సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ లైన్లు ఒకే ఫ్లేర్డ్ ఎండ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సాధారణంగా SAE-J525 లేదా ASTM-A513-T5 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడతాయి, ఈ మెటీరియల్స్‌ను దేశీయంగా సేకరించడం కష్టం. దేశీయ సరఫరాదారుల కోసం చూస్తున్న OEMలు, చూపిన విధంగా, SAE-J356A స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన మరియు O-రింగ్ ఫేస్ సీల్స్‌తో సీల్ చేయబడిన ట్యూబింగ్‌ను ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించవచ్చు. ట్రూ-లైన్ ద్వారా తయారు చేయబడింది.
సంపాదకుని గమనిక: అధిక పీడన అనువర్తనాల కోసం ద్రవ బదిలీ లైన్ల మార్కెట్ మరియు ఉత్పత్తిపై రెండు భాగాల శ్రేణిలో ఈ వ్యాసం మొదటిది. మొదటి భాగం దేశీయ మరియు విదేశీ సాంప్రదాయ ఉత్పత్తి సరఫరా స్థావరాల పరిస్థితిని చర్చిస్తుంది. రెండవ భాగం ఈ మార్కెట్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకున్న తక్కువ సాంప్రదాయ ఉత్పత్తుల వివరాలను చర్చిస్తుంది.
కోవిడ్-19 మహమ్మారి, స్టీల్ పైపుల సరఫరా గొలుసు మరియు పైపుల తయారీ ప్రక్రియతో సహా అనేక పరిశ్రమలలో ఊహించని మార్పులకు కారణమైంది. 2019 చివరి నుండి ఇప్పటి వరకు, ట్యూబింగ్ మార్కెట్ ఫ్యాక్టరీ మరియు లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలు రెండింటిలోనూ విఘాతం కలిగించే మార్పులను చవిచూసింది. చాలా కాలంగా మరుగునపడి ఉన్న ఒక సమస్య ఇప్పుడు వెలుగులోకి వచ్చింది.
శ్రామిక శక్తి ఇప్పుడు గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యమైనది. ఈ మహమ్మారి ఒక మానవ సంక్షోభం, మరియు ఆరోగ్యం యొక్క ప్రాముఖ్యత చాలా మందికి, అందరికీ కాకపోయినా, పని-జీవితం-వినోదం మధ్య సమతుల్యతను మార్చేసింది. పదవీ విరమణ, కొంతమంది కార్మికులు పాత ఉద్యోగాలకు తిరిగి వెళ్లలేకపోవడం లేదా అదే పరిశ్రమలో కొత్త ఉద్యోగాలు కనుగొనలేకపోవడం మరియు అనేక ఇతర కారణాల వల్ల నైపుణ్యం కలిగిన కార్మికుల సంఖ్య తగ్గింది. మహమ్మారి ప్రారంభ రోజుల్లో, కార్మికుల కొరత ప్రధానంగా వైద్య సంరక్షణ మరియు రిటైల్ వంటి ఫ్రంట్-లైన్ పనిపై ఆధారపడిన పరిశ్రమలలో కేంద్రీకృతమై ఉంది, అయితే తయారీ కార్మికులు ఫర్లోలో ఉన్నారు లేదా పని గంటలు గణనీయంగా తగ్గించుకున్నారు. తయారీదారులు ఇప్పుడు అనుభవజ్ఞులైన పైప్ మిల్ ఆపరేటర్లతో సహా సిబ్బందిని నియమించుకోవడంలో మరియు నిలుపుకోవడంలో ఇబ్బంది పడుతున్నారు. ట్యూబ్ తయారీ అనేది చాలావరకు చేతులతో చేసే, శారీరక శ్రమతో కూడిన పని, దీనికి వాతావరణ నియంత్రణ లేని వాతావరణంలో ఎంతో కృషి అవసరం. సంక్రమణను తగ్గించడానికి అదనపు వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలను (అంటే మాస్క్‌లు) ధరించండి మరియు 6 అడుగుల దూరం పాటించడం వంటి అదనపు నియమాలను అనుసరించండి. ఇతరుల నుండి సరళ దూరం పాటించడం అనేది ఇప్పటికే అనేక ఒత్తిడి కలిగించే పనులకు మరింత ఒత్తిడిని జోడిస్తుంది.
