sekitar taun 2000 SM, lan mengko sistem pipa Romawi dibangun nganggo saluran timbal, produk sampingan saka proses peleburan perak.
mulus. Pipa baja mulus modern debut ing Amerika Utara ing taun 1890. Saka taun 1890 nganti saiki, bahan mentah kanggo proses iki yaiku billet bunder sing padhet. Inovasi ing pengecoran terus-terusan ing taun 1950-an nyebabake transformasi tabung mulus saka ingot dadi bahan mentah baja sing regane murah, billet. Ing jaman kepungkur lan saiki, pipa hidrolik digawe kanthi nggambar cekungan mulus sing diasilake dening proses iki kanthi adhem. Ing pasar Amerika Utara, diklasifikasikake minangka SAE-J524 dening Society of Automotive Engineers lan ASTM-A519 dening American Society for Testing and Materials.
Ngasilake pipa hidrolik sing mulus cenderung dadi proses sing mbutuhake tenaga akeh, utamane kanggo diameter cilik. Iki mbutuhake akeh energi lan papan.
pengelasan. Ing taun 1970-an, pasar owah. Sawise nguwasani pasar pipa baja meh 100 taun, slippage lancar. Iki dirusak dening pipa sing dilas, sing ditemokake cocog kanggo akeh aplikasi mekanik ing pasar konstruksi lan otomotif. Malah njupuk sawetara wilayah ing papan sing biyen tanah suci - sektor pipa lenga lan gas.
Rong inovasi nyumbang kanggo owah-owahan ing pasar iki. Salah sijine yaiku pengecoran lempengan terus-terusan, sing ndadekake pabrik baja bisa ngasilake strip datar berkualitas tinggi kanthi efisien. Proses liyane sing ndadekake pengelasan resistensi frekuensi dhuwur dadi proses sing layak kanggo industri pipa. Asilé yaiku produk anyar: kinerja sing apik kaya pipa baja seamless dibandhingake karo produk seamless sing bisa dibandhingake, lan kanthi biaya sing luwih murah. Tabung iki isih diprodhuksi nganti saiki lan diklasifikasikake minangka SAE-J525 utawa ASTM-A513-T5 ing pasar Amerika Utara. Amarga tabung kasebut ditarik lan dianil, iki minangka produk sing intensif sumber daya. Proses kasebut ora intensif tenaga kerja lan modal kaya proses seamless, nanging biaya sing ana gandhengane karo proses kasebut isih dhuwur.
Wiwit taun 1990-an nganti saiki, umume pipa saluran hidrolik sing digunakake ing pasar domestik, apa iku seamless drawn (SAE-J524) utawa welded drawn (SAE-J525), diimpor. Iki bisa uga amarga bedane biaya tenaga kerja lan bahan baku baja sing gedhe antarane AS lan negara pengekspor. Sajrone 30 nganti 40 taun kepungkur, produk kasebut wis kasedhiya saka produsen domestik, nanging durung nate bisa dadi dominan ing pasar iki. Biaya produk impor sing nguntungake minangka alangan sing angel.
pasar saiki. Konsumsi produk J524 sing mulus, ditarik, lan dianil wis mudhun sajrone pirang-pirang taun. Produk iki isih kasedhiya lan nduweni papan ing pasar jalur hidrolik, nanging OEM biasane milih J525 yen produk J525 sing dilas, ditarik, lan dianil wis kasedhiya.
Pandemi nyerang lan pasar owah maneh. Pasokan tenaga kerja, baja, lan logistik global mudhun kanthi kecepatan sing padha karo penurunan permintaan mobil sing kasebut ing ndhuwur. Bab sing padha uga ditrapake kanggo pasokan pipa hidrolik J525 impor. Amarga kedadeyan kasebut, pasar domestik katon wis siyap kanggo owah-owahan pasar liyane. Siap ngasilake produk liyane, sing kurang intensif tenaga kerja tinimbang tabung pengelasan, gambar, lan anil? Ana siji, sanajan ora umum digunakake. Yaiku SAE-J356A, sing nyukupi syarat-syarat akeh aplikasi hidrolik (waca Gambar 1).
Spesifikasi sing diterbitake dening SAE cenderung cendhak lan prasaja, amarga saben spesifikasi mung nemtokake siji proses kanggo nggawe pipa. Kekurangane yaiku J525 lan J356A duwe tumpang tindih sing cukup gedhe ing dimensi, sifat mekanik, lan liya-liyane, mula spesifikasi cenderung nyebar wiji kebingungan. Kajaba iku, J356A minangka produk koil kanggo saluran hidrolik diameter cilik lan minangka varian saka J356, yaiku produk pipa lurus sing utamane digunakake ing pabrikasi saluran hidrolik diameter gedhe.
Gambar 3. Sanajan tabung sing dilas lan ditarik adhem dianggep dening akeh wong luwih unggul tinimbang tabung sing dilas lan disetel adhem, sifat mekanik saka rong produk tabung kasebut bisa dibandhingake. Cathetan: Nilai imperial ing PSI minangka konversi alus saka spesifikasi, yaiku nilai metrik ing MPa.
Sawetara insinyur percaya yen J525 unggul ing aplikasi hidrolik tekanan tinggi, kayata sing digunakake ing peralatan berat. J356A kurang dikenal, nanging uga minangka spesifikasi pengangkut cairan tekanan tinggi. Kadhangkala syarat pembentukan akhir beda: J525 ora duwe manik ID, dene J356A dikontrol flash lan duwe manik ID sing luwih cilik.
Bahan mentah nduweni sipat sing padha (deleng Gambar 2). Bedane cilik ing komposisi kimia ana hubungane karo sipat mekanik sing dikarepake. Kanggo entuk sipat mekanik tartamtu, kayata kekuatan putus ing tegangan utawa kekuatan tarik pungkasan (UTS), komposisi kimia utawa perawatan panas baja diwatesi kanggo ngasilake asil tartamtu.
Jinis tabung duwé sakumpulan parameter kinerja mekanik sing padha, saéngga bisa diganti ing akèh aplikasi (waca Gambar 3). Kanthi tembung liya, yèn salah siji ora kasedhiya, liyané kamungkinan bakal nyukupi syarat kasebut. Ora ana sing perlu nemokaké manèh rodha; industri iki wis duwé sakumpulan rodha sing kuwat lan seimbang.
Tube & Pipe Journal dadi majalah pertama sing darmabakti kanggo nglayani industri pipa logam ing taun 1990. Saiki, tetep dadi siji-sijine publikasi ing Amerika Utara sing darmabakti kanggo industri kasebut lan wis dadi sumber informasi sing paling dipercaya kanggo para profesional pipa.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal saiki wis bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Nikmati akses lengkap menyang edisi digital STAMPING Journal, sing nyedhiyakake kemajuan teknologi paling anyar, praktik paling apik, lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The Fabricator en Español, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.