మహమ్మారి సమయంలో ఉక్కు సరఫరా మరియు ముడి ఉక్కు ధరలు కూడా మారాయి. చాలా ట్యూబింగ్ తయారీలో, ఉక్కు అతిపెద్ద భాగం ఖర్చుగా ఉంటుంది. సాధారణ నియమం ప్రకారం, ఒక అడుగు పైపు ఖర్చులో 50% ఉక్కు ఉంటుంది. 2020 నాల్గవ త్రైమాసికం వరకు, మూడు సంవత్సరాల పాటు US దేశీయ కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ ధరలు సగటున టన్నుకు సుమారు $800గా ఉన్నాయి. 2021 చివరి నాటికి, ధరలు టన్నుకు $2,200కి పడిపోయాయి.
మహమ్మారి సమయంలో ఈ రెండు అంశాలు మారిన తీరును బట్టి, ట్యూబింగ్ మార్కెట్‌లోని కంపెనీలు ఎలా స్పందిస్తున్నాయి? ఈ మార్పులు ట్యూబింగ్ సరఫరా గొలుసుపై ఎలాంటి ప్రభావాన్ని చూపుతున్నాయి, మరియు ఈ సంక్షోభం నుండి పరిశ్రమ బయటపడటానికి ఎలాంటి ఉపయోగకరమైన మార్గదర్శకాలు ఉన్నాయి?
చాలా సంవత్సరాల క్రితం, ఒక సీనియర్ పైపుల కర్మాగార అధికారి పరిశ్రమలో తమ కంపెనీ పాత్రను ఇలా సంగ్రహంగా చెప్పారు: “మేము ఇక్కడ రెండే పనులు చేస్తాము – పైపులు తయారు చేస్తాము, వాటిని అమ్ముతాము.” అధిక పనిభారంతో సతమతమవుతున్న మేనేజింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లకు, అనేక ఆటంకాలు, కంపెనీ మూల విలువలను బలహీనపరిచే అనేక అంశాలు, లేదా ప్రస్తుత సంక్షోభం (లేదా తరచుగా జరిగే ఈ అంశాలన్నీ) వంటివి ఎంతో విలువైనవి.
నాణ్యమైన ట్యూబ్‌ల తయారీ మరియు అమ్మకాలను ప్రభావితం చేసే కారకాలపై దృష్టి సారించడం ద్వారా నియంత్రణను సాధించడం మరియు కొనసాగించడం ముఖ్యం. ఒక కంపెనీ ప్రయత్నాలు ఈ రెండు కార్యకలాపాలపై కేంద్రీకరించకపోతే, ప్రాథమిక విషయాలకు తిరిగి వెళ్లాల్సిన సమయం వచ్చినట్లే.
మహమ్మారి వ్యాప్తి చెందుతున్న కొద్దీ, కొన్ని పరిశ్రమలలో పైపుల డిమాండ్ దాదాపు సున్నాకు పడిపోయింది. ఆటో ఫ్యాక్టరీలు మరియు ప్రాముఖ్యత లేనివిగా భావించబడే ఇతర పరిశ్రమలలోని కంపెనీలు నిరుపయోగంగా ఉన్నాయి. ఒకప్పుడు ఈ పరిశ్రమలోని చాలామంది ట్యూబింగ్‌ను తయారు చేయడం గానీ, అమ్మడం గానీ చేసేవారు కాదు. కేవలం కొన్ని అత్యవసర వ్యాపారాలకు మాత్రమే పైపుల మార్కెట్ మిగిలి ఉంది.
అదృష్టవశాత్తూ, ప్రజలు తమ పనులు తాము చేసుకుంటున్నారు. కొంతమంది ఆహారాన్ని నిల్వ చేయడానికి అదనపు ఫ్రీజర్‌లను కొనుగోలు చేస్తారు. గృహ మార్కెట్ ఆలస్యంగా పుంజుకుంటుంది మరియు ప్రజలు ఇల్లు కొన్నప్పుడు కొన్ని లేదా అనేక కొత్త ఉపకరణాలను కొనుగోలు చేస్తారు, కాబట్టి ఈ రెండు ధోరణులు చిన్న వ్యాసం గల ట్యూబింగ్‌కు గిరాకీని పెంచుతాయి. వ్యవసాయ పరికరాల పరిశ్రమ కోలుకోవడం ప్రారంభమైంది, ఎక్కువ మంది యజమానులు చిన్న ట్రాక్టర్లు లేదా జీరో-టర్న్ లాన్ మూవర్‌లను కోరుకుంటున్నారు. చిప్ కొరత వంటి కారణాల వల్ల ఆటో మార్కెట్ నెమ్మదిగానైనా తిరిగి ప్రారంభమైంది.
పటం 1. SAE-J524 మరియు ASTM-A513T5 లకు సాధారణ ప్రత్యామ్నాయాలుగా SAE-J525 మరియు ASTM-A519 స్థాపించబడ్డాయి. ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, SAE-J525 మరియు ASTM-A513T5 లు సీమ్‌లెస్ కాకుండా వెల్డెడ్ (బాగుచేసినవి). ఆరు నెలల లీడ్ టైమ్ వంటి సోర్సింగ్ కష్టాలు, అవే అవసరాలలో చాలావాటిని తీర్చే మరో రెండు ట్యూబ్ ఉత్పత్తులైన SAE-J356 (స్ట్రెయిట్ ట్యూబ్‌లో సరఫరా చేయబడుతుంది) మరియు SAE-J356A (కాయిల్‌లో సరఫరా చేయబడుతుంది) లకు అవకాశాలను సృష్టించాయి.
మార్కెట్ మారింది, కానీ మార్గదర్శకాలు మాత్రం అవే. మార్కెట్ డిమాండ్లకు అనుగుణంగా పైపులను తయారు చేసి అమ్మడంపై దృష్టి పెట్టడం కంటే ముఖ్యమైనది ఏదీ లేదు.
తయారీ కార్యకలాపాలు అధిక కార్మిక వ్యయాలు మరియు స్థిరమైన లేదా క్షీణిస్తున్న అంతర్గత వనరులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు “తయారు చేయాలా లేదా కొనాలా” అనే ప్రశ్న తలెత్తుతుంది.
వెల్డింగ్ తర్వాత గొట్టపు ఉత్పత్తులను తయారు చేయడానికి గణనీయమైన వనరులు అవసరం. ప్లాంట్ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు అవుట్‌పుట్‌ను బట్టి, కొన్నిసార్లు వెడల్పాటి పట్టీలను ప్లాంట్‌లోనే కత్తిరించడం ఆర్థికంగా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. అయితే, కార్మిక అవసరాలు, పనిముట్ల మూలధన అవసరాలు మరియు బ్రాడ్‌బ్యాండ్ ఇన్వెంటరీ ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అంతర్గతంగా ముక్కలు చేయడం ఒక భారంగా మారవచ్చు.
ఒకవైపు, నెలకు 2,000 టన్నులు కత్తిరించడం వల్ల 5,000 టన్నుల ఉక్కు నిల్వ ఉంటుంది, దీనికి చాలా నగదు అవసరం అవుతుంది. మరోవైపు, తక్షణ ఒప్పందంలో వైడ్ కట్ స్టీల్‌ను కొనుగోలు చేయడానికి చాలా తక్కువ నగదు అవసరం అవుతుంది. వాస్తవానికి, ట్యూబ్ ఉత్పత్తిదారుడు స్లిట్టర్‌తో రుణ నిబంధనలను చర్చించగలిగితే, వారు నగదు చెల్లింపును ఆలస్యం చేయవచ్చు. ఈ విషయంలో ప్రతి ట్యూబ్ మిల్లు ప్రత్యేకమైనది, కానీ నైపుణ్యం కలిగిన కార్మికుల లభ్యత, ఉక్కు ఖర్చులు మరియు నగదు ప్రవాహం విషయంలో దాదాపు ప్రతి ట్యూబ్ ఉత్పత్తిదారుడు కోవిడ్-19 మహమ్మారి వల్ల ప్రభావితమయ్యాడని చెప్పడం సురక్షితం.
పరిస్థితిని బట్టి, ట్యూబ్ ఉత్పత్తికి కూడా ఇదే వర్తిస్తుంది. విస్తృతమైన విలువ-జోడింపు గొలుసులను కలిగి ఉన్న కంపెనీలు పైపుల తయారీ వ్యాపారం నుండి వైదొలగవచ్చు. పైపును తయారు చేసి, ఆపై దానిని వంచి, పూత పూసి, ఉప-అసెంబ్లీలు మరియు అసెంబ్లీలను తయారు చేయడానికి బదులుగా, పైపును కొనుగోలు చేసి ఇతర కార్యకలాపాలపై దృష్టి పెట్టవచ్చు.
హైడ్రాలిక్ కాంపోనెంట్లు లేదా ఆటోమోటివ్ ఫ్లూయిడ్ హ్యాండ్లింగ్ ట్యూబ్ బండిల్స్‌ను ఉత్పత్తి చేసే అనేక కంపెనీలకు వారి స్వంత ట్యూబ్ మిల్లులు ఉన్నాయి. ఈ ఫ్యాక్టరీలలో కొన్ని ఇప్పుడు ఆస్తుల కన్నా బాధ్యతలుగా మారాయి. మహమ్మారి కాలంలో వినియోగదారులు తక్కువగా వాహనాలు నడుపుతున్నారు, మరియు ఆటో అమ్మకాల అంచనాలు మహమ్మారికి ముందు స్థాయిల కంటే చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. ఆటో మార్కెట్ షట్‌డౌన్‌లు, తీవ్రమైన క్షీణతలు మరియు కొరతలు వంటి ప్రతికూల అంశాలతో ముడిపడి ఉంది. సమీప భవిష్యత్తులో ఆటోమోటివ్ OEMలు మరియు వారి సరఫరాదారుల సరఫరా పరిస్థితి గణనీయంగా మారుతుందని సూచించడానికి ఏమీ లేదు. ముఖ్యంగా, ఈ మార్కెట్‌లోని చాలా EVలలో స్టీల్ ట్యూబ్ పవర్‌ట్రెయిన్ కాంపోనెంట్లు తక్కువగా ఉంటున్నాయి.
క్యాప్టివ్ ట్యూబ్ మిల్లులు సాధారణంగా కస్టమ్ డిజైన్ల నుండి నిర్మించబడతాయి. ఒక నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ కోసం పైపులను తయారు చేయడం అనే దాని ఉద్దేశించిన ఉపయోగం దృష్ట్యా ఇది ఒక ప్రయోజనం, కానీ ఎకానమీస్ ఆఫ్ స్కేల్ (పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు) పరంగా ఇది ఒక ప్రతికూలత. ఉదాహరణకు, ఒక ప్రసిద్ధ ఆటోమోటివ్ ప్రాజెక్ట్ కోసం 10mm OD (బయటి వ్యాసం) ఉత్పత్తులను తయారు చేయడానికి రూపొందించిన ఒక ట్యూబ్ మిల్లును పరిగణించండి. ఆ ప్రోగ్రామ్ పరిమాణం ఆధారిత సెట్టింగ్‌లకు హామీ ఇస్తుంది. తరువాత, అదే బయటి వ్యాసం ఉన్న మరొక ట్యూబ్ కోసం చాలా చిన్న విధానం జోడించబడింది. కాలం గడిచింది, ప్రారంభ ప్రణాళిక గడువు ముగిసింది, మరియు రెండవ ప్రణాళికను సమర్థించుకోవడానికి కంపెనీకి తగినంత పరిమాణం లేదు. దానిని సమర్థించుకోవడానికి సెటప్ మరియు ఇతర ఖర్చులు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఈ సందర్భంలో, కంపెనీ ఒక సమర్థవంతమైన సరఫరాదారుని కనుగొనగలిగితే, అది ప్రాజెక్ట్‌ను అవుట్‌సోర్స్ చేయడానికి ప్రయత్నించాలి.
వాస్తవానికి, లెక్కింపు కేవలం కట్-ఆఫ్ వద్ద ఆగదు. కోటింగ్, పొడవుకు కత్తిరించడం మరియు ప్యాకేజింగ్ వంటి తుది దశలు గణనీయమైన ఖర్చును పెంచుతాయి. ఒక నానుడి ప్రకారం, పైపుల తయారీలో అతిపెద్ద దాగి ఉన్న ఖర్చు హ్యాండ్లింగ్ (నిర్వహణ)దే. ట్యూబ్‌ను మిల్లు నుండి గిడ్డంగికి తరలిస్తారు, అక్కడ దానిని తీసివేసి, తుది పొడవు కటింగ్ కోసం వర్క్‌బెంచ్‌పై లోడ్ చేస్తారు, ఆ తర్వాత ట్యూబ్‌లను ఒక్కొక్కటిగా కటింగ్ మెషీన్‌లోకి పంపేలా పొరలుగా పేర్చుతారు – ఈ దశలన్నింటికీ శ్రమ అవసరం. ఈ శ్రమ ఖర్చు ఒక అకౌంటెంట్ దృష్టికి రాకపోవచ్చు, కానీ అది ఒక అదనపు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఆపరేటర్ లేదా రవాణా విభాగంలో ఒక అదనపు వ్యక్తి రూపంలో వస్తుంది.
పటం 2. SAE-J525 మరియు SAE-J356A ల రసాయన కూర్పులు దాదాపు ఒకేలా ఉండటం వలన, తరువాతిది మునుపటిదాని స్థానంలోకి రావడానికి సహాయపడుతుంది.
హైడ్రాలిక్ ట్యూబింగ్ వేల సంవత్సరాలుగా వాడుకలో ఉంది. ఈజిప్షియన్లు 4,000 సంవత్సరాల క్రితమే రాగి తీగను తయారుచేశారు. క్రీ.పూ. 2000 ప్రాంతంలో జియా రాజవంశం కాలంలో చైనాలో వెదురు దారాన్ని ఉపయోగించారు, ఆ తర్వాత రోమన్ ప్లంబింగ్ వ్యవస్థలను వెండిని కరిగించే ప్రక్రియలో ఉప-ఉత్పత్తిగా లభించే సీసం గొట్టాలతో నిర్మించారు.
అతుకులు లేని. ఆధునిక అతుకులు లేని ఉక్కు పైపులు 1890లో ఉత్తర అమెరికాలో తొలిసారిగా ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. 1890 నుండి నేటి వరకు, ఈ ప్రక్రియకు ముడి పదార్థం ఒక ఘన గుండ్రని బిల్లెట్. 1950లలో నిరంతర కాస్టింగ్‌లో వచ్చిన ఆవిష్కరణలు, అతుకులు లేని ట్యూబ్‌లను ఇంగోట్‌ల నుండి అప్పట్లో తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఉక్కు ముడి పదార్థమైన బిల్లెట్‌లుగా మార్చడానికి దారితీశాయి. గతంలో మరియు ప్రస్తుతం, ఈ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అతుకులు లేని బోలు భాగాలను కోల్డ్ డ్రాయింగ్ పద్ధతిలో తయారుచేస్తారు. ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్‌లో, దీనిని సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్ వారు SAE-J524గా మరియు అమెరికన్ సొసైటీ ఫర్ టెస్టింగ్ అండ్ మెటీరియల్స్ వారు ASTM-A519గా వర్గీకరించారు.
అతుకులు లేని హైడ్రాలిక్ ట్యూబింగ్‌ను ఉత్పత్తి చేయడం అనేది చాలా శ్రమతో కూడుకున్న ప్రక్రియ, ముఖ్యంగా చిన్న వ్యాసాల విషయంలో. దీనికి చాలా శక్తి మరియు ఎక్కువ స్థలం అవసరం.
1970వ దశకంలో, మార్కెట్ మారిపోయింది. దాదాపు 100 సంవత్సరాల పాటు స్టీల్ పైపుల మార్కెట్‌లో ఆధిపత్యం చెలాయించిన సీమ్‌లెస్ పైపుల స్థానాన్ని వెల్డెడ్ పైపులు ఆక్రమించాయి. నిర్మాణ మరియు ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లలోని అనేక యాంత్రిక అనువర్తనాలకు వెల్డెడ్ పైపులు అనుకూలంగా ఉండటంతో, మార్కెట్ వాటి స్థానాన్ని కోల్పోయింది. ఇది ఒకప్పుడు అత్యంత పవిత్రమైనదిగా భావించిన చమురు మరియు గ్యాస్ పైప్‌లైన్ రంగంలో కూడా కొంత స్థానాన్ని ఆక్రమించింది.
మార్కెట్‌లోని ఈ మార్పుకు రెండు ఆవిష్కరణలు దోహదపడ్డాయి. వాటిలో ఒకటి నిరంతర స్లాబ్ కాస్టింగ్, ఇది స్టీల్ మిల్లులు అధిక-నాణ్యత గల ఫ్లాట్ స్ట్రిప్‌ను సమర్థవంతంగా భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మరొక ప్రక్రియ, పైపు పరిశ్రమకు హై ఫ్రీక్వెన్సీ రెసిస్టెన్స్ వెల్డింగ్‌ను ఒక ఆచరణీయమైన ప్రక్రియగా చేస్తుంది. దీని ఫలితంగా ఒక కొత్త ఉత్పత్తి ఆవిర్భవించింది: పోల్చదగిన సీమ్‌లెస్ ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే, ఇది సీమ్‌లెస్ స్టీల్ పైపుతో సమానమైన పనితీరును, తక్కువ ధరకే అందిస్తుంది. ఈ ట్యూబ్ నేటికీ తయారు చేయబడుతోంది మరియు ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్‌లో SAE-J525 లేదా ASTM-A513-T5గా వర్గీకరించబడింది. ఈ ట్యూబ్‌ను డ్రా చేసి, అనీల్ చేయడం వలన, ఇది వనరులను ఎక్కువగా వినియోగించే ఉత్పత్తి. ఈ ప్రక్రియలు సీమ్‌లెస్ ప్రక్రియల వలె శ్రమ మరియు మూలధనాన్ని ఎక్కువగా వినియోగించవు, కానీ వాటితో ముడిపడి ఉన్న ఖర్చులు ఇప్పటికీ అధికంగానే ఉన్నాయి.
1990వ దశకం నుండి ఇప్పటి వరకు, దేశీయ మార్కెట్లో వినియోగించే చాలా వరకు హైడ్రాలిక్ లైన్ పైపులు, అవి సీమ్‌లెస్ డ్రాన్ (SAE-J524) అయినా లేదా వెల్డెడ్ డ్రాన్ (SAE-J525) అయినా, దిగుమతి అవుతున్నాయి. అమెరికాకు మరియు ఎగుమతి చేసే దేశాలకు మధ్య కార్మిక మరియు ఉక్కు ముడి పదార్థాల ఖర్చులలో ఉన్న భారీ వ్యత్యాసం దీనికి కారణం కావచ్చు. గత 30 నుండి 40 సంవత్సరాలుగా, ఈ ఉత్పత్తులు దేశీయ ఉత్పత్తిదారుల నుండి అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, వారు ఈ మార్కెట్లో ఎన్నడూ తమ ఆధిపత్యాన్ని స్థాపించుకోలేకపోయారు. దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల అనుకూలమైన ధర ఒక బలమైన అడ్డంకిగా ఉంది.
ప్రస్తుత మార్కెట్. సీమ్‌లెస్, డ్రాన్ మరియు అనీల్డ్ ఉత్పత్తి J524 వినియోగం సంవత్సరాలుగా తగ్గుతూ వస్తోంది. ఇది ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉంది మరియు హైడ్రాలిక్ లైన్ మార్కెట్‌లో దీనికి ఒక స్థానం ఉంది, కానీ వెల్డెడ్, డ్రాన్ మరియు అనీల్డ్ ఉత్పత్తి J525 సులభంగా అందుబాటులో ఉంటే, OEMలు సాధారణంగా J525ను ఎంచుకుంటారు.
మహమ్మారి విరుచుకుపడటంతో మార్కెట్ మళ్ళీ మారిపోయింది. ఆటోమొబైల్స్ డిమాండ్‌లో పైన పేర్కొన్న తగ్గుదల వేగంతోనే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కార్మికులు, ఉక్కు మరియు లాజిస్టిక్స్ సరఫరా కూడా తగ్గుతోంది. దిగుమతి చేసుకున్న J525 హైడ్రాలిక్ ట్యూబింగ్ సరఫరా విషయంలో కూడా ఇదే నిజం. ఈ పరిణామాల దృష్ట్యా, దేశీయ మార్కెట్ మరో మార్కెట్ మార్పుకు సిద్ధంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. ట్యూబ్‌ను వెల్డింగ్, డ్రాయింగ్ మరియు ఎనీలింగ్ చేయడం కంటే తక్కువ శ్రమతో కూడుకున్న మరో ఉత్పత్తిని తయారు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా? అలాంటిది ఒకటి ఉంది, కానీ అది సాధారణంగా ఉపయోగించబడదు. అదే SAE-J356A, ఇది అనేక హైడ్రాలిక్ అనువర్తనాల అవసరాలను తీరుస్తుంది (మూర్తి 1 చూడండి).
SAE ప్రచురించిన స్పెసిఫికేషన్లు సాధారణంగా సంక్షిప్తంగా మరియు సరళంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే ప్రతి స్పెసిఫికేషన్ పైపు తయారీకి ఒకే ఒక ప్రక్రియను నిర్వచిస్తుంది. దీనిలోని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, J525 మరియు J356A ల మధ్య కొలతలు, యాంత్రిక లక్షణాలు మొదలైన వాటిలో గణనీయమైన సారూప్యత ఉంది, కాబట్టి ఈ స్పెసిఫికేషన్లు గందరగోళానికి దారితీస్తాయి. అంతేకాకుండా, J356A అనేది చిన్న వ్యాసం గల హైడ్రాలిక్ లైన్‌ల కోసం ఉపయోగించే ఒక కాయిల్డ్ ఉత్పత్తి మరియు ఇది J356 యొక్క ఒక వేరియంట్. J356 అనేది ప్రధానంగా పెద్ద వ్యాసం గల హైడ్రాలిక్ లైన్‌ల తయారీలో ఉపయోగించే ఒక స్ట్రెయిట్ పైపు ఉత్పత్తి.
పటం 3. వెల్డింగ్ చేసి, కోల్డ్ డ్రాన్ చేసిన ట్యూబ్‌లు, వెల్డింగ్ చేసి, కోల్డ్ సెట్ చేసిన ట్యూబ్‌ల కంటే శ్రేష్ఠమైనవిగా చాలామంది భావించినప్పటికీ, ఈ రెండు ట్యూబ్ ఉత్పత్తుల యాంత్రిక లక్షణాలు పోల్చదగినవిగా ఉన్నాయి. గమనిక: PSI లోని ఇంపీరియల్ విలువ అనేది స్పెసిఫికేషన్ యొక్క సాఫ్ట్ కన్వర్షన్, ఇది MPa లో ఉండే మెట్రిక్ విలువ.
భారీ పరికరాలలో ఉపయోగించే వాటి వంటి అధిక పీడన హైడ్రాలిక్ అనువర్తనాలలో J525 రాణిస్తుందని కొంతమంది ఇంజనీర్లు నమ్ముతారు. J356A గురించి అంతగా తెలియదు, కానీ ఇది కూడా అధిక పీడన ద్రవాన్ని మోసే ఒక స్పెసిఫికేషన్. కొన్నిసార్లు తుది ఫార్మింగ్ అవసరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి: J525కు ID బీడ్ ఉండదు, అయితే J356A ఫ్లాష్ నియంత్రితమైనది మరియు చిన్న ID బీడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
ముడి పదార్థాలు సారూప్య లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి (పటం 2 చూడండి). రసాయన కూర్పులోని చిన్న తేడాలు ఆశించిన యాంత్రిక లక్షణాలకు సంబంధించినవి. తన్యతలో విచ్ఛిన్న బలం లేదా అంతిమ తన్యత బలం (UTS) వంటి నిర్దిష్ట యాంత్రిక లక్షణాలను సాధించడానికి, ఉక్కు యొక్క రసాయన కూర్పు లేదా ఉష్ణ చికిత్స నిర్దిష్ట ఫలితాలను ఇవ్వడానికి పరిమితంగా ఉంటుంది.
ట్యూబింగ్ రకాలు ఒకే రకమైన యాంత్రిక పనితీరు పారామితులను పంచుకుంటాయి, అందువల్ల వాటిని అనేక అనువర్తనాలలో పరస్పరం మార్చుకోవచ్చు (పటం 3 చూడండి). మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఒకటి అందుబాటులో లేకపోతే, మరొకటి అవసరాలను తీర్చే అవకాశం ఉంది. ఎవరూ కొత్తగా ఏమీ కనిపెట్టాల్సిన అవసరం లేదు; పరిశ్రమ వద్ద ఇప్పటికే బలమైన, సమతుల్యమైన చక్రాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ట్యూబ్ & పైప్ జర్నల్ 1990లో మెటల్ పైప్ పరిశ్రమకు సేవ చేయడానికి అంకితమైన మొదటి పత్రికగా అవతరించింది. నేడు, ఇది ఉత్తర అమెరికాలో ఈ పరిశ్రమకు అంకితమైన ఏకైక ప్రచురణగా నిలిచింది మరియు పైప్ నిపుణుల కోసం అత్యంత విశ్వసనీయమైన సమాచార వనరుగా మారింది.
ఇప్పుడు ది ఫ్యాబ్రికేటర్ డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి యాక్సెస్‌తో, విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా పొందవచ్చు.
ది ట్యూబ్ & పైప్ జర్నల్ యొక్క డిజిటల్ ఎడిషన్ ఇప్పుడు పూర్తిగా అందుబాటులోకి వచ్చింది, దీని ద్వారా విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా పొందవచ్చు.
మెటల్ స్టాంపింగ్ మార్కెట్ కోసం తాజా సాంకేతిక పురోగతులు, ఉత్తమ పద్ధతులు మరియు పరిశ్రమ వార్తలను అందించే స్టాంపింగ్ జర్నల్ డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి యాక్సెస్‌ను ఆస్వాదించండి.
ఇప్పుడు The Fabricator en Español డిజిటల్ ఎడిషన్‌కు పూర్తి యాక్సెస్‌తో, విలువైన పరిశ్రమ వనరులను సులభంగా పొందవచ్చు.